качества его функционирования и растущим спросом экономики и населения округа на транспортные услуги; низкий уровень логистического обеспечения грузовых перевозок, практическое отсутствие мультимодальных транспортно-логистических систем на магистральных направлениях грузопотоков и в зоне деятельности крупных транспортных узлов; неконкурентоспособные транспортные технологии, нерациональное использование существующей инфраструктуры (в результате доля транспортных издержек в себестоимости продукции достигает 20 процентов). Нынешнее состояние транспортной инфраструктуры не позволяет обеспечить конкурентоспособный уровень транспортной доступности и качества услуг, предоставляемых субъектам хозяйствования и населению Южного федерального округа в части скорости доставки грузов и пассажиров, уровня транспортных издержек и рисков. Реализация транзитного потенциала Южного федерального округа возможна в условиях опережающего развития и повышения конкурентоспособности терминально-логистического комплекса на международном рынке транспортных услуг путем повышения транспортного сервиса до уровня мировых стандартов, обеспечения надежности, ритмичности, своевременности доставки и сохранности грузов, увеличения коммерческой скорости поставки товаров, снижения транспортных издержек и экологической нагрузки транспорта. Для достижения указанных целей необходимо решить следующие задачи: создание современной региональной технологической инфраструктуры
и распределение; 2.1. аренда склада по требованию; 2.2. аренда склада P2P (Airbnb для вещей); 2.3. онлайн-бронирование места на складе; 2.4. внутрискладская навигация; 2.5. внутрискладская беспилотная логистика. И т.д. 3. управленческая логистика, включающая оптимизацию логистических процессов 3.1. услуги логистики 3PL+; 3.2. услуга разработки оптимального маршрута доставки груза; 3.3. управление автотранспортным парком; 3.4. мультимодальные логистические центры. И т.д. Грузоперевозки и экспедиторские услуги Большинство новых игроков на рынке - технологические стартапы, использующие новые прорывные технологии такие, как "блокчейн", аналитика данных, агрегационные платформы. Особо эффективно новые бизнес-модели работают при решении вопроса "последний мили", поскольку позволяют агрегировать локальных игроков в глобальную сеть поставок . Внедрение новых бизнес-моделей способствует улучшению эффективности перевозок и повышению прозрачности бизнес-процессов, что в целом способствует повышению доверия клиентов к транспортно-логистическим компаниям. В 2016 году компания Uber Technologies анонсировала запуск нового сервиса для грузоперевозок Uber Freight. Он создан на основе маркетплейса для водителей и заказчиков грузоперевозок, который делала компания Otto параллельно
и документально подтвержденной достоверной информации. При этом, по мнению таможни, представленный декларантом пакет документов не содержал документального подтверждения таможенной стоимости. В частности, предоставленные декларантом контракт и коносамент содержат указания на различный товар, коносамент не содержит ссылку на мультимодальные коносаменты, даты погрузки товара на судно, указанные в них, не соответствуют друг другу. Кроме того, таможня указала, что в инвойсе и товаросопроводительных документах в нарушение п. 2.2 контракта не выделена стоимость фрахта; перевозчик в письме заявляет, что фрахт оплачен отправителем, однако в коносаменте имеется отметка «океанский фрахт, надбавку оплачивает покупатель». Таким образом, по мнению таможенного органа, стоимость фрахтовой надбавки не вошла в таможенную стоимость товара, а обязанность ее оплатить покупателем не соответствует условиям поставки CFR – Владивосток, заявленным в графе 20 ГТД. Также, таможенный орган возражает и против взыскания с него в пользу заявителя судебных издержек на оплату услуг представителя в сумме 15000 руб., полагая, что данный спор не является сложным,
и утвердить мировое соглашение. ООО «Прайм Логистик», ООО «Прайм», извещенные надлежащим образом о времени и месте судебного разбирательства, явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили, о причине неявки не сообщили. Суд, руководствуясь статьями 156, 266 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), проводит судебное заседание в отсутствие не явившихся представителей ответчика и третьего лица. Представитель ООО « Мультимодальные транспортные системы» на доводы апелляционной жалобы возражал. Из материалов дела судом апелляционной инстанции установлено следующее. 15.08.2021 между ООО «МТС» (Поставщик) и ООО «Порк-Экс» (Покупатель) был заключен договор поставки № МТС/ПЭ-1. 18.01.2022 между истцом (Поставщик) и ответчиком (Поручитель) был заключен договор поручительства к договору поставки от «15» августа 2021 г. № МТС/ПЭ-1, в соответствии с которым Поручитель обязуется отвечать перед Поставщиком за исполнение Обществом с ограниченной ответственностью «Порк-Экс» (Покупатель) всех своих обязательств по Договору поставки от «15» августа 2021 г. № МТС/ПЭ-1, заключенному между Поставщиком и Покупателем. Согласно пункту
на основании части 1 статьи 110 АПК РФ подлежит взысканию с истца. Руководствуясь статьями 110, 269, 270, 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд п о с т а н о в и л: решение Арбитражного суда Тверской области от 03 ноября 2020 года по делу № А66-10365/2020 отменить в части взыскания с общества с ограниченной ответственностью «Управление снабжением» в пользу общества с ограниченной ответственностью « Мультимодальные перевозки» 290 480 руб. предоплаты по договору поставки от 10.06.2019 № 10/06/2019, 14 524 руб. неустойки за период с 22.06.2019 по 14.07.2020 на основании пункта 4.2 названного договора, 19 905 руб. 96 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных за период с 22.06.2019 по 14.07.2020 на основании статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также 9 469 руб. расходов по уплате государственной пошлины. В указанной части в удовлетворении иска отказать. В остальной части решение суда первой инстанции
сторон кассационную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Мультимодальные перевозки» на постановление Четырнадцатого арбитражного апелляционного суда от 16.12.2020 по делу № А66-10365/2020, по делу рассмотренному в порядке упрощенного производства, у с т а н о в и л: Общество с ограниченной ответственностью « Мультимодальные перевозки» адрес: 119121, Москва, 1-й Тружеников переулок, д. 14, стр. 2, эт/пом/каб Ч / II / 5, ОГРН <***>, ИНН <***> (далее – Компания), обратилось в Арбитражный суд Тверской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Управление снабжением», адрес: 170028, <...>, эт. 3, ОГРН <***>, ИНН <***> (далее – Общество), о взыскании 290 480 руб. предварительной оплаты, перечисленной за товар по договору поставки от 10.06.2019 № 10/06/2019, 14 524 руб. неустойки, начисленной с 26.04.2019 по 14.07.2020, а также 23 114 руб. 50 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных с 26.04.2019 по 14.07.2020. Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства на основании главы 29 Арбитражного
производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием. На основании статьи 516 ГК РФ покупатель оплачивает поставляемые товары с соблюдением порядка и формы расчетов, предусмотренных договором поставки. В данном деле судом установлено, что 31.05.2019г. между ООО «Ростовский морской мультимодальный порт» (ООО «РММП) (покупатель)и ООО «Макс-ИнТрейд» (продавец) заключен договор купли-продажи № П433-19, по условиям которого, поставщик обязуется поставить, согласно подписанных сторонами спецификаций и технических требований, а покупатель принять и оплатить товар, наименование которого, ассортимент, количество и сроки поставки указаны в спецификации к настоящему договору. Пунктом 7.2 Договора предусмотрена неустойка (пени) в размере 0,01% от стоимости техники за каждый день задержки поставки техники свыше срока, указанного в п. 3.2 договора (л.д. 36-37). Спецификацией №1 от 31.05.2019г. к указанному договору с учетом дополнительного соглашения № 3 определено наименование товара –полноповоротный перегружатель Terex/FuchsMHL 360, серия F.
