без механизированной парковки и с полумеханизированной парковкой); - без участия водителей - механизированными устройствами (механизированные автостоянки). 5.1.2. В автостоянках с полумеханизированной парковкой допускается осуществлять хранение автомобилей в два уровня. 5.1.3. Категории помещений для хранения автомобилей по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять в соответствии с и требованиями СП 12.13130. Помещения для хранения автомобилей при отсутствии расчетов следует относить к категории В1, пожарного отсека автостоянок - к категории В. 5.1.4. Стоянка (хранение) автомобилей, предназначенных для перевозки горюче -смазочных материалов, взрывчатых, ядовитых, инфицирующих и радиоактивных веществ, а также автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, в подземных встроенных автостоянках не допускается. 5.2. Автостоянки без механизированной парковки и с полумеханизированной парковкой 5.2.1. Встроенные подземные автостоянки могут иметь не более пяти подземных этажей. 5.2.2. Подземные автостоянки должны отделяться от пожарных отсеков другого функционального назначения противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа. В зданиях класса Ф1.3 встроенную подземную автостоянку допускается отделять
цистерны обнаруженный излишек груза, если вес излишка не превышает грузоподъемность цистерны на 2 т - для четырехосных цистерн, на 1 т - для двухосных спиртовых цистерн 51 и 52 калибровочного типов и на 0,5 т - для остальных двухосных цистерн при условии налива груза не выше установленного уровня. В необходимых случаях начальник отделения дороги имеет право разрешать перевозку цистерн, залитых ниже установленного уровня или с неполным использованием грузоподъемности. Указанного разрешения не требуется: а) при перевозке горюче - смазочных материалов и других наливных грузов хозяйственными организациями железных дорог с частичным сливом груза; б) при отправлении с пункта перегрузки остатков груза, образовавшихся вследствие некратности цистерн разной колеи; в) при утрате части груза в пути следования. § 16. Запрещается наливать продукт с температурой выше 100 град. C в цистерны, оборудованные универсальным сливным прибором (за исключением цистерн с паровой рубашкой). § 17. Если знаки, надписи (трафареты) или поверхность котла цистерны и бункерного полувагона загрязнились
документы по организации сортировки, складирования, отправки на базы вторсырья и уничтожения отходов производства; виды, размеры, марки, сортность и другие качественные характеристики отходов; условия договоров на перевозку и хранение отходов; порядок расчетов за оказанные услуги и выполненные работы; организацию погрузочно-разгрузочных работ, уничтожения, санитарной обработки свалки; основы экономики, организации производства, труда и управления; основы трудового законодательства; правила по охране окружающей среды; правила по охране труда и пожарной безопасности; правила внутреннего трудового распорядка. Требования к квалификации. Среднее профессиональное образование без предъявления требований к стажу работы или среднее (полное) общее образование и стаж работы не менее 1 года. ЗАВЕДУЮЩИЙ СТАНЦИЕЙ (АВТОМОБИЛЬНОЙ ЗАПРАВОЧНОЙ) Должностные обязанности. Обеспечивает своевременное и качественное обслуживание транспортных средств на автомобильной заправочной станции (АЗС), а также оборудования и средств измерений. Организует качественный прием и рациональное хранение горюче -смазочных материалов (ГСМ) на АЗС. Обеспечивает правильный учет ГСМ на АЗС и соблюдение правил оформления сдачи первичных приходно-расходных документов. Следит за соответствием установленным нормам переходящих
транспортных средств на 11605.2.226.63.21.24.130 улицах, на дорогах, в общественных местах Услуги вспомогательные для автомобильного транспорта прочие, не включенные в другие 11605.2.226.63.21.25 группировки Услуги вспомогательные для автомобильного транспорта прочие, не включенные в другие 11605.2.226.63.21.25.000 группировки 11700.0.000.00.00.00.000 Транспортировка по трубопроводам 11701.0.000.00.00.00.000 Перевозка топлива 11701.2.000.00.00.00.000 Услуги, применяемые в РКУПБ Транспортировка по трубопроводам и передача 11701.2.231.00.00.00.000 электроэнергии Транспортирование по трубопроводам сырой нефти, газового конденсата и продуктов 11701.2.231.60.30.11 переработки нефти и газового конденсата Услуги транспортирования по трубопроводам сырой нефти и нестабильного газового 11701.2.231.60.30.11.110 конденсата Услуги транспортирования по трубопроводам стабилизированной нефти и стабильного 11701.2.231.60.30.11.120 газового конденсата Услуги транспортирования по трубопроводам 11701.2.231.60.30.11.130 нефтепродуктов Транспортирование по магистральным 11701.2.231.60.30.12 трубопроводам природного газа Услуги транспортирования по трубопроводам 11701.2.231.60.30.12.110 газа горючего природного Услуги транспортирования по трубопроводам продуктов переработки газа горючего 11701.2.231.60.30.12.120 природного 11702.0.000.00.00.00.000 Перевозка других товаров 11702.2.000.00.00.00.000 Услуги, применяемые в РКУПБ Транспортировка по трубопроводам и передача 11702.2.231.00.00.00.000 электроэнергии Транспортирование по трубопроводам прочих 11702.2.231.60.30.13 грузов Услуги транспортирования по трубопроводам 11702.2.231.60.30.13.110 прочих
запираемые помещения. К каждому замку должно быть в наличии не менее 2 ключей. Закрывание на замки дверей, находящихся на путях эвакуации не допускается. Хранение ключей осуществляется в соответствии с принятым на судне порядком; г) места для курения на судне устанавливаются приказом капитана судна; д) на судне не допускается использование открытого огня (за исключением производства огневых работ согласно полученному разрешению капитана): в трюмах, бункерах, других помещениях при перевозке опасных грузов, в хранилищах всех видов жидкостей (грузов), пары (пыль) которых в смеси с воздухом образуют горючие взрывоопасные смеси; вблизи вскрываемых танков и в местах разборки трубопроводов грузовых, масляных и топливных систем; в аккумуляторных помещениях; в фонарных, малярных кладовых, плотницких мастерских и кладовых грузовых шлангов; в шкиперских кладовых и кладовых ветоши и пакли; в кладовых муки и сухой провизии; вблизи шахт и головок вентиляции; вблизи легковоспламеняющихся материалов, баллонов с горючими и взрывоопасными газами; для целей освещения во всех помещениях судна; вблизи мест вскрытия
воинских железнодорожных перевозок, направленных на поддержание боевой готовности и обеспечение жизнедеятельности воинских частей и организаций Министерства обороны Российской Федерации». Указанным Постановлением утвержден Перечень воинских железнодорожных перевозок, которые не подлежат прекращению или ограничению при их выполнении (п.1). При этом предусмотрена оплата услуг перевозчика (ОАО «РЖД») централизованно Министерством обороны Российской Федерации (п.2). В упомянутый Перечень воинских железнодорожных перевозок включены перевозки горючего и твердого топлива. Из материалов настоящего дела следует, что по спорным отправкам осуществлялась воинская железнодорожная перевозка горючего топлива. Следовательно, указанные перевозки не подлежали ограничению в виде не выдачи груза войсковой части по основаниям не урегулирования вопроса об использовании пути необщего пользования при наличии технической возможности выдать военные грузы. В связи с чем, начисление платы за пользование (простой) вагонов-цистерн и предъявление требования о ее уплате грузополучателю (с нарушением принципа централизованной оплаты воинских железнодорожных перевозок) произведено ответчиком неправомерно. С учетом изложенного, требования истца подлежат удовлетворению. При таком исходе дела, в связи с предоставлением
исполнительного органа ООО «Стройконструкция МТК», исключает вывод о том, что данная организация вступала в какие-либо гражданско-правовые отношения, влекущие налоговые последствия. Согласно договорам поставки предприятия с ООО «Сервис-Гарант» и ООО «Трансмаксима» доставка товаров осуществляется железнодорожным транспортом. Согласно представленным документам доставка товара осуществлялась третьими лицами автотранспортом ИП ФИО8, ИП ФИО9, ООО «Асфальт», самовывозом автотранспортом предприятия (путевые листы). ИП ФИО9 согласно протоколу допроса отрицает наличие финансово-хозяйственной деятельности между ним и предприятием; в отношении оформления товарно-транспортных накладных на перевозкугорюче -смазочных материалов его транспортом пояснений не представил. Лицензия на перевозку автомобильным транспортом грузоподъемностью свыше 3,5 тонн серии ВА № 106325 была выдана ФИО8 только с 10.11.2004, тогда как товарно-транспортные накладные оформлены и в 2003 году, то есть до выдачи указанной лицензии. Как указано в товарно-транспортных накладных, в перевозке горюче-смазочных материалов участвовали, в том числе, автомобили КАМАЗ 54112А (государственный номер <***> регион) и МАЗ (государственный номер <***> регион). Однако, согласно справке от 14.11.2006 № 16-32с-355
деятельности, совершения совокупности нестандартных денежных операций, нетипичных для независимых хозяйствующих субъектов, транзитного характера заемных отношений не свидетельствуют об аффилированности названных лиц, а тем более о наличии контроля над деятельностью друг друга, либо стороннего бенефициара. При этом Предприниматель последовательно в судах раскрыл суть экономических связей между ним и обществами «Синтез», «Альвис». В частности, Предприниматель указал, что общество «Альвис» имело в собственности автозаправочные станции и приобретало горюче-смазочные материалы у общества «Синтез», которому Предприниматель оказывал услуги по перевозке горюче -смазочных материалов. Факт аффилированности общества «Синтез» и Предпринимателя не является основанием для субординирования его требования по отношению к требованиям иных кредиторов должника. Приобретение Предпринимателем права требования долга по договору займа у общества «Синтез» в период наблюдения без согласия временного управляющего, учитывая, что единственным кредитором общества «Синтез» являлся Предприниматель, не свидетельствует о наличии аффилированности и признаков контроля названных лиц по отношению к должнику. Сделка цессии не оспорена в установленном порядке. Таким образом, у судов отсутствовали
без изменения. Истец, уведомленный о времени и месте рассмотрения жалобы надлежащим образом, своего представителя в судебное заседание не направил, что в силу ст. 156 АПК РФ не является процессуальным препятствием для рассмотрения жалобы по существу. Законность и обоснованность решения суда первой инстанции проверены в апелляционном порядке. Как следует из материалов дела, 28.10.2019 года между истцом (далее – Поставщик) и ответчиком (далее — Заказчик) заключен государственный контракт № 29/3/ГСМ20 (далее – Контракт) по организации автомобильных перевозок горюче -смазочных материалов для нужд Западного военного округа в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». В силу п.2.1. которого Исполнитель обязуется, в установленный Контрактом срок, по заявке Заказчика, оказать Услуги, соответствующие качеству и иным требованиям, установленным Контрактом, закрытый аукцион, извещение №0872100000219000245. В силу п.3.2.3 Контракта исполнитель обязан обеспечивать в соответствии с заявками Заказчика организацию подачи под погрузку исправных
000 руб. в реестр требований кредиторов общества «Югрос» отказано. Не согласившись с постановлением апелляционного суда, кредитор обратился в Арбитражный суд Уральского округа с кассационной жалобой,в которой просит постановление суда от 08.07.2022 отменить, оставить в силе определение суда первой инстанции от 23.07.2019. В кассационной жалобе кредитор ссылается на несоответствие выводов суда представленным в материалы дела доказательствам, нарушение норм процессуального и материального права. Заявитель кассационной жалобы указывает, что у должника нет правовых оснований и возможности произвести перевозку горюче -смазочных материалов, поскольку у него не имеется специальной лицензии для перевозки опасных грузов, специализированных транспортных средств и нет сотрудников, которые имеют разрешения, кроме того, у должника не имеется места для хранения нефтепродуктов. По мнению заявителя кассационной жалобы, арбитражный апелляционный суд не исследовал представленные судебные акты судов общей юрисдикции. Кассатор указывает, что возбуждено уголовное дело, в рамках которого установлено: единственный участник общества «Югрос» ФИО3 нефтепродукты не поставлял. Дополнительные документы, приложенные к кассационной жалобе, (копии определения
данного имущества является ответчик ФИО1, в связи с чем он в силу ст.209 ГК РФ владеет, пользуется и распоряжается этим объектом, в том числе определяет цели его использования. Данный объект не передан в эксплуатацию иному лицу на праве аренды или ином предусмотренном законом праве, ФИО1 является его фактическим владельцем и самостоятельно осуществляет его эксплуатацию. В связи с этим ссылка ответчика на то, что в силу договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от <дата> перевозка горючего вещества осуществляется ОАО «РЖД», и обязанность по регистрации опасного производственного объекта лежит на перевозчике, является необоснованной. Как указывалось выше, предметом данного договора является подача вагонов, прибывающих в адрес ФИО1, их расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования. Согласно данному договору именно ответчик является владельцем железнодорожного тупика и несет ответственность за соблюдение правил техники безопасности, обеспечение безопасных условий труда работников перевозчика, а также за наличие необходимых лицензий. Кроме того,
