груза не является шлаками металлургическими для переплавки. Данный образец груза относится к отходам цветных металлов и сплавов по таблице № ГОСТ Р 54564-2011 «Алюминий и алюминиевые сплавы и имеют признаки груза, относящегося к коду ЕТСНГ - 333045 «Лом и отходы цветных металлов». Истец указывает на то, что согласно транспортной железнодорожной накладной в вагоне №52298395, следовавший по отправке ЭП621805 Средневолжская КБШ-Воскресенск МСК: -погружен груз - «шлаки, содержащие цветные металлы» код ЕТСНГ- 341094 -фактически в соответствии с Тарифным Руководством № 1 прейскуранта 10-01 данный образец груза относится к 3 тарифному классу к коду ЕТСНГ- 333045 к наименованию «Лом и отходы цветных металлов , н.п. в алфавите». 13 июня 2018 г. на основании данного экспертного заключения станцией Безымянка составлен коммерческий акт формы ГУ-22 № КБШ1801348/4 от 13.06.2018 г. По мнению истца, ответчиком допущено искажение в транспортной железнодорожной накладной наименования груза (сведений о грузе) кода ЕТСНГ, в результате чего снизилась стоимость перевозки. Указанное нарушение
и отходы цветных металлов", образец груза не является шлаками металлургическими для переплавки. Данный образец груза относится к отходам цветных металлов и сплавов по таблице № ГОСТ Р 54564-2011 "Алюминий и алюминиевые сплавы и имеют признаки груза, относящегося к коду ЕТСНГ - 333045 "Лом и отходы цветных металлов". Согласно транспортной железнодорожной накладной в вагоне №52298395, следовавший по отправке ЭП621805 Средневолжская КБШ-Воскресенск МСК погружен груз – "шлаки, содержащие цветные металлы" код ЕТСНГ- 341094. Фактически в соответствии с Тарифным Руководством № 1 прейскуранта 10-01 данный образец груза относится к 3 тарифному классу к коду ЕТСНГ- 333045 к наименованию "лом и отходы цветных металлов , н.п. в алфавите". 13.06.2018 на основании данного экспертного заключения станцией Безымянка составлен коммерческий акт формы ГУ-22 № КБШ1801348/4 от 13.06.2018. По мнению истца, ответчиком допущено искажение в транспортной железнодорожной накладной наименования груза (сведений о грузе) кода ЕТСНГ, в результате чего снизилась стоимость перевозки. Указанное нарушение влечет за собой ответственность
товарно-транспортных накладных вначале ФИО8 говорил, что возможно это его подписи, однако, после напоминания суда об ответственности за дачу ложных показаний твердо заявил, что подписи ему не принадлежат. (т. 19 л.д. 9, 51). От явки в суд для оформления образцов подписей с целью проведения почерковедческой экспертизы ФИО7 и ФИО8 уклонились. Водитель Миллер, фигурирующий в ряде товарно-транспортных накладных, не мог быть допрошен, так как выехал для проживания за границу. С учетом указанного, суд критически оценивает показания водителей ФИО7 и ФИО8 и приходит в выводу, что факты каких-либо перевозок грузов этими лицами в адрес ООО «ЗапСиб ВЦМ» и подписания ими товарно-транспортных документов не нашли убедительных доказательств в ходе судебных заседаний. Таким образом, товарно-транспортные накладные содержат заведомо недостоверную информацию и не могут служить подтверждением факта передачи товара от поставщика ООО «Ареалкомсталь» через грузоотправителей ООО «Алита» и ООО «СеверСтройСервис» получателю товара ООО «ЗапСибВЦМ» и подтверждать реальную хозяйственную операцию по приобретению лома цветных металлов от
№ «Специальные профили прочие, изготовленные из черных металлов – заготовка товарная по ТУ №, ЗПН-А-1520», заявленной по таможенной процедуре экспорт и перемещаемой по железнодорожным накладным №. По результатам таможенного досмотра на основании постановления № от ДД.ММ.ГГГГ экспертами Экспертно-криминалистической службы – регионального филиала Центрального экспертно-криминалистического таможенного управления Федеральной таможенной службы проведена идентификационная экспертиза № от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с выводами которой установлено, что представленный на исследование товар представляет собой фрагментированные отрезки бывших в эксплуатации рельсов с отделенными головками окончательно не пригодные для использования в качестве элементов верхних строений путей (железнодорожных, трамвайных) по причине их разделки и разрезов. Отрезки не имеют признаков обработки по линиям фрагментации (изломов). Качественный состав материала, представленного на экспертизу образца товара, соответствует составу низколегированной стали. Представленный на исследование образец товара является ломом черных металлов и не является уголками, фасонными специальными профилями. Указанное обстоятельство также подтверждено заключением эксперта ООО «П....» № от ДД.ММ.ГГГГ, проведенным на основании определения о назначении
№ «Специальные профили прочие, изготовленные из черных металлов – заготовка товарная по ТУ №, ЗПН-А-1520», заявленной по таможенной процедуре экспорт и перемещаемой по железнодорожным накладным №. По результатам таможенного досмотра на основании решения № от ДД.ММ.ГГГГ экспертами Экспертно-криминалистической службы – регионального филиала Центрального экспертно-криминалистического таможенного управления Федеральной таможенной службы проведена идентификационная экспертиза № от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с выводами которой установлено, что представленный на исследование товар представляет собой фрагментированные отрезки бывших в эксплуатации рельсов с отделенными головками окончательно не пригодные для использования в качестве элементов верхних строений путей (железнодорожных, трамвайных) по причине их разделки и разрезов. Отрезки не имеют признаков обработки по линиям фрагментации (изломов). Качественный состав материала, представленного на экспертизу образца товара, соответствует составу низколегированной стали. Представленный на исследование образец товара является ломом черных металлов и не является уголками, фасонными специальными профилями. Указанное обстоятельство также подтверждено заключением эксперта ООО «Приморский экспертно-правовой центр» № от ДД.ММ.ГГГГ, проведенным на основании определения
