невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод, законных интересов в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов (часть 1 статьи 291.11 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). Таких оснований для пересмотра обжалуемых судебных актов в кассационном порядке по доводам жалобы, изученным по материалам истребованного дела, не установлено. Как установлено судами, общество в спорный период осуществляло перевозку граждан по регулируемым тарифам на пассажирские перевозки, осуществляемые автомобильным транспортом, в подтверждение чего предоставило первичную бухгалтерскую документацию, а именно учетно- билетные ведомости , путевые листы, бухгалтерский баланс, отчет о выручке, сводную ведомость за период: июль, август, сентябрь 2015 года, приходные кассовые ордеры, отчеты о проданных билетах, а также отчеты о выполненной транспортной работе. Неисполнение обязанности по полной компенсации понесенных истцом расходов по предоставлению проезда по проездным билетам гражданам послужило основанием для его обращения в арбитражный суд с иском. Удовлетворяя исковые требования, суды руководствовались положениями статей 15, 16, 790,
30 дней после выполнения рейса. Сумма оплаты должна быть зачислена на расчетный счет в банке фрахтовщика. В платежном поручении должно быть четко указано назначение платежа (пункт 3.3 договора). В приложении № 2 к договору стороны согласовали стоимость 1 рейса по маршруту Бегишево-Нижневартовск-Бегишево в размере 19 254 799 руб. 10 коп. (л.д. 15). В подтверждение исполнения истцом своих обязательств по спорному договору в материалы дела представлены заявка фрахтовщика, подписанный сторонами акт № 2387 от 15.07.2018, пассажирская ведомость , счет-фактура № 2387 от 15.07.2018, счет на оплату № 732 от 15.07. 2018 (л.д. 17, 18, 99). Ответчик свои обязательства по договору не исполнил, в результате чего у него образовался долг в размере 2 324 497 руб. 49 коп. Ссылаясь на указанные обстоятельства, истец направил в адрес ответчика претензию № 3622 от 19.09.2018 с требованием оплатить долг оплатить долг в размере 2 324 497 руб. 49 коп. (л.д. 20-21). Согласно кассовому чеку претензия
удовлетворены. Не согласившись с принятыми по делу судебными актами, ПАО «ОАК» обратилось в Арбитражный суд Московского округа с кассационной жалобой, в которой просит названные решение и постановление отменить и направить дело на новое рассмотрение в суд первой инстанции, указывая на нарушение и неправильное применение судами норм права и несоответствие выводов судов фактическим обстоятельствам и имеющимся в материалах дела доказательствам. В обоснование приведенных в кассационной жалобе доводов ответчик указывает, что приказ, задание на полет и пассажирская ведомость , на основании которых суд признал доказанным факт выполнения истцом авиаперевозки пассажиров, являются собственными документами истца, составлены им в одностороннем порядке и в адрес ответчика не направлялись. Делая вывод о фактическом наличии между сторонами договорных правоотношений при отсутствии заключенного договора на авиаперевозку пассажиров, суды не учли, что истец не направлял в адрес ответчика письма с требованием подписать договор. Стоимость услуг между сторонами не согласовывалась, никаких мер по уведомлению ответчика о стоимости перевозки до выставления
Кодексом. В соответствии с подпунктом 3 пункта 1 статьи 159 ТК ТС при международной перевозке воздушным транспортом перевозчик представляет следующие документы: стандартный документ перевозчика, предусмотренный международными договорами в области гражданской авиации (генеральная декларация); документ, содержащий сведения о перевозимых на борту воздушного судна товарах (грузовая ведомость); документ, содержащий сведения о бортовых припасах; транспортные (перевозочные) документы; имеющиеся у перевозчика коммерческие документы на перевозимые товары; документ, содержащий сведения о перевозимых на борту пассажирах и их багаже ( пассажирская ведомость ); документ, сопровождающий международные почтовые отправления при их перевозке, определенный актами Всемирного почтового союза. Разрешение таможенного органа на убытие товаров с таможенной территории таможенного союза оформляется путем проставления на таможенной декларации либо ином документе, допускающем их вывоз с таможенной территории таможенного союза, и транспортных (перевозочных) документах соответствующих отметок таможенного органа (пункт 4 статьи 163 ТК ТС). В соответствии с пунктом 3 Приказа ФТС России от 18.12.2006 № 1327 об утверждении Порядка действий должностных лиц
14.09.2017 на 1 листе. Заявка на выполнение перевозки. Дата вылета 20.09.2017 на 1 листе. Заявка на выполнение перевозки. Дата вылета 06.10.2017 на 1 листе. Копия заявки на выполнение перевозки. Дата вылета 07.10.2017 на 1 листе. Заявка на выполнение перевозки. Дата вылета 07.10.2017 на 1 листе. Заявка на выполнение перевозки воздушным транспортом. Дата вылета 07.10.2017. Самолет АН-24, на 1л. Задание на полет № 62. Дата вылета 07.10.2017 на 1 листе формата А3. В задание вложено: пассажирская ведомость на 1 листе, А.Н., штурманские бортжурналы на 4 листах, центровочный график на 2 листах, прогнозы по аэродромам на 4 листах, требование на топливо № 00121 от 07.10.2017 на 1л., требование на топливо № 00122 от 07.10.2017 на 1л., топливо получил Скачков, требование на топливо № 00123 от 07.10.2017 на 1л., сводно-загрузочная ведомость на 4 листах, багажная ведомость на 1 листе, грузовая накладная на 1 листе, почтово-грузовая ведомость на 1 листе, заказ-задание на 1 листе,
ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ. Как видно из материалов дела, 29 марта 2021 года в 12:38 на таможенную территорию Евразийского экономического союза в зону деятельности Кольцовской таможни прибыло воздушное судно В -767 рейсом RL – 8994 авиакомпании «Роял Флайт» сообщением Занзибар (Танзания) – Екатеринбург (Россия). Авиаперевозчиком АО «Авиакомпания «Роял Флайт» в целях таможенного контроля представлены генеральная декларация, таможенная декларация на транспортное средство, опись запасных частей и оборудования (техническая аптечка самолета Боинг 767 VP-BLC), пассажирская ведомость . Таможенным постом Аэропорт Кольцово (грузовой) принято решение о проведении таможенного контроля в форме таможенного досмотра в отношении запасных частей и оборудования, заявленных авиаперевозчиком в таможенной декларации на транспортное средство и описи запасных частей и оборудования (техническая аптечка самолета Боинг 767 VP-BLC). При проведении таможенного досмотра установлено, что в таможенной декларации на транспортное средство и описи запасных частей и оборудования (техническая аптечка самолета Боинг 767 VP-BLC) не заявлена часть товаров: масло Eastman turbo 2389
статьи 89 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза при уведомлении таможенного органа о прибытии товаров на таможенную территорию Союза при международной перевозке воздушным транспортом перевозчик предоставляет следующие документы и сведения: стандартный документ перевозчика, предусмотренный международными договорами в области гражданской авиации (генеральная декларация); документ, содержащий сведения о перевозимых на борту воздушного судна товарах (грузовая ведомость); документ, содержащий сведения о бортовых припасах; транспортные (перевозочные) документы; документ, содержащий сведения о перевозимых на борту пассажирах и их багаже ( пассажирская ведомость ); документы, сопровождающие международные почтовые отправления при их перевозке, определенные актами Всемирного почтового союза; имеющиеся у перевозчика коммерческие документы на перевозимые товары. Сведения о знаках национальной принадлежности и регистрационных знаках судна; номере рейса, маршруте полета, пункте вылета и пункте прибытия судна; эксплуатанте судна (наименование); количестве и составе членов экипажа судна; пассажирах на судне (количество, фамилии и инициалы, наименования пунктов посадки и высадки); товарах (наименования); номере грузовой накладной, количестве мест по каждой грузовой накладной; пункте
талон на рейс DP 340 26.06.2019, который подтверждает, что ФИО1 прошла регистрацию на рейс DP 340 по маршруту Екатеринбург (SVX) - Сочи (AER). Кроме того, пассажирский манифест DP 340 от 26.06.2019 года не может являться надлежащим доказательством. В силу положений Приказа Минтранса России от 28.06.2007 №82 (ред. от 15.09.2020) «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» такие документы как пассажирский манифест или пассажирская ведомость не являются обязательными для внутренних рейсов, однако, в положениях Таможенного кодекса Евразийского экономического союза указывается, что при международной перевозке воздушным транспортом составляется документ, содержащий сведения о перевозимых на борту пассажирах и их багаже (пассажирская ведомость). Также, указывает, что в решении суда имеется ссылка на бездействие истца, а именно, не уведомление перевозчика перед вылетом рейса DP 340 (Екатеринбург-Сочи) о намерении продолжить исполнение договора. Данное утверждение противоречит обстоятельствам дела, поскольку истец не знала и не могла
