Межотраслевые правила на транспорте - гражданское законодательство и судебные прецеденты

Российской Федерации, 2000, N 10, ст. 1131; 2001, N 26, ст. 2685) (1.9). 6. Правила прохождения обязательного психиатрического освидетельствования работниками, осуществляющими отдельные виды деятельности, в том числе деятельность, связанную с источниками повышенной опасности (с влиянием вредных веществ и неблагоприятных производственных факторов), а также работающими в условиях повышенной опасности. Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 сентября 2002 г. N 695 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 39, ст. 3797) (1.10). 7. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте . Утверждены Постановлением Минтруда России от 12 мая 2003 г. N 28, зарегистрированы Минюстом России 19 июня 2003 г., N 4734 (1.16). 8. Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт). Утверждены Постановлением Минтруда России от 7 июля 1999 г. N 18 (1.16). 9. Межотраслевые правила по охране труда при термической обработке металлов. ПОТ Р М-005-97. Утверждены Постановлением Минтруда России от 29 сентября 1997 г. N

Р М-026-2003. Утверждены постановлением Минтруда России от 12 мая 2003 года N 27, зарегистрированы Минюстом России 19 июня 2003 года N 4726. (4.1.32) 21. Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (конвейерный, трубопроводный и другие транспортные средства непрерывного действия). ПОТ Р М-029-2003. Утверждены постановлением Минтруда России от 17 июня 2003 года N 36, зарегистрированы Минюстом России 25 июня 2003 года N 4824. (4.1.35) 22. Правила техники безопасности при эксплуатации теплопотребляющих установок и тепловых сетей потребителей. Утверждены Главгосэнергонадзором России 7 мая 1992 года. (4.1.28) 23. Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений. ПОТ Р О-32-ЦП-652-99. Утверждены МПС России 24 февраля 1999 года. (2.1.2) 24. Отраслевые правила по охране труда в хозяйстве грузовой и коммерческой работы на федеральном железнодорожном транспорте . ПОТ Р О-13153-ЦМ-933-03. Утверждены МПС России 20 января 2003 года. (2.1.2) 25. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ 01-03). Утверждены приказом МЧС

помещениях, сооружениях и технологическом оборудовании, которое может служить источником опасности для работников, должны быть установлены, нанесены знаки безопасности труда по ГОСТ 12.4.026, Положению о знаках безопасности на объектах железнодорожного транспорта и Рекомендациям по предупреждающей окраске сооружений и устройств, расположенных в зоне железнодорожных путей. 1.20. Погрузочно-разгрузочные работы на предприятиях должны осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.009, ГОСТ 12.3.020, Межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов и Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт). В местах производства погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемными кранами должны быть вывешены графические схемы способов обвязки и зацепки узлов, деталей и других грузов. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны иметь освещенность не менее 10 лк. 1.21. Предельная норма перемещения грузов вручную по горизонтальной поверхности на одного человека не должна превышать норм, установленных Гигиеническими критериями оценки и классификации условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и

11.04.2014 № 2010-6/14, положениями Налогового кодекса Российской Федерации (далее - НК РФ), Федерального закона от 06.12.2011 № 402-ФЗ «О бухгалтерском учете», постановления Госкомстата России от 28.11.1997 № 78 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин, механизмов, работ в автомобильном транспорте», Методических рекомендаций по учету и оформлению операций приема, хранения и отпуска товаров в организациях торговли, утвержденных Комитетом Российской Федерации по торговле от 10.07.1996 № 1-794/32-5, Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт), утвержденных Постановлением Минтруда и социального развития Российской Федерации от 07.07.1999 № 18, Положением об учетной политике общества, утвержденной приказом от 31.12.2014 № 52, правовой позицией, изложенной в Постановлении Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 12.10.2006 № 53 «Об оценке арбитражными судами обоснованности получения налогоплательщиком налоговой выгоды», суд апелляционной инстанции, отменяя решение суда и отказывая в удовлетворении требований, исходил из доказанности инспекцией факта получения обществом необоснованной

выдача работникам и сдача фиксируются записью в личной карточке учета выдачи таких средств. Ответственность за своевременную и в полном объеме выдачу работникам прошедших в установленном порядке сертификацию или декларирование соответствия средств индивидуальной защиты в соответствии с типовыми нормами, за организацию контроля за правильностью их применения работниками, а также за хранение и уход за ними возлагается на работодателя (его представителя) (пункт 34 Межотраслевых правил обеспечения работников средствами индивидуальной защиты). Постановлением Правительства Российской Федерации от 27 июня 2009 г. № 540 утверждено Положение о ведомственной охране Федерального агентства железнодорожного транспорта , пунктом 17 которого установлено, что работники ведомственной охраны исполняют должностные обязанности в форменной одежде, при наличии служебного удостоверения и жетона, образцы которых разрабатываются и утверждаются Федеральным агентством железнодорожного транспорта. Порядок и нормы обеспечения работников ведомственной охраны вещевым довольствием, форменной одеждой, снаряжением и соответствующими средствами индивидуальной защиты устанавливаются Агентством. Приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта от 13 марта 2013 г. № 79

пункта 22.4 договора № 4/57на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ОАО "Казанское межотраслевое предприятие промышленного железнодорожного транспорта, заключенного между третьим лицом и ответчиком суд установил, что перевозчик и владелец пути необщего пользования установили применение п.12 Тарифного руководства № 2 к случаям простоя, задержки вагонов независимо от их принадлежности, в пути следования на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения в ожидании подачи на железнодорожный путь необщего пользования по причинам, независящим от перевозчика, и за каждый случай задержки оформляется акт общей формы. За время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования владелец, контрагент уплачивает перевозчику плату в размере, приравненном к ставкам, установленном п.12 Тарифного руководства № 2 с учетом коэффициента индексации. Решением Верховного суда РФ от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331 признано, что п.12 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2) утвержденных постановлением Федеральной энергетической комиссии РФ от 19.06.2002

маршруту №5 г.Абакана без схемы движения по маршруту с указанием опасных участков, чем нарушены требования пункта 5.7.4 Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденного Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 09.03.1995 №27, а также подпункта «ж» пункта 4.3.3.3. Государственного стандарта Российской Федерации «Услуги пассажирского автомобильного транспорта ГОСТ Р 51825-2001, утвержденного Постановлением Госстандарта России от 14 ноября 2001г. № 461-ст и пункта 2.3.1.9. Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте , утвержденных Постановлением Минтруда России от 12.05.2003 №28. Представитель предпринимателя в судебном заседании требования заявителя не признала по обстоятельствам, изложенным в отзыве и дополнениях к отзыву. Заслушав представителей заявителя и предпринимателя, исследовав доказательства по делу, арбитражный суд установил следующее. ФИО1 зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя Регистрационной палатой администрации города Абакана 10 июня 1997 года №10802, о чем 22 октября 2004 года Межрайонной инспекцией Министерства Российской Федерации по налогам и сборам №1

условий при осуществлении перевозок пассажиров автомобильным транспортом является соблюдение лицензиатом требований, установленных статьей 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения". Абзацем 1 пункта 1 статьи 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" установлено, что юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения. В соответствии с пунктом 2.3.1.9 Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте , утвержденных постановлением Министерства и социального развития Российской Федерации от 12.05.2003 N 28 (Межотраслевые правила), каждый водитель, выполняющий городские, пригородные, междугородние автобусные маршруты, должен быть обеспечен графиком (расписанием) движения на маршруте с указанием времени прохождения остановок, населенных пунктов и других ориентиров, схемой маршрута с указанием опасных участков. Указанные правила распространяются, в том числе, на предпринимателей, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров (пункт 1.1.2 Межотраслевых правил). В соответствии с пунктом 5.2.3 Положения об

нарушение ст. 212 ТК РФ, п. 3.1.2. ГОСТ 12.4.021-75 ССБТ. Системы вентиляционные. Общие требования (с Изменением № 1) отсутствует график планового осмотра и проверки вентиляционных систем требованиям; в нарушение ст. 212 ТК РФ, п. 3.1.2. ГОСТ 12.4.021-75 ССБТ. Системы вентиляционные. Общие требования (с Изменением № 1) не проведен плановый осмотр вентиляционных систем, отсутствуют журналы ремонта и эксплуатации вентиляционных систем; в нарушение ст. 212 ТК РФ, п. 3.1.4. ПОТ Р М-027-2003 « Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте » над въездными воротами в помещении для технического обслуживания, хранения АТС, а также на въезде в формовочный цех со стороны склада готовой продукции не установлен знак, указывающий предельно допустимые габариты по высоте АТС; в нарушение ст. 212 ТК РФ, п. 4.2.2. ПОТ РМ-008-99 «Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт)», утвержденных постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 7 июля 1999 г. №

стирку, сушку и ремонт не представлен. В нарушение требований п. 13 Типовых норм бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств и стандарта безопасности труда "Обеспечение работников смывающими и (или) обезвреживающими средствами, утвержденных Приказом Минздравсоцразвития РФ от 17.12.2010 N 1122н, работодателем МУП "Ухтаспецавтодор" МОГО “Ухта” не разработан и не утвержден список работников, для которых необходима выдача смывающих и (или) обезвреживающих средств. В нарушение требований ч.2 ст.22 Трудового кодекса РФ, п. 4.2.5. Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте , утв. Постановлением Минтруда РФ от 12.05.2003 № 28 «Об утверждении межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте» у ворот закрытой стоянки для спецавтомашин МУП "Ухтаспецавтодор" МОГО “Ухта” отсутствует схематичный план с указанием разрешенных и запрещенных направлений движения, поворотов, выездов, съездов и т.д. с надписью «Берегись автомобиля». В нарушение требований ч.2 ст.22 Трудового кодекса РФ, п. 3.1.4 Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте, утв. Постановление Минтрудсоцразвития РФ от