в размере 1 800 000 руб. за счет средств бюджета Приморского края в целях оборудования объектов спорта учреждения приспособлениями для обеспечения беспрепятственного доступа лиц с ограниченными возможностями здоровья и инвалидов к занятиям физической культурой и спортом. Дополнительным соглашением от 16.07.2014 № 41 сумма субсидии была увеличена за счет изменения объема запланированных мероприятий и составила 2 800 000 руб. В соответствии с соглашением субсидия предоставлялась на финансирование мероприятий, прямо в нем поименованных: приобретение и установка подъемного устройства для входа в здание учебно-спортивного центра «Олимпиец» (далее – учебный центр) лиц с ограниченными возможностями здоровья и инвалидов в количестве 2 шт.; приобретение и установка поручней в туалетной комнате в количестве 2 шт.; приобретение и установка рампы для преодоления порогов и ступеней внутри здания в количестве 4 шт. Контрольно-счетной палатой Приморского края в отношении Центра спортивной подготовки проведена проверка по вопросу эффективности и результативности использования средств субсидии. В ходе проверки установлено, что помимо целевого
устройства кран мостовой электрический зав. № 1359 рег. № 27445 до ноября 2019 года при выявленных и не устраненных недопустимых дефектах. Признавая предписание управления в указанной части законным, суды, оценив представленные в материалы дела доказательства, учитывая отраженные в ведомости дефектов (приложение № 5) нарушения приборов (устройств) безопасности, влекущие создание угрозы жизни и здоровью обслуживающего персонала крана при ведении работ по обслуживанию и эксплуатации подъемного сооружения, пришли к выводу о доказанности обстоятельств, свидетельствующих о нарушении требований действующего законодательства при составлении заключения экспертизы промышленной безопасности на техническое устройство кран мостовой электрический и продлении срока безопасной эксплуатации до ноября 2019 года. Доводы, изложенные в кассационной жалобе, в том числе о нарушении управлением процедуры проведения проверки и выдачи предписания, а также его неисполнимости, являлись предметом рассмотрения судов и получили правовую оценку с учетом установленных обстоятельств дела. Несогласие заявителя кассационной жалобы с выводами судов, иная оценка фактических обстоятельств дела и иное применение к ним
соответствии с техническими условиями ТУ 38П-15 от 22.05.2001, ТУ 38П-48 от 25.04.2003 и ТУ 45П-8 от 18.01.2002, выданными МУП «Чебоксарские городские электрические сети». 2.3. Помещения кафе: - с наружной стороны главного входа в кафе установить лифт или подъемную платформу на одну остановку, отвечающие всем требованиям СНиП 35-01-2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения (взамен ВСН 62-91, кроме требований к специализированным зданиям)», ГОСТ Р 51630-2000 «Платформы подъемные с вертикальным и наклонным перемещением для инвалидов. Технические требования доступности" ПБ 10-403-01* "Правила устройства и безопасной эксплуатации платформ подъемных для инвалидов». При установке лифтового оборудования или подъемной платформы для перемещения людей с ограниченными возможностями, относящихся к инвалидам, перемещающимся без лиц сопровождения, и другим маломобильным группам населения, разработать проектно-сметную документацию на строительство с учетом требований завода-изготовителя, устанавливающую размеры строительной части, необходимые для размещения оборудования проектной организацией, имеющей на это право. Лифт или подъемную платформу разместить согласно прилагаемой к экспертному заключению схеме (приложение
к жилищно-строительному кооперативу № 504 об обязании, УСТАНОВИЛ: Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Жилищное агентство Калининского района Санкт-Петербурга» (далее – истец, Учреждение) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к жилищно-строительному кооперативу № 504 (далее – ответчик, Кооперативу) об обязании в 3-месячный срок со дня вступления решения по настоящему делу в законную силу, включить в состав общего имущества многоквартирного дома по адресу: г. СанктПетербург, Гражданский пр., д.77, корп.2, лит. А, подъемное устройство для инвалидов. Вступившим в законную силу решением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 28.12.2022 исковые требования удовлетворены в полном объеме. В суд первой инстанции обратился Кооператив с заявлением о разъяснении решения от 28.12.2022 по настоящему делу. Определением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 09.12.2023 в удовлетворении заявления отказано. С указанным определением не согласился Кооператив (далее также – податель апелляционной жалобы, апеллянт), в апелляционной жалобе просит определение суда первой инстанции отменить,
Нагибина /РАУ, 00000196 - подземный переход пр. Нагибина на ост. Школьная, 000306 - подземный переход пр. Шолохова 293, 00000191 - подземный переход ул. ФИО6 пер. Театральный, 00000183 - подземный переход ул. Менжинского площадь 1180,1 кв. м, 00000192 - подземный переход ул. Менжинского, площадь 767,7 кв. м, 00000190 - подземный переход ул. Советская пл. Театральная, 00000188 - подземный пешеходный переход пр. Шолохова – пл. Октябрьская, 00-000023 - подземный переход пр. М. Нагибина /РАУ, 00000196 - подъемное устройство БК-320 для перемещения инвалидов Ворошиловский – Садовая № 1, 00-000017 - подъемное устройство БК-320 для перемещения инвалидов Ворошиловский – Садовая № 2, 00-000018 - подъемное устройство БК-320 для перемещения инвалидов Ворошиловский – Садовая № 3,00-000019 - подъемное устройство БК-320 для перемещения инвалидов Ворошиловский – Садовая № 4, 00-000020 - подъемное устройство БК-320 для перемещения инвалидов Кировский № 1, 00-000021 - подъемное устройство БК-320 для перемещения инвалидов Кировский № 2, 00-000022 - гусеничный мобильный лестничный
тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования» (ГОСТ Р 52875-2007, п. 4.1.10 «СП 59.13330.2012. Свод правил. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001», утвержден Приказом Минрегиона России от 27.12.2011 №605, далее- СП 59.13330.2012); -краевые ступени лестничных маршей не выделены цветом или фактурой (п. 4.1.12 СГ1 59.13330.2012); -покрытие пандуса (аппарелей) не обеспечено шероховатой поверхностью (п. 4.1.11 СП 59.13330.2012); -максимальная высота подъема пандусов (аппарелей) превышает 10% (5.2.13 СП 59.13330.2012); - подъемное устройство в подземном пешеходном переходе для организации перехода маломобильных групп населения отсутствует (п.4.1.6 СП 59.13330.2012); -в туннеле подземного пешеходного перехода отсутствуют тактильные Нксьные указатели для обозначения инвалидам по зрению направления йвгения. а также для предупреждения их о возможных опасностях на пути Сосания (п.4.3, 4.3.1, 4.3.2 ГОСТ Р 52875-2007); Обследованием пешеходного перехода (входы со стороны ул.Рабоче- Крестьянская у здания № 42) установлено: -перед входами с лестничным сходом отсутствуют предупреждающие гные наземные указатели для инвалидов по зрению
самолета № и используется до настоящего времени. На специальное погрузочное оборудование ответчиком получены патенты на изобретения, полезные модели и промышленные образцы, общее количество зарегистрированных служебных патентов составляет 22 наименования. Для всех видов специального оборудования были разработаны отдельные Инструкции по эксплуатации. Лично истец за период с 1998 по 2013 являлся автором изобретений, на которые ответчиком были получены следующие патенты: № – Устройство для загрузки-выгрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы; № – Бортовое подъемное устройство преимущественно для тяжелого транспортного самолета; № – Устройство для загрузки-выгрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и грузов большой удельной массы на летательном аппарате; № – Эстакада для погрузки-выгрузки моногрузов и колесной техники при транспортировке в летательных аппаратах; № – Бортовое подъемное устройство преимущественно для тяжелого транспортного самолета; № – Бортовое подъемное устройство преимущественно для тяжелого транспортного самолета; № – Устройство для двухъярусной загрузки своим ходом, фиксации и транспортирования автомобилей и грузов малой удельной массы; №
