не оспорены, ходатайств о контрольном взвешивании не заявлялось. Пунктом 2.1.1.1.3 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 27.04.2011 № 125, предусмотрено, что в акте по результатам взвешивания и (или) измерения габаритов транспортного средства указывается, помимо прочих данных, маршрут движения транспортного средства. Все акты, представленные истцом в обоснование своих требований, подписаны в установленном порядке операторами ППВК и водителями и содержат указания маршрутов транспортных средств, километраж которых лег в основу расчетов платы за провоз тяжеловесных грузов при проезде по автомобильным дорогам общего пользования, подготовленных управлением автодорог общего пользования и транспорта Белгородской области. Доказательств, подтверждающих обратное, ответчиком не представлено. Расходы по оплате государственной пошлины в соответствии со ст. 110 АПК РФ подлежат отнесению на ответчика, по вине которого возник настоящий спор. Руководствуясь статьями 110, 167-170,176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд Р Е
среды, требования квалификации операторов, подготовка к выполнению измерений, проведение измерений, обработка результатов измерений, оформление результатов измерений, контроль точности результатов измерений, а также требуемые Трудовым кодексом Российской Федерации инструктажи ГКУ Служба весового контроля РБ выполняются в полном объеме. Довод ответчика о том, что истцом не в полном объеме представлены документы, позволяющие достоверно определить маршрут движения транспортного средства и расстояние, пройденное автомобилем по региональным дорогам, суд также отклоняет. Акт №94 от 06.04.2016 в п.4 содержит сведения о маршруте движения: г.Ставрополь - г.Екатеринбург, указан участок дороги а/д «Кропапчево-Месягутово-Ачит», что подтверждается транспортными документами, представленными сотрудникам ГИБДД МВД по РБ водителем, управлявшим транспортным средством. Исследуя протяженность указанного маршрута движения по карте Республики Башкортостан, видно, что транспортное средство передвигалось по а/д «Кропапчево-Месягутово-Ачит». Общее пройденное расстояние по автомобильным дорогам регионального значения 151 км. Пройденный километраж по указанным автодорогам не противоречит перечню дорог, утвержденному Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02 февраля 2012 года №28 «Об утверждении перечня автомобильных
о том, прошел ли вышеуказанный Приказ необходимые согласования, был ли официально опубликован, и вступил ли он в законную силу. Таким образом, в порядке ст. 15, ст. 1064 ГК РФ, Истцом не доказано наличие вины. Кроме того, к административной ответственности, за нарушение правил перевозки грузов, никто не привлекался. Ответчик также не согласен с методикой осуществления измерений, так как распечатки данных прибора (показателей), на котором производилось взвешивание автомобиля, не предоставлены, что исключает возможность проверки правильности процедуры весового контроля и установления его действительных результатов. В том числе указал, что не представляется возможным точно установить, километраж по участку автодороги , в отношении которого были установлены ограничения по нагрузке на ось, и каким образом это расстояние определялось. В возражениях на отзыв Истец дополнительно пояснил, что Приказ Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области от 28.02.2014 № 38 «О временном ограничении движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования» официально опубликован в газете «Красный Север»
обусловлен неравномерностью распределения груза. Площадка, расположенная на 270 км автомобильной дороги Бугульма-Бугуруслан-Бузулук-Уральск, отвечает требованиям, изложенным в руководстве по эксплуатации весов, что подтверждается актом измерений уклонов и ровности на площадках для весового контроля от 30 февраля 2016 года. При этом ссылка жалобы на тот факт, что данный акт не мог быть датирован соответствующим числом, суд апелляционной инстанции отклоняется, поскольку наличие опечатки в дате спорного акта не свидетельствует о его неправомерности. В соответствии с постановлением Правительства Оренбургской области от 10 апреля 2012 года № 313-п утвержден километраж автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Оренбургской области, в том числе: автомобильная дорога Бугульма-Бугуруслан-Бузулук-Уральск. Согласно акту № 5 от 24 марта 2016 года, автомобиль Даф, гос. номер <***> установлены: маршрут (от гор. Уфа - до гор. Бузулук) и пройденный километраж по автодороги , а именно: а/д «Бугульма-Бугуруслан-Бузулук-Уральск» - 160 км, что не превышает установленную постановлением Правительства Оренбургской области от 10 апреля 2012 года № 313-п
количества и показателей качества нефтепродуктов (СИКНП) после технического перевооружения, расположенный по адресу: , б/н. 10 апреля 2010 года Постановлением Администрации МР Иглинский район Республики Башкортостан за № 04-1273, указанный выше Акт утвержден. 14 июля 2010 годаАдминистрацией МР Иглинский район Республики Башкортостан, за № RU-03526000-040, выдано Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию, согласно которого разрешен ввод в эксплуатацию объекта: технологического продуктопровода с узлами подключения и системой измерения количества нефтепродуктов, расположенного по адресу: Республика Башкортостан, Иглинский район, западная часть с.Иглино, с левой стороны по ходу километражаавтодороги Шакша-Иглино, в районе АЗС БНП. 24 августа 2010 годаООО «БашТехКомплект» получено Свидетельство 04 АВ 786759, о государственной регистрации права на Технологический трубопровод с узлами подключения и системой измерения количества и показателей качества нефтепродуктов (СИКНП) после технического перевооружения, назначение: нежилое, протяженностью 1293м., инв. № 17552. лит. Н, адрес объекта: Республика Башкортостан, Иглинский район, западная часть с. Иглино. (с левой стороны по ходу километража автодороги Шакша -
