перевозки груза, пассажиров и багажа. Состав обоснованных расходов формируют расходы, предусмотренные отраслевой инструкцией по составу затрат и калькуляции себестоимости работ и услуг предприятий основной деятельности речного транспорта (утв. Минтрансом РФ 8 марта 1993г. №ВА-6/152), в третьем абзаце подпункта «б» пункта 2.1 указано, что в статью затраты на оплату труда включаются: оплата в соответствии с действующим законодательством очередных (ежегодных) и дополнительных отпусков (включая компенсации за неиспользованный отпуск) за навигационный период и за время работы на зимнем отстое, единовременные вознаграждения за выслугу лет (надбавки за стаж работы по специальности) в размере фактических выплат или начисленного резерва предстоящих расходов и платежей. Порядок включения указанных расходов в себестоимость отчетного периода в соответствии с п. 61 Положения о бухгалтерском учете и отчетности в РФ определяется предприятием. Учитывая изложенное и условия заключенных договоров, все расчеты сумм субсидий, по мнению истца, формируются в размере фактических произведенных расходов (в том числе расчеты расхода топлива, масла, а также
соблюдения снабженческо-сбытовых и торговых надбавок к ценам на нефтепродукты, реализуемые в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях с ограниченными сроками завоза грузов, проведена выборочным методом на основании представленных бухгалтерских документов. Реестр основных поставщиков нефтепродуктов, копии договора, товарных накладных, транспортных железнодорожных накладных от поставщиков (выборочно) представлены в приложении № 7 к Акту. Доставка нефтепродуктов от поставщиков в г. Норильск и г. Дудинку осуществляется в навигационный период за счет средств АО «ТТК». Таким образом, АО «ТТК» при формировании цен реализации нефтепродуктов потребителям вправе применять надбавки (снабженческо-сбытовую, торговую) с учетом транспортных расходов. При выборочной проверке соблюдения АО «ТТК» предельных максимальных снабженческо-сбытовых и торговых надбавок на нефтепродукты установлено следующее. Розничные и оптовые цены реализации нефтепродуктов в Норильском промышленном районе (далее - НПР) утверждаются приказами генерального директора АО «ТТК». Розничные цены реализации нефтепродуктов на АЗС утверждаются в руб./л и руб./т. Копии приказов с листами согласований представлены в приложении № 8 к Акту. Динамика
и рассмотрел дело в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции. Изучив материалы дела, суд установил следующие обстоятельства. Как следует из материалов дела, 16.07.2014 между истцом (поставщик) и ответчиком (покупатель) заключен договор № 32у на поставку угля в 2014 году, в соответствии с условиями которого, Поставщик» обязуется поставить и передать в навигационный период 2014 года, а «Покупатель» принять и оплатить уголь каменный марки Д - длиннопламенный, рядовой (0-200) в количестве 450 тонн, в опционе поставщика +/- 10%. Цена одной тонны угля составляет 2 423 рубля. Цена указана без учета НДС, который взимается в установленном действующим законодательством порядке, а также без надбавок или скидок за качество. Сумма договора с НДС: 1 286 613 рублей, в том числе НДС (18%) 196 263 рубля. Форма расчетов за уголь - предварительная 100 % оплата денежными средствами на расчетный счет «Поставщика». Срок оплаты - до 15 числа месяца, предшествующего месяцу поставки за количество угля в соответствии
аргументированы расчетными листами. Министерством провело работу по формированию фонда оплаты труда плавсостава теплохода «Заря-324Р» по каждому члену экипажа и в разрезе видов выплат за 2015 год. Расходы на оплату труда плавсостава в навигационный период скорректированы с учетом данных Архангельскстата о среднемесячной заработной плате на территории Архангельской области (без учета НАО) за 2015 год (38 750 руб. 50 коп.), а также коэффициентов сложности выполняемых работ. Общество заключило дополнительные соглашения в навигационный период с некоторыми членами экипажа «Заря -324Р» о ежемесячной надбавке , что привело к необоснованному росту фонда оплаты труда. Дополнительное соглашение учитывается в размере, который обеспечивает доведение заработной платы основных работников до среднемесячной заработной платы на территории Архангельской области за 2015 год с учетом коэффициента сложности выполняемых работ. Коэффициент сложности выполняемых работ рассчитан с учетом размера доплаты, предусмотренной соглашениями, в разрезе должностей: капитан-сменный механик (ежемесячная доплата 40 000 руб.) - 1,0; механик-сменный капитан, сменный капитан-сменный механик (ежемесячная доплата 38
кодекса Российской Федерации по спорам о взыскании задолженности по заработной плате, на истце лежит обязанность доказать размер заработной платы и наличие задолженности по выплате заработной платы в истребуемом размере, а на ответчике лежит обязанность доказать, что заработная плата выплачена истцу своевременно и в полном размере. Вопреки изложенным правовым нормам истцом не представлено каких-либо доказательств, обосновывающих свои требования. При этом, из представленных представителем ответчика документов усматривается, что заработная плата, предусмотренная трудовым договором, в том числе навигационная надбавка и ночные, выплачивались истцу в полном объеме и в установленные сроки. Так, согласно карточке сотрудника за 2017 г., истцу начислено: за апрель 2017 года – 517,50 руб.; за май 2017 года – 15 648,51 руб., в том числе навигационная надбавка 4 140 руб., ночные 1 158,51 руб.; за июнь 2017 года – 16 001,10 руб., в том числе навигационная надбавка 4 140 руб., ночные 1 511,10 руб.; за июль 2017 года – 16 051,47
к ответчику на должность кондитера 6 разряда судового ресторана теплохода «», о чем с ней был заключен срочный трудовой договор, который расторгнут по соглашению сторон 06 октября 2010 года. По условиям трудового договора, истице была установлена пятидневная рабочая неделя продолжительностью не более 40 часов и выходные по скользящему графику, должностной оклад определен трудовым договором в сумме 5 750 рублей. Также п. 5.1. трудового договора к окладу были установлены надбавки: за разъездной характер работы 20%; навигационная надбавка 135% и ежемесячная премия 20%. Как следует из искового заявления в период работы истица работала сверхурочно, данные работы как в период действия трудового договора так и при увольнении ей ответчиком оплачены не были, так, по утверждению истицы, за весь период работы с 05 мая 2010 года по 06 октября 2010 года ей не были предоставлены выходные дни, продолжительность каждого рабочего дня составила 12 часов, работодатель привлекал ее к работе в выходные и праздничные дни.
у ФИО1 указана особенность режима рабочего времени - суммированный учет рабочего времени. К суммированному учету рабочего времени применяется статья 104 Трудового кодекса РФ, а предоставление выходных и праздничных дней осуществляется в соответствии с ч. 3 статьи 111 Трудового кодекса РФ, поэтому ст. 153 Трудового кодекса РФ в данном случае не применима. Порядок ведения суммированного учета рабочего времени указан в правилах внутреннего трудового распорядка (п. 6), оплата суммированных дней отдыха (отгулов) - в Положении о навигационных надбавках и стимулирующих выплатах работников плавсостава ОАО «Салехардский речной порт» (п. 7). Согласно п. 5.4. трудового договора, по желанию работника, работавшего в выходной и нерабочий праздничный день, может быть предоставлен другой день отдыха, и в этом случае работа в выходной или нерабочий праздничный день оплачивается в одинарном размере, а день отдыха оплате не подлежит. При приеме на работу ФИО1 была ознакомлена с Положением об оплате труда и проинформирована о том, что за работу в выходные
