степень ограничения трудоспособности к трудовой деятельности (I группа), обучающимся на ступени начального общего образования (1 - 4 классы) общеобразовательных учреждений области, инвалидам - участникам Великой Отечественной войны. При установлении права на бесплатный проезд не была предусмотрена выдача данным категориям пассажиров проездных билетов (разовых социальных билетов, единых социальных билетов), количество которых либо количество поездок по которым могло быть зафиксировано в письменном или электронном виде. Право на бесплатный проезд в общественном транспорте предоставлялось пассажирам на основании документа, подтверждающего соответствующую инвалидность либо обучение в начальной школе. В соответствии с пунктом 55 постановления Росстата от 19.01.2007 № 9 количество перевезенных пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, определяется на основании периодически проводимых натурных обследований пассажиропотоков; при отсутствии данных натурных обследований количество перевезенных пассажиров определяется из расчета 30 поездок в месяц на каждом виде транспорта (в городе Кирове это автобус и троллейбус) для всех категорий лиц, пользующихся правом бесплатного проезда. Установив, что в городе Кирове в спорный
пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», пришел к выводу о том, что действия администрации по внесению изменений по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 9 в части изменения регистрационного номера маршрута, наименования маршрута, наименования улиц автомобильных дорог, протяженности маршрута, изменения схемы движения, количества и класса транспортных средств, повлекли существенные нарушения прав и законных интересов общества, поскольку фактически привели к установлению нового маршрута без проведения конкурса, дублирующего маршрут № 4, с аналогичным количеством автобусов на маршруте, с чем согласились суды апелляционной инстанции и округа. Оснований не согласиться с выводами судов не имеется, суды исходили из оценки совокупности представленных доказательств и установленных фактических обстоятельств. Доводы, изложенные в кассационной жалобе, являлись предметом рассмотрения судов и получили надлежащую правовую оценку, не подтверждают существенных нарушений норм права, повлиявших на исход дела, направлены на переоценку установленных обстоятельств, в связи
об отсутствии оснований для удовлетворения иска Общества. Суды исходили из следующего: согласно представленным в материалы дела доказательствам спорная автодорога по улице Кашена относится к магистральной улице общегородского значения 3 класса регулируемого движения, примыкающий к ней проезд автовокзальный включен в Перечень автодорог общего пользования местного значения города Смоленска на основании постановления Администрации от 14.12.2018 № 3283-адм; установка сигнальных столбиков, о демонтаже которых заявляет истец, предусмотрена ГОСТ 33151-2014, произведена на основании схемы организации дорожного движения на территории автовокзала и в сочетании с имеющейся горизонтальной дорожной разметкой предназначена для разделения транспортных потоков; действующая схема применения дорожной разметки на пересечении выезда с территории действующего автовокзала обусловлена необходимостью разделения транспортных потоков с учетом интенсивности движения на данном участке автодороги транспортных средств, в том числе автобусов и крупногабаритных автомобилей по доставке грузов к гипермаркету «Линия» по ул. Кашена; Обществом в нарушение требований законодательства не были получены технические условия присоединения объектов дорожного сервиса, расположенных на арендуемых
регулярных перевозок пассажиров и багажа на территории УГО; вместо него в качестве перевозчиков по маршруту № 102 (рег. № 49) на основании заключенных с истцом договоров от 19.12.2014 и от 16.03.2015 включены ООО «Такси «Исток-М» и ООО «НТК «Исток-М». Постановлением администрации от 29.12.2017 № 3922 реестр муниципальных маршрутов изменен и изложен в новой редакции, согласно которой в реестре появились три маршрута № 102: с регистрационным номером 68, по которому перевозчиком указано ООО «НТК «Исток-М», класс автобуса «большой», с датой начала осуществления перевозок с 16.03.2015; с регистрационным номером 69, по которому перевозчиком указано ООО «Исток-М», класс автобуса «большой», с датой начала перевозок с 01.01.2018; с регистрационным номером 70, по которому перевозчиком указано ООО «Такси «Исток-М», класс автобуса «малый», с датой начала перевозок с 01.01.2018. На основании заявлений ООО «Исток-М» от 24.11.2017 и от 29.12.2017 обществу 01.01.2018 выдано свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок № 102 (69) «Ж/д Вокзал -
характеристики транспортных средств, предлагаемых юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем или участниками договора простого товарищества для осуществления регулярных перевозок, а именно: за единицу подвижного состава, заявленного на участие в конкурсе, с учетом экологического показателя: выше Euro-4-30 баллов; отвечающего Euro-4-20 баллов; отвечающего Euro-3-5 баллов; отвечающего Euro-2 и ниже - 0 баллов. Согласно представленным заявкам, конкурсной комиссией установлено следующее: а) ИП ФИО6: - согласно техническому паспорту автобуса "Луидор 225000", 2015 года выпуска в графе 13 указано - экологический класс автобуса - "Четвертый"; - согласно техническому паспорту автобуса класса В "ГАЗ-322132", 2008 года выпуска в графе 13 указано - экологический класс автобуса - "Третий". Соответственно комиссией произведен следующий расчет баллов: Подвижной состав, заявленный на участие в конкурсе, отвечает экологическому показателю: "Еиго-4" - 1 ед. "Еиго-3" - 1 ед. 1*20+1*5=25 баллов. а) ИП ФИО1: - согласно техническому паспорту автобуса "ГАЗ-322132", 2004 года выпуска в графе 13 указано - экологический класс автобуса - "Не установлено". - согласно
II – междугородные автобусы – транспортные средства, оборудованные сиденьями, конструкция которых допускает перевозку стоящих в проходах и/или в месте для стоящих пассажиров, не превышающего пространства, предусмотренного для двух двойных мест для сидения; III – туристские автобусы – транспортные средства, предназначенные исключительно для перевозки сидящих пассажиров. Требования к безопасности и техническому состоянию автотранспортных средств определены ГОСТ Р 51709-2001 в зависимости от класса транспортного средства. В связи с этим суды пришли к выводу о том, что класс автобуса является одним из основных характеристик автобуса. Существенным отличием городских автобусов от автобусов междугородных является наличие оборудованных мест для перевозки стоячих пассажиров в целях беспрепятственного перемещения пассажиров. Таким образом, учитывая указание администрацией в описании объекта закупки и спецификации к контракту предмета договора – автобусов городских, суды обоснованно исходили из наличия четкого определения заказчиком класса автобусов. Доводы общества о том, что в описании объекта закупки отсутствовало указание такой основной характеристики товара, как класс автобуса, опровергаются установленными
По окончании срока подачи заявок подана одна заявка от ответчика, которой предусмотрена поставка транспортного средства Урал 32552-5012-71Е5 в количестве 2 штук. На основании протокола рассмотрения единственной заявки на участие в аукционе между ГБУ «Курганский лесопожарный центр» (заказчик) и предпринимателем ФИО1 (поставщик) заключен государственный контракт от 02.12.2019 № 0843500000219003814 на поставку автобуса Урал 32552-5012-7Ш5, согласно спецификации (приложение № 1 к контракту) имеющие следующие функциональные и технические характеристики: количество – 2 шт., категория автобуса – МЗ; класс автобуса – В; количество посадочных мест – 20; тип двигателя – дизельный; тип коробки передач – механика; тип привода – полноприводный; год выпуска – 2019; расположение цилиндров –V-образное; количество цилиндров – 8; максимальная мощность 238 кВт; колесная формула – 6 x 6; тип кузова – внедорожник; модель двигателя – ЯМЗ-53653-10, экологический класс 5; схема компоновки транспортного средства – вагонная; пассажирские сидения – сдвоенные автобусные с 3-точечными ремнями безопасности; дверь боковая – с правой стороны с
«Исток-М» исключено из реестра муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа на территории УГО, вместо него в качестве перевозчиков по маршруту №102 на основании заключенных с истцом договоров от 19.12.2014 и от 16.03.2015 включены ООО «Такси «Исток-М» и ООО «НТК «Исток-М». Постановлением Администрации №3922 от 29.12.2017 Реестр муниципальных маршрутов изменен и изложен в новой редакции, согласно которой в реестре появились три маршрута №102: с регистрационным номером 68, по которому перевозчиком указано ООО «НТК «Исток-М», класс автобуса «большой», с датой начала осуществления перевозок с 16.03.2015; с регистрационным номером 69, по которому перевозчиком указано ООО «Исток-М», класс автобуса «большой», с датой начала перевозок с 01.01.2018; с регистрационным номером 70, по которому перевозчиком указано ООО «Такси «Исток-М», класс автобуса «малый», с датой начала перевозок с 01.01.2018. На основании заявлений ООО «Исток-М» от 24.11.2017 и от 29.12.2017 истцу 01.01.2018 выдано свидетельство серии 05№001128 сроком с 01.01.2018 по 31.12.2022 об осуществлении перевозок по маршруту регулярных
Собранием депутатов, согласно п.3 ст. 2 которого утверждение автобусных маршрутов общего пользования (паспортов и схем маршрутов, расписаний движения) производится нормативным правовым актом органа местного самоуправления муниципального образования, на территории которого проходит маршрут, согласно комплексной транспортной схеме. Включение перевозчиков в конкретный маршрут производится органами местного самоуправления на конкурсной основе. Победителем конкурса по маршруту №11 «МР вокзал - Кольцевой» стало ООО «АТП-4», набравшее наибольшее количество баллов по сравнению с иными претендентами исключительно за счет критерия « класс автобуса » - особо большой. Согласно заявке на участие в конкурсе, предлагаемое ООО «АТП-4» указало автотранспортное средство для обслуживания 11 маршрута - автобус особо большого класса ICARUS-280, в подтверждение чего был приложен договор аренды от ДД.ММ.ГГГГ, заключенный между ООО «АТП-4» и ОАО «Автоколонна 118» (осуществляющим деятельность по которому данный автобус передавался ООО «АТП-4» во временное владение и пользование до ДД.ММ.ГГГГ. Вместе с тем, согласно дополнительного соглашения от ДД.ММ.ГГГГ, данный договор аренды был расторгнут с ДД.ММ.ГГГГ.
Собранием депутатов, согласно п.3 ст. 2 которого утверждение автобусных маршрутов общего пользования (паспортов и схем маршрутов, расписаний движения) производится нормативным правовым актом органа местного самоуправления муниципального образования, на территории которого проходит маршрут, согласно комплексной транспортной схеме. Включение перевозчиков в конкретный маршрут производится органами местного самоуправления на конкурсной основе. Победителем конкурса по маршруту №11 «МР вокзал - Кольцевой» стало ООО «АТП-4», набравшее наибольшее количество баллов по сравнению с иными претендентами исключительно за счет критерия « класс автобуса » - особо большой. Согласно заявке на участие в конкурсе, предлагаемое ООО «АТП-4» указало автотранспортное средство для обслуживания 11 маршрута - автобус особо большого класса ICARUS-280, в подтверждение чего был приложен договор аренды от ДД.ММ.ГГГГ, заключенный между ООО «АТП-4» и ОАО «Автоколонна 118» (осуществляющим деятельность <данные изъяты> по которому данный автобус передавался ООО «АТП-4» во временное владение и пользование до ДД.ММ.ГГГГ. Вместе с тем, согласно дополнительного соглашения от ДД.ММ.ГГГГ, данный договор аренды был расторгнут
26 мая 1999 года Архангельским областным Собранием депутатов, согласно п.3 ст. 2 которого утверждение автобусных маршрутов общего пользования (паспортов и схем маршрутов, расписаний движения) производится нормативным правовым актом органа местного самоуправления муниципального образования, на территории которого проходит маршрут, согласно комплексной транспортной схеме. Включение перевозчиков в конкретный маршрут производится органами местного самоуправления на конкурсной основе. Победителем конкурса по маршруту стало , набравшее наибольшее количество баллов по сравнению с иными претендентами исключительно за счет критерия « класс автобуса » -особо большой. Согласно заявке на участие в конкурсе, предлагаемое указало автотранспортное средство для обслуживания 11 маршрута - автобус особо большого класса ICARUS-280, в подтверждение чего был приложен договор аренды от ДД.ММ.ГГГГ, заключенный между (осуществляющим деятельность в г. Мурманске), по которому данный автобус передавался во временное владение и пользование до ДД.ММ.ГГГГ. Вместе с тем, согласно дополнительного соглашения от ДД.ММ.ГГГГ данный договор аренды был расторгнут с ДД.ММ.ГГГГ. В письме от ДД.ММ.ГГГГ пояснило, что автотранспортные средства
