Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС в торговле с третьими странами», «Базельской конвенции о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением» (заключена в г. Базеле 22.03.1989), Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 21.04.2015 № 30 «О мерах нетарифного регулирования», Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 06.11.2014 № 199 «Об Инструкции об оформлении заявления на выдачу лицензии на экспорт и (или) импорт отдельных видов товаров и об оформлении такой лицензии и Инструкции об оформлении разрешения на экспорт и (или) импорт отдельных видов товаров», Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 16.05.2012 № 45 «О единой форме заключения (разрешительного документа) на ввоз, вывоз и транзит отдельных товаров, включенных в единый перечень товаров, к которым применяются меры нетарифного регулирования в торговле с третьими странами, и методических указаниях по ее заполнению» (вместе с «Методическими указаниями по заполнению единой формы заключения (разрешительного документа) на ввоз, вывоз и транзит отдельных товаров, включенных в единый перечень товаров,
заход в порты Российской Федерации транзитных судов, следующих как в порожнем состоянии, так и с грузом, законодательство Российской Федерации не содержит. В соответствии с Главой 50 ТК ТС любое судно, которое зашло в порт и уплатило портовые сборы, вправе приобрести припасы без уплаты таможенных пошлин и налогов. При этом изъятие в отношении таможенного оформления припасов, загружаемых на суда, не осуществляющие погрузо- разгрузочные операции на территории Таможенного союза, отсутствует в ТК ТС. И только использование припасов в целях, не предусмотренных главой 50 ТК ТС, обязывает к помещению припасов под таможенные процедуры выпуска для внутреннего потребления или экспорта с уплатой таможенных пошлин. Основаниями для отмены или изменения судебных актов в порядке кассационного производства в Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации являются существенные нарушения норм материального права и (или) норм процессуального права, которые повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод, законных
Российской Федерации, изложенной в определении от 05.02.2009 № 248-О-П, и исходили из того, что лица, которые на момент приобретения товара не знали и не должны были знать о незаконности его ввоза на территорию Российской Федерации, не могут рассматриваться как ответственные за таможенное оформление соответствующих товаров, включая уплату таможенных платежей. Как указали суды, общество «РКЦ «ПРОГРЕСС» не было участником таможенных правоотношений, не участвовало в оформлении таможенных деклараций при ввозе товара и, следовательно, не знало и не могло знать о нарушениях таможенного законодательства со стороны обществ «СТК -Экспорт 2002» и «РТП». Являясь приобретателем товара, общество «РКЦ «ПРОГРЕСС» исходило из того, что поскольку спорный товар выпущен таможней для внутреннего потребления, следовательно, он прошел предусмотренное законом таможенное оформление с уплатой необходимых таможенных платежей. В такой ситуации, по выводу судов, обращение взыскания на товары фактически повлечет возложение на общество «РКЦ «ПРОГРЕСС» публично-правовой обязанности по уплате таможенных платежей, не исполненной третьим лицом, при отсутствии каких-либо
счет будущих платежей излишне уплаченных таможенных сборов в сумме 6 502 000 руб. Решением суда первой инстанции от 23 сентября 2009 года заявителю отказано в удовлетворении требований. Принимая указанное решение, суд первой инстанции исходил из следующего. Из материалов дела следует, что заявитель в период 2008 года вывозил на экспорт каменный битуминозный уголь, при оформлении которого заявитель представил в таможенный орган временные грузовые таможенные декларации, уплатив в качестве предоплаты в счет предстоящих сборов за таможенное оформление экспорта . После вывоза товаров декларантом представлены полные периодические таможенные декларации и уплачены таможенные сборы за таможенное оформление. Заявитель платежными поручениями № 519 от 30.01.2008 года, № 981 от 28.02.2008 года, №445 от 25.03.2008 года, № 832 от 21.04.2008 года, № 730 от 18.06.2008 года, № 391 от 29.07.2008 года, № 27 от 28.10.2008 года, № 015 от 28.11.2008 года уплатило 12.507.682 рубля в качестве предоплаты в счет предстоящих сборов за таможенное оформление экспорта. Заявитель
- Гурджани, Грузия. Перевозка товаров, заявленных Обществом по ДТ №10803010/050718/0003650, осуществлялась компанией «Kuairo Trading Limited» на основании контракта на перевозку №344/010618/ALG-1 от 01.06.2018. По условиям данного контракта «Kuairo Trading Limited» обязано принять груз на условии FCA (место принятия прописывается в заявке), совершить все таможенные формальности, осуществить перевозку и передать груз Заказчику (Обществу), а Заказчик обязан оплатить стоимость перевозки в соответствии с выставленным Инвойсом (п. 2.1, 3.1 Контракта на перевозку). В стоимость перевозки включено таможенное оформление экспорта из Грузии (13500р), перевозка товаров по маршруту село Гурджани (Грузия) — МАПП «Верхний Ларс» (82200р) и перевозка по маршруту МАПП «Верхний Ларс»- Владикавказ - Краснодар (65790р). Общая стоимость перевозки составляет 161490р. При этом в таможенную стоимость товаров подлежат включению только таможенное оформление экспорта из Грузии и перевозка товаров по маршруту Гурджани (Грузия) — МАПП «Верхний Ларс». Размер фрахта, подлежащего включению в таможенную стоимость, составляет 95700р. Платежным поручением от 06.08.2018 №61 на сумму 161490р Обществом
ООО «Экспресс Карго» и компанией «Kuairo Trading Limited»; заявки на перевозку груза №ЭК-101/TR-1 от 07.07.2017, №ЭК-91/TR-1 от 02.07.2017; коммерческие предложения №KUR-101/TR-1 от 09.07.2017; №KUR-91/TR-1 от 04.07.2017; приложения №TR-1/101 от 09.07.2017, №TR-1/91 от 04.07.2017 к коммерческим предложениям №KUR-101/TR-1 от 09.07.2017, №KUR-91/TR-1 от 04.07.2017; инвойсы на перевозку №KUR-TR-1/101 от 09.07.2017, №KUR-TR-1/91 от 04.07.2017; акты выполненных работ №АСТ-TR-1/101 от 12.09. 2017, №АСТ-TR-1/91 от 14.07.2017; уведомления об отсутствии страхования груза. Согласно указанным документам в стоимость перевозки включено таможенное оформление экспорта из Грузии (7 500 руб.), перевозка товаров по маршруту село Лайтури (Грузия) - МАПП «Верхний Ларс» (57 600 руб.) и перевозка по маршруту МАПП «Верхний Ларс» - Москва (178 900 руб.). Общая стоимость перевозки составляет 244 000 руб. В таможенную стоимость товаров подлежат включению только таможенное оформление экспорта из Грузии и перевозка товаров по маршруту село Лайтури (Грузия) - МАПП «Верхний Ларс». Размер фрахта, подлежащего включению в таможенную стоимость, составляет 65 100 руб. Платежными
(VIN) №, указав в решении, что оно является основанием для регистрации транспортного средства в ГИБДД за обществом; - взыскать с ФИО1 проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 18.05.2021 по 03.06.2022 в сумме 463 407,55 рублей, судебную неустойку в размере 100 000 рублей за день просрочки исполнения судебного акта. В обоснование иска общество указало, что оно по контракту от 01.02.2021 приобрело в США у компании «» автомобиль «», а также оплатило таможенное оформление экспорта , страховку и морскую контейнерную перевозку транспортного средства в Финляндию; затем при нахождении автомобиля в Финляндии общество по договору купли-продажи от 17.05.2021, заключенному путем электронного обмена сканированными документами, продало транспортное средство за 4 650 000 рублей ФИО1; после этого ФИО1, действуя как собственник, через доверенных лиц ввезла транспортное средство в Россию для личных нужд и произвела его таможенное оформление. Также ООО «Агрофид» сослалось на то, что ФИО1 не исполнила обязательство по оплате автомобиля, допустив
447798 от 01.02.2021, ООО «АГРОФИД» приобрел у Tailgate Motor (Тейлгейт Мотор Ко ЛЛС) автомобиль FORD F-150 RAPTOR, WIN №, 2018 года выпуска (далее автомобиль ФОРД) за 50699 долларов США, что по курсу ЦБ на момент уплаты денежных средств составляет 3 808 434,58 руб., которые в полном объеме перевел продавцу через АО «Газромбанк». Кроме этого, ООО «АГРОФИД» оплачена морская перевозка транспортного средства в контейнере из Нью-Йорка (США) в город Котка (Финляндия), страховка, а также таможенное оформление экспорта в общей сумме 214594,60 руб., составляющие убытки истца. 17.05.2021 между ООО «АГРОФИД» и ФИО1 заключен договор купли-продажи указанного ТС, по условиям которого ответчик должна была оплатить его стоимость в сумме 4 650 000 руб. Однако в последствие ФИО1 отказалась от договора, при этом иск ООО «АГРОФИД» о расторжении договора, возвращении ТС, взыскании процентов за пользование денежными средствами отклонен судебными инстанциями. Истец утверждает, что ФИО1 получила неосновательное обогащение, поскольку приобрела автомобиль ФОРД за счет ООО
указанным ему реквизитам в размере 19 280 долларов США, что подтверждается распоряжением на перевод № 9800 от 29 июля 2022 года. Согласно информации, размещенной на официальном сайте ответчика по вышеуказанной ссылке, расходы до Владивостока при бюджете по договору в размере до 1 500 000 рублей составляют 490 000 йен. Вместе с тем, согласно предварительного расчета расходы до Владивостока для истца составили 750 000 йен, включают аукционный сбор, комиссию японского дилера, транспортировку по Японии, страховку, оформление экспорта , перевозку по морю. Разница между согласованной в договоре стоимостью расходов до Владивостока (490 000 йен) и фактически выплаченной суммой ответчику (750 000 йен) составила 260 000 йен, что по курсу ЦБ РФ на 08.03.2023 года составляет 271 705 рублей. Истец полагает, что ответчик не довел до него как потребителя достоверную информацию о стоимости расходов до Владивостока и вышел за рамки договора, изменив в одностороннем порядке условия договора, чем причинил истцу убытки в размере
произведена оплата фрахта на сумму 5587,75 долларов США, что подтверждено заявлением на перевод № 30 от 20 апреля 2021 года на указанную сумму и выпиской из лицевого счета юридического лица о списании денежных средств. Исходя из данных инвойса от 25 марта 2021 года № 80453 на общую сумму 5587,75 долларов США, стоимость доставки транспортного средства - 2018 ФОРД F 150 RAPTOR#A 10654, <данные изъяты> составила 1459,0 долларов США, страховка - 631,25 долларов США, таможенное оформление экспорта - 155,0 долларов США (заодноТС). Итого, за ФОРД F 150 RAPTOR#A10654, <данные изъяты> произведено перечисление денежных средств на общую сумму 2245,25 долларов США. По состоянию на 20 апреля 2021 года курс доллара США по курсу ЦБ составлял 76,2491 рублей. Следовательно, ООО «Агрофид» произведен платеж на общую сумму 171 198 рублей 29 копеек. Кроме этого, 10 мая 2021 года компанией Naviroute был выставлен счет № 520 от 10 мая 2021 года на сумму 966 Евро
