35 и 110 кВ, можно проектировать автомобильные дороги с низшим покрытием (из грунтов, улучшенных местным каменным материалом); б) для ПС 220 кВ и выше: асфальтобетонное; с применением сборных железобетонных плит при специальном обосновании (отсутствие местных дорожных строительных материалов, асфальтобетонных заводов, неблагоприятные климатические и гидрологические условия), когда это требуется по условиям доставки тяжелого оборудования. 14.3.7. В отдельных случаях при отсутствии в районе сооружения ПС 220 - 750 кВ асфальтобетонных заводов и наличии автомобильных дорог с переходнымпокрытием (щебеночное, гравийное и др.), обеспечивающих круглогодичное движение автотранспорта и безрельсовую доставку тяжеловесного оборудования, возможно покрытие автомобильных дорог ПС, аналогичное существующему на дорогах, к которым осуществляется примыкание. 14.3.8. Покрытие подъездных дорог ПС 110 кВ и выше протяженностью до 200 м, примыкающих к дорогам с усовершенствованным покрытием, и участок внутриплощадочной дороги до места установки или разгрузки тяжелого оборудования можно выполнять из сборных железобетонных плит. 14.3.9. Существующие автодороги на реконструируемой ПС обследуются на возможность их дальнейшего использования
песком (мелким шлаком). Для хранения песка (шлака) устанавливаются ящики с закрывающимися крышками и изолированные от попадания влаги. 7.1.2. На территории предприятия все люки, обеспечивающие доступ к подземным коммуникациям, должны быть закрыты, а траншеи, ямы, канавы - надежно ограждены и иметь переходные мостки с перилами. 7.1.3. Территория предприятия должна иметь подъезды, обеспечивающие безопасную транспортировку грузов, удобный ввод и вывод подвижного состава. Железнодорожные переезды должны быть оборудованы шлагбаумами, звуковой и световой сигнализацией. Деповские пути и пути текущего отцепочного ремонта не должны иметь уклонов. 7.1.4. Для проезда автомашин, электро- и автокаров и других транспортных средств, а также для прохода людей на территории предприятия должны быть оборудованы проезды и проходы с твердым покрытием . Утвержденные схемы маршрутов проездов и проходов по территории предприятия должны быть вывешены на видных местах. Маршруты прохода следует обозначать указательными знаками. Транспортные дорожки должны быть обозначены габаритными линиями. Ширина прохода для людей должна быть не менее 1,5 м, а
адресу: Санкт-Петербург, ул. Дыбенко, д. 42, корп. 3, а именно: - произвести ремонтные работы по восстановлению герметичности кровли, асфальтового покрытия (отмостки) вокруг здания, штукатурного слоя фасада здания со стороны входа в подъезд в районе четвертого этажа, целостности структур стяжки переходных балконов 17 этажей, восстановить целостность облицовочного камня цокольного этажа, герметичность фасада здания, а именно холодного остекления балконов 17 этажей, установить защитные поручни на лестничных ограждениях; - в канализационно-насосной станции (далее – КНС) хозяйственно-бытовой канализации устроить площадку обслуживания, на перемычке между напорными линиями установить задвижку, установить расходометры, врезку аварийной перекачки, узел учета электроэнергии, интегрировать КНС в комплексную систему диспетчерского управления (далее – КСДУ), для подхода к КНС устроить дорожку с твердым покрытием , передать проектную и исполнительную документацию, а также документацию на шкаф управления, - в системе водоотведения устранить просадки асфальтобетонного покрытия вокруг колодцев К1, Д-1, Д-3, восстановить герметичность колодцев К1, Д-1, КЗ, К6, выполнить замену комплекта с глухого на дождевой
с заявлением о признании незаконным решения Министерства природных ресурсов Хабаровского края (далее – Министерство), содержащегося в сообщении от 08.07.2019 № 12.3.45-15549, об отказе в предоставлении лесного участка в аренду; об обязании Министерства принять решение о предоставлении в аренду лесного участка с кадастровым номером 27:12:0000000:48 сроком на 49 лет с целью эксплуатации линейного объекта «Примыкание на км 8 + 658,4 автодороги с. имени Полины Осипенко – с. Бриакан – пос. Березовый (лесовозная дорога) с переходным типом дорожного покрытия до р. Омал (от ПК0+00 до ПК125-03,84)» и заключить с Обществом договор аренды лесного участка. К участию в деле в качестве заинтересованного лица привлечено Правительство Хабаровского края (далее – Правительство). Арбитражный суд Хабаровского края решением от 10.02.2021, оставленным без изменения постановлением Шестого арбитражного апелляционного суда от 16.04.2021 и постановлением Арбитражного суда Дальневосточного округа от 20.07.2021, признал незаконным отказ Министерства в предоставлении лесного участка в аренду. В кассационной жалобе, поданной в Верховный Суд Российской
апелляционного суда от 02.10.2020 и постановление Арбитражного суда Дальневосточного округа от 25.01.2021 по делу № А73-16663/2019, установил: Управление лесами Правительства Хабаровского края обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Азия Лес» (далее - общество «Азия Лес»), содержащим требования: - о признании отсутствующим права собственности на объект «Автомобильная дорога «Примыкание на км 8+658,4 автодороги с. имени Полины Осипенко - с. Бриакан - пос. Березовый (лесовозная дорога) с переходным типом дорожного покрытия до р. Омал (от ПК0+00 до ПК125+03,84)», кадастровый номер: 27:12:00000000:233, назначение объекта: сооружение дорожного транспорта, протяженностью 12 574 м, адрес (местоположение) объекта: Хабаровский край, с. имени Полины Осипенко, автомобильная дорога «Примыкание на км 8+658,4 автодороги с. имени Полины Осипенко - с. Бриакан - пос. Березовый до р. Омал (от ПК0+00 до ПК 125+03,84)»; - о снятии указанного объекта с государственного кадастрового учета; - о признании отсутствующим обременения (ограничения) права в виде залога (ипотеки)
края от 25.04.2014, оставленным без изменения постановлением Шестнадцатого арбитражного апелляционного суда от 05.09.2014, уточненные исковые требования ТСЖ «Рубин – 2009» удовлетворены частично. Арбитражный суд Северо-Кавказского округа постановлением от 27.01.2015 принятые судебные акты изменил, удовлетворил требования товарищества в части возложения на ответчика обязанности по выполнению цементной стяжки с уклоном в сторону выполненных приямников для сбора воды для последующей откачки в канализацию, в подвалах (по отдельным помещениям); по устранению нарушения поверхности потолков на переходных балконах и лоджиях путем восстановления покрытия (грунтования поверхности, штукатурного покрытия, шпатлевание, окраска согласно цвету фасада здания) по секциям; по окраске внешней штукатурки на переходных лоджиях всех этажей теплоизоляционной краской по секциям. Ответчик, не согласившись с постановлением суда кассационной инстанции в части изменения судебных актов первой и апелляционной инстанций, обратился в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации с кассационной жалобой, в которой просил указанный судебный акт отменить, ссылаясь на нарушение и неправильное применение норм права.
соответствии с установленными нормативами. Выполнить капитальный ремонт эксплуатируемой кровли, пол террас, обеспечив в "пироге" эксплуатируемой кровли наличие паро- и гидроизоляционных слоев для защиты от увлажнения теплоизоляционного слоя. Площадь эксплуатируемой кровли, пол террас - 167,5 кв. м, а также привести в соответствие требуемому качеству фартуки парапета - ограждения террас; - установить переходные металлические стремянки: с плоской на скатную крышу и в месте перепада высот скатной кровли (в осях 3/В-Г) - 2 штуки; - передать документацию (заключение, лабораторные испытания от Государственной пожарной лаборатории по выполненным работам на соответствие качества огнезащитной обработки несущих стальных конструкций скатной кровли способом Бизон-металл) на огнезащитное покрытие стальных конструкций в соответствии с установленными нормативами, а также надлежащим образом заверенную документацию по выполненным работам по огнезащитной обработке несущих стальных конструкций скатной кровли на огнезащитное покрытие стальных конструкций (лицензию на производство работ данного вида, сертификат соответствия огнезащитного покрытия); - обеспечить покрытие плоской кровли защитным слоем гравия в соответствии с
объекта «Реконструкция улично-дорожной сети село Салемал, Ямальский район, ЯНАО» в размере 182 651 792 рублей 26 копеек, суд отказывает в его удовлетворении по следующим основаниям. Недостатки выполненных ответчиком работ были установлены при проведении осмотра объекта «Реконструкция улично-дорожной сети (от здания СДК по ул. Гагарина до берега, ул. Новая, ул. Берегового, ул. Набережная, ул. Школьная, ул. Первомайская, ул. Солдатова до ДЭС, от пож. депо до склада КСМ) с. Салемал, Ямальский район, ЯНАО (первая очередь – переходное покрытие ). В осмотре участвовали директор МКУ МО Ямальский район «ЯЗС», представитель департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО, и.о. начальника управления строительства и архитектуры МО Ямальский район. По результатам проверки составлен акт от 21.06.2016, в котором перечислены установленные комиссией недостатки. 10.08.2016 составлен акт проверки при строительстве объекта капитального строительства. В обоснование стоимости работ и материалов, пришедших в негодность, приложена справка формы КС-3 и акт формы КС-2 «Расчет стоимости работ, пришедших в негодность». Заявленный истцом размер
- Перевоз (Белокатайский район) идентификационный номер 80 ОП МЗ 80Н-147, в соответствии с которым протяженность дороги составляет 56 869 м., является территориальной дорогой общего пользования IV технической категории, обеспечивает связь между населенными пунктами: Новобелокатай, Старобелокатай, Белянка, Каюпово, Перевоз. По автомобильной дороге Новобелокатай - Белянка - Перевоз осуществляется круглогодичное и круглосуточное движение транспортных средств. Согласно п. 4.3.2 технического паспорта автомобильная дорога Новобелокатай - Белянка – Перевоз по состоянию на 2013г. имеет асфальтобетонное покрытие (11,862 км/м2), переходное покрытие дороги – гравийное (4,680 км/м2) и низшее – прочее (4,700 км/м2). Согласно п. 4.6 «дорожные инженерные устройства и обстановка дорог» технического паспорта на автомобильной дороге Новобелокатай - Белянка – Перевоз по состоянию на 2013г. расположены: - автопавильоны капитального типа (5 шт) - освещение дорог (придорожная полоса) (0,569 км.) - автобусные остановки (7 шт) - барьерные ограждения (0,020 (0,028) км.) - сигнальные столбики (124 шт) - дорожные знаки (152 шт) - примыканий (20 шт) -
резиновая, новая для специальных транспортных средств и машин, используемых в строительстве и промышленности (экскаватор-планировщик УДС-214; автомобильный кран КС-75721-1, автокран ИВАНОВЕЦ КС 35714 К-3 16 Т; автобетононасос 681110; пожарный автомобиль пенного тушения АПТМ; машина илососная КО-530-25; комбинированная дорожная машина МКДУ-10, КО829С1-02; подметально-уборочная машина КО-326-11; и т.д.). Рисунок протектора шины универсальный, состоящий из шашек или ребер в центральной зоне беговой дорожки и грунтозацепов по ее краям, шина предназначена для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным, облегченным и переходнымпокрытием (III*V категории, т.е. для дорог и бездорожья). Размер 315/80R22,5, комплектность TL, ширина профиля 304 мм, посадочный диаметр 571 мм, диаметр шины 1128 мм, индекс нагрузки 158/156, индекс скорости J. Производитель SHANDONG YINBAO TYRE CROUP CO.,LTD. Тов. знак BONTYRE. Торг. знак, марка BONTYRE. Модель ВТ-935. Артикул не обозначен. Кол-во: 222 шт.; № 2 – шина пневматическая резиновая, новая для специальных транспортных средств и машин, используемых в строительстве и промышленности (экскаватор-планировщик УДС-214; автомобильный кран КС-75721-1, автокран
АПК РФ. Из материалов дела коллегией установлено следующее: 20.09.2021 ООО Торговый дом «Бонтайр» во исполнение контракта от 19.05.2021 № 643/43631219/00002 подало во Владивостокский таможенный пост (Центр электронного декларирования) ДТ № 10702070/200921/0300728, в которой заявило товар № 1 «Шина пневматическая резиновая, новая для специальной техники (дорожной, коммунальной, строительной, подъемной), используемой в строительстве и промышленности, с камерой. рисунок протектора повышенной проходимости, состоящий из грунтозацепов, разделенных выемками. шина предназначена для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным, облегченным и переходным покрытием (III*V Категории, Т.Е для дорог и бездорожья). Размер 10.00R20, Модель ВТ-310, Комплектность ТТ, ширина профиля 275 ММ, Посадочный диаметр 571 ММ, Диаметр шины 1060 ММ, индекс нагрузки 149/146, ИНДЕКС СКОРОСТИ L Производитель SHANDONG YINBAO TYRE CROUP CO.,LTD Тов.знак BONTYRE Торг. знак, марка BONTYRE Модель ВТ-310 Артикул не обозначено». 02.11.2021 Обществом в рамках исполнения контракта от 19.05.2021 № 643/43631219/00003 с использованием средств электронного декларирования в таможенный орган подана ДТ № 10702070/021121/0354721 в целях помещения под
к промышленным и сельскохозяйственным предприятиям, также назначается в соответствии с расчетной интенсивностью движения. Из Ведомственных строительных норм ВСП 1-83 «Типовая инструкция по техническому учету и паспортизации автомобильных дорог общего пользования следует, что технический паспорт дороги является единственным документом технического учета дорог и дорожных сооружений, определяющим фактическое состояние автомобильной дороги на протяжении всего ее срока службы, и необходимым для осуществления полномочий органами местного самоуправления для обеспечения безопасности движения. Согласно техническому паспорту спорный участок дороги имеет переходное покрытие (дорожную одежду) из щебня. Указанная дорожная одежда была рассчитана исходя из требований п. 2.1 СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги», то есть именно данное покрытие обеспечивает организованное, безопасное, удобное и комфортабельное движение автотранспортных средств с расчетными скоростями; однородные условия движения; удобное и безопасное расположение примыканий и пересечений; необходимое сцепление шин автомобилей с поверхностью проезжей части. В силу п.3 Приказа Росстата от 3 августа 2016 года №385 «Об утверждении статистического инструментария для организации федерального статистического наблюдения за
