Материальная ответственность водителя топливозаправщика - гражданское законодательство и судебные прецеденты

ГСМ, находящегося в баках транспортного средства при выезде. При возвращении транспортного средства с линии механик заполняет графу "Остаток при возвращении" и расписывается под ней. Работники ССТ, определенные приказом по предприятию ВТ, осуществляют выборочный контроль соответствия записей в путевом листе и количества ГСМ в баках транспортного средства. 4.2.8. При работе на одном транспортном средстве нескольких водителей по их взаимной договоренности, надлежащим образом оформленной документации, разрешается вести учет расхода ГСМ на "один наряд" с совместной материальной ответственностью водителей за расход ГСМ. 4.2.9. По окончании рабочей смены (по прибытии из командировки или из дальнего рейса) водителем производится сдача путевых листов сменному диспетчеру спецавтобазы. Принимать путевые листы, в которых отсутствуют сведения о выдаче ГСМ (талонов, там, где это предусмотрено), наличии остатков при выезде и по окончании смены, наработке транспортного средства и соответствующие подписи, запрещается. 4.2.10. Правильно оформленные листы передаются диспетчером технику по учету ГСМ в ССТ не позднее следующего дня. При условии обработки

электропитания непосредственные действия сотрудника ЗАО «Ю-Ти-Джи» ФИО4 повлекли за собой причинение ущерба АО «Международный аэропорт «Внуково». В соответствии с п.9.4. договора Заказчик (ЗАО «Ю-Ти-Джи) несет полную материальную ответственность за ущерб, возникший вследствие повреждения имущества Исполнителя Заказчиком или лицами, обеспечивающими его деятельность. Причиной повреждения наземного источника электропитания стало ненадлежащее исполнение своих обязанностей руководителем подъезда (отъезда) спецмашин к воздушным судам ФИО4, являющегося сотрудником ЗАО «Ю-Ти-Джи», который в нарушении п.4.7.7 и п. 4.7.11 «Инструкции по организации движения спецтранспорта и средств механизации на аэродроме Москва (Внуково)», утвержденной приказом Генерального директора ОАО «Аэропорт Внуково» 22.04.2011 № 119самоустранился от руководства по выезду топливозаправщика из зоны обслуживания воздушного судна, не контролировал движение спецмашины относительно других технических средств и не поддерживал визуальную связь с водителем, т.к. находился с левой стороны позади топливозаправщика и не мог видеть движение технического средства при выезде из зоны обслуживания. Вышеуказанная Инструкция по организации движения спецтранспорта и средств механизации на аэродроме Москва (Внуково)», утвержденная

делу № 201102489/38 приостановлено в связи с неустановлением лица, подлежащего привлечению в качестве обвиняемого. Таким образом, непосредственный виновник в хищении из прицепа автомобиля марки УРАЛ 4320 г/н <***> в п. Ямбург Надымского района ЯНАО принадлежащего ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» авиационного керосина в количестве 7 840 кг стоимостью 175 224 рубля до сих пор не установлен. Управлявший автомобилем УРАЛ 4320 г/н <***> водитель ФИО2 виновным в хищении авиационного керосина не признан. Договора о материальной ответственности за принятый к перевозке керосин водитель ФИО2 с ОАО «Аэропорт Сургут» не заключал. ОАО «Аэропорт Сургут» авиационный керосин к перевозке водителю ФИО2 не передавало. Также ОАО «Аэропорт Сургут» авиационный керосин к перевозке от ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» не принимало. ООО «Транссервис» не принимало к перевозке авиационный керосин ни от ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр», ни от ОАО «Аэропорт Сургут». ООО «Транссервис» во исполнение договора № 4/11-ДУ от 01.01.2011 лишь предоставило ОАО «Аэропорт Сургут» автомобиль УРАЛ 4320 г/н <***> под управлением

ущерба, установленный с учетом положений статьи 246 Трудового кодекса Российской Федерации, наличие предусмотренных Трудовым кодексом Российской Федерации оснований для привлечения ФИО2 к материальной ответственности, а также соблюдение работодателем установленного статьей 247 Трудового кодекса Российской Федерации порядка возложения на ответчика материальной ответственности, а также противоправность поведения (действий или бездействия) ответчика, его вина в причинении ущерба, причинная связь между поведением ответчика и наступившим ущербом. Как следует из приведенных выше доказательств, проведенным работодателем комиссионным служебным расследованием установлен факт хищения топлива в ООО «Приморскуголь» в разрезе ФИО4 и размер причиненного предприятию ущерба с уточнением размера ущерба, причиненного ответчиком. В соответствии с должностной инструкцией, регламентом по учету дизельного топлива на горно-транспортном оборудовании РУ Новошахтинское водитель топливозаправщика и водитель горно-транспортного оборудования должны сравнить объем залитого топлива по механическому счетчику топливозаправщика с данными АСД «Карьер» топливозаправщика и в случае отклонения от установленной погрешности должны сделать запись в бортовой журнал и поставить в известность начальника смены, ответственным, при

ущерба, установленный с учетом положений статьи 246 Трудового кодекса Российской Федерации, наличие предусмотренных Трудовым кодексом Российской Федерации оснований для привлечения ФИО2 к материальной ответственности, а также соблюдение работодателем установленного статьей 247 Трудового кодекса Российской Федерации порядка возложения на ответчика материальной ответственности, а также противоправность поведения (действий или бездействия) ответчика, его вина в причинении ущерба, причинная связь между поведением ответчика и наступившим ущербом. Как следует из приведенных выше доказательств, проведенным работодателем комиссионным служебным расследованием установлен факт хищения топлива в ООО «Приморскуголь» в разрезе ФИО3 и размер причиненного предприятию ущерба с уточнением размера ущерба, причиненного ответчиком. В соответствии с должностной инструкцией, регламентом по учету дизельного топлива на горно-транспортном оборудовании РУ Новошахтинское водитель топливозаправщика и водитель горно-транспортного оборудования должны сравнить объем залитого топлива по механическому счетчику топливозаправщика с данными АСД «Карьер» топливозаправщика и в случае отклонения от установленной погрешности должны сделать запись в бортовой журнал и поставить в известность начальника смены, ответственным, при

Разуваевой А.Л., возражения представителя ФИО1 ФИО2, судебная коллегия УСТАНОВИЛА: ОАО ХК «Якутуголь» обратилось в суд с иском к ФИО1 о возмещении ущерба в размере <данные изъяты> руб., причиненного работником, взыскании расходов по уплате государственной пошлины в размере <данные изъяты> руб, указав, что ФИО1 со 2 августа 2011 года работает в ОАО ХК «Якутуголь» в должности водителя и с ним заключен договор о полной материальной ответственности. 02 ноября 2011 года в 22-00 ответчик, управляя принадлежащим истцу автомобилем «Урал 4320 топливозаправщик» совместно с водителем Б.В.В.., управлявшим автомобилем «топливозаправщик МАН (полуприцеп), двигался по автодороге Улак-Эльга в сторону 315 км. На 137 км. автодороги, преодолевая подъем, водитель Б.В.В. не смог на него подняться и, спускаясь назад, съехал полуприцепом в кювет. По просьбе водителя Б.В.В. ответчик на автомобиле «Урал 4320 топливозаправщик», пытаясь вытащить автомобиль «топливозаправщик МАН (полуприцеп) на дорогу, начал спускаться задним ходом. Однако, не справившись с управлением, автомобиль «Урал 4320 топливозаправщик» сорвался с