перегрузки их на станциях примыкания средствами грузоотправителя или грузополучателя в свою тару. Этиловый (винный) спирт наливом в цистернах принимается к перевозке по накладной, составленной до станции примыкания. Дополнительные условия перевозки нефтегрузов § 54. Подготовка цистерн под налив нефтепродуктов проводится в соответствии с действующим стандартом. Порожние цистерны с остатками нефти и нефтепродуктов в случаях, предусмотренных ГОСТом, могут быть использованы под налив этих же грузов без предварительной очистки и промывки. На цистерны, годные под налив нефтепродуктов, инспектор - приемщик нефтесбытовой организации наклеивает ярлыки с обозначением рода продукта, под налив которого цистерна может быть направлена немедленно после осмотра. § 55. Для сокращения потерь светлых нефтепродуктов от испарения и предотвращения недоиспользования грузоподъемности цистерн за счет образования пены при наливе отправитель обязан производить налив по шлангам (трубам), доходящим до дна цистерны, или использовать другие способы налива, предотвращающие образование пены. § 56. К каждой накладной, предъявляемой отправителем на перевозку нефтепродуктов, должен быть приложен качественный паспорт (паспорт пришивается
Перед допуском на железнодорожные пути общего пользования вновь изготовленного, модернизированного, прошедшего плановый вид ремонта СПС осуществляется его комиссионный осмотр, в ходе которого проводятся: идентификация СПС по техническим и эксплуатационным характеристикам, указанным в формуляре (паспорте) СПС; сверка идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета СПС; проверка наличия документов об обязательном подтверждении соответствия для вновь изготовленного или модернизированного СПС. По результатам осмотра оформляется Акт с подписями членов комиссии: уполномоченного представителя ОАО "РЖД" в лице инспектора-приемщика Центра технического аудита ОАО "РЖД" (далее - Центра) на предприятиях, где организован инспекторский контроль продукции в соответствии с ГОСТ 32894-2014 "Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Общие положения". Акт подписывается инспектором-приемщиком Центра на СПС, прошедший инспекторский контроль - вновь изготовленный, модернизированный, прошедший капитальный ремонт (в соответствии с пунктом 1 раздела 1 Регламента обеспечения качества продукции железнодорожного назначения, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 7 апреля 2015 г. N 900р). На предприятиях, где не организован инспекторский контроль
испытаний на инфраструктуре ОАО "РЖД"); - акты и протоколы ранее проведенных испытаний опытного(-ых) или головного(-ых) образца(-ов) железнодорожного подвижного состава, согласованные и утвержденные в соответствии с ГОСТ 15.902; - копии актов об устранении замечаний, данных комиссиями по ранее проведенным испытаниям (при наличии); - экспертные заключения компетентных организаций (при необходимости); - результаты выполненных расчетов; - протоколы приемо-сдаточных испытаний опытного(-ых) образца(-ов) железнодорожного подвижного состава; - акт приемо-сдаточных испытаний опытного или головного образца железнодорожного подвижного состава с подписью инспектора-приемщика , проводившего инспекторский контроль в соответствии с ГОСТ 32894. 3.3. Для принятия решения о допуске на инфраструктуру ОАО "РЖД" опытных или головных образцов инновационного железнодорожного подвижного состава, а также для опытных или головных образцов железнодорожного подвижного состава, при проектировании которого не применялись или частично применялись взаимосвязанные с техническими регламентами Таможенного союза стандарты, дополнительно к документам, указанным в пункте 3.2 настоящих Правил, заявителем должны быть представлены в соответствии с ПНСТ 24-2014: - утвержденное обоснование безопасности
Костюм для защиты от пониженных по поясам температур "Механизатор" в III, IV и особом поясах Шапка-ушанка со звукопроводными по поясам вставками Сапоги юфтевые утепленные на нефте- по поясам морозостойкой подошве в I и II поя- сах Сапоги кожаные утепленные "СЕВЕР по поясам ЖД" в III, IV и особом поясах или Валенки (сапоги валяные) в III, IV по поясам и особом поясах Галоши на валенки (сапоги валяные) 1 пара на 2 года 45 Инспектор- Костюм "Механизатор-Л" 1 приемщик заво- Ботинки юфтевые на маслобензостой- 1 пара дской; кой подошве инспектор, за- Плащ для защиты от воды 1 на 3 года нятый на прием- Перчатки комбинированные или 8 пар ке вагонов; Перчатки с полимерным покрытием 8 пар инструктор, ра- Жилет сигнальный 2 класса защиты 1 ботающий в ва- Зимой дополнительно: гонном депо; Костюм для защиты от пониженных по поясам мастер вагонно- температур "Механизатор" го депо и стар- Шапка-ушанка со звукопроводными по поясам
данные боеприпасов и патронов - в карточку учета технического состояния патронов (форма 13). 11.25. Выдача оружия со склада вооружения и прием его производятся по накладным (форма 26), подписанным начальником отдела вооружения или его заместителем и инспектором по учету оружия. 11.26. Накладная (форма 26) на выдачу (прием) со склада вооружения оружия выписывается инспектором по учету оружия в трех экземплярах и регистрируется в журнале регистрации учетных и приходно-расходных документов (форма 20). Передача (продажа) оружия другим организациям осуществляется на основании приказа ГФС России, при этом накладные скрепляются печатью Хозяйственного управления. Первый экземпляр накладной остается в Хозяйственном управлении, второй выдается под роспись приемщику , третий передается в Управление тылового обеспечения ГФС России. (в ред. Приказа ГФС РФ от 07.08.2006 N 214) (см. текст в предыдущей редакции) 11.27. При выдаче (приеме) оружия начальник склада вооружения указывает во всех экземплярах накладной количество и категорию выданного (принятого) оружия; в отношении оружия, имеющего номера, - также серии, номера,
Не согласившись с решением суда первой инстанции, истец обратился в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение арбитражного суда от 04.07.2014 отменить и принять по делу новый судебный акт. Заявитель апелляционной жалобы полагает, что ответчик фактически выполнил взятые на себя в силу договора обязательства по гарантийному ремонту вышедшего из строя оборудования, прошедшего капитальный ремонт. Ссылка ответчика на то обстоятельство, что подписав уведомление формы ВУ-36 о приемке вагона из капитального ремонта, инспектор-приемщик Центра технического аудита подтвердил, что капитальный ремонт вагона произведен в полном соответствии с Руководством по КР-2, является необоснованной, так как инспектор-приемщик ЦТА является должностным лицом открытого акционерного общества «Российские железные дороги», и к истцу никакого отношения не имеет, спорный вагон является собственностью ОАО «Федеральная пассажирская компания». Ответчиком нарушен пункт 1.3 договора, что привело к нарушению технологии ремонта. Формуляр паспорта на спорный вагон не оформлен, с документами при сдаче вагона предоставлен не был. С учетом
ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России» № ЦТ-ЦТВР-409 от 20.12.1996г. МПС РФ (далее Основные условия). Разделом 5 Основных условий определено, что объекты ремонта принимаются из ремонта на основании проверок и приемо-сдаточных испытаний, установленных в соответствии с требованиями технической документации на их ремонт, и оформляются актом приемки объектов из ремонта. Акт приемки объектов из ремонта подписывают начальник цеха, заместитель директора завода по качеству - начальник ОТК и инспектор-приемщик Департамента локомотивного хозяйства МПС России (там, где он есть). Изменение комплектности объектов, выпускаемых из ремонта, должно быть согласовано с «Заказчиком». В техническом паспорте (формуляре) должна быть произведена запись о проведенном ремонте, модернизации и изменении комплектности. Формы актов приемки из ремонта тягового подвижного состава, а также узлов, агрегатов и оборудования, являющихся объектами ремонта, приведены в Приложениях 5 и 6 к настоящим Основным условиям. Кроме того ответчик указывает, что техническое заключение не подписано надлежащими лицами, не
или иных недостатков в работе немедленно заявить об этом подрядчику. Согласно пункту 5.1. Основных условий МПС России от 20.12.1996 г. № ЦТ-ЦТВР-409 контроль за качеством ремонта и модернизации тягового подвижного состава, его узлов и агрегатов и их приемку осуществляют на заводе служба технического контроля (ОТК) и заводская Инспекция департамента локомотивного хозяйства МПС России (там, где она есть). Акт приемки объектов из ремонта подписывают начальник цеха, заместитель директора завода по качеству - начальник ОТК и инспектор-приемщик департамента локомотивного хозяйства МПС России (п. 5.4. Условий). В соответствии с пунктом 5.7 Основных условий по окончании ремонта тягового подвижного состава «Исполнитель» обязан в суточный срок известить по телеграфу «Заказчика» о времени окончания ремонта. Телеграммой от 24.11.2005 г. ПК «Милорем» вызвал представителя для приемки и проводников для сопровождения тепловоза к 30.11.2005 г. Поскольку последние к назначенному сроку не прибыли, акт приемки локомотива из ремонта от 30.11.2005 г. подписан инспектором-приемщиком ФИО5 Замечаний по поводу недостатков
неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей. Как следует из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГ ФИО1, работающий инспектором-приемщиком в Центре технического аудита – структурном подразделении ОАО «РЖД» в рамхак выполнения обязательств по договору на оказание услуг по инспекторскому контролю № от ДД.ММ.ГГГГ находился на территории Уссурийского локомотиворемонтного завода – филиала акционерного общества «Желдорреммаш» (далее – Уссурийский ЛРЗ), по адресу: <адрес>, в зоне транспортной безопасности без пропуска, расположенного поверх одежды на видном месте. Указанное обстоятельство послужило основанием для привлечения ФИО1 к административной ответственности по части 1 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных
