учетом изменений, внесенных приказом Минфина России от 24.09.2021 N 133н. Сроки представления бюджетной (бухгалтерской) отчетности финансовыми органами установлены пунктом 298 раздела IX Инструкции N 191н, сроки представления бюджетной (бухгалтерской) отчетности органами управления ГВФ РФ установлены пунктом 295 раздела VIII Инструкции N 191н. Представление отчетности за 2021 год осуществляется в следующем порядке. Сводный Отчет об обязательствах учреждения, содержащий данные о принятии и исполнении учреждением обязательств в ходе реализации национальных проектов (программ), комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (региональных проектов в составе национальных проектов) (Отчет - (ф. 0503738-НП) на 01.01.2022 представляется финансовыми органами, органами управления ГВБФ РФ в срок до 12 февраля 2022 года. Представление бюджетной отчетности об исполнении бюджета государственного внебюджетного фонда Российской Федерации, об исполнении консолидированного бюджета субъекта Российской Федерации и бюджета территориального государственного внебюджетного фонда, с представлением консолидированной бухгалтерской (финансовой) отчетности в МОУ ФК осуществляется в подсистеме учета и отчетности интегрированной системы управления государственными финансами "Электронный бюджет".
выполнение комплекса мероприятий для запуска работ по проектированию многофункционального технологического кластера "Образцово". IV. Перечень документов стратегического планирования, по которым федеральный орган исполнительной власти является ответственным исполнителем или соисполнителем, с указанием ожидаемых результатов деятельности федерального органа исполнительной власти в планируемый период их реализации 1. Основные направления деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2024 года, утвержденные Правительством Российской Федерации 29 сентября 2018 г. N 8028п-П13. Ожидаемыми результатами в части компетенции Минтранса России являются: модернизация, электрификация и расширениемагистральнойинфраструктуры транспортных коридоров "Запад-Восток" и "Север-Юг", строительство и модернизация российских участков автомобильных дорог транспортного маршрута "Европа-Западный Китай"; увеличение объема транзитных перевозок контейнеров железнодорожным транспортом в четыре раза; увеличение мощностей морских портов Российской Федерации, развитие Северного морского пути и увеличение грузопотока по нему до 80 млн. тонн; увеличение провозной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей до 180 млн. тонн ежегодно; формирование опорной сети узловых мультимодальных транспортно-логистических центров; поэтапное развитие транспортных коммуникаций между административными центрами
статьи 9.5 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за эксплуатацию объекта капитального строительства без разрешения на ввод его в эксплуатацию, за исключением случаев, если для осуществления строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства не требуется выдача разрешения на строительство. Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи, руководствуясь положениями КоАП РФ, Градостроительного кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 31.07.2020 № 254-ФЗ «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», установив наличие оснований для временной эксплуатации построенного объекта, суды первой и апелляционной инстанций пришли к выводу об отсутствии в действиях учреждения состава административного правонарушения, предусмотренного частью 5 статьи 9.5 КоАП РФ. Указанный вывод был поддержан судом округа. Несогласие управления с оценкой имеющихся в деле доказательств и с толкованием судами норм законодательства, подлежащих применению к рассматриваемым правоотношениям, не свидетельствует о необходимости отмены принятых
9.5 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за эксплуатацию объекта капитального строительства без разрешения на ввод его в эксплуатацию, за исключением случаев, если для осуществления строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства не требуется выдача разрешения на строительство. Повторно исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи, руководствуясь положениями КоАП РФ, Градостроительного кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 31.07.2020 № 254?ФЗ «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширениямагистральнойинфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Требований к техническому состоянию линейного объекта инфраструктуры, допускаемого к временной эксплуатации, Правил подтверждения технической готовности линейного объекта инфраструктуры к временной эксплуатации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.01.2021 № 35, суд апелляционной инстанции пришел к выводу о наличии состава вмененного административного правонарушения, с чем согласился суд округа. Процедура и срок давности привлечения к ответственности соблюдены, штраф назначен в минимальном размере санкции нормы
статьи 9.5 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за эксплуатацию объекта капитального строительства без разрешения на ввод его в эксплуатацию, за исключением случаев, если для осуществления строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства не требуется выдача разрешения на строительство. Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи, руководствуясь положениями КоАП РФ, Градостроительного кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 31.07.2020 № 254?ФЗ «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширениямагистральнойинфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Требований к техническому состоянию линейного объекта инфраструктуры, допускаемого к временной эксплуатации, Правил подтверждения технической готовности линейного объекта инфраструктуры к временной эксплуатации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.01.2021 № 35, суды первой и апелляционной инстанций пришли к выводу о наличии состава вмененного административного правонарушения, с чем согласился суд округа. Процедура и срок давности привлечения к ответственности соблюдены, штраф назначен в минимальном размере
ряд иных работ регламентируемых действующими нормами. Дирекция письмом от 26.03.2021 направила в адрес ответчика несогласие с расторжением контракта в одностороннем порядке. Истец ссылается на то, что им была исполнена обязанность по передаче предусмотренной Контрактом исходно-разрешительной документации, необходимой для составления проектной документации по Объекту, а в силу пункта 11.1 статьи 48 Градостроительного кодекса Российской Федерации и пункта 6 статьи 3 Федерального закона от 31.07.2020 № 254-ФЗ «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры », учитывая срок окончания работ по контракту, отсутствие в настоящий момент утвержденного ППТЛО не препятствует исполнению контракта, и решение об одностороннем отказе подрядчика от исполнения контракта не соответствует статье 719 ГК РФ. Ответчик в судебном заседании апелляционного суда пояснил, что на настоящий момент отсутствует утвержденный проект планировки территории для размещения линейного объекта, истец доказательств иного не представил. В отсутствие данного документа выполнение ответчиком согласованных сторонами работ невозможно, продленный срок действия контракта истек.
для открытия финансирования реализации объекта государственной экологической экспертизы. При этом в силу пункта 7 части 1 статьи 30 Закона № 174-ФЗ нарушениями законодательства Российской Федерации об экологической экспертизе заказчиком документации, подлежащей экологической экспертизе, и заинтересованными лицами является осуществление хозяйственной и иной деятельности, не соответствующей документации, которая получила положительное заключение государственной экологической экспертизы. В соответствии с частью 9 статьи 3 Федерального закона от 31.07.2020 № 254-ФЗ «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» до получения разрешения на ввод в эксплуатацию линейного объекта инфраструктуры, разрешения на ввод в эксплуатацию в отношении этапа строительства, реконструкции такого объекта инфраструктуры допускается осуществление временной эксплуатации такого объекта капитального строительства в целях осуществления перевозки грузов и (или) пассажиров при условии подтверждения технической готовности указанного объекта к временной эксплуатации в соответствии с частями 10 и 11 настоящей статьи. Согласно статье 36.1 Закона
подрядчиком, а также при наличии обстоятельств, очевидно свидетельствующих о том, что исполнение указанных обязанностей не будет произведено в установленный срок (статья 328). В соответствии с пунктом 11.2. статьи 48 Градостроительного кодекса Российской Федерации (далее – ГрК РФ) проектная документация линейного объекта направляется на экспертизу проектной документации при наличии утвержденного проекта планировки территории, предусматривающего строительство, реконструкцию линейного объекта. В силу пункта 7 статьи 3 Федерального закона «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 31.07.2020 № 254-ФЗ (далее – ФЗ № 254) в случае, предусмотренном частью 6 указанной статьи, утвержденный проект планировки территории и (или) проект межевания территории представляют в уполномоченные в соответствии с законодательством о градостроительное деятельности на проведение государственной экспертизы проектной документации орган исполнительной власти или организацию не позднее, чем за пять рабочих дней до даты окончания срока проведения государственной экспертизы. При этом
70, 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, установив непередачу заказчиком подрядчику проекта планировки территории, без которого невозможно завершение работ по Контракту, отсутствие указанного документа на настоящий момент, истечение срока действия Контракта, суд первой инстанции, руководствуясь статьями 450.1, 719, 763 ГК РФ, пунктом 11.2 статьи 48 Градостроительного кодекса Российской Федерации (далее – ГрК РФ), пунктом 7 статьи 3 Федерального закона от 31.07.2020 № 254-ФЗ «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры » (далее – Закон № 254-ФЗ), признал правомерным отказ ответчика от исполнения Контракта и отказал в удовлетворении иска. Суд апелляционной инстанции поддержал решение суда первой инстанции. Проверив в порядке статей 284, 286, 288 АПК РФ законность обжалуемых судебных актов в пределах доводов кассационной жалобы, суд кассационной инстанции пришел к следующим выводам. В соответствии с пунктом 2 статьи 763 ГК РФ по государственному контракту на выполнение подрядных работ для государственных нужд подрядчик обязуется
спора, поскольку такой иск может быть предъявлен в суд не ранее, чем по истечении 90 дней со дня получения правообладателем земельного участка проекта соглашения об изъятии. Не согласившись с судебным актом, истец обжаловал его в порядке главы 34 Кодекса. В обоснование жалобы заявитель сослался на то, что истцом был соблюден досудебный порядок урегулирования спора, предусмотренный пунктом 9 статьи 4 Федерального закона от 31.07.2020 № 254-ФЗ "Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". На момент обращения в арбитражный суд со спорным иском прошло сорок пять дней со дня получения правообладателем участка соглашения об изъятии. Отзыв на апелляционную жалобу не поступил. В судебное заседание представители истца и ответчика не явились. От истца поступило ходатайство о рассмотрении жалобы в его отсутствие. Изучив материалы дела, оценив доводы жалобы, суд апелляционной инстанции считает, что обжалуемое определение подлежит отмене по
изъятии земельного участка для государственных или муниципальных нужд в него включаются рыночная стоимость земельного участка, право собственности на который подлежит прекращению, или рыночная стоимость иных прав на земельный участок, подлежащих прекращению, и убытки, причиненные изъятием такого земельного участка, в том числе упущенная выгода, и определяемые в соответствии с федеральным законодательством. Вместе с тем, согласно ст. 1 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 254-ФЗ «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» (далее – Федеральный закон от 31 июля 2020 г. № 254-ФЗ) устанавливает особенности регулирования градостроительных, земельных и иных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. В силу ст. 2 указанного закона для его цели под объектами, предназначенными для модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, понимаются объекты транспортной инфраструктуры федерального, регионального или местного значения, строительство, реконструкция которых осуществляются в целях модернизации и расширения магистральной
установлен факт введения вышеуказанного объекта во временную эксплуатацию, в соответствии с вышеуказанным СП. При таких обстоятельствах не доказан вывод административного органа о том, что объект - Реконструкция станции Смоляниново Дальневосточной железной дороги» эксплуатировался Обществом без разрешения на ввод объекта в эксплуатацию. Фактически ОАО «»РЖД» осуществлялась временная эксплуатация рассматриваемого объекта в установленном порядке. Кроме того, 31 июля 2021 г. принят Федеральный закон от 31.07.2020 N 254-ФЗ "Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширениямагистральнойинфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (в соответствии со статьей 13 Федерального закона № 254-ФЗ, настоящий федеральный закон вступил в силу со дня официального опубликования). Согласно статье 1 Федерального закона № 254-ФЗ, настоящий Федеральный закон устанавливает особенности регулирования градостроительных, земельных и иных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. На основании части 1 статьи 2 Федерального закона № 254-ФЗ, для целей настоящего Федерального закона под объектами, предназначенными
49 Земельного кодекса Российской Федерации изъятие земельных участков для государственных или муниципальных нужд, в том числе путем выкупа, осуществляется в исключительных случаях и по основаниям, приведенным в указанной норме права. В соответствии со ст. 279 ГК РФ изъятие земельного участка для государственных или муниципальных нужд осуществляется в случаях и в порядке, которые предусмотрены земельным законодательством и Федеральным законом от 31 июля 2020 г. N 254-ФЗ "Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширениямагистральнойинфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Решение об изъятии земельного участка для государственных или муниципальных нужд принимается федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации или органами местного самоуправления, определяемыми в соответствии с земельным законодательством. В силу ст. 281 ГК РФ за земельный участок, изымаемый для государственных или муниципальных нужд, его правообладателю предоставляется возмещение. При определении размера возмещения при изъятии земельного участка для государственных или муниципальных
том числе упущенная выгода, и определяемые в соответствии с федеральным законодательством. Согласно ст. 282 ГК РФ, если правообладатель изымаемого земельного участка не заключил соглашение об изъятии, в том числе по причине несогласия с решением об изъятии у него земельного участка, допускается принудительное изъятие земельного участка для государственных или муниципальных нужд. Вместе с тем, согласно ст. 1 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 254-ФЗ «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширениямагистральнойинфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» (далее – Федеральный закон от 31 июля 2020 г. № 254-ФЗ) устанавливает особенности регулирования градостроительных, земельных и иных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. В силу ст. 2 указанного закона для его цели под объектами, предназначенными для модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, понимаются объекты транспортной инфраструктуры федерального, регионального или местного значения, строительство, реконструкция которых осуществляются в целях модернизации и расширения магистральной
земельного участка, в том числе упущенная выгода, и определяемые в соответствии с федеральным законодательством. Согласно ст. 282 ГК РФ, если правообладатель изымаемого земельного участка не заключил соглашение об изъятии, в том числе по причине несогласия с решением об изъятии у него земельного участка, допускается принудительное изъятие земельного участка для государственных или муниципальных нужд. Вместе с тем, согласно ст. 1 Федерального закона от дд.мм.гггг. № 254-ФЗ «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширениямагистральнойинфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» (далее – Федеральный закон от дд.мм.гггг. № 254-ФЗ) устанавливает особенности регулирования градостроительных, земельных и иных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. В силу ст. 2 указанного закона для его цели под объектами, предназначенными для модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, понимаются объекты транспортной инфраструктуры федерального, регионального или местного значения, строительство, реконструкция которых осуществляются в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры в соответствии
