экономики Южного федерального округа. К стратегическим приоритетам транспортно-логистического комплекса Южного федерального округа относится развитие крупных транспортных узлов, обеспечивающих переработку и перевалку грузов в интермодальном международном и межрегиональном сообщениях (предусматривается комплексная модернизация и развитие дорожной сети в крупных транспортных узлах - гг. Ростове-на-Дону и Новороссийске). Развитие портовых комплексов, железнодорожных подъездов на Таманском полуострове формирует Таманский транспортный узел, включающий порты, а также железнодорожные подходы и припортовые станции. Перспективы развития узла связаны с планируемым строительством мостового перехода через Керченский пролив , соединяющего Россию и Украину. Развитие Астраханского транспортного узла, включающего порты Астрахань, Оля, припортовые железнодорожные станции и пограничную станцию Аксарайская, связано с формированием международного транспортного коридора Север - Юг по направлению Астрахань - Баку - Тегеран и увеличением мощностей Астраханского транспортного узла до 30 млн. тонн в год. Перспективы развития Волгоградского транспортного узла связаны с увеличением грузопотоков по международному транспортному коридору Север - Юг, ответвлениям Транссиб и международному транспортному коридору N 7
2018 году; - завершение вводных объектов; - проекты, реализация которых осуществляется по принципу государственно-частного партнерства (в том числе строительство платных дорог) и направленные на повышение безопасности; - расширение "узких" мест транспортной инфраструктуры (в том числе развитие московского транспортного узла, включающего московский авиационный узел, развитие восточного полигона БАМа и Транссиба); - развитие транспортного комплекса в рамках Федеральной целевой программы "Социально-экономическое развитие Республики Крым и города федерального значения Севастополя до 2020 года", включая строительство мостовогоперехода через Керченскийпролив . Реализация указанных проектов позволит ослабить инфраструктурные ограничения развития рынка транспортных услуг. В среднесрочный период темпы роста инвестиций в транспортную инфраструктуру будут определять темпы сокращения дисбаланса между пропускной способностью транспорта и потребностями экономики, а также населения. Темпы роста инвестиций будут определяться темпами формирования благоприятной среды для привлечения частных инвестиций, а также формированием дорожных фондов (федерального и региональных), внедрением контрактов жизненного цикла, привлечением специализированных компаний к управлению федеральным имуществом. В целом по всем
сообщения; развитие дорожной сети, в том числе строительство скоростной автомобильной дороги М-11 Москва - Санкт-Петербург, Центральной кольцевой автомобильной дороги, реконструкция перегруженных движением участков автомобильных дорог; создание и развитие мультимодальных центров, транспортных узлов, в том числе подходов к портам, а также увеличение перевалочной мощности существующих российских морских портов и создание новых перегрузочных терминалов; комплексное развитие крупных транспортных узлов (Московский и Санкт-Петербургский); обеспечение транспортных связей Республики Крым с остальной частью Российской Федерации, включая строительство мостовогоперехода через Керченскийпролив . 2. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. N 1734-р, в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 11 июня 2014 г. N 1032-р. Ожидаемыми результатами являются: создание условий для экономического роста, повышение конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения путем обеспечения доступа к безопасным и качественным транспортным услугам, превращение географических особенностей России в ее конкурентное преимущество. 3. Стратегия развития
во временное пользование Обществу с ограниченной ответственностью «ПортГидроСтрой». В связи с изложенным в филиал АО «Дороги и мосты» Мостоотряд-6 был направлен адвокатский запрос о предоставлении информации. Как следует из ответа главного специалиста по флоту «Мостоотряда-6». Акционерное общество «Дороги и Мосты» является правопреемником ПАО «МОСТОТРЕСТ» на основании решения совета директоров. Филиал АО «Дороги и Мосты» Мостоотряд-6 ранее являлся филиалом ПАО «МОСТОТРЕСТ». В 2018 году ЯТФ «Мостоотряд-6» филиал ПАО «МОСТОТРЕСТ» выполнял работы по строительству мостового перехода через Керченский пролив . Согласно поручению Аппарата управления генерального директора ПАО «МОСТОТРЕСТ» ЯТФ «Мостоотряд-6» выполнял функции центрального оператора флота и обеспечивал судами работающие на строительстве перехода филиалы ПАО «МОСТОТРЕСТ» на основании заявок. По заявке НТФ «Мостоотряд-1» филиала ПАО «МОСТОТРЕСТ» к работам по перевозке грузов был привлечен морской понтон «Утриш-2» (Судовладелец ИП ФИО1). В работах по строительству мостового перехода через Керченский пролив принимало участие в качестве субподрядчика ООО «ПортГидроСтрой». В ходе работ у названного общества возникла
Перехватывающая парковка создана на земельном участке площадью 74 819 кв. м, категория земель: земли сельскохозяйственного назначения – для организации крестьянского хозяйства, кадастровый номер 23:30:0101009:4, предоставленном АНО «ЕТД» на основании договора о предоставлении земельного участка в пользование на условиях аренды от 24.07.2014 № 24-07/14/194/14 на период с 24.07.2014 по 24.06.2015 с возможностью пролонгации до 24.07.2019. Целью создания перехватывающей парковки является обеспечение бесперебойной работы Керченской автомобильно-железнодорожной паромной переправы на период до ввода в эксплуатацию мостового перехода через Керченским пролив . В связи с чем, установлен соответствующий срок эксплуатации перехватывающей парковки. Проектные решения, разработанные по договору подряда, предусматривают создание временного объекта. Тип осуществляемого строительства также подтверждается положительным заключением негосударственной экспертизы проектно-сметной документации. Пленум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в пунктах 16 и 16.1 Постановления от 02.06.2004 № 10 «О некоторых вопросах, возникших в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях» разъяснил, что выяснение виновности лица в совершении административного правонарушения осуществляется на
представителей не обеспечили. Законность принятых судебных актов проверена Арбитражным судом Волго-Вятского округа в порядке, установленном в статьях 274, 284 и 286 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Как следует из материалов дела, ООО «Антостар» (заказчик) и ООО «Южная мостовая компания» (исполнитель) подписали договор от 07.07.2017 № У-07/17 на оказание услуг по укрупнению металлоконструкций пролетного строения. Согласно пунктам 1.1, 1.2 договора заказчик поручает, а исполнитель берет на себя обязательства, в установленный настоящим договором срок собственными силами и средствами, оказывать услуги по выполнению работ по сварке стыков главных балок и укрупнительной сварке ортотропных плит металлоконструкций пролетного строения в створе опор № 253-256 ось 1-2 (участок № 7) на объекте «Строительство транспортного перехода через Керченскийпролив » и сдать результат заказчику. Заказчик обязуется принять и оплатить услуги, оказанные исполнителем, согласно условиям настоящего договора. В соответствии с пунктом 2.2 договора срок оказания услуг: начало – июль 2017 года, окончание оказания услуг – декабрь 2017
не распространяется. Кроме того указывает, что транспортное средство ФИО3 используется только для перевозки пассажиров (в соответствии с техническими характеристиками автомобиля) для хранения личных вещей и краткосрочного проживания в нем, перевозку грузов не осуществляет. Интерьер автомобиля является его заводской комплектацией. Технические характеристики указаны в свидетельстве о регистрации, однако не были приняты во внимание инспектором ГИЮБДД при привлечении к ответственности. Также указывает, что 18 июня 2018 года около 10 часов 30 минут двигаясь через мостовой переход через Керченский пролив , проехал под дорожный знак 3.4. запрещающий проезд грузовых транспортных средств, на котором не была указана разрешенная максимальная масса, следовательно, требование знака он не нарушал, так как автомобиль зарегистрирован как «легковой прочее». С учетом изложенного просит постановление отменить, дело прекратить за отсутствием в его действиях состава правонарушения. В судебное заседание ФИО3 не явился, о времени и месте рассмотрения дела уведомлен надлежаще, направил в суд заявление о рассмотрении дела в его отсутствие. Должностное
городского суда Республики Крым по адресу: 298300, <...>, дело об административном правонарушении, в отношении: ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес> о привлечении к административной ответственности по части 1 статьи 20.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, установил: Согласно протоколу об административном правонарушении № РК- 424201/6220 от 11.08.2021 года, ФИО1 11.08.2021 в 17 час. 00 мин., зарегистрированный и проживающий по адресу: <адрес> на автодороге « Автоподход к мостовому переходу через Керченский пролив 2км+670 м» г. Керчь, Республика Крым оказывал услуги по перевозке пассажиров в автобусе <данные изъяты> перевозил пассажиров, находился без средств индивидуальной защиты органов дыхания( медицинской и немедицинской маски, респиратора), чем нарушил п.18 п.п. 18.2 Указа Главы Республики Крым от 17 марта 2020 года № 63-У «О введении режима повышенной готовности на территории Республики Крым», выразившееся в неповиновении правил поведения при чрезвычайной ситуации или угрозе ее возникновения, за что предусмотрена административная ответственность по
Судья Керченского городского суда Республики Крым Киселевич А.А., рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, в отношении: ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина Российской Федерации, зарегистрированного по адресу: <адрес>, проживающего по адресу: <адрес>, о привлечении к административной ответственности по части 1 статьи 20.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, УСТАНОВИЛ: Согласно протоколу об административном правонарушении №РК-423637 от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ в 11 часов 25 минут на автодороге автоподход к мостовому переходу через Керченский пролив 2,6 км, управлял общественным транспортом «VANHOOL», государственный регистрационный номер м 797 вт 13, перевозил пассажиров, находился без средств индивидуальной защиты органов дыхания (медицинской и немедицинской маски, респиратора), чем не выполнил требования подпункта 18.1 Указа Главы Республики Крым от ДД.ММ.ГГГГ №-У. ДД.ММ.ГГГГ указанный протокол об административном правонарушении и другие материалы дела переданы в Керченский городской суд Республики Крым для рассмотрения по существу. Определением судьи Керченского городского суда Республики Крым от ДД.ММ.ГГГГ протокол об
