положениями статей 202, 333, 784, 785, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 98 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26, Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, Правилами приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС РФ от 18.06.03 № 28, Правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихсягрузов , утвержденными приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 37, постановлением Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29.09.2015 № 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности», суды пришли к выводу о доказанности факта искажения отправителем сведений в железнодорожной накладной в части наименования груза, повлекшее снижение стоимости перевозки груза, уменьшив размер подлежащего взысканию штрафа ввиду его явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, признав срок исковой давности не
1.2 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов (далее – Правила) к скоропортящимся грузам относятся грузы, которые при перевозке железнодорожным транспортом требуют защиты от воздействия на них высоких или низких температур наружного воздуха, ухода или особого обслуживания в пути следования. Перечни грузов и предельные сроки их перевозки в специализированных изотермических вагонах, крытых вагонах в зависимости от термической, технологической обработки и периода года указаны в приложениях №№ 1-5 к Правилам. Согласно пункту 1.3 данных Правил перевозка скоропортящихся грузов возможна в специализированных вагонах (рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы, цистерны-термосы, молочные цистерны и изотермические вагоны-цистерны), крытых вагонах, рефрижераторных и универсальных контейнерах. Перечень допустимых видов подвижного состава является закрытым, расширительного прочтения не допускает. В силу пункта 1.4 Правил при перевозке на срок выше предельного срока перевозки, установленного настоящими Правилами, и в иных случаях, не предусмотренных данными Правилами, перевозка такого груза осуществляется на особых условиях, устанавливаемых в соответствии со статьей 8 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. Статья
Устава автомобильного транспорта грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера. Освобождая от ответственности перевозчика за порчу груза, суды сослались на то, что перевозчик не превысил нормативные сроки, установленные Правилами № 272 (из расчета одни сутки на каждые 300 км пути). Однако суды не учли, что перевозимый груз – зеленый горошек, является скоропортящимся. Согласно Правилам № 272 перевозка скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях осуществляется в соответствии с требованиями, установленными Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, и названными Правилами. Согласно пункту 44 Правил № 272 в случае необходимости грузоотправитель указывает в пункте 5 сопроводительной ведомости сведения, необходимые для выполнения фитосанитарных, санитарных, карантинных, таможенных и прочих требований, установленных законодательством Российской Федерации, а также рекомендации о предельных сроках и температурном режиме
содержится требований об (ограничений) по боковым зазорам от груза до стенок контейнера, а установлены требования (ограничения) по высоте загрузки и по укладке грузовых мест в контейнерах; о выполнении истцом Правила погрузки рефрижераторного контейнера можно судить по плану-схеме загрузки вагона и акту экспертизы; суды не применили положения Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 04.03.2019 № 66, ГОСТ Р 58664-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Перевозка скоропортящихся грузов . Общие требования к качеству»; судами не дана оценка отсутствию доказательств выполнения ответчиком мероприятий по поддержанию температурного режима и соблюдению порядка сопровождения груза; простой вагона на путях станции назначения не освобождает ответчика от обязанности обеспечить сопровождение и подключение холодильной установки к генератору, ее надлежащую работу и поддержанием температурного режима до выдачи груза грузополучателю. ООО «РефКо», ПАО «Группа Ренессанс Страхование» в отзывах на кассационную жалобу просят судебные акты оставить без изменения, кассационную жалобу –
информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, после чего выдать клиенту экспедиторский документ и представить клиенту оригиналы договоров, заключенных экспедитором в соответствии с договором транспортной экспедиции от имени клиента на основании выданной им доверенности. Из абзаца 2 пункта 4 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденных Приказ Минтранса России от 04.03.2019 № 66 (далее - Правила № 66) следует, что перевозка скоропортящихся грузов осуществляется в транспортных средствах (изотермических вагонах (рефрижераторные вагоны, в том числе грузовые вагоны рефрижераторных секций и автономные рефрижераторные вагоны, вагоны - термосы, изотермические вагоны и крытые вагоны с утепленным кузовом, переоборудованные из рефрижераторных вагонов, вагоны-термосы, переоборудованные из крытых вагонов), специализированных вагонах (цистерны-термосы, молочные цистерны и изотермические вагоны-цистерны), термических (рефрижераторные и термоизолированные) контейнерах. Перевозка скоропортящихся грузов в крытых вагонах и универсальных контейнерах осуществляется в случае, если они специально предназначены или специально оборудованы для перевозок
достаточными в своей совокупности для указанной цели. Доводы жалобы направлены на переоценку установленных по делу фактических обстоятельств, были предметом проверки предыдущих судебных инстанций, не нашли своего подтверждения в материалах настоящего дела об административном правонарушении, противоречат совокупности собранных по делу доказательств, обоснованно отвергнуты по основаниям, изложенным в соответствующих судебных актах, и не ставят под сомнение совершение ФИО1 административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.26 КоАП РФ. Причины невозможности прохождения медицинского освидетельствования (отдаленность медицинского учреждения, перевозка скоропортящихся грузов ), на которые в жалобе ссылается ФИО1, основанием к переоценке состоявшихся по делу выводов не являются. Обязанность водителя транспортного средства выполнить требование должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения о прохождении освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и освидетельствования на состояние опьянения установлена пунктом 3.2 Правил дорожного движения. За неисполнение водителем обязанности проходить по требованию должностного лица медицинское освидетельствование установлена административная ответственность. Законность требования сотрудников полиции пройти медицинское
(30 000 км.), чем нарушил условия эксплуатации автомобиля. Таким образом, заявленные требования истца являются неправомерными и не подлежат удовлетворению. Представитель третьего лица ФИО2 - ФИО8, действующий на основании доверенности, поддержал позицию истца. Представитель третьего лица АО «ГК «Современные Транспортные Технологии» в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, представил письменные возражения, указав, что предметом настоящего спора является грузовое транспортное оборудованное изотермическим фургоном с холодильной установкой. Основной целью использования автомобилей подобного рода является коммерческая перевозка скоропортящихся грузов . Характер и назначение данного товара со всей очевидностью не предполагают его использование исключительно для личных, семейных и домашних нужд. Истцом не предоставлено доказательств обратного. За 3 месяца с момента покупки ДД.ММ.ГГГГ и до обращения в сервисное предприятие ДД.ММ.ГГГГ пробег автомобиля составил более км. Таким образом, средний ежедневный (за каждый рабочий день) пробег автомобиля составляет около № км. Исходя из средней скорости потока в городе, ежедневно автомобиль находится в движении около 6 часов.
