судов, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26.09.2001 № 144, в соответствии с которыми регистрация судов осуществляется по месту их нахождения, каковым в рассматриваемом случае является город Ханты-Мансийск, что следует из материалов дела и налоговым органом не оспаривается. Во-вторых, определение места регистрации судна «Архимед» вышеуказанным способом привело к противоречивости в сведениях о месте его фактического нахождения (из документов, представленных на регистрацию прав на судно, следует, что речное транспортное средство находится в городе Ханты-Мансийске, тогда как в уведомлении о постановки Университета на налоговый учет в инспекции ФНС по Ленинскому АО города Омска указано местонахождение речного транспортногосредства – <...>), что, по мнению суда, недопустимо. Кроме того, из материалов дела суд не усматривает обстоятельств, препятствующих определению местонахождения судна «Архимед» по его месту (порту) приписки. Согласно пункту 1 статьи 16 КВВТ РФ судно подлежит государственной регистрации в Государственном судовом реестре Российской Федерации или судовой книге. Государственная регистрация самоходных судов внутреннего плавания с
предполагают их реализацию в дилерских центрах, автомобильных салонах и на вторичном рынке; независимо от места покупки любой автомобиль подлежит регистрации на имя конкретного владельца в порядке, установленном действующим законодательством; для продажи товаров «колеса для транспортных средств; рулевые колеса для транспортных средств» не требуется обязательное заключение договора в письменной форме, такие товары не подлежат постановке на учет, их реализация осуществляется в магазинах автомобильных запчастей, на станциях технического обслуживания автомобилей или на автозаправочных станциях; совместная реализация таких товаров вместе с автомобилями, для комплектации и ремонта которых они предназначены, не предусмотрена и не является обязательной); - сравниваемые товары имеют разный круг потребителей (автомобили приобретаются для личного использования, потребители зачастую выбирают автомобиль не только по функциональным характеристикам, но и с точки зрения их дизайна, внешнего вида, престижности марки, которая должна отражать характер и имидж владельца; товары «колеса для транспортныхсредств ; рулевые колеса для транспортных средств» представляют собой продукцию производственно-технического назначения, которую приобретают промышленные
средств установлены налоговые ставки, в соответствии с которыми налоговым органом был исчислен транспортный налог, подлежащий уплате в бюджет по местурегистрации спорного транспортного средства, за 2011 год - в размере 15 000 рублей, за 2012 год - в размере 15 000 рублей. В связи с указанными обстоятельствами налоговым органом в оспариваемом решении обществу было предложено уменьшить сумму транспортного налога в размере 6000 рублей, исчисленную и уплаченную обществом на основании налоговых деклараций по транспортному налогу за 2011-2012 годы, представленных в Межрайонную ИФНС России № 1 по Республике Хакасия. В ходе рассмотрения материалов налоговой проверки, в судах первой и апелляционной инстанций обществом также заявлен довод относительно того, что судно, принадлежащее обществу, является маломерным и налоговые обязательства должны определяться иным путем, а регистрация должна осуществляться по месту учета общества - собственника транспортногосредства . Суд апелляционной инстанции полагает, что налоговым органом, а также судом первой инстанции правомерно отклонен указанный довод на основании
правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.26 КоАП, в отношении военнослужащего войсковой части Номер обезличен сержанта ФИО2, проходящего военную службу по контракту, проживающего по адресу: <...> «а», установил: Определением судьи Московского гарнизонного военного суда от 2 июля 2009 года дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.26 КоАП, направлено по подведомственности в Смоленский гарнизонный военный суд. Как усматривается из материалов дела, 8 июня 2009 года ФИО2 ходатайствовал о направлении дела для рассмотрения по месту регистрации, учета транспортного средства . Вместе с тем, 23 июня 2009 года ФИО2 заявил письменное ходатайство о направлении дела об административном правонарушении для рассмотрения в Московский гарнизонный военный суд в связи с тем, что военную службу он проходит в войсковой части Номер обезличен и проживает по адресу: ... Из копии военного билета серии Номер обезличен видно, что ФИО2 проходит военную службу по контракту в войсковой части Номер обезличен. В соответствии с ч. 1 ст. 29.5 КоАП
УГИБДД УМВД России по <адрес> и УГИБДД УМВД России по <адрес> о предоставлении информации о том, необходимо ли было внести изменения в ПТС или пластиковую карточку в графу «особые отметки» о переоборудовании транспортного средства. Согласно ответу УГИБДД УМВД России по <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ.2017г., внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая проверка выполнения требований технического регламента осуществляются по разрешению и под контролем подразделения органа государственной управления в сфере безопасности дорожного движения по месту регистрации учета транспортного средства в порядке, установленном нормативными правовыми актами государства- члена Таможенного союза. По результатам рассмотрения представленных документов территориальное подразделение органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности или отказывает в его выдаче. Номер свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности вносится подразделением органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения
средства в исправном техническом состоянии, но при отсутствии действительного ПТС, а также сертификации автомобиля на соответствие требованиям безопасности дорожного движения, не порождает обязанность органов ГИБДД допустить данное средство к участию в дорожном движении и зарегистрировать его. Пунктом 78 ТР ТС 018/2011 установлено, что внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая проверка выполнения требований настоящего технического регламента осуществляются по разрешению и под контролем подразделения органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения по месту регистрации учета транспортного средства в порядке, установленном нормативными правовыми актами государства – члена Таможенного союза. Требования в отношении отдельных изменений, внесенных в конструкцию транспортного средств установлены Приложением № 9 к ТР ТС 018/2011, в котором отсутствует такое конструктивное изменение, как замена рамы. Рама (шасси) автомобиля является основным элементом транспортного средства, на котором нанесен его идентификационный номер (VIN), указываемый в документах на транспортное средство, позволяющий идентифицировать это транспортное средство. Согласно пункту 2.1 Приложения № 8 к действовавшему
