в частности, мосты через реки Яузу и Лихоборку, путепровод через реку Серебрянку, путепровод через улицу Вильгельма Пика, путепровод через Дмитровское шоссе (Т.23 л.д. 42); -сведения из сайта www.gudok.ru : пассажирское движение на МЦК открылось 10 сентября 2016 года. 8 ноября заработала последняя, 31-я станция кольца - Панфиловская. В 2016 году - за 112 дней работы МЦК - Ласточки перевезли по кольцу свыше 26 млн пассажиров (т.23 л.д. 53); https://www.vedomosti .ru/realty/articles/2017/09/13/732143-tsentralnoe-koltso , статья «Почему Московское центральное кольцо никогда не окупится» от 04 сентября 2017 года в газете Ведомости, авторы ФИО6, ФИО7: «В ближайшее воскресенье, 10 сентября (прим. 2017 года), Московское центральное кольцо (МЦК) отпразднует год со дня пуска первых поездов. За это время линией воспользовалось более 93 млн пассажиров при первоначальном плане в 75 млн.», «...Перед запуском пассажирского движения МЦК на всем протяжении (54 км) стало двухпутным, на протяжении 31 км был построен третий путь для грузового и технологического движения...»;
отмены обжалуемых судебных актов ввиду следующего. Как установлено судами, общество (застройщик) заключило с другим юридическим лицом (генеральным подрядчиком) договор от 13.03.2018 № 381 на выполнение строительно-монтажных работ и ввод в эксплуатацию технологических объектов транспортно-пересадочных узлов и внеуличных пешеходных переходов: Технологическая часть ТПУ «Лихоборы» с железнодорожной платформой «НАТИ» Московского отделения Октябрьской железной дороги, технологическая часть ТПУ «ЗИЛ» (вторые выходы с железнодорожных платформ с конкорсами), внеуличный пешеходный переход на Малом кольце Московской железной дороги ( Московское центральное кольцо ) (в районе проспекта Мира д. 202А-220А стр. 4). Комитетом проведены внеплановые проверки общества в отношении строительства объекта капитального строительства: «Внеуличный пешеходный переход через Малое кольцо Московской железной дороги (Московское центральное кольцо) в районе проспекта Мира, д. 202А-220А, стр. 4», расположенного по адресу: г. Москва, СВАО, Ростокино, о чем 23.07.2021 составлен акт проверки. По результатам проверки комитет выявил факт эксплуатации в нарушение частей 1, 2 статьи 55 Градостроительного кодекса Российской Федерации (далее –
товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц», Положением о закупках товаров, работ, услуг для нужд АО «МКЖД», заключен Договор от 13.03.2018 № 381 на выполнение строительно-монтажных работ и ввод в эксплуатацию технологических объектов транспортно-пересадочных узлов и внеуличных пешеходных переходов: Технологическая часть ТПУ «Лихоборы» с железнодорожной платформой «НАТИ» Московского отделения Октябрьской железной дороги, технологическая часть ТПУ «ЗИЛ» (вторые выходы с железнодорожных платформ с конкорсами), внеуличный пешеходный переход на Малом кольце Московской железной дороги ( Московское центральное кольцо ) (в районе проспекта Мира д. 202А-220А стр.4) (далее – Договор). Во исполнение п. 7.1.5. Договора заявитель передал Генподрядчику, а Генподрядчик принял земельные участки под строительную площадку по актам № 4 от 20.03.2018, № 5 от 20.03.2018, № 9 от 04.07.2019. С момента передачи Строительной площадки по акту вся ответственность за состояние строительной площадки, охрану строительной площадки, обеспечение мероприятий безопасности строительства для населения, соблюдение пропускного режима возлагается на Генерального подрядчика (п. 8.1.2., п.
решения, устанавливает наличие соответствующих полномочий административного органа, принявшего оспариваемое решение, устанавливает, имелись ли законные основания для привлечения к административной ответственности, соблюден ли установленный порядок привлечения к ответственности, не истекли ли сроки давности привлечения к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для дела. Из материалов дела следует, что Мосгосстройнадзором 26.02.20121 была проведена внеплановая проверка АО «МКЖД» в отношении строительства объекта капитального строительства: «Внеуличный пешеходный переход через Малое кольцо Московской железной дороги ( Московское центральное кольцо ) в районе проспекта Мира, д. 202А-220А, стр.4», расположенного по адресу: г. Москва, СВАО, Ростокино (далее - Объект). По результатам проверки составлен акт проверки от 26.02.2021 и установлено, что Заявителем допущены и предписываются к устранению ряд нарушений, в том числе в отношении эксплуатации Объекта без разрешения на ввод в эксплуатацию - внеуличного пешеходного перехода. Административный орган пришел к выводу о том, что заявителем в нарушение ч.1, ч.2 ст.55 Градостроительного кодекса Заявитель осуществлял эксплуатацию
футболу 2017 года, а также после проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году он обратил внимание руководства ЛОП Москва-Окружная на правильность учета рабочего времени и правильность ведения табеля учета рабочего времени согласно ст. 62 Устава патрульно-постовой службы полиции, ст. 53 Федерального закона №342-ФЗ от 30 ноября 2011 года и предоставление ему дополнительного отдыха за переработанное время, так как он работал графиком «сутки через двое», и из-за проведения чемпионата мира в некоторые дни Московское центральное кольцо работало до 03.00 часов, и отдых был сокращен до двух часов в ночное время, в общей сложности – три часа в сутки, а также внесения в табель рабочего времени: инструктаж, занятия, стрельбы, подведение итогов. И так как из-за специфики работы смены наряды происходят не в 09.00 часов, а позднее, включить это время в табель учета рабочего времени. Табель рабочего времени до сих пор ведется с нарушениями – с 09.00 часов до 09.00 часов.
нет. Согласно положению о премировании премия истца должна составлять 50% от оклада. Оклад истца составляет ДД.ММ.ГГГГ рублей, следовательно, премия должна составлять <данные изъяты> руб. (<данные изъяты> руб. х 50% = <данные изъяты> руб.). Истец ФИО1 исковые требования поддержал в полном объеме. Представитель ответчика ФИО2 иск не признал. В ходе рассмотрения данного гражданского дела по существу в качестве свидетеля был допрошен ФИО3, который показывал, что работает старшим инспектором (старшим смены) отдела мониторинга подвижного состава Московского центрального кольца подразделения мониторинга и защиты объектов метрополитена службы безопасности ГУП «Московский метрополитен». Истец ФИО1 находится в его подчинении. ДД.ММ.ГГГГ ФИО3 заступил на дежурство в 9 часов утра на сутки. В указанную смену ФИО3 поручил ФИО1 с 0 часов до 9 часов утра ДД.ММ.ГГГГ охранять пункт вакцинации на станции метро «Локомотив». В обязанности ФИО3 входит контроль за работой инспекторов путем проведения проверок. В указанную смену им было проведено 12 проверок, из которых в двух случаях
на обязательное личное страхование пассажиров на транспорте, оплату услуг по оформлению проездных документов, расходы за пользование в поездах постельными принадлежностями). Однако, в нарушение указанных требований за счет средств краевого бюджета, выделенных по смете на обеспечение деятельности казенного учреждения, ФИО5 необоснованно возмещены расходы, не предусмотренные к возмещению вышеуказанными нормативными правовыми актами, а именно расходы, связанные с приобретением безлимитной транспортной карты на 3 суток (чек от <Дата ...> <№...>) на неограниченное количество поездок в метро, Московском центральном кольце , монорельсе, трамвае, автобусе, троллейбусе <Адрес...>. Согласно представленным в ходе проверки пояснениям директора и главного бухгалтера учреждения от <Дата ...> <№...>, ФИО5 компенсированы расходы за приобретение «Единого» билета, позволяющего совершать поездки на метро, монорельсе, автобусе, троллейбусе или трамвае. Приобретение билета обусловлено необходимостью передвижения от вокзала, на который прибывает аэроэкспресс от аэропорта до места проведения мероприятия <Адрес...> и обратно. При этом, при возмещении расходов ГКУ КК «АТЭК» не принято во внимание, что пунктом 12
обоснование иска указал, что ДД.ММ.ГГГГ ООО «Охранное предприятие «РЖД-Охрана» и ФИО1 заключили трудовой договор № от ДД.ММ.ГГГГ на должность охранника в структурное подразделение по сопровождению поездов <адрес>, стр. 3, с датой начала работы с ДД.ММ.ГГГГ по основному месту работы. В соответствии с п. 1.5 трудового договора № «Настоящий трудовой договор заключен на период действия договора по охране составов электропоездов «Ласточка» и имущества Заказчика в сопровождаемых электропоездах «Ласточка» в пути следования на маршрутах полигона Московского центрального кольца Московской железной дороги и вовремя отстоя поездов в парках станции МЦК, заключаемых между ООО «ЧОП «РЖД – Охрана» и ОАО «РЖД» в лице Дирекции скоростного сообщения - филиал ОАО «РЖД». ДД.ММ.ГГГГ в соответствии с приказом о приеме на работу № от ДД.ММ.ГГГГ он был принят в подразделение по сопровождению поездов. ДД.ММ.ГГГГ «Охранное предприятие «РЖД-Охрана» и ФИО1 заключили трудовой договор № о приеме на работу на должность охранника в структурное подразделение по сопровождению поездов
