движения Российской Федерации, утвержденными постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 годаИ 1090 (далее - ПДД), а также принять необходимые в сложившихся обстоятельствах меры с целью уменьшения возможных убытков от происшествия, записать фамилии и адреса очевидцев и указать их в извещении о дорожно-транспортном происшествии, принять меры по оформлению документов о происшествии в соответствии с настоящими Правилами. Правила ОСАГО (раздел 3) в совокупности с пунктом 2.6.1 Главы 2 ПДД « Общие обязанности водителей » предусматривают обязанность водителей зафиксировать обстоятельства причинения вреда, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств двумя способами: Так, если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате ДТП, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств вызывают разногласия участников ДТП, водитель причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случавшимся в полицию для получения указаний сотрудника полиции месте оформления ДТП. Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением
перевозок пассажиров являются: - соблюдение лицензиатом установленных статьей 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» основных требований по обеспечению безопасности дорожного движения при осуществлении им деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств, используемых для перевозок пассажиров; - наличие на каждом транспортном средстве, используемом для перевозок пассажиров, документов, предусмотренных Правилами дорожного движения Российской Федерации. В пункте 2 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 закреплены общие обязанности водителей . Пунктом 2.3.3. Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемых при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте утвержденных приказом Минтранса РФ от 30.03.1994 № 15, предусмотрено, что при выполнении лицензируемой перевозочной деятельности в целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий, владельцы лицензий должны обеспечивать надежность водительского состава за счет: регулярного информирования водителей о причинах и обстоятельствах возникновения дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движения и других норм безопасности движения. Из пункта 2.4. указанных требований следует, что при
на 1 (один) год. Не согласившись с указанным постановлением ФИО3 обратился в суд с жалобой, в которой просит постановление мирового судьи отменить, а производство по делу прекратить за отсутствием состава административного правонарушения. В своей жалобе ФИО3 ссылается на то, что постановление является незаконным и необоснованным, вынесенным с нарушением требований КоАП РФ. Квалифицировать его действия как правонарушение могут только правила дорожного движения, а именно конкретный пункт ПДД, устанавливающий нарушение, а не общий, указывающий на общие обязанности водителей – п.1.3 ПДД РФ. Для наступления ответственности по ч.5 ст.12.15 КоАП РФ действия водителя должны квалифицироваться по специальным нормам правил дорожного движения. Указание в постановлении на его выезд на полосу встречного движения в общей формулировке не может являться надлежащей квалификацией, т.к. сам по себе выезд на полосу встречного движения не всегда является нарушением ПДД, поскольку правилами предусмотрен такой маневр как «обгон». Указывая пункт 1.3 ПДД РФ, суд указывает на общие обязанности водителей. Однако
№ с экспертной точки зрения должен был действовать с момента возникновения опасности для движения в соответствии с требованиями п.10.1 ПДД РФ. В данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № ФИО28. имел объективную возможность предотвратить данное дорожно-транспортное происшествие своевременно и полностью выполнить требования п.п.1.3.,1.5,8.1.,8.4 ПДД РФ. Также согласно выводам автотехнической экспертизы в рамках дела об административном правонарушении ООО «<данные изъяты>» ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, должен был соблюдать общие обязанности водителей , изложенные в главе 2 ПДД РФ, а также соблюдать действующий скоростной режим (ст.10.1 ПДД РФ); водитель автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № должен был соблюдать общие обязанности водителей, изложенные в главе 2 ПДД РФ, а также соблюдать действующий скоростной режим (ст.10.1 ПДД РФ); водитель автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № должен был соблюдать общие обязанности водителей, изложенные в главе 2 ПДД РФ, а также соблюдать действующий скоростной режим (ст.10.1 ПДД
зрения должен был действовать с момента возникновения опасности для движения в соответствии с требованиями п.10.1 ПДД РФ. В данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «Газон NEXT 3010GD», государственный регистрационный знак №, ФИО2 имел объективную возможность предотвратить данное дорожно-транспортное происшествие, своевременно и полностью выполнить требования п.п.1.3.,1.5,8.1.,8.4 ПДД РФ. Также согласно выводам автотехнической экспертизы, проведенной в рамках дела об административном правонарушении ООО «Движение» от 29.10.2019, водитель автомобиля «Scoda Rapid», государственный регистрационный знак №, должен был соблюдать общие обязанности водителей , изложенные в главе 2 ПДД РФ, соблюдать действующий скоростной режим (ст.10.1 ПДД РФ); водитель автомобиля «Volkswagen LT», государственный регистрационный знак №, должен был соблюдать общие обязанности водителей, изложенные в главе 2 ПДД РФ, соблюдать действующий скоростной режим (ст.10.1 ПДД РФ); водитель автомобиля «Газон NEXT 3010GD», государственный регистрационный знак №, должен был соблюдать общие обязанности водителей, изложенные в главе 2 ПДД РФ, соблюдать действующий скоростной режим (ст.10.1 ПДД РФ), данный водитель при возникновении
точки зрения должен был действовать с момента возникновения опасности для движения в соответствии с требованиями п.10.1 ПДД РФ. В данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля без марки Газон <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № ФИО6 имел объективную возможность предотвратить данное дорожно-транспортное происшествие своевременно и полностью выполнить требования п.п.1.3.,1.5,8.1.,8.4 ПДД РФ. Также, согласно выводам автотехнической экспертизы в рамках дела об административном правонарушении ООО «ФИО15» ДД.ММ.ГГГГ, автомобиль «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, должен был соблюдать общие обязанности водителей , изложенные в главе 2 ПДД РФ, а также соблюдать действующий скоростной режим (ст.10.1 ПДД РФ); водитель автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № должен был соблюдать общие обязанности водителей, изложенные в главе 2 ПДД РФ, а также соблюдать действующий скоростной режим (ст.10.1 ПДД РФ); водитель автомобиля Газон <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № должен был соблюдать общие обязанности водителей, изложенные в главе 2 ПДД РФ, а также соблюдать действующий скоростной режим (ст.10.1
ДТП, судом была назначена судебная автотехническая экспертиза. Согласно экспертному заключению № 1404/21-СОД от 21.05.2021, составленному экспертом ИИЦ «Эксперт-оценка» ФИО8, водитель ФИО3, управляя автомобилем MAN TGX г/н ***, должен был руководствоваться требованиями: п. 1. Общие положения п. 1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. П. 2. Общие обязанности водителей п. 10. Скорость движения, п. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть
