Коммерческий акт транспортная экспедиция - гражданское законодательство и судебные прецеденты

из сложившихся обычаев, свойств груза, а также обстоятельств конкретной перевозки и подлежит доказыванию сторонами по общим правилам, предусмотренным процессуальным законодательством. На станции отправления, расположенной в Российской Федерации, перевозчиком от грузоотправителя принят к железнодорожной перевозке вагон с грузом "пиломатериалы" до станции назначения, расположенной в Китае. Масса груза определена грузоотправителем расчетным способом (по обмеру) и составила 55 272 килограмма. На станции назначения на электронных весах перевозчиком произведена контрольная перевеска вагона, составлен коммерческий акт, которым зафиксировано превышение массы груза против указанной в транспортной накладной на 4 717 килограмм, повлекшее занижение провозной платы на 474 рубля. Перевозчик обратился в арбитражный суд с иском к грузоотправителю о взыскании 167 680 рублей штрафа за искажение сведений о массе груза в транспортной накладной, повлекшее занижение размера провозных платежей. Решением суда первой инстанции, оставленным без изменения постановлением суда апелляционной инстанции, исковые требования удовлетворены. Суды руководствовались статьями 9, 16, 23, 30, 31 СМГС и исходили из наличия оснований

либо подготовка документов, необходимых для перевозки. Ст.805 ГК РФ предусмотрено, что если из договора транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично, экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц. Возложение исполнения обязательства на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора. Возражая против удовлетворения исковых требований, ООО ТК «Компас» указало на то, что коммерческий акт от 28.12.2019 №2812, которым установлено отсутствие части груза, составлен в отсутствие его полномочного представителя. Судом первой инстанции установлено, что по договору транспортной экспедиции от 14.02.2019 ООО ТК «Компас» приняло на себя обязательства перед ООО «Сеть Связной» (заказчик) по приемке груза к перевозке по товарно-транспортным накладным и доставке вверенного ему заказчиком груза в пункт назначения с выдачей грузополучателю. Исходя из п.4.2 договора транспортной экспедиции, экспедитор несет ответственность за количество и сохранность упаковки грузовых мест, принятых к перевозке. В соответствии с п.1.2 договора транспортной экспедиции экспедитору (ООО

акт составляется при выгрузке грузов в местах общего пользования - в день выгрузки груза, для удостоверения, в том числе, повреждения груза и возможных причин такого повреждения, в необходимых случаях - в день выдачи груза грузополучателю. При невозможности составить коммерческий акт в указанные в настоящем подпункте сроки он должен быть составлен в течение следующих суток. Между тем коммерческий акт, подтверждающий повреждение груза, перевозимого в вагоне, в материалах дела отсутствует. Транспортная накладная, подписанная грузополучателем, не содержит сведений о повреждении груза. Как следует из материалов дела и установлено судом апелляционной инстанции, на основании договора транспортной экспедиции от 05.09.2019 и заказов от 26.08.2020 № 8 и 9 груз принят к перевозке и прибыл на станцию назначения Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги 29.09.2020. Ответчик, во исполнение договора, выполняя функцию грузоотправителя, в соответствии со статьей 18 Устава подготовил и закрепил груз в соответствии с эскизом УТИ-00.2694ЖДВ, УТИ-00.2608ЖДВ, разработанным в соответствии с требованиями пункта 7, главы 1,

акт составляется при выгрузке грузов в местах общего пользования - в день выгрузки груза, для удостоверения, в том числе, повреждения груза и возможных причин такого повреждения, в необходимых случаях - в день выдачи груза грузополучателю. При невозможности составить коммерческий акт в указанные в настоящем подпункте сроки он должен быть составлен в течение следующих суток. Между тем коммерческий акт, подтверждающий повреждение груза, перевозимого в вагоне, в материалах дела отсутствует. Транспортная накладная, подписанная грузополучателем, не содержит сведений о повреждении груза. Как следует из материалов дела и установлено судом апелляционной инстанции, на основании договора транспортной экспедиции от 05.09.2019 и заказа от 31.07.2020 груз принят к перевозке и прибыл на станцию назначения Чита1 Забайкальской железной дороги 12.09.2020. Ответчик, во исполнение договора, выполняя функцию грузоотправителя, в соответствии со статьей 18 Устава подготовил и закрепил груз в соответствии с эскизом УТИ-00.2694ЖДВ, УТИ-00.2608ЖДВ, разработанным в соответствии с требованиями пункта 7, главы 1, пунктами 11 - 13,

закон, которым следует руководствоваться при разрешении спора, и обстоятельства, имеющие значение для дела, выводы суда мотивированы, соответствуют требованиям материального закона и установленным обстоятельствам дела. Оснований для переоценки доказательств и отмены судебного решения, как о том ставится вопрос в жалобе, не имеется. Указание в жалобе на недоказанность повреждения груза ответчиком, является безосновательным, доказательством повреждения груза является коммерческий акт от 07.09.2019 г., подписанный представителями компании ответчика и перевозчика, а также представленное стороной истца экспертное заключение. Доказательств обратного стороной ответчика не представлено. Доводы апеллянта о том, что ФИО1 не является стороной договора ввиду заключения договора транспортной экспедиции между грузоотправителем ООО «ПЭК ДВ» и перевозчиком ИП ФИО2, и, следовательно, между ответчиком и истцом не возникли обязательственные правоотношения, позволяющие ФИО9 заявлять требования о возмещении убытков, сформулированы без учета положений статьи 12 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности». В силу указанной нормы права, право на предъявление экспедитору претензии и иска имеет клиент или уполномоченное им на

порче груза, то суд считает необходимым взыскать с ответчика АО «РЖД Логистика» в пользу ФИО1 сумму ущерба, причиненного при перевозке данного груза. При определении суммы ущерба, причиненного при перевозке груза, суд исходит из того, что соответствующие документы ( коммерческий акт, акт приема-выдачи товара, транспортная накладная и/или иные документы) в отношении клиента ФИО1 не были составлены по вине ответчика. Документов, подтверждающих факт выдачи груза, на запросы суда, стороной ответчика не представлено. Таким образом, достоверно установить в каком объеме был выдан груз и на какую стоимость был поврежден груз, в настоящее время не представляется возможным, по причине отсутствия соответствующих документов. Документов, свидетельствующих о том, что груз был выдан получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции от 30.08.2017г., в материалы дела не представлено, таким образом в силу ст.7 Федерального закона от 30.06.2003г. №87-ФЗ (ред. от 06.07.2016) "О транспортно-экспедиционной деятельности", груз считается утраченным. Учитывая, что при заключении договора транспортной экспедиции №МПГ270100259/17 от 30.08.2017г. клиентом была

груза ( коммерческий акт, акт приема-выдачи товара, транспортная накладная и/или иные документы в отношении клиента < Ф.И.О. >6 ПАО ТрансКонтейнер», АО «РЖД Логистика» оставлены без исполнения. В то же время факт помещения груза < Ф.И.О. >6 в контейнер №TKKU 3124083 по технологии «Сборный груз» совместно с иными грузами других лиц, в том числе грузоотправителя < Ф.И.О. >7 - грузополучателя Горбунова B.C. не отрицается ответчиком, однако, < Ф.И.О. >6 согласия на отправку груза по технологии «Сборный груз» не давала, документов в подтверждение обратного не представлено. В соответствии с п.1 ст.4 Закона РФ <...> «О защите прав потребителей» исполнитель обязан оказать услугу, качество которой соответствует договору. По смыслу п.2 ст.4 указанного закона при отсутствии в договоре условий о качестве услуги исполнитель обязан оказать услугу, соответствующий обычно предъявляемым требованиям и пригодный для целей, для которых услуга такого рода обычно используется. Таким образом, ответчиком ненадлежащим образом оказана услуга по договору транспортной экспедиции <...> от

составление истцом коммерческого акта № 1 от 01 февраля 2019 года ни в самой претензии, ни в списке приложенных к ней документов не имеется. В ответ на претензию ООО «Деловые линии» сообщило истцу о том, что рассмотрение заявленных ею требований передано в АО «Группа Ренессанс Страхование», поскольку груз был застрахован. Письмом от 19 марта 2019 года исх. № MASS106537 АО «Группа Ренессанс Страхование» по результатам рассмотрения претензии отказано истцу в выплате страхового возмещения по мотиву того, что на момент выдачи/передачи груза получателю повреждения груза отсутствовало, недостатки груза, упоминаемые в претензии, не были заявлены получателем при приеме груза, в связи с чем факт повреждения груза в процессе перевозки и в период действия договора страхования не подтвержден. Из содержащихся в накладной условий перевозки груза следует, что ее подписание является безусловным акцептом на размещенную экспедитором в открытом доступе для неограниченного круга лиц на официальном Интернет-сайте www.dellin.ru оферту (договор транспортной экспедиции ) на