на обновление активной части основных средств; - коэффициент износа пассивной части основных средств ; - износ пассивной части основных средств, определяемый как начисленная с начала срока эксплуатации амортизация пассивной части основных средств, руб.; - первоначальная балансовая стоимость пассивной части основных средств, руб.; - коэффициент износа активной части основных средств ; - износ активной части основных средств, определяемый как начисленная с начала срока эксплуатации амортизация активной части основных средств, руб.; - первоначальная балансовая стоимость активной части основных средств, руб. Инвестиционная составляющая в рентабельности ( ) Таблица 3 Отношение амортизации, начисленной на транспортные средства, к суммарной первоначальной балансовой стоимости всех ТС Необходимая рентабельность при величине коэффициента обновления (Коб): 8% 10% 12% 15% 20% 25% 30% 36,5% 40% 45% 51% 73% 5 2,58 3,23 3,87 4,84 6,45 8,07 9,68 11,78 12,91 14,52 16,46 23,56 10 3,12 3,90 4,67 5,84 7,79 9,74 11,69 14,22 15,59 17,54 19,87 28,45 15 3,65 4,57 5,48 6,85 9,13
формы ТС-О рекомендуется отражать материальную характеристику объекта (технологического участка тепловой сети), определяемую в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 22 февраля 2021 г. N 154 "О требованиях к схемам теплоснабжения, порядку их разработки и утверждения" (далее - Постановление N 154). <26-1> В графе 26-1 формы ТС-О рекомендуется отражать информацию о размере санитарно-защитной (охранной) зоны, установленной для объекта. <27> В графе 27 формы ТС-О рекомендуется отражать амортизационный износ объекта, который рекомендуется определять по данным бухгалтерского учета (%). <28> В графе 28 формы ТС -О рекомендуется отражать физический износ объекта (%), который рекомендуется определять по результатам технического обследования в соответствии с Приказом Минстроя России N 606/пр, а также Приказом Минстроя России N 437/пр и законодательством в сфере электроэнергетики в части источников тепловой энергии, функционирующих в режиме комбинированной выработки электрической и тепловой энергии. <29> В графе 29 формы ТС-О рекомендуется отражать число происшествий, зафиксированных на объекте, которое рекомендуется определять в соответствии с
установив факт причинения вреда в результате дорожно-транспортного происшествия транспортному средству, принадлежащему на праве собственности предпринимателю, риск повреждения которого застрахован в страховой компании по договору добровольного страхования от 13.10.2014 № БЛ-02-01-0002532, в соответствии с пунктом 8.2 которого размер ущерба определяется на основании калькуляции страховщика или независимой экспертизы, при том, что расчет ущерба после окончания гарантийного срока обслуживания застрахованного ТС, установленного заводом-изготовителем, производится с учетом износа; перечисление страховщиком страховой выплаты предпринимателю в размере 228 260 рублей 20 копеек на основании калькуляции от 17.04.2015 № 7701-1503-4080/3 стоимости восстановительного ремонта ТС с учетом износа, составленной независимым экспертом ООО «Малакут Эксперт», за вычетом установленной договором франшизы, руководствуясь положениями статей 929, 943 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьями 3, 9 Закона Российской Федерации от 27.11.1992 № 4015-1 «Об организации страхового дела в Российской Федерации», постановлением Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 27.06.2013 № 20 «О применении судами законодательства о добровольном страховании имущества граждан», суды пришли к выводу
заявлении на страхование на основании договора купли-продажи, с учетом годового износа, но без применения коэффициентов ускоренной амортизации. Процент износа новых Транспортных Средств исчисляется в размере 20 % за первый год действия Страхового полиса (1,6667 месяц в течение первого года действия Страхового полиса); 15 % за второй действия Страхового полиса (1,25 % в месяц в течение второго года действия ахового полиса (0,8333 % в месяц в течение третьего и каждого последующего года действия Страхового полиса). Износ ТС исчисляется со дня начала действия Страхового полиса в отношении конкретного ТС по день наступления страхового случая пропорционально, за каждый месяц действия Страхового полиса). Неполный месяц действия Страхового полиса считается как полный. Датой изготовления автомашины Ford Focus регистрационный знак <***> регион указан 2013 год выпуска. Договор страхования заключен между сторонами 22.07.2013. На момент страхового случая договор действовал более трех лет, следовательно, подлежал применению процент износа в размере 333 % за каждый месяц. Так, в соответствии
действительной стоимости ТС. При заключении договора КАСКО стоимость автомобиля Volvo, гос. № <***> была 4 178 651,40 руб., стоимость ремонта ТС составила бы 2 836 455,51 руб., что составляет 67,88% от действительной стоимости ТС. В связи с этим ПАО СК «Росгосстрах» признал конструктивную гибель автомобиля Volvo гос. № <***> и, в соответствии с условиями договора страхования, было выплачено страховое возмещение в размере 1 786 214,45 руб. (4 178 651,40 руб. стоимость ТС -48 890,22 износ ТС - 2 300 000,00 руб. стоимость ГОТС - 43 546,73 руб. взаимозачет по неоплаченным взносам). В соответствии со ст. 965 ГК РФ, к Страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит, в пределах выплаченной суммы, право требования, которое Страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования. Ответственность причинителя вреда, в соответствии с ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", на момент ДТП была застрахована в ОСАО "РЕСО-Гарантия" (полис ССС 0319310966). В
часть иска правомерно предъявлена к Обществу. В силу статьи 1072 ГК РФ юридическое лицо или гражданин, застраховавшие свою ответственность в порядке добровольного или обязательного страхования в пользу потерпевшего (статья 931 ГК РФ, пункт 1 статьи 935 ГК РФ), в случае, когда страховое возмещение недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред, возмещают разницу между страховым возмещением и фактическим размером ущерба. Довод подателя жалобы о том, что при расчете размера причиненного вреда следует учесть естественный износ ТС , противоречит разъяснениям, данными в пункте 9 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 4(2018) (утвержден Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 26.12.2018). В рассматриваемом случае при разрешении спора о размере страхового возмещения суды правомерно исходили из согласованных сторонами условий договоров, Правил страхования и приняли во внимание заключение судебной экспертизы. Изложенные в кассационной жалобе доводы сводятся к несогласию с выводами судов, направлены на переоценку имеющихся в деле доказательств, в связи с чем в силу
руб. В обоснование апелляционной жалобы ответчик указал, что судом неправомерно отклонен довод ответчика о том, что при расчете ущерба следует учитывать франшизу и амортизационный износ. В связи с изложенным, размер ущерба в порядке суброгации должен рассчитываться по формуле: 1 350 000,00 руб. (страховая сумма по договору КАСКО) - 500 834,00 руб. (стоимость годных остатков согласно заключения эксперта ООО Трастовая компания "Технология управления") - 20 000, 00 руб. (франшиза) - 420 203, 92 руб. (амортизационный износ ТС ) - 120 000, 00 руб. (страховое возмещение по ОСАГО) = 288 962, 08 руб. Кроме того, судом нарушены процессуальные права ответчика в связи с оставлением без удовлетворения ходатайства об отложении судебного разбирательства для ознакомления с уточненными исковыми требованиями. Также суд неправомерно взыскал с ответчика расходы на проведение экспертизы в сумме 3990 руб. Представители сторон, надлежащим образом извещенных о времени и месте судебного разбирательства, в судебное заседание не явились, что в соответствии со статьями
период действия договора страхования (т.е период действия договора до наступления страхового случая), определяемого в соответствии с п. 9.1.2 (20% - за первый год страхования); франшизы, если она установлена договором страхования; действительной стоимости годных остатков ТС. Согласно полису ### страховая сумма составляет 481 900 рублей. Договор страхования до происшедшего события действовал 117 дней (с 09.08.2010г. по 04.12.2010г.). Так как выплата осуществляется за вычетом амортизационного износа, то амортизационный износ принадлежащего истцу автомобиля составляет - 16,4% (амортизационный износ ТС за 1 год (365 дней) эксплуатации - 20 %, следовательно, амортизационный износ ТС за 117 дней составляет 6,4%, расчет производиться по формуле: (117*20) / 365 = 6,4%). Франшиза договором страхования не предусмотрена. Таким образом, выплата должна составить с учетом амортизационного износа 6,4% в размере 451 058,40рублей. Представителем ЗАО «СГ «УралСиб» истцу было пояснено, что сумма,назначенная к выплате, составляет 383 000 рублей, часть которой пойдет напогашение кредита банку, оставшаяся будет выплачена истцу. Однако, ей не
60% страховой стоимости транспортного средства. Так, в соответствии с п. 9.1.2 правил комбинированного страхования ТС «по риску «ущерб» выплате подлежит: при полном уничтожении ТС - страховая сумма за вычетом ранее выплаченного страхового возмещения (с учетом текущего износа), но не выше действительной стоимости ТС на момент наступления страхового случая». На момент дорожно - транспортного происшествия действительная стоимость автомобиля составила 1 087 357 рублей 93 копейки. Согласно п. 9.3.1 Правил, если договором не предусмотрено иное, текущий износ ТС во время срока действия договора при определении размера страховой выплаты устанавливается в процентах от его страховой стоимости и равен 18% в год от действительной стоимости ТС, имевшего на момент заключения Договора срок эксплуатации менее 1 года». Срок эксплуатации составил менее 1 года. Износ за первый месяц эксплуатации составил 7%. За каждый последующий месяц - 1 %. Неполный месяц страхования считается как полный месяц. По полису количество месяцев до страхового случая составил - 9, следовательно,
ООО «БИН Страхование» (бывшее ООО «1СК»), по договору страхования транспортного средства, страхователь Ч, транспортное средство Н. В соответствии с материалами ГИБДД, участник данного ДТП, ФИО1, управляя автомобилем В, нарушил требования п.п.13.4 ПДД РФ. После обращения страхователя по направлению «БИН Страхование» был проведен осмотр автомобиля независимым автотехническим экспертом, на основании которого страхователю было выплачено страховое возмещение в сумме 632 500 руб. Согласно правилам комбинированного страхования автотранспортных средств, в данную сумму включены = страховая сумма - износ ТС - стоимость остатков, пригодных для дальнейшего использования. Соответственно, 1 150 000 - 57 500 - 460 000 = 632 500 руб. Гражданская ответственность виновника ДТП была застрахована ООО «Росгосстрах» согласно Федеральному закону №40-ФЗ. Ответчику направлялось заказное письмо, содержащее претензию, с просьбой в добровольном порядке перечислить на счет ООО «БИН страхование» сумму материального ущерба. Поскольку до настоящего времени ответа от ответчика не последовало, сумму ущерба не возмещена, истец вынужден обратиться с иском в суд. В
составляет 1 390 000 рублей - 47983 рубля 56 копеек = 1342016 рублей 44 копейки. На основании отчета независимой экспертизы, стоимость восстановительного ремонта превысила 75 % от действительной стоимости ТС на момент ДТП. Согласно отчету независимой экспертизы, стоимость узлов и деталей, пригодных для дальнейшей эксплуатации составила 521 700 рублей. Просит взыскать с ответчика размер причиненных убытков в размере 827116 рублей 44 копейки (1 390 000 рублей (страховая сумма) - 47983 рубля 56 копеек ( износ ТС ) - 521700 рублей (стоимость годных остатков ТС) + 6 800 рублей (дефектовка), также истец требует взыскания с ответчика возмещение судебных расходов по уплате государственной пошлины в размере 11 471 рубль. Истец извещен своевременно надлежащим образом о времени и месте разбирательства дела, его представитель просил рассмотреть дело в его отсутствие в порядке заочного судопроизводства. Ответчик Б.П.М. извещен о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явился, о причинах неявки суду не сообщил
