маломерных судов, установленных Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" (далее - Технический регламент). Классификация маломерных судов в рамках технического регламента Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" осуществляется территориальными органами Государственной инспекции по маломерным судам. Непосредственно организацию классификации осуществляет главный государственный инспектор по маломерным судам субъекта Российской Федерации. Плата за классификацию маломерных судов не взимается. Под длиной судна понимается наибольшая длина корпуса судна по ГОСТ Р ИСО 8666-2012. Под массой судна понимается масса укомплектованного судна по ГОСТ Р ИСО 8666-2012. Под беспалубным судном понимается судно частично или полностью не имеющее водонепроницаемой палубы. Под палубным судном понимается судно с водонепроницаемой сплошной палубой или водонепроницаемой палубой и надстройкой (рубкой). I. Рассмотрение и согласование технической документации В целях согласования технической документации (технические проекты, рабочая документация, технические условия и другие документы) строитель маломерного судна (юридическое лицо, либо индивидуальный предприниматель, либо лицо, ими уполномоченное) (далее - Заявитель) обращается в организацию, входящую в состав
МЧС России от 24.06.2016 N 339 (далее - Регламент), устанавливают новый порядок государственной регистрации маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, в реестре маломерных судов. В целях единообразного применения Правил и Регламента на всей территории Российской Федерации МЧС России предлагает следующее. Правила и Регламент вступают в силу с 01.01.2017. 1. Цель использования маломерного судна определяются собственником. 2. Под длиной судна понимается наибольшая длина корпуса судна по ГОСТ Р ИСО 8666-2012. Под массой судна понимается масса укомплектованного судна по ГОСТ Р ИСО 8666-2012. 3. Реестр маломерных судов, ведущийся в бумажном виде, должен находиться в каждом подразделении ГИМС, оказывающем государственную услугу по государственной регистрации маломерных судов. Реестр маломерных судов, ведущийся в бумажном виде, рекомендуется вести в виде книг, запись об одном судне в которой размещается на 2-х листах с обеих сторон. Количество листов (страниц) могут быть изменены с учетом размера шрифта и формата книги. Не допускается изменение смысла записей, а также уменьшение
и отчество (при наличии), место жительства и адрес (адреса) места осуществления деятельности по изготовлению (строительству) продукции (в случае если адреса различаются) - для физического лица, зарегистрированного в качестве индивидуального предпринимателя; д) в поле 5 - сведения о продукции: наименование продукции; сведения, обеспечивающие идентификацию продукции (марка, модель, идентификационный номер по системе учета строителя маломерного судна, тип судна, назначение судна, категория сложности района плавания, наибольшая длина корпуса, наибольшая ширина корпуса, высота борта, материал корпуса, осадка, масса укомплектованного судна , валовая вместимость, главные механизмы: тип, мощность, количество мачт, площадь парусов и др.); наименование и обозначение документа (документов), в соответствии с которым изготовлена (построена) продукция (межгосударственные и национальные стандарты, стандарты организаций, сопроводительная документация, договоры поставки, контракты, спецификации, надписи маркировочных таблиц, технические условия (при наличии), эксплуатационные документы и другие документы, представленные заявителем); е) в поле 6 - код (коды) продукции в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза; ж) в поле
регламентом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий предоставления государственной услуги по освидетельствованию маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденным приказом МЧС России от 18.11.2012 N 608 (далее - Административный регламент). Пунктом 3.16 Административного регламента установлено, что масса маломерного судна, полностью укомплектованного техническими средствами и минимальным набором средств безопасности, определяется взвешиванием, при этом проверка предусмотрена только для маломерных судов, ориентировочная масса которых около 200 килограмм. Оснащение судна элементами снабжения и средствами безопасности осуществляется в соответствии с нормами, установленными Техническим регламентом. Учитывая вышеизложенное, обращаю внимание на неукоснительное соблюдение территориальными подразделениями ГИМС МЧС России требований Административного регламента. В целях исключения претензионных вопросов при обращении граждан по определению необходимости регистрации маломерных судов, имеющих массу менее 200 кг с установленными на них пользователями двигателями мощностью 8 кВт и менее, рекомендовать их
марка: YAMAHA, модель: STR-19CR; год изготовления: 1990; документ о регистрации: судовой билет АА004007; регистрационный номер: ОВ 0004 RUS25; класс судна: ксVI рIII (3 класс); изготовитель (страна): Япония, тип двигателя: стационарный, бензиновый; модель двигателя: 2200206101; мощность двигателя, л. с. (кВт): 140 (122.9), количество водонепроницаемых отсеков: 1; длина корпуса наибольшая (м): 5,7; ширина корпуса наибольшая (м): 2,25; максимальная осадка (м): 0,35; водоизмещение (т): 2,07; максимальное количество людей на борту: 6; наибольшая нагрузка (дедвейт) (т): 0,9; масса укомплектованного судна (кг): 1170; максимальная высота волны (м): 1,2; минимальный надводный борт (м): 1,15. Собственник транспортного средства – ФИО1 (должник). Б. Общие условия продажи имущества Должника 1.1.Общие положения Имущество должника, балансовая стоимость которого на последнюю отчетную дату до даты открытия реализации имущества Должника составляет менее чем сто тысяч рублей, продается в порядке, установленном настоящим Предложением Продажа имущества должника, балансовая стоимость, которого составляет менее 100000 рублей, либо от 100000 до 300000, по согласованию с Судом, за
«НавЭкоСервис» принадлежащее ООО «Заливтранссервис» на праве собственности маломерное судно, идентификационный номер: <***>, название судна Veles, тип и модель судна: моторное судно (АРКТИК BIGCAB 10*3.2), строительный идентификационный номер: б/н, год и место постройки: 2018, Российская Федерация, г. Мурманск, материал корпуса: полиэтилен низкого давления (ПНД), длина корпуса судна наибольшая: 10,0 м., ширина корпуса судна наибольшая: 2,3 м., максимальная осадка 0.15 м., водоизмещение 5,5 м., максимальное количество людей на борту: 6, наибольшая нагрузка (дедвейт): 2,5 т., масса укомплектованного судна : 3 000 кг., максимальная высота волны: 0,85 м., минимальный надводный борт: 0,7 м.; тип, модель двигателя 17501F-874212, мощность двигателя 128,7 кВт, тип модель двигателя 15002F-576234, мощность двигателя 128,7 кВт, особые отметки: подвесной бензиновый (SUZUKI DF 175), подвесной бензиновый (SUZUKI DF 175), государственная регистрация маломерного судна произведена 23 апреля 2019 года Инспекторским отделением г. Мурманск ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Мурманской области». В связи с неисполнением должником условий договора займа № 30
Согласно разъяснениям, изложенным в Письме МЧС России от 19.05.2017 N 29-20-128 «О государственной регистрации маломерных судов» в соответствии с п. 1.1 ст. 16 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации и п. 1.1 ст. 33 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации не подлежат государственной регистрации маломерные суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт включительно. При этом, под массой судна Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России понимает массуукомплектованногосудна в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8666-2012 "Суда малые. Основные данные". Таким образом, спорная лодка подлежала государственной регистрации. Как следует из материалов дела, сделка купли-продажи в отношении плавсредства «Селенга 360», заводской № 319038 заключена сторонами 25.09.2019, право собственности должника на спорное судно прекращено 17.03.2020 на основании свидетельства Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России № 130 от 17.03.2020 об исключении маломерного судна «Селенга 360», 2019 г. выпуска, номер: АА 1311 RUS 24 из
районного суда Республики Алтай вынесено определение от 10.10.2018 об изменении порядка и способа исполнения решения суда от 13.10.2015 путем изменения начальной продажной стоимости заложенного имущества принадлежащего ФИО2: автомобиль (номер двигателя 3UR 3164507) по материалам № 13-154/2018, которым установлена начальная продажная стоимость заложенного имущества в размере 1 518 600 руб. Таким образом, как следует из вступивших в законную силу судебных актов спорный автомобиль до передачи его в конкурсную массу был укомплектован двигателем номер 3UR 3164507. Дело о банкротстве должника возбуждено 19.10.2018. Решением суда от 21.01.2019 должник признан банкротом, введена процедура реализации имущества гражданина, утвержден управляющий. Спорный автомобиль передан управляющему без двигателя и коробки передач и включен в опись имущества должника от 05.02.2019. В соответствии с Положением, утвержденным залоговым кредитором, автомобиль в разукомплектованном виде реализован управляющим на открытых торгах, по результатам которых 06.11.2019 заключен договор купли-продажи с ФИО9 Выяснив, что двигатель и коробка передач установлены на указанный выше автомобиль после его
Иркутский авиационный завод, максимальная взлетная масса: 22500 (далее – воздушное судно, воздушное судно Ан-24РТ, RA-48102, самолет), адрес места базирования: Хабаровский край, г. Хабаровск, Аэропорт, что подтверждается свидетельством о государственной регистрации прав на воздушное судно от 09.07.2012 серии АА № 003538, выпиской из Единого государственного реестра прав на воздушные суда и сделок с ними. В отношении этого воздушного судна Ан-24РТ, RA-48102 между ООО «КПК авиа» (арендодатель) и КГУП «Хабаровские авиалинии» (арендатор) был заключен договор аренды без экипажа от 28.12.2012 № 12/12-102, на срок с 01.01.2013 до 01.07.2013. Согласно условиям договора воздушное судно подлежало эксплуатации экипажами арендатора в соответствии с Руководством по летной эксплуатации воздушного судна, а также действующими в Российской Федерации правилами полетов ГВС. При этом воздушное судно должно быть технически исправным и укомплектованным необходимым оборудованием и документацией в соответствии с требованиями нормативных и технических документов уполномоченных органов в области ГА РФ. Факт передачи воздушного судна арендатору подтверждается актом приема-передачи от
права собственности на имущество и возложении обязанности зарегистрировать право собственности на имущество, установил: истец обратился в суд с иском к ФКУ «Центр государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий по Свердловской области» о признании права собственности на лодку «Обь-3», заводской номер 8840489, год выпуска неизвестен, материал корпуса – дюралюминий, длина – 4,3 м., ширина – 1,56 м., высота борта– 0,67 м., масса укомплектованного судна – 170 кг, пассажировместимость – 4 человека, высота волны – 0,6 м., возложении обязанности зарегистрировать данное имущество за истцом. В обоснование иска истец указал, что приобрел 15.03.2017 по договору купли-продажи данное имущество. У продавца документы на лодку были утрачены. В настоящее время лодка находится у истца. 25.03.2019 истец обратился в ФКУ Центр ГИМС МЧС России по Свердловской области с заявлением о регистрации маломерного судна, однако в регистрации маломерного суда истцу было отказано по
обращении взыскания на объекты недвижимого имущества: - маломерное судно, используемое в некоммерческих целях, идентификационный номер №, тип и модель судна-моторное судно, STARCRAFT ISLANDER 191, год и место постройки 2007, США, категория сложности района плавания kclVpII (2 класс), строительный идентификационный номер №, материал корпуса: алюминиевый сплав, максимальная допустимая мощность двигателя 99,26 кВт, длина корпуса судна наибольшая (м) 6,9, ширина корпуса судна наибольшая (м) 2.44, максимальная Осадка (м) 0,3, максимальное количество людей на борту 8, масса укомплектованного судна (кг) 1700, максимальная высота волны (м) 1,5, максимальный надводный борт (м) 0.4, тип, модель №, мощность (кВт) 99,23, место базирования маломерного суда: РФ, <адрес>, с определением начальной продажной стоимости объекта в размере 548 000 руб. и установлением способа его реализации путем продажи с публичных торгов; - нежилое здание, наименование - гараж, площадью 72 кв.м, количество этажей 1, материал стен: кирпичные, адрес: <адрес>, кадастровый № и земельный участок площадью 600+/-9 кв.м, категория земель: земли
не снаряженное, находящееся в мореходном состоянии моторное судно: «<данные изъяты>», 1989 года постройки, страна постройки - Япония, категория сложности района плавания - kcIVpIII, строительный идентификационный номер №, материал корпуса - пластик, максимальная допустимая мощность двигателя - 88,23 кВт, наибольшая длина корпуса судна - 10,4 м., наибольшая ширина корпуса судна - 2,7 м., максимальная осадка - 1,15 м., водоизмещение - 5,0 т., максимальное количество людей на борту - 8, наибольшая нагрузка - 1,5 т., масса укомплектованного судна - 2000 кг., максимальная высота волны - 0,6 м., минимальный надводный борт - 0,6 м., двигатель стационарный дизельный «<данные изъяты>» № мощностью (кВт) - 88,23, зарегистрированное под флагом Российской Федерации для использования в рыболовстве. До настоящего времени арендованное судно не возвращено, так же не произведена арендная плата за пользование данным судном. Согласно п. 5.1. указанного договора фрахтователь оплачивает судовладельцу фрахт по окончании договора фрахта в течение 10 дней из расчета <данные изъяты> в
