задвижки. Пуск газа потребителям на отключенном участке. Оформление результатов работ. -"- 0,04 4 Техническое обслуживание внутриквартирной газовой разводки шт. Проверка соответствия прокладки газопровода проектной документации. Проверка наличия свободного доступа к открыто проложенным газопроводам. Проверка состояния окраски и креплений газопровода, наличия и целостности футляров в местах прокладки газопроводов через конструкции зданий. Проверка плавности и легкости вращения кранов, установленных на газопроводе, надежности фиксирования его в положении "закрыто". Разборка, смазка и сборка кранов, не обеспечивающих герметичность и плавность хода . Проверка герметичности разъемных соединений прибором или пенообразующим раствором. Оформление результатов работ. -"- 0,21 5 Техническое обслуживание внутридомового газопровода в домовладении шт. Проверка соответствия прокладки газопровода проектной документации. Проверка наличия свободного доступа к открыто проложенным газопроводам. Проверка состояния окраски и креплений газопровода, наличия и целостности футляров в местах прокладки газопроводов через конструкции зданий. Проверка плавности и легкости вращения кранов, установленных на газопроводе, надежности фиксирования его в положении "закрыто". Разборка, смазка и сборка кранов, не
подтверждение стабильности показателей качества, вместо проведения периодических испытаний, по результатам сбора информации об эксплуатационной надежности арматуры. 3.5.7. Приемосдаточные испытания 3.5.7.1. Изготовителем арматуры каждое изделие (единица арматуры), оснащенное штатными комплектующими устройствами и оборудованием, должно подвергаться приемосдаточным испытаниям на соответствие требованиям ТУ: - гидравлическим (пневматическим) испытаниям на прочность и герметичность материала основных деталей и сварных соединений, воспринимающих давление рабочей среды, в соответствии с ПУБЭ; - на герметичность сварных швов и разъемных соединений; - на работоспособность и плавность хода ; - на герметичность затвора; - на герметичность по отношению к внешней среде для арматуры, работающей под разрежением, и сильфонной арматуры; - на герметичность сальникового уплотнения по шпинделю (штоку), в том числе нижней и верхней ступеней многокамерных сальниковых узлов, а также верхнего уплотнения; - другим видам испытаний, предусмотренным ТУ на арматуру. Последовательность испытаний является рекомендуемой и определяется изготовителем. Перед испытаниями каждое изделие должно пройти визуальный и измерительный контроль. Гидравлические (пневматические) испытания должны проводиться при
III. ПОДДЕРЖАНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ СУДОВОЙ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ, СИСТЕМ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, ПРОТИВОПОЖАРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И СНАБЖЕНИЯ В ПОСТОЯННОЙ ГОТОВНОСТИ 44. На судне не должна нарушаться целостность противопожарных переборок и теплоизоляция на них. Не допускается неисправность противопожарных дверей и заслонок, механизмов управления ими как дистанционных, так и в местах установки. 45. На каждой противопожарной двери в районе ручного привода должна быть помещена надпись на русском и английском языках, поясняющая порядок закрытия и открытия двери. Нарушения плавностихода , плотности прилегания дверного полотна к раме, наличие препятствий, затрудняющих закрытие и открытие, не допускаются. 46. Отсутствие на противопожарных закрытиях, запорных устройствах судовой вентиляции стационарных планок с надписями, содержащими наименование помещений, куда они ведут, а для запорных устройств судовой вентиляции - принципа действия и наименования вентилируемого помещения, не допускается. При отсутствии стационарных планок должны быть сделаны и поддерживаться в рабочем состоянии соответствующие надписи. 47. Все противопожарные закрытия и запорные устройства судовой вентиляции, приводимые к
4 1 Машинист а/в 1 Норма времени на снятие одного наброса - 0,3 чел.-ч. 1.3.12. Проверка трехполюсных разъединителей, установленных на опорах ВЛ 35, 110 кВ с применением телевышки Содержание работы Установка телевышки под разъединитель. Подъем в корзине телевышки электромонтеров. Осмотр разъединителя, опробование его работы. Зачистка контактов от оплавлений (при необходимости), подтяжка болтовых соединений. Регулирование тяг и шарнирных соединений. Очистка изоляторов, проверка крепления и плавности вращения. Смазка трущихся частей. Ревизия привода. Подтягивание болтовых соединений, проверка плавности хода шарнирных соединений. Проверка заземлений разъединителя и привода. Проверка ограничения продольного перемещения ножей, плавности хода, одновременности вхождения и расхождения контактов. Регулирование контактного давления. Опробование работы разъединителя. Опускание корзины телевышки. Перевод телевышки в транспортное положение. Состав звена Профессия Разряд Численность Электромонтер 5 1 3 1 Машинист а/в 1 Норма времени на один разъединитель Тип разъединителя Напряжение, кВ N п. п. 35 110 РНД(З)-35/1000 3,8 - 1 РНД(З)-110/1000 - 5,0 2 а б 1.3.13. Проверка монтажных роликов
конструкции необходимо применение трех петель на один открывающийся элемент, согласно требованиям ГОСТ 31174-2003 п.п. 5.3.1 безотказность количества циклов открывания/закрывания для распашных ворот не менее 20000 раз (при 50 циклах в день необходимо 400 дней работы). На момент осмотра данный показатель не выдержан, следовательно, по данному показателю ворота не соответствуют требованиям ГОСТ 31174-2003, установленный линейный гидравлический привод не выполняет в полном объеме свои функции, в частности не происходит полного закрывания распашного элемента, а также отсутствует плавность хода , требуется регулировка и обслуживание привода, привод не закреплен к несущей конструкции должным образом, нет жесткой сцепки между приводом и несущими элементами конструкции, не соответствует требованиям завода-изготовителя. Эксперт сделал вывод о том, что предъявленные распашные ворота имеют грубейшие нарушения действующих требований ГОСТ 31174-2003, ГОСТ 23118-99 и ГОСТ 24045-2010, к дальнейшей эксплуатации ворота не пригодны. Суд первой инстанции, оценив заключение экспертов, правомерно признал, что оно соответствует требованиям, предъявляемым к доказательствам данного вида (статья 86 Арбитражного
ФИО35 обычно этим никто не занимается, хотя некоторые монтажники из нашей организации, тоже умеют запускать лифты. Обычно всегда работают собственными силами. Работников сторонних организаций, запускающих лифты, на объектах ООО «ЛК «Союзлифтмонтаж», ФИО16 не видел. На ул. 10 лет Октября 8, лифт запускал ФИО35, а по адресу К. Маркса 401, кто запускал лифт не помнит. ФИО35 занимается запуском лифта в нормальную работу - подключение электрических схем, блоков, собирает цепь блокировок, заводит параметры остановки лифтов, настраивает плавность хода . Обычно это по времени занимает около дня, редко 2-3 дня. ООО «Камапромзащита» не знакомо. Аналогичные показания дали ФИО17, ФИО18, ФИО19, ФИО20, ФИО22, ФИО23, ФИО24, ФИО25, ФИО26, ФИО27, ФИО28, ФИО29, ФИО37, ФИО31, другие работники, непосредственно осуществлявшие работы на спорных объектах по монтажу лифтов, которые указали, что работы выполнялись собственными силами, пуско-наладочные работы проводил ФИО35, организация ООО «Камапромзащита» им не знакома. Часть работников были устроены в ООО «ЛК «Союзлифтмонтаж» по трудовым договорам, с некоторыми были
имеется зазор около 5 мм. То есть примыкание подоконника к оконной раме не плотное и не герметичное. Качество работ по окраске внутренних откосов соответствует требованиям к качеству, отраженным в СП 71.13330.2017 «Изоляционные и отделочные покрытия. Актуализированная редакция СНиП 3.04.01-87», и не противоречит основным требованиям данного СП. Работы по окрашиванию и оштукатуриванию наружных откосов не проведены. Исследованием на месте определено, что при повороте оконной ручки не приходится прилагать большие усилия, правильно установленное ПВХ окно отличает плавность хода и фиксации в определенных положениях ручки, как в вертикальном, так и в горизонтальном положении. Замки исследуемых оконных блоков функционируют свободно, без признаков заеданий. При открывании (закрывании) оконных створок ощущается затирание створки в раме. Створка распахивается не свободно, задевает раму, это может быть вызвано перекосом какого-либо элемента рамы. Чтобы осуществить настройку фурнитуры, установленной на исследуемых оконных блоках, необходимо обратиться к специалисту. Исследуемые оконные сливы выполнены из оцинкованной стали. Установленные сливы болтаются, закреплены ненадежно, жесткой прочной
такие как «ограничитель распахивания двери установлен на консоли, консоль в верхней части содержит упор наклонной крышки в виде плоской Г-образной полочки с пазом в виде прорези для перемещения фиксатора наклонной крышки; консоль сверху оканчивается выступающим уголком» не являются существенными для достижения технического результата, приведенного в описании к спорному патенту, в оспариваемом решении указал, что «как следует из описания к спорному патенту, использование ограничителя распахивания двери, установленного на консоли, обеспечивает ограничение на распахивание двери и плавность хода при ее закрытии, при этом в описании не раскрыта конструкция данного ограничителя и не показано, каким образом и за счет чего достигается плавность хода при закрытии дверей посредством указанного ограничителя». В то же время далее Роспатент ссылается на то, что «для обеспечения выполнения указанными элементами заданных им функций и достижения указанного технического результата существенным является только наличие в устройстве элементов, выполняющих указанные функции, как таковых, а не их расположение в устройстве или какое-либо их
по материалам уголовного дела, согласно которому допустимое количество пассажиров составляет 22 человека, перевозимые сверх допустимого количества пассажиры в количестве 5-ти человек и указан их вес, исходя из весовых показателей. Выводы экспертами сделаны в категоричной форме (л. 11-13 заключения), указано, что перевозка пассажиров в количестве 27-ми человек недопустима, связана с риском для здоровья и жизни пассажиров и окружающих людей. Допрошенные в судебном заседании специалисты ФИО22 дали пояснения, превышение допустимой пассажировместимости на 5 человек влияет на плавность хода транспортного средства и общий комфорт пассажиров. Для ответа на вопрос, при каких условиях перевозка будет небезопасной, специалисты указали, что нужно учитывать вес и рост каждого пассажира, месторасположение их в салоне, наличие у них багажа, вес данного багажа и другие обстоятельства. Вместе с тем, в заключении экспертов приведены расчеты, исходя из веса среднестатистического человека, определенного на данный момент, а проведение следственного эксперимента для установления тех обстоятельств, на которые ссылаются специалисты в данном конкретном случае противоречит
плинтуса, кроме 2-х штук около мойки, не обнаружено. 5. Вопрос к эксперту: Имеются ли перекосы у дверцы шкафа под варочнойпанелью, возможно ли перекос устранить путем регулирования фурнитуры, или необходима замена? Ответ: Установка правой дверки осуществлена на 5 мм ниже левой дверки (фото 8). Требуется переустановка петель правой дверки без ее замены с заделкой первичных отверстий. 6. Вопрос к эксперту: Установлена ли фурнитура с доводчиками или иная? Ответ: Петли установлены с доводчиками. Не отрегулирована хода плавность хода радиусных дверок. 7. Вопрос к эксперту: Исходя из эскиза (л.д. 10), какова должна быть ширинадверцы под мойкой и какова ее фактическая ширина, необходима ли фалышпанельдля указанной дверцы и указать необходимый ее минимальный размер. Ответ: По эскизу ширина дверки 435 мм, фактическая ширина 357 мм. Для устранения разницы в размерах и образовавшегося, в результате уменьшения ширины дверки зазора, увеличена фалышпанель до 85 мм (фото 3, 9). Первичный размер фальшпанели на эскизе не значится. В соответствии
54 499,7 23 597,136 Хозяйственная группа 4,00-8/20 (90) Колесо для тачек Колесная опора-это кронштейн, который соединяет колесо с тележкой г. ... ... 400 160,75 64 300 38 580 Хозяйственная группа Колесная опора SCr Колесная опора-это кронштейн, который соединяет колесо с тележкой г. ... ... 200 126,44 25 288 15 172,8 Хозяйственная группа 3.25-8 (подшипник 16 мм) Колесо с пневмокрышкой 90/92 Колесо с пневмокрышкой – состоит из покрышки и резиновой камеры внутри. Такое колесо обеспечивает плавность хода и легкость при преодолевании препятствий. г. ... ... 300 116,69 35 007 21 004,2 Хозяйственная группа 3.00-8 (подшипник 16 мм) Колесо с пневмокрышкой 90/92 Колесо с пневмокрышкой – состоит из покрышки и резиновой камеры внутри. Такое колесо обеспечивает плавность хода и легкость при преодолевании препятствий. г. ... ... 300 115,18 34 554 20 732,4 Водяная группа Опрыскиватель «Трудяга» 11л. (бензин) Опрыскиватели применяются для обработки больших территорий и крупных насаждений. г. ... 70 2 239,28
