также сдачи учетных талонов (далее - Правила выдачи учетных талонов водителям транспортных средств). Постановление 30 декабря 2019 г. размещено на «Официальном интернет-портале правовой информации» (ш\у\у.ргауо.§оу.ги), 6 января 2020 г. опубликовано в «Собрании законодательства Российской Федерации» № 1. Согласно пункту 5 Правил осуществления транзитных международных перевозок ввоз товаров на территорию Российской Федерации, а также их вывоз с территории Российской Федерации осуществляется через пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации, стационарные и передвижные контрольные пункты и расположенные на железнодорожных станциях контрольные пункты, включенные в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, стационарных и передвижных контрольных пунктов и расположенных на железнодорожных станциях контрольных пунктов, которые используются при осуществлении транзитных международных автомобильных перевозок и транзитных международных железнодорожных перевозок через территорию Российской Федерации в третьи страны отдельных видов сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия, страной происхождения которых является государство, принявшее решение о введении экономических санкций в отношении российских юридических и (или) физических лиц или присоединившееся
СМГС. После завершения перевозок груз был выдан получателю на станции назначения (ст. Мотыкалы, Республика Беларусь). Оспариваемые перевозки произведены исключительно в рамках заключенных договоров в соответствии с маршрутами от станции отправления до станции назначения, указанными в железнодорожных накладных, транзитом через территорию России в сообщении между Казахстаном и Белоруссией. Исковые требования мотивированы тем, что в отношении оспариваемых перевозок должны были применяться тарифы, установленные разделом 2 части 2 Прейскуранта 10-01 (изначально списанная провозная плата), а не Международный железнодорожный транзитный тариф , следовательно, доначисленная со стороны ответчика провозная плата является неосновательным обогащением на стороне истца. Поскольку инициированный и реализованный истцом досудебный порядок урегулирования спора не принес положительного результата, истец обратился с иском в суд. Разрешая спор по существу и удовлетворяя исковые требования, исследовав и оценив доводы сторон и собранные по делу доказательства в соответствии с требованиями статей 67, 68, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, с учетом правильного распределения бремени доказывания, руководствуясь положениями статей
путем размещения судебных актов в сети «Интернет» на официальном сайте Арбитражного суда Красноярского края по адресу http://krasnoyarsk.arbitr.ru (портал Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации: http://rad.arbitr.ru/grad/), о чем свидетельствует имеющаяся в материалах дела расписка. Явку уполномоченного представителя в судебное заседание не обеспечило. В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное заседание проводится в его отсутствие. Представители истца исковые требования поддержали в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении, представили документы: - международный железнодорожный транзитный тариф МТТ; - тарифная политика железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международное сообщение на 2012 фрахтовый год с приложениями. Представленные документы в порядке статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации приобщены к материалам дела. Представитель ответчика исковые требования не признал согласно доводам, указанным в отзыве на исковое заявление, представил скриншоты электронной почты, скриншот с официального сайта ООО «Райльон Руммия Сервисез». Представленные документы в порядке статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации приобщены
год положения Тарифной политики и установленные Тарифной политикой в свободно конвертируемой валюте ставки на перевозки и ставки дополнительных сборов применяются при перевозках грузов по линиям железных дорог участниц Тарифного Соглашения в международном сообщении, в том числе с участием различных видов транспорта, независимо от форм перевозочных документов. Пунктом 1.1 Тарифной политики на 2018 год установлено, что ставки Тарифной политики на 2018 фрахтовый год действуют с 01.01.2018 по 31.12.2018 г включительно и установлены на базе Международногожелезнодорожноготранзитноготарифа (далее – МТТ) и Единого транзитного тарифа (далее – ЕТТ). В рамках исполнения договора от 27.12.2017 № 65-МДМ/Ю-889 ГО «Белорусская железная дорога» оказало ЗАО «Сифуд-Сервис» услуги, связанные с организацией перевозки и возврата груза: 1) провозные платежи за перевозку груза по территории Республики Беларусь составили 735,43 долларов США (перечень от 06.12.2018 № 58-20-16-65/130 отправок ЗАО «Сифуд-Сервис» с 25.112018 по 30.11.2018, акт приемки-сдачи выполненных работ/услуг от 06.12.2018); 2) плата за задержку платформы № 94868932 на
установленные Тарифной политикой в свободно конвертируемой валюте ставки на перевозки и ставки дополнительных сборов применяются при перевозках грузов по линиям железных дорог участниц Тарифного Соглашения в международном сообщении, в том числе с участием различных видов транспорта, независимо от форм перевозочных документов. Пунктом 1.1 Тарифной политики на 2018 год установлено, что ставки Тарифной политики на 2018 фрахтовый год действуют с 1 января 2018 года по 31 декабря 2018 года включительно и установлены на базе Международногожелезнодорожноготранзитноготарифа и Единого транзитного тарифа. Кроме того, ГО «Белорусская железная дорога» установлены дополнительные сборы за услуги, оказываемые Белорусской железной дорогой (т. 2 л.д. 144-155). В соответствии с пунктом 1.4 Тарифной политики СНГ на 2018 год начисление провозных платежей осуществляется в швейцарских франках, в долларах США или в евро, что устанавливается Тарифной политикой каждой железнодорожной администрации (Железной дороги) либо нормативным документом железнодорожной администрации (Железной дороги). При пересчете ставок Тарифной политики на перевозки и ставок дополнительных
2018 год положения Тарифной политики и установленные Тарифной политикой в свободно конвертируемой валюте ставки на перевозки и ставки дополнительных сборов применяются при перевозках грузов по линиям железных дорог участниц Тарифного Соглашения в международном сообщении, в том числе с участием различных видов транспорта, независимо от форм перевозочных документов. Пунктом 1.1 Тарифной политики на 2018 год установлено, что ставки Тарифной политики на 2018 фрахтовый год действуют с 01.01.2018 по 31.12.2018 включительно и установлены на базе Международногожелезнодорожноготранзитноготарифа (далее - МТТ) и Единого транзитного тарифа. Кроме того, ГО «Белорусская железная дорога» установлены дополнительные сборы за услуги, оказываемые Белорусской железной дорогой. В соответствии с пунктом 1.4 Тарифной политики СНГ на 2018 год начисление провозных платежей осуществляется в швейцарских франках, в долларах США или в евро, что устанавливается Тарифной политикой каждой железнодорожной администрации (Железной дороги) либо нормативным документом железнодорожной администрации (Железной дороги). При пересчете ставок Тарифной политики на перевозки и ставок дополнительных сборов
случаев, когда отправителем товара является Украина, тогда как в данном случае отправитель товара - <данные изъяты>, не могут быть признаны состоятельными, основаны на неправильном толковании положений закона. Так, из содержания вышеназванного Указа прямо усматривается, что правового значения страна-отправитель товара не имеет, временный запрет установлен в отношении всех международных транзитных автомобильных и железнодорожных перевозок грузов, когда такая перевозка происходит с территории Украины на территорию Республики Казахстан или Киргизской Республики через территорию Российской Федерации (при условии применения к перевозимому товару ставок ввозных таможенных пошлин, установленных Единым таможенным тарифом Евразийского экономического союза, отличных от нуля). Таким образом, фирма-перевозчик «АТ Логистик СИА», при осуществлении международных транзитных перевозок грузов с территории Украины на территорию Республики Казахстан через территорию Российской Федерации, как лицо, обязанное соблюдать установленные международными договорами государствами - членами Евразийского экономического союза, решениями Евразийской экономической комиссии, нормативными правовыми актами Российской Федерации на ввоз товаров на таможенную территорию Евразийского экономического союза или в Российскую
таможенных целей. Пунктом 1 статьи 401 ТК ЕАЭС предусмотрено, что таможенный представитель совершает от имени и по поручению декларанта или иных заинтересованных лиц таможенные операции на территории государства-члена, таможенным органом которого он включен в реестр таможенных представителей, в соответствии с международными договорами и актами в сфере таможенного регулирования. Как следует из материалов дела, 23 августа 2021 года на Коряжемский таможенный пост в адрес ООО «***» железнодорожным транспортом – в железнодорожном вагоне № * поступил товар. Таможенным представителем по таможенному оформлению товаров на основании пункта 1 статьи 401 ТК ЕАЭС и договора таможенного представителя с декларантом № * выступало ООО «ОТВТ». При завершении таможенной процедуры таможенного транзита перевозчиком предъявлена электронная транзитная декларация (далее – ЭТД) №*, в которой в графе «31» указан товар: товар №1 - «картон METSABOARD NATURAL FSB CUP 235 G/M2 REEL, FSB CUP 185 G/M2 REEL, FSB CUP 200 G/M2 REEL, FSB CUP 215 G/M2 REEL, FSB CUP
