кассационном порядке, а также если указанные доводы не находят подтверждения в материалах дела. Основания для пересмотра обжалуемых судебных актов в кассационном порядке по доводам жалобы отсутствуют. Как следует из представленных материалов, управлением в ходе внеплановой выездной проверки общества выявлено нарушение лицензионных требований: не организована работа водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения, не обеспечено соблюдение режима труда и отдыха водителей (ежедневная продолжительность рабочей смены планируется и фактически составляет более 12 часов, а междусменный отдых некоторых водителей составляет менее 12 часов). По итогам проверки обществу выдано предписание об устранении выявленных нарушений при осуществлении планирования продолжительности рабочей смены водителей и междусменного отдыха (пункт 1 предписания), при обеспечении соблюдения режима труда водителей в части ограничения продолжительности смены не более 12 часов (пункт 2 предписания), при обеспечении соблюдения продолжительности междусменного отдыха водителей не менее 12 часов (пункт 3 предписания). Данные обстоятельства явились основанием для обращения общества в арбитражный суд с настоящим заявлением.
события административного правонарушения должно быть установлено и доказано административным органом. Административный орган ссылается на нарушение ООО «Бугульминское АТП» режима труда и отдыха водителей: Рабочая смена водителя Мирзялалова Б.Г. 21.04.2016 началась в 04:40 (путевой лист №34892) и закончилась в 20:00 (путевой лист №34879), следовательно, следующая смена должна начаться не ранее чем в 08:00 следующего дня, однако согласно путевому листу №34901 22.04.2016 рабочая смена водителя началась в 04:35 (через 08 час 35 мин после окончания предыдущей), междусменный отдых сокращен на 03 час 25 мин; Рабочая смена водителя Мирзялалова Б.Г. 27.04.2016 началась в 05:45 (путевой лист №35139) и закончилась в 19:55 (путевой лист №35149), следовательно, следующая смена должна начаться не ранее чем в 07:55 следующего дня, однако согласно путевому листу №35182 рабочая смена водителя началась на следующий день в 05:45 (через 09 час 50 мин после окончания предыдущей), междусменный отдых сокращен на 02 час 10 мин; Рабочая смена водителя Тахаутдинова М.Х. 29.04.2016 началась
договору и приказами «Об установлении размера компенсационной выплаты» от 01.07.2010 № 200, от 30.12.2011 № 629, от 02.04.2012 № 122 в размере 110 руб., 500 руб. и 300 руб. за каждые сутки, соответственно; - пунктом 4.24 Коллективного договора предусмотрено, что на основании статьи 168.1 Трудового кодекса Российской Федерации работникам, чья работа осуществляется в пути или имеет разъездной характер, производится компенсационная выплата, направленная на возмещение расходов, при условии, что их график работы предусматривает внутрисменный ( междусменный) отдых вне постоянного места жительства и время работы в смене более 12 часов с момента выезда и возвращения к месту работы; компенсационная выплата не производится, если работник имеет возможность ежедневно возвращаться к месту постоянного жительства; - в пункте 1.13 Приложения № 25 к Коллективному договору «Положение об оплате труда и премировании водителей автобусов» указано, что водителям автобусов, работающим на междугородных и международных маршрутах, производится компенсационная выплата за работу в пути или разъездной характер работы, направленная
с учетом этих норм составлять графики работы водительского состава, расписания и графики движения транспортных средств в городском, пригородном и междугородном сообщении, организовывать контроль за соблюдением установленного режима работы водителей, ведение документации по учету рабочего времени и времени отдыха. Арбитражный суд Амурской области на основе всестороннего, полного и объективного исследования представленных в дело доказательств установил, что согласно путевым листам: № 878 от 12.12.2007 продолжительность рабочей смены водителя Иванова А.Н. составила 7 часов 7 минут, а междусменный отдых между 12 и 13 декабря 2007 года составил 13 часов 47 минут вместо положенных 14 часов 14 минут (путевой лист № 882 от 13.12.2008; № 882 от 13.12.2007 продолжительность рабочей смены водителя Иванова А.Н. составила 7 часов 43 минуты, а междусменный отдых между 13 и 14 декабря 2007 года составил 13 часов 38 минут вместо положенных 15 часов 26 минут (путевой лист № 887 от 14.12.2008); № 918 от 28.12.2007 продолжительность рабочей смены водителя
утвержденное приказом Минтранса РФ от 20.08.2004г. № 15. п.4 з) Положения № 280. Продолжительность междусменного отдыха водителей автобусов составляет менее 09 часов, при сокращении междусменного отдыха не более чем на 3 часа, составляет меньше 12 часов и меньше 48час. непосредственно после окончания рабочей смены, следующей за уменьшенным ежедневным (междусменным) отдыхом, например, водитель П.Н.Ю., совершивший ДТП 31.01.2017г. при перевозке пассажиров по городскому маршруту № на автобусе марки МАЗ-206068 гос. рег. знак № со смертельным исходом, междусменный отдых водителя составляет меньше 12часов и менее 48 часов, между 24.01и 25.01.2017г., окончание смены 24.01.2017г. П/Л № в 19час.10мин., начало смены 25.01.2017г. П/Л № в 06час.28мин, междусменный отдых составил11час.18мин., между 25.01и 26.01.2017г. отдых составляет меньше 48час., окончание смены 25.01.2017г. П/Л № в 20час.35мин., начало смены 26.01.2017г. П/Л № в 06час. 45мин., междусменный отдых непосредственно после окончания рабочей смены, следующей за уменьшенным (междусменным)отдыхом составил 09 час.45мин. Водитель П.М.А. при перевозке пассажиров по регулярному городскому маршруту №
отдыха водителей, утвержденное приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 № 15; подпункт «з» пункта 4 «Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек...», утвержденного постановлением Правительства РФ от 02.04.2012 № 280. 3.Продолжительность междусменного отдыха водителя автобуса марки ЛИАЗ-525635, государственный регистрационный номер № Т.А.В.. составляет меньше 12 часов, так 25.09.2017, путевой лист №, окончание смены в 19 час. 30 мин., начало смены 26.09.2017, путевой лист № в 04 час. 50 мин., междусменный отдых составляет 09 час. 20 мин.; - 29.09.2017, путевой лист №, окончание смены в 20 час. 30 мин., начало смены 30.09.2017 в 06 час. 20 мин., продолжительность междусменного отдыха составляет 09 час. 50 мин.; - 04.10.2017, путевой лист №, окончание смены в 22 час. 00 мин., начало смены 06.10.2017, путевой лист № в 04 час. 35 мин., междусменный отдых составляет 08 час. 35 мин.; - 07.10.2017, путевой лист №, окончание смены в 20 час. 00
смены водителя ФИО6 28.06.2020г. составила 12 часов 55 мин, 29.06.2020г. - 12 ч.40 минут, 30.06.2020г. - 12 ч.53 мин., водителя ФИО5 25.06.2020г. составила 13ч.00 минут, 26.06.2020 г.– 13 ч.28 минут, 27. 06.2020г – 13 ч.38 мин.; - нарушен режим отдыха водителей: при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха составила менее 12 часов, а именно: водитель ФИО5 25.06.2020г. совершил заезд в 20 часов 30 минут, 26.06.2020г. совершил выезд в 05 часов 07 минут, междусменный отдых составил 08 часов 37 мин.; 26.06.2020г. совершил заезд в 20 часов 30 минут, 27.06.2020г. – выезд в 05 часов 00 минут, междусменный отдых составил 08 часов 30 минут; водитель ФИО6 28.06.2020г. совершил заезд в 20 часов 33 минуты, 29.06.2020г. совершил выезд – в 05 часов 55 минут, междусменный отдых составил 09 часов 22 минуты; 29.06.2020г. совершил заезд в 20 часов 30 минут, 30.06.2020г. – выезд в 05 часов 42 минуты, междусменный отдых составил 09
времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного Приказом Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ №; п.1.7 Приложения № Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных Приказом Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ №); - нарушен режим отдыха водителей: при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха водителей составила менее 12 часов, а именно: водитель ФИО2 25.06.2020г. совершил заезд в 20 часов 30 минут, 26.06.2020г. совершил выезд в 05 часов 07 минут, междусменный отдых составил 08 часов 37 мин. ДД.ММ.ГГГГ совершил заезд в 20 часов 30 минут, 27.06.2020г. – выезд в 05 часов 00 минут, междусменный отдых составил 08 часов 30 минут; водитель ФИО3 28.06.2020г совершил заезд в 20 часов 33 минуты, 29.06.2020г. – выезд в 05 часов 55 минут, междусменный отдых составил 09 часов 22 минуты; 29.06.2020г. совершил заезд в 20 часов 30 минут, 30.06.2020г. – выезд в 05 часов 42 минуты, междусменный отдых составил 09 часов
