на расстоянии не менее 2 м от крайнего рельса. 3.3.3. Корпус передвижной электростанции необходимо заземлять специальным устройством, забиваемым в грунт на глубину не менее 1 м на расстоянии не менее 2 м от ближайшего рельса. В качестве заземлителя допускается использовать металлические трубы диаметром 40 - 50 мм или металлические стержни диаметром не менее 16 мм и длиной не менее 1,5 м. В качестве соединителя между корпусом переносной электростанции и заземлителем должен использоваться гибкий медный неизолированный провод сечением не менее 4 мм. 3.3.4. По мере перемещения электростанции магистральный кабель необходимо переносить и укладывать в сухих местах без скручивания. При необходимости пересечения железнодорожного пути магистральный кабель следует прокладывать в шпальных ящиках железнодорожного пути под подошвами рельсов. 3.3.5. При переходе с электроинструментом с одного места работ на другое и при каждом, даже кратковременном, перерыве в работе напряжение в магистральном кабеле должно быть снято, электрический инструмент выключен и, кроме этого, при перерыве в работе
на уровне напряжения i и (или) диапазоне мощности j столбец 5 / столбец 4 * 1000 столбец 6 * столбец 7 / 1000 столбец 9 * столбец 10 / 1000 2. Расходы по мероприятиям "последней мили", связанные с осуществлением технологического присоединения x x x x x x 3. Строительство воздушных линий 3.j Материал опоры (деревянные (j = 1), металлические (j = 2), железобетонные (j = 3) 3.j.k Тип провода (изолированный провод (k = 1), неизолированный провод (k = 2) 3.j.k.l Материал провода (медный (l = 1), стальной (l = 2), сталеалюминиевый (l = 3), алюминиевый (l = 4) 3.j.k.l.m Сечение провода (диапазон до 50 квадратных мм включительно (m = 1), от 50 до 100 квадратных мм включительно (m = 2), от 100 до 200 квадратных мм включительно (m = 3), от 200 до 500 квадратных мм включительно (m = 4), от 500 до 800 квадратных мм включительно (m = 5),
строящихся тепловых сетей при восстановлении разрушенной тепловой изоляции; л) использование телекоммуникационных систем централизованного технологического управления системами теплоснабжения; м) установка регулируемого привода в системах водоснабжения и водоотведения; н) внедрение частотно-регулируемого привода электродвигателей тягодутьевых машин и насосного оборудования, работающего с переменной нагрузкой; о) мероприятия по сокращению потерь воды, внедрение систем оборотного водоснабжения; п) проведение мероприятий по повышению энергетической эффективности объектов наружного освещения и рекламы, в том числе направленных на замену светильников уличного освещения на энергоффективные; замену неизолированных проводов на самонесущие изолированные провода, кабельные линии; установку светодиодных ламп; р) мероприятия по сокращению объемов электрической энергии, используемой при передаче (транспортировке) воды; с) мероприятия по выявлению бесхозяйных объектов недвижимого имущества, используемых для передачи энергетических ресурсов (включая газоснабжение, тепло- и электроснабжение), организации постановки в установленном порядке таких объектов на учет в качестве бесхозяйных объектов недвижимого имущества и затем признанию права муниципальной собственности на такие бесхозяйные объекты недвижимого имущества; т) мероприятия по организации управления бесхозяйными объектами недвижимого
следующих условий: 1) ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ должны выполняться по расчетным условиям для ВЛЗ; 2) провода ВЛЗ 6 - 20 кВ должны располагаться выше проводов ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ; 3) расстояние по вертикали между ближайшими проводами ВЛЗ и проводами ВЛИ до 1 кВ на опоре и в пролете при температуре окружающего воздуха +15 град. C без ветра должно быть не менее 1,0 м; 4) расстояние по вертикали между ближайшими проводами ВЛЗ и неизолированнымипроводами ВЛ до 1 кВ на опоре и в пролете при температуре окружающего воздуха +15 град. C без ветра должно быть не менее 1,5 м; 5) крепление проводов ВЛЗ на изоляторах должно выполняться усиленным; 6) ВЛ до 1 кВ рекомендуется сооружать с применением самонесущих, скрученных в жгут изолированных проводов (СИП). 6. Изоляция 6.1. На ВЛЗ должны применяться изоляторы в соответствии с требованиями и рекомендациями 2.5.57, 2.5.58 ПУЭ-98, Инструкции по проектированию изоляции в районах с чистой
трубопроводов и другим элементам, имеющим высокую температуру; включать в работу механизмы без защитных ограждающих устройств, при неисправных ограждениях; снимать или восстанавливать во время работы вращающихся механизмов защитные ограждения с муфт и валов; находиться вблизи фланцевых соединений и арматуры трубопроводов, предохранительных клапанов, люков и лазов, топки, конвективной шахты и газовоздухопроводов, если это не вызвано производственной необходимостью; открывать дверки распределительных шкафов, щитов и сборок, производить очистку светильников и замену перегоревших ламп освещения, прикасаться к оголенным или неизолированным проводам ; останавливать вручную вращающиеся или движущиеся механизмы; эксплуатировать неисправное оборудование, а также оборудование с неисправными или отключенными устройствами аварийного отключения блокировок, защит и сигнализации; опираться и становиться на барьеры площадок, перильные ограждения, предохранительные кожухи муфт и подшипников, ходить по трубопроводам, а также по конструкциям и перекрытиям, не предназначенным для прохода по ним и не имеющим специальных ограждений и перил; передвигаться по случайно брошенным предметам (кирпичам, доскам и т.п.); находиться в зоне производства работ по
нижний, правый верхний; автобус (г/н С 462 ОУ 96): скол на лобовом стекле по центру; противотуманные фары отсутствуют; бампер передний – раскол в левой части; шина переднего правого колеса спущена; высота рисунка протектора передних шин ниже допустимой; боковина правая – сквозная коррозия в районе арки заднего колеса; сквозная коррозия рамы передней правой двери; повреждена обшивка 8-ми пассажирских кресел в салоне; проводка задних фонарей выведена поверх обшивки салона; повреждена обшивка пола; из-под обшивки салона торчит неизолированный провод ; обшивка передней левой (водительской) двери расколота; уплотнитель лобового стекла – разрыв; колесо рулевое – покрыто изолентой, панель обшивки передняя повреждена. Изложенные выше повреждения зафиксированы сторонами в актах возврата транспортных средств от 23.11.2020 и от 25.11.2020. Размер ущерба определен экспертом в отчетах № 928-20/М-1 и № 928-20/М-2 от 23.11.2020, составленных на основании поименованных актов осмотра. Оценив материалы дела с учетом вышеизложенного, суд первой инстанции обоснованно признал, что из акта осмотра от 23.11.2020, составленного экспертом-оценщиком
суде апелляционной инстанции судьей единолично без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам. Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. При рассмотрении настоящего дела судом апелляционной инстанции установлены следующие обстоятельства. Между ПАО «Россети Сибирь» (покупатель) и ООО «СтройЭнергоСистемы» (поставщик) заключен договор поставки от 14.04.2021 № 02.4000.141.21, по условиям которого поставщик в соответствии с условиями настоящего договора обязуется в обусловленный договором срок передать в собственность покупателя следующий новый товар: неизолированный провод (далее - товар), а покупатель обязуется принять и оплатить товар (пункт 2.1 договора). В силу пункта 2.2 договора ассортимент, комплектность, номенклатура, цена каждой единицы товара, его характеристики, технические параметры, качество и комплектация (техническая часть), условия поставки, а также перечень товара, подлежащего аттестации, определяются согласно приложениям 1, 2, 4 к настоящему договору, а также документацией на товар. Стороны согласовали, что предельная цена договора составляет 50 000 000 руб. 61 коп., кроме того НДС рассчитанный по
поручению №5184 от 25.07.2013 г. Дело рассматривается в апелляционной инстанции в порядке статей 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Проверив законность вынесенного судебного акта, изучив материалы дела, в том числе доводы апелляционной жалобы, арбитражный апелляционный суд установил следующее. Между ООО «Торговый Дом «УНКОМТЕХ» (поставщик) и ОАО «МРСК Юга» (покупатель) 17 декабря 2012 г. заключен договор поставки №005-80-798/2012, по условиям которого поставщик обязуется поставить на склад покупателя, а покупатель принять в собственность и оплатить неизолированный провод (товар) по наименованиям, в количестве и ассортименте, указанных в приложении №1, являющемся неотъемлемой частью договора. В соответствии с пунктом 5.1 указанного договора стоимость товара составила 3 319 034,84 руб. Во исполнение договора от 17.12.2012 г. истцом поставлен товар на сумму 3 319 116,21 руб., что подтверждается представленными в материалы дела товарными накладными: №ЦЗРС-0038998 от 06.02.2013 г., №ЦЗРС-0038995 от 06.02.2013 г., №ЦЗРС-0038994 от 06.02.2013 г., №ЦРЗС-0040272 от 20.02.2013 г. Также между ООО «Торговый Дом «УНКОМТЕХ»
состоит страхователь по сравнению с нормами и стандартами, существовавшие на момент введения здания/оборудования в эксплуатацию, в связи с чем произвел расчет страхового возмещения должен быть произведен, исходя из стоимости провода АС-70, вместо АС-50, который был похищен. При этом, суд первой инстанции сослался на пункт 2.4.5. Положения ОАО "Россети" о единой технической политике в электросетевом хозяйстве, утвержденного Советом директоров ОАО "Россети" (протокол от 23.10.2013 № 138), согласно которому на магистралях ВЛ 6-20 кВ следует применять неизолированный провод типа АС-70 или защищенный провод сечением не менее 70 мм2 и на требования действующих Правил устройства электроустановок (ПУЭ), где указано, что при расчете воздушных линий электропередачи и их элементов должны учитываться климатические условия: ветровая и гололедная нагрузка, толщина стенки гололеда, температура воздуха и прочие условия. При этом, суд первой инстанции не дал оценки доводу САО "ВСК", что Положение ОАО "Россети" о единой технической политике в электросетевом хозяйстве, утвержденного Советом директоров ОАО "Россети" (протокол от
контракту работ, результаты которой зафиксированы в акте осмотра от 18.09.2017 и из которого следует, что частично произведено закрепление на местности проектируемой трассы ВЛ-10кВ ф.8, а именно, установлены колышки по ул. Заводской, демонтаж/монтаж опор не выполнен, так как на существующих опорах имеются следы сколов бетона, видимое загнивание деревянных частей; отсутствуют следы внешнего вмешательства: грунт в естественном состоянии с неповрежденным растительным слоем, демонтаж неизолированного провода/монтаж самонесущего изолированного провода не произведен, так как фактически на опорах висит неизолированный провод . Представители Заказчика заявили ходатайство о приостановлении производства по делу № РНП-56-08-06-128/2017 по обращению ГУП «Оренбургкоммунэлектросеть» о включении в Реестр недобросовестных поставщиков ООО «Югра-Инвест» до вступления в силу решения Арбитражного суда Оренбургской области по делу № А47-14870/2017 по заявлению ГУП о признании недействительным решения ООО «Югра-Инвест» от 04.09.2017 № 01/09 об одностороннем отказе от исполнения государственного контракта от 05.07.2017 № 100/01/00325/17 (№ 0553200000117000123-0059316-01). УФАС, сделав вывод об отсутствии оснований для удовлетворения данного ходатайства, вынес
линия наружного освещения вдоль дороги от переулка Выставочный в сторону жилых домов №№<адрес>. Имеет следующие примерные технические характеристики: опора железобетонная – 12 шт., кронштейн консольный однорожковые – 12 шт., светильник РКУ-250 – 12 шт., провод А-25 протяженностью ориентировочно 310,0 м.; - линия наружного освещения у жилого дома №<адрес>. Имеет следующие примерные технические характеристики: опора железобетонная – 5 шт., кронштейн консольный однорожковый – 1 шт., кронштейн консольный двухрожковый – 1 шт., светильник – 5 шт., неизолированный провод ВЛ освещения протяженностью ориентировочно 140,0 м. (далее по тексту – Объекты). На основании положений ст.255 ГК РФ, «Положения о принятии на учет бесхозяйных недвижимых вещей», утвержденного Постановлением Правительства РФ от 17.09.2013 года № 580, «Положения об учете муниципального имущества и порядке ведения реестра муниципального имущества г.Ижевска», утвержденного решением Городской думы г.Ижевска от 28.01.2004 года № 180, Постановления Администрации г.Ижевска от 21.10.2009 года № 1014 «О технической инвентаризации, постановке на учет объектов коммунального назначения и
марки АС-150 (согласно сведений из характеристик эксплуатируемых ПО КЭС ЛЭП-35-110 кВ по состоянию на 01 января 2013 года) между опорами №№ 24-25 имеет место соединение верхнего провода. ВЛ 110 кВ ХР-29 в пролете между опорами №№ 24-25 пересекает автодорогу «с. Хабары – с. Знаменка» примерно в 5 км южнее с. Хабары. На ВЛ 110 кВ ХР-29 согласно сведений из характеристик эксплуатируемых ПО КЭС ЛЭП-35-110 кВ по состоянию на 01 января 2013 года применен сталеалюминевый неизолированный провод марки АС-150. По таблице 3 ГОСТ 839-80 сталеалюминевый неизолированный провод марки АС-150 существует трех видов: АС-150/19, АС-150/24 и АС-150/34. Отношение алюминиевой части провода к сечению стального сердечника для провода АС-150/19 составляет 7,85, для АС-150/24 - 6,14, для АС-150/34 – 4,29, что во всех случаях больше значения 1,49.То есть ВЛ 110 кВ ХР-29 в пролете между опорами №№ 24-25 не отвечает требованиям безопасной эксплуатации и не исключает возможности аварии, пожаров, электротравм при использовании ее по
*** имеет место соединение проводов в пересечении с автодорогой /проездом/ к ПС ***; в пролетах воздушной линии электропередачи *** с неизолированным проводом марки А-50 между опорами ***, *** имеет место соединение проводов в пересечении с автодорогой /проездом/ к производственной базе *** <адрес>; в пролете воздушной линии электропередачи *** с неизолированным проводом марки А-50 между опорами *** имеет место соединение проводов в пересечении с автодорогой <адрес> – <адрес>. На ***, согласно техническому паспорту, применен алюминиевый неизолированный провод марки А-50, А-70 и сталеалюминиевый неизолированный провод марки АС-50. По таблице 3 ГОСТ 839-80 сталеалюминиевый неизолированный провод марки АС-50 существует одного вида: АС-50/8. Отношение алюминиевой части провода к сечению стального сердечника для провода АС-50/8 составляет А/С=6, что больше значения 1,49. Таким образом, *** в пролетах между опорами № *** не отвечает требованиям безопасности эксплуатации и не исключает возможности аварий, пожаров, электротравм при использовании ее по назначению, что представляет непосредственную угрозу жизни и здоровью людей.
