Перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом - гражданское законодательство и судебные прецеденты

Верховного Суда Российской Федерации, если изложенные в кассационной жалобе доводы не подтверждают существенных нарушений норм материального права и (или) норм процессуального права, повлиявших на исход дела, и не являются достаточным основанием для пересмотра судебных актов в кассационном порядке, а также если указанные доводы не находят подтверждения в материалах дела. Отказывая в удовлетворении заявления общества, суды исходили из несоответствия тары (упаковки) предъявленного обществом к перевозке опасного груза требованиям ГОСТа 8464-79, Правилам безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом , как следствие, несоблюдения обществом правил безопасности при перевозке опасных грузов, в связи с чем вынесенные управлением в отношении общества оспариваемые предписание и решение являются законными и обоснованными. Ссылка заявителя на противоречие ГОСТа 8464-79 и Правил безопасности при перевозке опасных грузов на железнодорожном транспорте РД 15-73-94 нормам международного права, в частности, Международному морскому кодексу по опасным грузам и Типовым правилам перевозки опасных грузов, несостоятельна, поскольку перевозка груза осуществлялась железнодорожным транспортом по территории

на железнодорожном подъездном пути необщего пользования по адресу: <...>. В соответствии с Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам, утвержденными заместителем Министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий 31 октября 1996 г. № 9/733/3-2 и заместителем Министра путей сообщения Российской Федерации 25 ноября 1996 г. № ЦМ-407, а также в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 5 апреля 1996 г. № 15), известь негашеная (кальция оксид) является опасным грузом ( № ООН 1910). Факт осуществления обществом погрузочно-разгрузочнои деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте без лицензии выявлен в рамках проверки, проведенной в отношении общества 23 ноября 2017 г. должностным лицом отдела надзора за опасными грузами, чрезвычайными ситуациями, пожарной и промышленной безопасностью Приволжского управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы

на железнодорожном подъездном пути необщего пользования по адресу: <...>. В соответствии с Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам, утвержденными заместителем Министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий 31 октября 1996 г. № 9/733/3-2 и заместителем Министра путей сообщения Российской Федерации 25 ноября 1996 г. № ЦМ-407, а также в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 5 апреля 1996 г. № 15), известь негашеная (кальция оксид) является опасным грузом ( № ООН 1910). Факт осуществления обществом погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте без лицензии выявлен в рамках проверки, проведенной в отношении общества 23 ноября 2017 г. должностным лицом отдела надзора за опасными грузами, чрезвычайными ситуациями, пожарной и промышленной безопасностью Приволжского управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы

правовыми актами Российской Федерации и направленные на обеспечение достижения целей лицензирования, в том числе требования, предусмотренные частью 4.1 этой статьи. Лицензионные требования к осуществлению деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров установлены постановлением правительства Российской Федерации от 21 марта 2012 марта № 221 «О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте» (вместе с «Положением о лицензировании деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров», «Положением о лицензировании деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов», «Положением о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте »). Подпунктом «а» пункта 4 положения о лицензировании деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров установлена обязанность соблюдения лицензиатом порядка и условий осуществления перевозок пассажиров, которые установлены федеральными законами «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и «Устав . железнодорожного транспорта Российской Федерации», в части требований к перевозчику, в том числе правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных,

ЭЛ123647, ЭЛ123672 ответчик в ходе рассмотрения дела в суде первой инстанции заявил ходатайство об истребовании у третьего лица ОАО «РЖД» доказательств, фактического наличия нахождения работником (проводников) истца на всем пути следования груза в вагонах от станции отправления Загородняя до станции назначения Новороссийск– эксп. Ходатайство было заявлено в связи с тем, при осуществлении перевозки грузов по сопровождением и охраной, эти данные фиксируются в документах ОАО «РЖД» в маршрутах машиниста поезда, уведомлениях и т.д. Перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом осуществляется в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 05.04.1996 N 15), далее - Правила. В силу пункта 1.5.1 Правил опасные грузы, отмеченные в колонке 14 "Специальные условия" Алфавитного указателя опасных грузов цифрами "2", "2а", перевозятся в сопровождении проводников (специалистов) грузоотправителей (грузополучателей) с соблюдением требований настоящих Правил и правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. Без указанного сопровождения вагоны к перевозке

Российской Федерации №39 от 18.06.2003 расчетную дату истечения срока доставки груза в графе «срок доставки истекает» установил перевозчик (ОАО «РЖД»). Оплата услуг по охране и сопровождению груза от станции отправки до станции отправления была рассчитана и взыскана перевозчиком с лицевого счета ПАО АНК «Башнефть» до отправки вагонов. Сумма, уплаченная за охрану вагонов от станции отправления Загородная до станции назначения Новороссийск-эксп., отражена в железнодорожных накладных. В железнодорожных накладных в графе «проводники» указано «0». Перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом осуществляется в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 05.04.1996 № 15). В силу пункта 1.5.1 названных Правил опасные грузы, отмеченные в колонке 14 «Специальные условия» Алфавитного указателя опасных грузов цифрами «2», «2а», перевозятся в сопровождении проводников (специалистов) грузоотправителей (грузополучателей) с соблюдением требований настоящих Правил и Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. Без указанного сопровождения вагоны к перевозке не принимаются.

ЭЕ 943739, № ЭЕ 944101, № ЭЕ 943483, № ЭЕ 943921 ответчик заявил ходатайство об истребовании у ОАО «РЖД» доказательств, фактического наличия нахождения работником (проводников) истца на всем пути следования груза в вагонах от станции отправления Загородняя до станции назначения Новороссийск – эксп. Ходатайство было заявлено в связи с тем, при осуществлении перевозки грузов по сопровождением и охраной, эти данные фиксируются в документах ОАО «РЖД» в маршрутах машиниста поезда, уведомлениях и т.д. Перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом осуществляется в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 05.04.1996 № 15). В силу пункта 1.5.1 названных Правил опасные грузы, отмеченные в колонке 14 «Специальные условия» Алфавитного указателя опасных грузов цифрами «2», «2а», перевозятся в сопровождении проводников (специалистов) грузоотправителей (грузополучателей) с соблюдением требований настоящих Правил и правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. Без указанного сопровождения вагоны к перевозке не принимаются.

подтверждающие занятость железнодорожного пути необщего пользования в период нахождения спорных вагонов на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД». Все первичные документы (акты общей формы, памятки приемосдатчика, и др.) должны быть оформлены надлежащим образом, содержать все необходимые реквизиты, быть подписаны уполномоченными лицами и подтверждать обстоятельства, в связи с которыми они составлены.» ФГП ВО ЖДТ России к исковому заявлению о взыскании задолженности с ПАО АНК «Башнефть» приложило акты общей формы, составленные перевозчиком ОАО «РЖД». Перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом осуществляется в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 05.04.1996 № 15). В силу пункта 1.5.1 названных Правил опасные грузы, отмеченные в колонке 14 «Специальные условия» Алфавитного указателя опасных грузов цифрами «2», «2а», перевозятся в сопровождении проводников (специалистов) грузоотправителей (грузополучателей) с соблюдением требований настоящих Правил и правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. Без указанного сопровождения вагоны к перевозке не принимаются.

пользования в период нахождения спорных вагонов на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД». Все первичные документы (акты общей формы, памятки приемосдатчика, и др.) должны быть оформлены надлежащим образом, содержать все необходимые реквизиты, быть подписаны уполномоченными лицами и подтверждать обстоятельства, в связи с которыми они составлены.» ФГП ВО ЖДТ России к исковому заявлению о взыскании задолженности с ПАО АНК «Башнефть» приложены акты общей формы, составленные перевозчиком ОАО «РЖД» (работниками филиала СевероКавказской железной дороги). Перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом осуществляется в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 05.04.1996 № 15). В силу пункта 1.5.1 названных Правил опасные грузы, отмеченные в колонке 14 «Специальные условия» Алфавитного указателя опасных грузов цифрами «2», «2а», перевозятся в сопровождении проводников (специалистов) грузоотправителей (грузополучателей) с соблюдением требований настоящих Правил и правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. Без указанного сопровождения вагоны к перевозке не принимаются.

и распределение электрической энергии на коммунально-бытовые нужды населению и организациям; передача электрической энергии для собственных нужд и котельной организации; эксплуатация собственных тепловых сетей для распределения тепла на коммунальные бытовые нужды, населению и организациям; эксплуатация собственных электрических подстанций и сетей; монтаж, наладка и ремонт энергообъектов, электроэнергетического, теплоэнергетического оборудования и энергоустановок потребителей (кроме котлоагрегатов и отдельных установок, подконтрольных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору); эксплуатация, ремонт объектов газового хозяйства; эксплуатация объектов котлонадзора; перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом ; • строительная деятельность, осуществляемая как собственными силами, так и путем привлечения подрядных организаций. К участию в конкурсе на замещение должности директора ФГУП «Энергетик» были допущены : ФИО6, ФИО1, ФИО2, ФИО7, ФИО8 Обращаясь с настоящим административным иском, ФИО1 указывает, что основания для допуска к участию в конкурсе на замещение должности директора ФГУП «Энергетик» ФИО2 отсутствовали. ДД.ММ.ГГГГ ФИО9 было подано заявление на участие в конкурсе на замещение вакантной должности директора ФГУП «Энергетик» (л.д.

собственных тепловых сетей для распределения тепла на коммунальные бытовые нужды, населению и организациям; - эксплуатация собственных тепловых сетей для распределения тепла на коммунальные бытовые нужды, населению и организациям; - эксплуатация собственных электрических подстанций и сетей; - монтаж, наладка и ремонт энергообъектов, электроэнергетического, теплоэнергетического оборудования и энергоустановок потребителей (кроме котлоагрегатов и отдельных установок, подконтрольных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору); - эксплуатация, ремонт объектов газового хозяйства; - эксплуатация объектов котлонадзора; - перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом ; - строительная деятельность, осуществляемая как собственными силами, так и путем привлечения подрядных организаций. Таким образом, из представленных ФИО2 для участия в конкурсе документов, содержания информационного сообщения о проведении конкурса от 06.02.2019, требований пунктов 7,9,11 Положения, следует, что ФИО2 не были представлены документы, подтверждающие соответствие его требованиям, указанным в информационном сообщении, при этом такое сообщение не содержало информацию о возможности участия в конкурсе претендентов при предоставлении ими решения аттестационной комиссии, принятого в