Крепление груза в кузове грузового автомобиля - гражданское законодательство и судебные прецеденты

фиксации перевозимого упакованного оборудования внутри грузового отделения, который бы позволил избежать возможности выпадения груза из прицепа. Как следует из заключения специалиста экспертного учреждения ООО «ФедКон» от 17.11.2014г. №В-80/14, представленного ответчиком в качестве обоснования правомерности своих доводов, установка в кузове автомобиля не была заблокирована, не были применены средства крепления непосредственно к установке в кузове автомобиля, а именно: блокировка – пиломатериал, размещаемый между грузом и составными частями кузова, используемый для предупреждения смещения груза; средство крепления – деревянное устройство, ремень, цепь, трос и другие приспособления и материалы, предотвращающие смещение, скольжение и опрокидывание груза. Кроме того, именно работник перевозчика совершил маневр, приведший к крену грузового прицепа автомобиля и, соответственно, выпадению груза, при этом ответчиком не доказано, что при отсутствии данного обстоятельства, груз, тем не менее, подвергся бы повреждению. Выпадение груза произошло через тентованный борт грузового прицепа автомобиля, деформировавшийся под воздействием веса оборудования, вместе с тем экспедитору была известна масса перевозимого груза. Пунктом 5.1. договора

ООО «ССАБ СНГ» гарантийное письмо № 22 от 10.12.2019, которым просило отгрузить товар, крепление и доставку груза грузополучателю без повреждений гарантировало. Указанное предложение ООО «ССАБ СНГ» было отвергнуто, т.к. транспортное средство не было предназначено для перевозки товара под углом, в связи с чем при размещении листов под углом нижний торец листа уперся бы в стойку кузова, что с большой вероятностью могло привести к ее отрыву в месте крепления и выпадению листов из кузова во время движения транспортного средства. Как следует из заключенной сторонами заявки № СТС 148 от 10.12.19, как это указывает истец и подтверждает ответчик, следует, что перевозимый груз (металлический листы) будет соответствовать следующим характеристикам: длина 6000 мм, ширина 2500 мм, толщина 6 мм. Из фактических обстоятельств дела следует, также подтверждается истцом в исковом заявлении, что истцом для перевозки вышеуказанного груза был подан грузовой автомобиль (седельный тягач) DAF FT XF 105 с полуприцепом KASSBOHRER XS. Исходя из технических

перевозчика возлагалась обязанность проверить качество укладки и крепления груза на предмет обеспечения безопасности дорожного движения, а обязанность по осуществлению укладки, крепления и погрузки товара надлежащим образом, исключающим его повреждение, возлагалась на грузоотправителя. В данном случае водитель перевозчика не мог осуществлять контроль за состоянием крепления ввиду опломбирования кузова (груз прибыл с исправной пломбой грузоотправителя, что подтверждено ТТН). Постановление от 07.03.2012 N А40-164162/09-39-1064 Согласно акту документальной экспертизы основными причинами повреждения груза стали недостаточная упаковка, неправильная укладка в грузовом отсеке автотранспорта, недостаточное крепление грузоотправителем, недостаточная жесткость деревянных брусков - фиксаторов, наличие больших интервалов между упаковками груза и бортами грузового отсека автотранспорта. Грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечивалась безопасность движения и сохранность груза в процессе транспортирования (п.2 ст.10 УАТ). Поэтому, по общему правилу риск ненадлежащей упаковки груза лежит на грузоотправителе. Таким образом, причиной повреждения груза была ненадлежащая укладка, крепление груза в кузове автомобиля , ответственность за которое несет грузоотправитель. Согласно

текстильные стропы, остатки бруса. Обязать Общество с ограниченной ответственностью "ТСК Волгаэнергопром" представить эксперту для осмотра транформатор. На разрешение эксперта поставить следующие вопросы: - Допустимо ли было крепление трансформатора текстильными стропами и установка трансформатора в кузове на деревянные брусья под опоры трансформатора? Насколько ширина деревянных брусьев установленных под опоры трансформатора влияла на устойчивость груза? Определить насколько данный способ крепления увеличивал динамические нагрузки на трансформатор при движении автомобиля. - Определить возможно ли падение трансформатора из кузова представленного автомобиля - марки КАМАЗ-43118 г/н у680мс56rus при соблюдении способа крепления трансформатора установленного заводом изготовителем при определенных динамических нагрузках, либо произойдет опрокидывание автомобиля с закрепленным на нем грузом при достижении движущимся автомобилем критических динамических нагрузок. - Определить какие динамические нагрузки возникли либо могли возникнуть на транспортное средство – грузовой автомобиль марки КАМАЗ-43118 г/н у680мс56rus при совершении маневра – поворота на участке дороги с.Асекеево – ст.Заглядино в районе АЗС «Башнефть», природа их возникновения, какие действия водителя могли

функции и обязанностей, предусмотренных должностной инструкцией по данной должности. Пунктом 2 настоящий договор заключен на неопределенный срок, начало работы с 01.06.2015 (л.д. 14). Согласно п. 2.2. рабочей инструкции водителя автомобиля участка по автотранспорту утвержденной 01.06.2015, с которой ФИО2 ознакомлен под роспись (л.д.205), водитель обеспечивает сохранность вверенного имущества и документов. Из п. 3.8. указанной инструкции следует, что водитель осуществляет подачу автомобиля под погрузку и разгрузку грузов, и контроль за погрузкой, размещением и креплением груза в кузове автомобиля (водитель грузового автомобиля ). Пунктом 6.2. инструкции предусмотрено, что водитель должен знать характеристику перевозимого груза (водитель грузового автомобиля (л.д. 202-206). 09.12.2010 между ООО «Белтранс» и ЗАО «Стройсервис» заключен договор поставки № на поставку материально-производственных запасов (аккумуляторы, автомобильные шины, запасные части, горюче-смазочные материалы и др.) в соответствии со спецификацией (л.д. 47-55). Согласно дополнительным соглашениям к договору поставки № от 09.12.2010 данный договор неоднократно пролонгировался (л.д. 47-54, 55-60). 21.12.2015 между ООО «КАМСС» и ЗАО «Стройсервис» заключен