Отстранение от управления транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии алкогольного, наркотического, иного опьянения или в болезненном состоянии, а также если рабочее время и время отдыха водителей не соответствует действующим нормам трудового законодательства и ведомственных нормативных актов. 97.9. Запрещение эксплуатации транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения. 97.10. Обеспечение охраны транспортных средств для исключения возможности неразрешенного использования их водителями или посторонними лицами или нанесения порчи транспортным средствам. 97.11. Обеспечение безопасности перевозок пассажиров и грузов. 98. Для проведения с водителями и другими работниками учебных занятий по вопросам безопасности дорожного движения, демонстрации учебных фильмов в АТХ в специально выделенном помещении оборудуется кабинет (класс) безопасности движения (при отсутствии оборудованного кабинета (класса) занятия проводятся во временно выделенном (арендованном) помещении). 98.1. Работу в кабинете безопасности движения АТХ организует должностное лицо, на которое возложены обязанности по организации безопасности движения. 99. За должностным лицом, на которое возложены обязанности по безопасности движения, может
Развитие железнодорожной инфраструктуры направлено на решение задач, установленных Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 г. N 596, в области модернизации и инновационного развития экономики, в том числе на ускорение социально-экономического развития Сибири и Дальнего Востока в части обеспечения транспортных связей труднодоступных территорий 33. Мероприятие 1.6.1.1. Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск Заместитель руководителя Росжелдора Е.В. Луковников Государственная программа "Развитие транспортной системы" IV кв. Создание железнодорожного обхода Украины, обеспечение безопасности перевозок пассажиров и грузов вдоль границы, в перспективе - фрагмент инфраструктуры высокоскоростного хода "Москва - Адлер" 34. Мероприятие 1.6.1.2. Строительство объекта "Малое кольцо Московской железной дороги" Заместитель руководителя Росжелдора Е.В. Луковников Государственная программа "Развитие транспортной системы" IV кв. Открытие регулярного пассажирского движения электропоездов, перевозка до 285 млн. пассажиров ежегодно 35. Мероприятие 1.6.1.3. Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей - I этап Заместитель руководителя Росжелдора Е.В. Луковников Государственная
ярмарки, спортивные кроссы, велопробеги, массовые шествия и иные подобные мероприятия), так и на объектах вне сети дорог (концерты, международные и национальные спортивные мероприятия и иные подобные мероприятия); 4) при повышенной интенсивности дорожного движения накануне выходных и нерабочих праздничных дней, в выходные и нерабочие праздничные дни, а также в часы максимальной загрузки автомобильных дорог. 6. Разработка проектов организации дорожного движения для маршрутов или участков маршрутов движения крупногабаритных транспортных средств осуществляется в соответствии с правилами обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемыми федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. 7. Проекты организации дорожного движения, разрабатываемые для автомобильных дорог федерального значения либо их участков, утверждаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, или подведомственными ему федеральными государственными учреждениями либо в случаях, если автомобильные дороги переданы в
Статья 18. Особенности регулирования труда отдельных категорий работников внеуличного транспорта 1. Лица, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением подвижного состава внеуличного транспорта, обеспечением безопасности движения подвижного состава внеуличного транспорта или обеспечением безопасности перевозки пассажиров либо маневровой работой, и работники, выполняющие такую работу и (или) подвергающиеся воздействию вредных и (или) опасных производственных факторов, проходят за счет средств работодателей обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры, включающие в себя химико-токсикологические исследования наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов. 2. На работу, непосредственно связанную с движением подвижного состава внеуличного транспорта, обеспечением безопасности движения подвижного состава или обеспечением безопасности перевозки
участков, утвержденных в установленном законодательством порядке. Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства и руководствуясь статьей 2, подпунктом 24 пункта 1 статьи 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», статьями 20, 21 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», пунктом 4 Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 02.04.2012 № 280, пунктом 62 Правил обеспечениябезопасностиперевозокпассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации, утвержденных приказом Минтранса России от 15.01.2014 № 7, Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 № 112, пунктами 1.1, 1.2, 1.4, 2.2, 4,
соответствующего маршрута расположен в границах Московской области) по формам, установленным согласно приложениям 2-4 к Порядку, и вносятся на рассмотрение Межведомственного координационного совета посредством их направления в Секретариат Совета. В соответствии с пунктом 16 Положения о Межведомственном координационном совете по формированию сети маршрутов (приложение № 1 к Порядку) заключение о целесообразности отмены смежного межрегионального маршрута регулярных перевозок между городом Москвой и Московской областью принимается, если будет установлено, что: маршрут не соответствует требованиям, установленным правилами обеспечениябезопасностиперевозокпассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта; техническое состояние улиц, автомобильных дорог, не относящихся к автомобильным дорогам федерального значения, по которым проходит маршрут, и размещенных на них искусственных дорожных сооружений не соответствует максимальным полной массе и (или) габаритам транспортных средств, которые предлагается использовать для осуществления регулярных перевозок по данному маршруту; отсутствие устойчивого пассажиропотока на
не являются достаточным основанием для пересмотра судебных актов в кассационном порядке и (или) для решения вопроса о присуждении компенсации за нарушение права на судопроизводство в разумный срок, а также если указанные доводы не находят подтверждения в материалах дела. Основания для пересмотра судебных актов в кассационном порядке по доводам жалобы отсутствуют. Как следует из судебных актов, основанием для привлечения к ответственности послужили выводы административного органа о несоблюдении обществом пунктов 3, 4, 24, 25 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 15.01.2014 № 7, пункта 1 статьи 7 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 № 23001 «О защите прав потребителей», части 1 статьи 19 Закона Российской Федерации от 10.12.1995 № 196 «О безопасности дорожного движения», поскольку общество организовало перевозку пассажиров автобусом с техническими неисправностями, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена. Частью 1 статьи 14.1 КоАП РФ установлена административная ответственность за продажу
вышеуказанному маршруту с администрацией города Хабаровска. Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства и руководствуясь статьей 2, подпунктом 24 пункта 1 статьи 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», статьями 20, 21 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», пунктом 4 Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 02.04.2012 № 280, пунктом 62 Правил обеспечениябезопасностиперевозокпассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации, утвержденных приказом Минтранса России от 15.01.2014 № 7, Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 № 112, пунктами 1.1, 1.2, 1.4, 2.2, 4,
пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом № 7, пункт 2 которых определяет основные задачи и требования по обеспечению безопасности при организации и осуществлении перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, предъявляемые к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, предназначенных для перевозок пассажиров и грузов. В силу пункта 5 указанных Правил при организации работы, направленной на обеспечение безопасности перевозок пассажиров и грузов, субъект транспортной деятельности осуществляет выполнение и контроль соблюдения мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации, перечень которых указан в приложении № 2 к этому приказу. Перечень мероприятий по подготовке работников к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации, периодичность проведения соответствующих проверок определяются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по
именно на сокращение числа хозяйствующих субъектов, не входящих в одну группу лиц. Как установлено судами, постановлением администрации Волгограда от 05.10.2016 № 6251 утвержден Документ планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском округе город – Волжский Волгоградской области, устанавливающий перечень мероприятий по развитию регулярных перевозок в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации (пункт 1). В соответствии с пунктом 1.2 вышеупомянутого документа целями развития регулярных перевозок являются: обеспечение безопасности перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом; снижение загрузки улиц и автомобильных дорог; обеспечение безопасности дорожного движения; исключение дублирования муниципальных маршрутов регулярных перевозок; повышение качества, эффективности и безопасности транспортного обслуживания населения городского округа город - герой Волгоград. Документ планирования регулярных перевозок включает в себя следующие мероприятия по развитию регулярных перевозок: график, в соответствии с которым в отношении муниципальных маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам должен быть заключен муниципальный контракт (п. 2.1);
перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации, утвержденных приказом Минтранса России от 15.01.2014 №7 (далее - Правила, Перечень). В соответствии с постановлением о назначении административного наказания нарушение требований специального законодательства выразилось в том, что учреждением при организации работы, направленной на обеспечение безопасности перевозок пассажиров и грузов, не осуществляется выполнение и контроль соблюдения требований, установленных п.5 Правил, и не проводятся проверки соблюдения предусмотренных Перечнем мероприятий в отношении должностного лица, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения; отсутствуют документы, подтверждающие проведение ежегодного планирования указанных в Перечне мероприятий, направленных на предупреждение дорожно-транспортных происшествий; в представленных для проверки путевых листах отсутствуют сведения о месте проведения предрейсового контроля технического состояния транспортного средства. По результатам пересмотра постановления должностного лица решением судьи Петрозаводского городского суда
осуществление мероприятий по обеспечению безопасности перевозок пассажиров и грузов. Согласно пункта 4 Правил к требованиям по обеспечению безопасности перевозок пассажиров и грузов субъектами транспортной деятельности относятся: обеспечение профессиональной компетентности и профессиональной пригодности работников субъекта транспортной деятельности; обеспечение соответствия транспортных средств, используемых в процессе эксплуатации, требованиям законодательства Российской Федерации о техническом регулировании; обеспечение безопасных условий перевозок пассажиров и грузов, включая перевозки в особых условиях. Пункт 5 Правил предусматривает, что при организации работы, направленной на обеспечение безопасности перевозок пассажиров и грузов, субъект транспортной деятельности осуществляет выполнение и контроль соблюдения требований, установленных пунктом 5 названных Правил, а также мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации, перечень которых указан в приложении N 2 к данному приказу (далее - Перечень). Субъект транспортной деятельности или уполномоченное им лицо проводит проверки соблюдения мероприятий, указанных в подпунктах 1.3,
признания его банкротом, не освобождает административного ответчика от исполнения возложенной на него обязанности в виде создания условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения между поселениями в границах Верхнетоемского муниципального района. Доводы представителя ответчика о невозможности осуществления транспортных услуг населению по маршруту «Северный - Верхняя Тойма» со ссылкой на пункт 61 приказа Минтранса России от 15.01.2014 № 7 являются несостоятельными, поскольку указанный нормативный правовой акт является ведомственным и направлен на обеспечение безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. При этом, указанный приказ не освобождает органы самоуправления от исполнения обязанностей, возложенных на них федеральными законами. Кроме того, приказ Минтранса России от 15.01.2014 № 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе
личной карточке учета выдачи документов и инструмента организации. 15 июля 2020 года водитель ФИО3 находился на незакрепленном за ним автобусе (автобус, закрепленный за ним, находился на техобслуживании) и не сразу нашел в автобусе карту маршрута регулярных перевозок, свидетельствует о совершении ФИО1 административного правонарушения, предусмотренного ч.6 ст.12.31.1 КоАП РФ, поскольку подтверждает тот факт, что действующая карта маршрута у водителя при себе отсутствовала. При осуществлении перевозки пассажиров субъект транспортной деятельности при организации работы, направленной на обеспечение безопасности перевозок пассажиров и грузов допустил нарушение, выразившееся в необеспечении контроля за наличием у водителя обязательного документа: карты маршрута регулярных перевозок. В акте результатов планового (рейдового) осмотра, обследования пассажирского транспортного средства №1802/Ц от 15.07.2020, в графе «иные нарушения» указано: отсутствует карта маршрута. Кроме того, видеозаписью и фотоматериалами рейдового мероприятия подтверждается факт отсутствия карты маршрута регулярных перевозок. Доказательств, подтверждающих отсутствие у ФИО1 реальной возможности соблюдать требования законодательства в целях предотвращения совершения административного правонарушения, в материалы не представлено.
