Налогового кодекса Российской Федерации (далее – НК РФ) в размере 23 371 154 рублей 64 копеек. Основанием для доначисления указанных сумм послужил вывод налогового органа о неправомерном применении ставки 0 % по договорам код-шеринга, заключенным с открытым акционерным обществом «Аэрофлот-российские авиалинии» (далее – общество «Аэрофлот»). Инспекция сочла, что подпункт 4 пункта 1 статьи 164 НК РФ не подлежит применению к спорным правоотношениям, поскольку услуги, предоставляемые в рамках указанного договора, не являются услугами по международной перевозке пассажиров . В соответствии с подпунктом 4 пункта 1 статьи 164 НК РФ налогообложение производится по налоговой ставке 0% при реализации услуг перевозки пассажиров и багажа при условии, что пункт отправления или пункт назначения пассажиров и багажа расположены за пределами территории Российской Федерации при оформлении перевозок на основании единых международных перевозочных документов; Согласно пункту 6 статьи 165 НК РФ при оказании услуг, предусмотренных подпунктом 4 пункта 1 статьи 164 НК РФ, для подтверждения обоснованности
1 статьи 122 Налогового кодекса Российской Федерации (далее – НК РФ) в размере 10 000 рублей. Основанием для доначисления указанных сумм послужил вывод налогового органа о неправомерном применении ставки 0 % по договорам код-шеринга, заключенным с открытым акционерным обществом «Аэрофлот-российские авиалинии» (далее – общество «Аэрофлот»). Инспекция сочла, что подпункт 4 пункта 1 статьи 164 НК РФ не подлежит применению к спорным правоотношениям, поскольку услуги, предоставляемые в рамках указанного договора, не являются услугами по международной перевозке пассажиров . В соответствии с подпунктом 4 пункта 1 статьи 164 НК РФ налогообложение производится по налоговой ставке 0% при реализации услуг перевозки пассажиров и багажа при условии, что пункт отправления или пункт назначения пассажиров и багажа расположены за пределами территории Российской Федерации при оформлении перевозок на основании единых международных перевозочных документов. Согласно пункту 6 статьи 165 НК РФ при оказании услуг, предусмотренных подпунктом 4 пункта 1 статьи 164 НК РФ, для подтверждения обоснованности
въезд лиц в иностранное государство является обязанностью транспортной компании (перевозчика пассажиров), если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации. В данном случае установлен безвизовый режим на въезд, выезд граждан Российской Федерации и Казахстана. Обязанности транспортных компаний осуществлять контроль за наличием у лиц, выезжающих из иностранного государства, документов, удостоверяющих личность, Закон не содержит. Не предусмотрено это и соглашением между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан о международном автомобильном сообщении от 15.04.2003. Конвенцией о международных автомобильных перевозкахпассажиров и багажа (вместе с Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в международном сообщении государств-участников Содружества Независимых Государств), заключенной в г. Бишкеке 09.10.1997, обязанность соблюдать установленные правила пересечения границы государства, по территории которого осуществляется международная перевозка, отнесена к обязанности пассажира (пункт 23 названных Правил). При таких обстоятельствах является правомерным вывод суда первой инстанции об отсутствии объективной стороны вменяемого обществу административного правонарушения. Привлечение ФИО1 к административной ответственности, предусмотренной частью 2 статьи 18.1 КоАП РФ,
нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора. В силу пункта 3.33 главы 3 приложения № 9 к Конвенции о международной гражданской авиации, заключенной в г. Чикаго 7 декабря 1944 г., эксплуатанты воздушных судов в пункте посадки на борт воздушного судна принимают необходимые меры, чтобы убедится в том, что пассажиры имеют действительные проездные документы, предписанные государствами транзита и назначения. Согласно пункту 1 статьи 103 Воздушного кодекса Российской Федерации по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром воздушного судна багажа обязуется доставить багаж в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу. Порядок информирования пассажиров об условиях договора воздушной
ТК ТФ, Стандартов 15 и 16 главы 4 специального приложения J Киотской конвенции, пришли к выводу о том, что анализ содержащихся в них норм и положений, регулирующих спорные правоотношения, не позволяет сделать однозначный вывод о том, что припасы могут быть освобождены от уплаты таможенных пошлин только под условием, если транспортное средство нуждается в пополнении своих припасов для следования в конечный пункт назначения на территории за рубежом, в целях начала и (или) завершения ими международнойперевозки грузов, пассажиров и (или) багажа. Напротив, из содержания Стандартов 5 и 17 Киотской конвенции следует, что припасы, необходимые для эксплуатации транспортного средства, освобождаются от уплаты таможенных пошлин. Постановлением Арбитражного суда Московского округа от 10.12.2014 решение суда первой инстанции и постановление суда апелляционной инстанции отменены, в удовлетворении требований общества отказано. Суд кассационной инстанции указал, что особенности совершения таможенных операций в отношении припасов определены в Главе 50 ТК ТС, в соответствии с положениями которой перемещение припасов через
000 до 50 000 рублей. В соответствии с пунктом 1 части 3 статьи 11 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных средств формируются на основании информации, предоставленной субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками. В силу части 7 статьи 11 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» субъект транспортной инфраструктуры или перевозчик иностранного государства, являющиеся собственниками транспортного средства, которое выполняет международные перевозки пассажиров в Российскую Федерацию, из Российской Федерации и (или) через территорию Российской Федерации, либо использующие его на иных законных основаниях, обеспечивают передачу данных, предусмотренных частями 5–5.5 настоящей статьи, в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах и персонале транспортных средств в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных», настоящим Федеральным законом, если международными договорами Российской Федерации не установлено иное. Согласно пункту 9 статьи 1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ
в установленном порядке в АЦБПДП персональных данных о пассажирах им заключено 26.03.2015. Согласно представленного ответа персональные данные о пассажире ФИО1 (паспорт <...>) и водителе ФИО2 (ДД.ММ.ГГГГ г.р.), следовавших 14.06.2018 г. по транспортному направлению «г. Альметьевск - г. Самара», в АЦБПДП не поступили. Согласно ч. 7 ст. 11 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее-Закон) Субъект транспортной инфраструктуры или перевозчик иностранного государства, являющиеся собственниками транспортного средства, которое выполняет международные перевозки пассажиров в Российскую Федерацию, из Российской Федерации и (или) через территорию Российской Федерации, либо использующие его на иных законных основаниях, обеспечивают передачу данных, предусмотренных частями 5 - 5.5 настоящей статьи, в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах и персонале транспортных средств в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2006 года N 152-ФЗ "О персональных данных", настоящим Федеральным законом, если международными договорами Российской Федерации не установлено иное. В соответствии с ч. 5 указанной
сделки. Бремя доказывания того, что цена сделки превысила один процент стоимости активов должника, лежит на оспаривающем сделку лице. Довод подателя жалобы о совершении оспариваемой сделки в рамках обычной хозяйственной деятельности подлежит отклонению, поскольку не может рассматриваться в качестве определяющего и безусловного основания для отказа в удовлетворении заявления о признании сделки недействительной. По роду своей деятельности Должник в массовом порядке аналогичных сделок до процедуры банкротства не заключал, характер деятельности Должника, выполнявшего воздушные внутренние и международные перевозки пассажиров , багажа, почты и грузов на воздушных судах Должника и арендованных воздушных судах, не связан с оказанием и получением юридических услуг в качестве обычных и значительных по объему сделок с контрагентами. Обстоятельства, связанные с оказанием Должнику юридических услуг, также не могут служить достаточным основанием для отнесения оспариваемого платежа к обычной сделке в условиях хозяйственного оборота указанных лиц. Обоснованные сомнения суда относительно необходимости привлечения специалиста при наличии в штате Должника юристов участниками спора не
ФИО1 совершил административное правонарушение, выразившееся в незаконном использовании чужого товарного знака или сходных с ними обозначений для однородных товаров. В ходе проведения административного расследования по делу об административном правонарушении № возбужденного в отношении гражданина Украины ФИО1 по ч.1 ст.16.2 КоАП РФ установлено, что 29.05.2011 года около 16 часов 10 минут на таможенном посту Морской порт Кавказ Краснодарской таможни в место осуществления таможенного контроля и таможенного оформления, транспортных средств прибыл автобус «Мерседес Бенц», осуществляющий международные перевозки пассажиров по маршруту Севастополь - Краснодар, прибывший на территорию РФ на морском пароме. В ходе проведения таможенного контроля было выявлено наличие в салоне вышеуказанного автобуса, двух дорожных сумок, в дальнейшем было установлено также, что данные дорожные сумки через таможенную границу перемещал гражданин Украины ФИО1 При прохождении таможенного контроля ФИО1 пассажирскую таможенную декларацию не заполнял, какие-либо сведения о перемещаемых товарах не заявлял. В ходе устного опроса ФИО1 подтвердил об отсутствии у него товаров, подлежащих декларированию.
года рождения, , Крымская область, Симферопольский район, с.Дубки, привлекаемого к административной ответственности, предусмотренной ч.1 ст. 16.2 КоАП РФ, УСТАНОВИЛ: ФИО1 совершил административное правонарушение, выразившееся в недекларировании по установленной форме (устной, письменной или электронной) товаров, подлежащих декларированию. Административное нарушение совершено им при следующих обстоятельствах. 29.05.2011 года около 16 часов 10 минут на таможенном посту Морской порт Кавказ Краснодарской таможни в место осуществления таможенного контроля и таможенного оформления, транспортных средств прибыл автобус «Мерседес Бенц», осуществляющий международные перевозки пассажиров по маршруту Севастополь - Краснодар, прибывший на территорию РФ на морском пароме. В ходе проведения таможенного контроля было выявлено наличие в салоне вышеуказанного автобуса, двух дорожных сумок, в дальнейшем было установлено также, что данные дорожные сумки через таможенную границу перемещал гражданин Украины ФИО1 При прохождении таможенного контроля ФИО1 пассажирскую таможенную декларацию не заполнял, какие-либо сведения о перемещаемых товарах не заявлял. В ходе устного опроса ФИО1 подтвердил об отсутствии у него товаров, подлежащих декларированию.
городом федерального значения Москвой и Московской областью, между городом федерального значения Санкт-Петербургом и Ленинградской областью, а также между городом федерального значения Севастополем и Республикой Крым. Согласно пункту 5 закона при оформлении проездных документов (билетов) и формировании персонала (экипажей) транспортных средств передаче в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных средств. В соответствии с пунктом 7 закона субъект транспортной инфраструктуры или перевозчик иностранного государства, являющиеся собственниками транспортного средства, которое выполняет международные перевозки пассажиров в Российскую Федерацию, из Российской Федерации и (или) через территорию Российской Федерации, либо использующие его на иных законных основаниях, обеспечивают передачу данных, предусмотренных частями 5 - 5.5 настоящей статьи, в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах и персонале транспортных средств в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных», настоящим Федеральным законом, если международными договорами Российской Федерации не установлено иное. Оценив собранные доказательства и дав им
