выработка скоординированной системы мер заинтересованными органами государственной власти федерального, регионального и местного уровней, включая обеспечение мобилизационной подготовки, совершенствование нормативно-правовой базы и др.; организация необходимой подготовки работников транспорта, федеральных и региональных органов исполнительной власти в области транспорта; создание условий для эффективного участия организаций - владельцев транспорта в решении мобилизационных задач; использование транспорта для решения задач обеспечения обороноспособности страны без уменьшения его конкурентоспособности, особенно на рынке внешнеторговых перевозок и экспорта транспортных услуг; разработка и реализация комплекса мер, направленных на обеспечение представительства на транспорте и размещения на объектах транспортной инфраструктуры подразделений федеральных органов исполнительной власти, участвующих в организации и осуществлении специальных и воинских перевозок, а также на использование ими связи и информационно-телекоммуникационных систем, доступных для субъектов транспортного комплекса 6. Повышение уровня безопасности перевозок грузов, требующих особых условий Автомобильныйтранспорт расширение сферы применения современных технических средств контроля за скоростными режимами движения автотранспортных средств, а также за режимами труда и отдыха водителей (включая применение тахографов)
методы проведения транспортного контроля. Наличие необходимых знаний и опыта (профессиональная компетентность) специалистов может подтверждаться любым из следующих документов. 1. Дипломом о высшем профессиональном образовании. 2. Дипломом о среднем профессиональном образовании по специальностям: - техническое обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей, - организация перевозок и управление на транспорте, - экономика, бухгалтерский учет и контроль на транспорте (автомобильный транспорт). 3. Удостоверением о прохождении курса обучения и сдаче квалификационного экзамена по дополнительной образовательной программе «Квалификационная подготовка по организации перевозок автомобильным транспортом в пределах Российской Федерации». Приказом Минтранса России от 31.03.2016 № 87 утвержден Порядок проведения квалификационного экзамена на право получения свидетельства профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика. Судом первой инстанции установлено, что у ФИО3 имеется действующее удостоверение профессиональной компетентности МАП № 000645. Таким образом, суд первой инстанции пришел к верному выводу о том, что административным органом незаконно аннулировано удостоверение допуска рег. № МКП-23-001602 на осуществление международных коммерческих перевозок пассажиров, в связи с чем, пришел
состава, безопасности движения, соблюдения природоохранных норм, техники безопасности и охраны труда на автомобильном транспорте. Профессиональная компетентность специалистов юридического лица и индивидуальных предпринимателей в организации и осуществлении лицензируемых видов перевозок автомобильным транспортом в пределах Российской Федерации подтверждается наличием диплома о высшем или среднем специальном образовании автомобильного профиля по указанным ниже специальностям (аналогичным специальностям, ранее внесенным в квалификационный реестр) или удостоверением о прохождении курса обучения и сдаче квалификационного экзамена по дополнительной образовательной программе: "Квалификационная подготовка по организации перевозок автомобильным транспортом в пределах Российской Федерации". Названные Квалификационные требования содержат перечень специальностей, согласно которому специалисты юридических лиц, осуществляющих перевозки пассажиров автомобильным транспортом, для осуществления технического обслуживания и ремонта автомобилей должны иметь образование не ниже среднего специального. В нарушение указанных норм общество имеет в своем штате сотрудников ФИО4 и ФИО5, занимающих должности контролеров технического состояния автотранспортных средств, квалификация которых не соответствует установленным требованиям. Данное обстоятельство подтверждается актом проверки хозяйствующего субъекта (л.д. 10-13), протоколом об административном
проверки были выявлены нарушения, которые зафиксированы в акте проверки от 28.07.2015 года № 238/07, составлен протокол об административном правонарушении от 03.08.2015 № 002492. Согласно протоколу обществом допущены следующие нарушения в филиале «Щекинский». Должностное лицо – диспетчер ФИО3, является специалистом филиала «Щекинский» ООО «ТТК» осуществляющей перевозки автомобильным транспортом в пределах Российской Федерации по лицензии, при этом ФИО3 не имеет удостоверения о прохождении курса обучения и сдаче квалификационного экзамена по дополнительной образовательной программе: «Квалификационная подготовка по организации перевозок автомобильным транспортом в пределах Российской Федерации», подтверждающей ее профессиональную компетентность (удостоверение к проверке не представлено (отсутствует)). Тем самым ООО «Тульская ТК» не созданы условия для повышения квалификации своих работников. Должностные лица общества – диспетчеры ФИО3, ФИО4 в установленном порядке не прошли аттестацию на право занятия должности, связанной с обеспечением безопасности дорожного движения. Соответствующие действующие удостоверения к проверке не представлены (отсутствуют). Согласно выборочно проверенного табеля рабочего времени за июнь 2015 года, установлено следующее. Продолжительность рабочего
лицензии (лицензионные карточки), подлежат возврату лицензиатом в лицензирующий орган на время приостановления действия лицензии, при аннулировании лицензии, а также в случае выведения транспортного средства из состава транспортных средств, используемых лицензиатом для перевозок пассажиров. Представитель общества не отрицает, что на момент проверки лицензионная карточка на автобус Икарус-255 с регистрационным знаком <***> в лицензирующий орган не возвращена. Пункт 1.4 акта проверки от 19.05.2010; -У механика общества ФИО4 отсутствует удостоверение профессиональной компетентности по программам «Квалификационная подготовка по организации перевозок автомобильным транспортом в пределах РФ», «Квалификационная подготовка по организации перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении». Квалификационные требования к специалистам юридических лиц и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом, утвержденные приказом Минтранса РФ от 22.06.1998 года №75 п.п. 1,2, Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденное приказом Минтранса России от 09.03.1995г. № 27, п. 2.2 Пункт 1.6 акта проверки от 19.05.2010г. Согласно абзацу
автомашина «Ниссан Альмера», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, под управлением водителя ФИО1, который осуществлял перевозку пассажира на указанном транспортном средстве, оборудованным опознавательным фонарем легкового такси. На момент проверки у ФИО1 отсутствовал путевой лист, диагностическая карта о прохождении технического осмотра автомашины «Нисан Альмера», государственный регистрационный знак <данные изъяты>. В рамках административного расследования установлено, что ФИО1 с 24 апреля по 16 мая 2007 года проходил обучение в АННОО Учебный центр «Автокадры» по программе «Квалификационная подготовка по организации перевозок автомобильным транспортом в пределах Российской Федерации» (удостоверение профессиональной компетенции <данные изъяты>), что дает ему возможность самостоятельно осуществлять техническое обслуживание, ремонт легкового такси и контролировать техническое состояние легковых такси перед выездом на линию (срок действия данного документа закончился 16 мая 2016 года). Правильность выводов судебных инстанций о виновности ФИО1 в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.31.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, подтверждается совокупностью собранных в ходе производства по делу доказательств, анализ которых
№2.87 «Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» вступил в силу с 1 июля 2016 года. ФИО14 переведен на должность технического директора согласно Приказа № 49 п.5 с 31.05.2011 года. В настоящее время ФИО14. прошел обучение в апреле 2016 года в ФАУ «Тверской центр профессиональной подготовки и повышения квалификации кадров Федерального дорожного агентства» по программе : «Квалификационная подготовка по организации перевозок автомобильным транспортом в пределах Российской Федерации» и сдал квалификационный экзамен на профессиональную компетентность, получив Удостоверение профессиональной компетентности КП № 837262, Свидетельство №8591 от 23 апреля 2016 года. ФИО14 прошел аттестацию в комиссии при Управлении государственного автодорожного надзора по Тверской области. Удостоверение № 5775 от 18 мая 2016 г. подтверждает соответствие ФИО14 - ответственного за обеспечение БДД - должности, связанной с обеспечением безопасности дорожного движения. Удостоверение № 5776 от 18 мая 2016 г. подтверждает соответствие
работе в должности <...>, взыскать заработную плату за время вынужденного прогула, и компенсацию морального вреда в размере <...>, расходы на оплату услуг представителя в размере <...>. В судебном заседании ФИО2 исковые требования поддержал и уточнил. Суду пояснил, что он не согласился работать в изменившихся условиях труда, в связи с изменением его трудовой функции. Согласно изменениям, внесенным в должностные обязанности кроме работы <...>, он должен <...>. В <...> прошел обучение по программам: «Квалификационная подготовка по организации перевозок автомобильным транспортом в пределах РФ», «Подготовка специалистов по безопасности дорожного движения». Аттестацию по этим дисциплинам не прошел, в связи с недостаточностью знаний. В настоящее время не помнит информацию, полученную при указанном обучении, поэтому не может выполнять функции <...>. Без аттестации выполнять указанные функции нельзя. Просил суд признать приказ об увольнении незаконным, восстановить его на работе в должности <...>, взыскать с ответчика в его пользу заработную плату за время вынужденного прогула, компенсацию морального вреда в
