установленном порядке документов, наличия отметок в путевом листе о прохождении предрейсового медицинского осмотра, отметками в путевом листе о допуске ТС к участию в дорожном движении. При проверке используются передвижные средства технического диагностирования и другие приборы, позволяющие оперативно определить нарушение (алкотестеры, приборы для выявления признаков изменения маркировки ТС и подделки документов, устройства для считывания показаний с тахографов). При проведении проверки особое внимание обращается на ТС, выезжающие на линию: с просроченным талоном ГТО, полисом ОСАГО либо без них; в конструкцию которых внесены изменения без разрешения Госавтоинспекции; с техническими неисправностями и условиями, при которых запрещается эксплуатация ТС; с нарушением условий лицензирования либо без лицензий (в случаях, когда такие перевозки подлежат в соответствии с законодательством лицензированию); осуществляющих перевозку опасных и крупногабаритных грузов с нарушением соответствующих Правил перевозки грузов автомобильным транспортом, ДОПОГ и Инструкции; с нарушением установленных требований к оформлению путевой документации (с отсутствием отметок о прохождении предрейсового медицинского осмотра водителей , об исправности
опасный груз № ООН 1202 дизельное топливо не является грузом повышенной опасности. Учитывая вышеизложенное, на перевозку по территории Российской Федерации опасного груза № ООН 1202 дизельное топливо не требуется получать специальное разрешение (лицензию). Согласно Постановлению Правительства РФ от 10.06.2013 № 492 получение лицензии необходимо только на эксплуатацию взрывоопасных объектов, на которых будет осуществляться хранение. При перевозке указанного груза необходимо наличие у водителя, осуществляющего перевозку, наличие водительского удостоверения с определенным количеством водительского стажа, наличие свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя , свидетельства о допущении транспортного средства к перевозке определенных опасных грузов, маршрут перевозки. Водитель ФИО12 имеет ДОПОГ, осуществлял перевозку на тягаче INTERNATIONAL, на который также имелся ДОПОГ, топливо перевозилось в автоцистерне Чжунцзи, с соответствующим ДОПОГ, на цистерну выдано свидетельство о поверке, аварийная карта и маршрутный лист; ФИО11 на автомобиле SHACMAN FX с автоцистерной НЕФАЗ, водитель ФИО13 на автомобиле МАЗ-6430А9-1320- 010 с автоцистерной НЕФАЗ АН 5865, водитель ФИО14 на автомобиле SHACMAN с автоцистерной
что свидетельство ДОПОГ должно находиться непосредственно у водителя при перевозке опасного груза, и неблагоприятные последствия в связи с утратой ДОПОГ в пути следования лежат в зоне ответственности водителя, а не юридического лица, суд находит несостоятельным, поскольку из представленных заявителем жалобы доказательства, не следует, что при выезде с территории Бавлинского УТТ ООО «УК «Татспецтранспорт» с опасным грузом, водитель ФИО2 представил ДОПОГ. На путевом листе грузового автомобиля № от ДАТА. также не содержится отметка о наличии ДОПОГ у водителя . Таким образом, суд приходит к выводу, что материалами административного дела Западно-Уральского межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, подтверждается факт нарушения ООО «УК «Татспецтранспорт» требований предусмотренных ч.1 ст.12.21.2КоАП РФ, а именно, перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки
договора следует, что ООО ТК «Автоинтер» (Перевозчик) обязан обеспечивать воителей надлежащим образом оформленными документами в соответствии с установленным правилами и обеспечить доставку груза в соответствии с нормативными документами. Согласно части 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. При этом, обязанность по проверке, обеспечению наличия ДОПОГ у водителя ООО ТК «Автоинтер» и наличие на транспортном средстве элементов системы информации об опасности (табличка оранжевого цвета) не исполнило, что безусловно свидетельствует о наличии состава вмененного административного правонарушения. На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 30.6-30.8 КоАП РФ, судья решил: Постановление заместителя командира 1 роты отдельного СБ ДС ГИБДД МВД по Чувашской Республике ФИО3 от 21 июня 2019 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.21.2 КоАП РФ, в отношении ООО ТК «Автоинтер»
суда о том, что акт дегазации не является допустимым доказательством по делу незаконен, свидетель <...> В.Н. подтвердил факт очистки автоцистерны 18 апреля 2018 года. Вывод суда о наличии в автоцистерне опасного груза опровергается показаниями водителя <...>, протоколами и постановлениями об административном правонарушении. Судом не применены положения пунктов 5.4.1.1.6.1 и 5.4.1.16.2.3 главы 5.4 ДОПОГ устанавливающие указание в транспортных документах на неочищенную цистерну. Законный представитель ООО «Промгаз-Технологии» ФИО1 в Санкт-Петербургский городской суд не явился, согласно материалам дела и пояснениям защитника Вдовиной Н.И., извещен надлежащим образом о месте и времени рассмотрения жалобы. Защитник Вдовина Н.И. в Санкт-Петербургский городской суд явилась, доводы жалоб поддержала. В дополнение к доводам жалобы пояснила, что ООО «Промгаз-Технологии» занимается продажей сжиженного кислорода, цистерна Гофа г.н.з. №... 14 мая 2018 года перевозилась водителем ФИО2 из ремонта, последний раз использовалась 18 апреля 2018 года при доставке сжиженного кислорода в Кандалакшу, где была очищена от остатков вещества ООО «ТД Профиль». Наличие на
в сопроводительных документах сведений об очистке цистерны. Вывод суда о том, что акт дегазации не является допустимым доказательством по делу незаконен, свидетель <...> В.Н. подтвердил факт очистки автоцистерны 18 апреля 2018 года. Вывод суда о наличии в автоцистерне опасного груза опровергается показаниями водителя ФИО1, протоколами и постановлениями об административном правонарушении. Судом не применены положения пунктов 5.4.1.1.6.1 и 5.4.1.16.2.3 главы 5.4 ДОПОГ устанавливающие указание в транспортных документах на неочищенную цистерну. ФИО1 в Санкт-Петербургский городской суд не явился, согласно материалам дела и пояснениям защитника Вдовиной Н.И., извещен надлежащим образом о месте и времени рассмотрения жалобы. Защитник Вдовина Н.И. в Санкт-Петербургский городской суд явилась, доводы жалоб поддержала. В дополнение к доводам жалобы пояснила, что ООО «Промгаз-Технологии», водителем которого является ФИО1, занимается продажей сжиженного кислорода, цистерна Гофа г.н.з. №... 14 мая 2018 года перевозилась ФИО1 из ремонта, последний раз использовалась 18 апреля 2018 года при доставке сжиженного кислорода в Кандалакшу, где была очищена
