Нормы отдыха водителей - гражданское законодательство и судебные прецеденты

64 4. Определяем норму времени на 1 т груза для бригады в составе 1 водителя погрузчика и 3 грузчиков по формуле: Т х 1000 Т х 1000 оп ц Н = (---------- + ---------) х К, вр Q х 3600 Q х 3600 где: Т - затраты времени на формирование поддона двенадцатью грузовыми оп местами, с; Т - время цикла работы электропогрузчика, с; ц Q - общая масса подъема груза на поддоне, кг; 3600 ---- - перевод кг/с в т/ч; 1000 К - средний коэффициент, учитывающий затраты времени на подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса. Подставляя имеющиеся значения, определяем: 204 х 1000 64 х 1000 Н = (---------- + ----------) х 1,22 = 0,302 чел.-ч. вр 300 х 3600 300 х 3600 5. Определяем сменную норму выработки для бригады в составе 1 водителя погрузчика и 3

выразилось в нарушении режима труда и отдыха водителя. Частью 4 статьи 14.1 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за осуществление предпринимательской деятельности с грубым нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией). Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи, руководствуясь, в том числе нормами КоАП РФ, Федерального закона от 04.05.2011 № 99?ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», Федерального закона от 08.11.2007 № 259?ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27.02.2019 № 195, Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.08.2004 № 15, суды первой и апелляционной инстанций пришли к выводу о наличии в действиях предпринимателя признаков состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 14.1 КоАП РФ, с чем согласился суд округа. Судами проверена процедура и срок давности

перевозке пассажиров и иных лиц автобусом, что выразилось в нарушении режима труда и отдыха водителей. Частью 4 статьи 14.1 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за осуществление предпринимательской деятельности с грубым нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией). Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи, руководствуясь, в том числе нормами КоАП РФ, Федерального закона от 04.05.2011 № 99?ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27.02.2019 № 195, Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.08.2004 № 15, суды первой и апелляционной инстанций пришли к выводу о наличии в действиях предпринимателя признаков состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 14.1 КоАП РФ, с чем согласился суд округа. Судами проверена процедура и срок давности привлечения предпринимателя к административной ответственности, нарушений положений

Федерации выносит определение об отказе в передаче кассационной жалобы для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации, если изложенные в кассационной жалобе доводы не подтверждают существенных нарушений норм материального права и (или) норм процессуального права, повлиявших на исход дела, и не являются достаточным основанием для пересмотра судебных актов в кассационном порядке, а также если указанные доводы не находят подтверждения в материалах дела. Основания для пересмотра обжалуемых судебных актов в кассационном порядке по доводам жалобы отсутствуют. Как следует из представленных материалов, управлением в ходе внеплановой выездной проверки общества выявлено нарушение лицензионных требований: не организована работа водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения, не обеспечено соблюдение режима труда и отдыха водителей (ежедневная продолжительность рабочей смены планируется и фактически составляет более 12 часов, а междусменный отдых некоторых водителей составляет менее 12 часов). По итогам проверки обществу выдано предписание об устранении выявленных нарушений при осуществлении планирования продолжительности рабочей

ФИО1 осуществляет предпринимательскую деятельность по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозки более 8 человек. Прокуратурой Ленинского района г. Кирова проведена проверка в отношении ИП ФИО1 по соблюдению законодательства о лицензировании деятельности по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек. В ходе проверки выявлены нарушения предпринимателем лицензионных требований и условий, предусмотренных пунктом 4 Положения о лицензировании, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации № 637 от 30.10.2006, а именно: - не соблюдаются нормы отдыха водителей автобусов; - планирование работы водителей ведется с нарушением требований законодательства. Указанные нарушения отражены в справке о результатах проверки от 01.06.2009. 02.06.2009 прокурором Ленинского района г. Кирова Чугаевым С. Ю. в присутствии предпринимателя ФИО1 составлено постановление о возбуждении производства по делу об административном правонарушении, в котором его действия квалифицированы по части 3 статьи 14.1 КоАП РФ. В порядке статьи 23.1 КоАП РФ материалы дела с заявлением о привлечении индивидуального предпринимателя ФИО1 к административной ответственности

восьми человек Данная лицензия предоставлена Обществу на срок до 20.10.2014. Помощником Прокурора проведена проверка исполнения ООО «Вятавтотранс» законодательства о лицензировании деятельности по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек. В ходе проверки выявлено, что Обществом не соблюдаются установленные пунктом 25 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Минтранса России от 20 августа 2004 г. № 15 (далее - Положение об особенностях режима рабочего времени), нормы отдыха водителей автобусов, планирование работы водителей ведется с нарушением требований законодательства (продолжительность междусменного отдыха составила менее 12 часов), а именно: водитель ФИО2, (автобус ЛИАЗ 5256, г/н АЕ 618 43) 01.06.2010 окончил работу в 20 час. 40 мин., 02.06.2010 выехал на маршрут в 07 час. 50 мин., 05.06.2010 окончил работу в 21 час 07 мин., 06.06.2010 выехал на маршрут в 07 час. 50 мин.; водитель ФИО3 (автобус ЛИАЗ 5256, г/н АЕ 618 43) 11.06.2010 окончил работу

ФИО2, управляющий автобусом ПАЗ 3205, 01.06.2010 возвратился в гараж в 20 час. 50 мин., а 02.06.2010 проходил предрейсовый медосмотр в 05 час. 52 мин. Обеденный перерыв водителя 02.06.2010 длился 2 часа (согласно отметки в путевом листе). Таким образом, продолжительность времени междусменного отдыха ФИО2 с 01.06.2010 по 02.06.2010 составила 11 часов. В период работы со 02.06.2010 по 03.06.2010 (путевые листы №№ 540,547) продолжительность междусменного отдыха водителя ФИО2 составила 11 часов 10 мин. Не соблюдена норма отдыха водителя Блумберг В.В. в период времени работы на автобусе ПАЗ 3205 25.06.2010 и 26.05.2010. Согласно путевому листу №483 от 25.05.2010 водитель вернулся в гараж в 20 час. 50 мин. 26.05.2010 водитель Блумберг В.В. прошел предрейсовый медосмотр в 05 час. 51 мин. (путевой лист №490), перерыв в течении рабочего дня составил 2 часа. Таким образом, продолжительность времени междусменного отдыха водителя Блумберг В.В. за указанный период времени составила 11 часов. В соответствии с пунктом 3.4.3 Положения

«Парнас») взял на себя обязательства, перечисленные в пунктах 2.1 - 2.7. договора. Автостанция взяла на себя обязательства, предусмотренные пунктами 2.8. – 2.15. договора, в том числе: - организовать работу служб и работников АС по обеспечению максимальных удобств для пассажиров с минимальной затратой времени на выполнение всех операций, связанных с поездкой; - для пассажиров и перевозчиков (их представителей-водителей) организовать работу АС в соответствии с условиями, предусмотренными в приказе №2 Минтранса РФ с соблюдением санитарных норм, отдыха водителей и пассажиров в здании АС; - организовать реализацию населению через кассы текущую продажу билетов, установленного образца и номинала; - организовать прием возвращаемых пассажирами билетов в соответствии с действующими правилами перевозки пассажиров и багажа; - производить продажу билетов на автобусы междугородних сообщений по количеству сидячих мест; - регистрировать проданные кассами билеты в «ведомости продажи билетов на автобус», проставляя станцию назначения и стоимость билета; - по окончании текущей продажи билетов подводить итог проданного числа билетов

рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов (пункт 25 Положения). Из материалов дела следует и подтверждено в ходе судебного разбирательства, что в нарушение пункта 25 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.08.2004 № 15 продолжительность междусменного отдыха водителей менее 12 часов. Соответственно, что при осуществлении деятельности по перевозке пассажиров автотранспортом в нарушение указанной нормы предприниматель ФИО1 не обеспечил соблюдение продолжительности междусменного отдыха водителей ; планирование работы водителей велось с нарушением указанных требований законодательства. Данный факт предприниматель не оспаривает и сообщает об устранении данного правонарушения. Однако из постановления о возбуждении производства по делу об административном правонарушении не следует, что событие данного правонарушения установлено в отношении ИП ФИО1, поскольку и в постановлении о возбуждении производства по делу об административном правонарушении и в заявлении о привлечении предпринимателя ФИО1 к административной ответственности по факту несоблюдения норм отдыха