г. N 2846/р ПОРЯДОК ВЫПЛАТЫ ПАССАЖИРАМ ДЕНЕЖНЫХ КОМПЕНСАЦИЙ ЗА ОПОЗДАНИЕ СКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ ОАО "РЖД" ИЛИ ЗА ЗАМЕНУ ПОЕЗДОВ ДРУГИМ ТИПОМ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ИЛИ ДРУГИМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ 1. Настоящий Порядок определяет взаимодействие филиалов ОАО "РЖД" и их структурных подразделений при назначении выплат денежных компенсаций пассажирам за опоздание поездов "Сапсан", "Аллегро" и "Ласточка" 700-й нумерации перевозчика ОАО "РЖД" или за замену поездов "Аллегро" другим типом подвижного состава или другими транспортными средствами. 2. Для установления факта опоздания поезда "Сапсан ", "Аллегро" или "Ласточка" 700-й нумерации перевозчика ОАО "РЖД" учитываются данные графика исполненного движения. Учет опозданий поездов "Сапсан", "Аллегро" и "Ласточка" 700-й нумерации перевозчика ОАО "РЖД" и отнесение их по виновности на службы и хозяйства железных дорог ведется в соответствии с Распоряжением ОАО "РЖД" от 14 декабря 2009 г. N 2535р "Об утверждении приложений к внутренней форме статистической отчетности о выполнении расписания движения пассажирских поездов, инструктивных указаний и технологии автоматизированного отнесения задержек при их
пассажиропотока концентрируется в аэропортах московского авиационного узла и Санкт-Петербурге. В среднесрочной перспективе развитие сектора зависит от темпов модернизации и развития наземной инфраструктуры, особенно в регионах, в первую очередь за счет повышения ее привлекательности для частных инвесторов (концессионные соглашения, привлечение к управлению, приватизация). Железнодорожный транспорт Железнодорожный транспорт в Российской Федерации с запуском высокоскоростного сообщения в поездах "Сапсан" вышел на новую ступень своего развития. Предполагается дальнейшее развитие, в том числе с выходом на полную рабочую мощность поездов "Сапсан " за счет создания соответствующей инфраструктуры. В последние годы железнодорожные перевозки в дальнем следовании оказались под сильным конкурентным давлением со стороны воздушного транспорта, в связи с этим, в среднесрочном периоде развитие сектора будет определено повышением конкурентоспособности за счет повышения качества предоставляемых услуг и гибкости тарифной политики. В сегменте пригородных перевозок планируется завершить создание пригородных пассажирских компаний (выделить указанный вид деятельности из ОАО "Российские железные дороги"). По мере восстановления темпов роста российской экономики в среднесрочной
конкуренция обострится, а развитие сектора будет определено повышением конкурентоспособности за счет повышения качества предоставляемых услуг и гибкости тарифной политики. В качестве основного достижения 2010 года в области железнодорожного транспорта следует отметить дальнейшее развитие скоростного движения. В 2010 году увеличена интенсивность движения высокоскоростных поездов "Сапсан", а также открыто международное скоростное сообщение между Россией и Финляндией по маршруту Санкт-Петербург - Хельсинки с использованием скоростных поездов "Аллегро". В целом за первый год (с 17 декабря 2009 г.) поездами "Сапсан " перевезено более 1 млн. 860 человек. Заполняемость поездов приближается к 90 процентам. В 2011 году планируется перевезти поездами "Сапсан" уже более 2 млн. человек. В среднесрочный период планируется дальнейшее развитие скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения. Скоростное сообщение вывело железнодорожный транспорт на качественно новый уровень, в том числе по технологиям, технике и качеству предоставляемых услуг, в перспективе - появление высокоскоростного сообщения. Организация скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения обеспечит сокращение потребности в подвижном составе, поддержание
251 пог. м 1 321,000 2015 2 000 000,000 Пулковского шоссе с Дунайским пр. 63.21.22 Строительство продолжения 06 108 04 09 1810399 522 251 км/пог. м 3,53/477,0 2015 407 655,000 Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до Дороги на Каменку (введено Приказом Росавтодора от 23.12.2013 N 387) Строительство путепроводов в местах 06 108 04 09 1810399 522 251 2 580 000,000 пересечения железных дорог и автомобильных дорог регионального значения по маршрутам движения скоростных поездов "Сапсан " и "Аллегро" на территориях г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области <*> (введено Приказом Росавтодора от 23.12.2013 N 387) Правительство Пензенской области 643 541,770 (в ред. Приказа Росавтодора от 09.12.2013 N 363) (см. текст в предыдущей редакции) Муниципальное казенное учреждение "Управление капитального строительства г. Пензы" г. Пенза, Пензенская область Развитие региональной и муниципальной сети автомобильных дорог общего пользования 63.21.22 Реконструкция улично-дорожной сети г. 06 108 04 09 1810399 522 251 км 3,858 2013 131 005,220
кратчайшему направлению между железнодорожными станциями, а в соответствии с порядком, который предусмотрен оспариваемым Приказом. Кроме того, ошибочным является довод административных истцов о том, что увеличение расстояния перевозки произошло не по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры и перевозчика. Оспариваемые положения нормативного правового акта применяются при расчете провозной платы при перевозке грузов на отдельных участках российских железных дорог и обусловлены необходимостью исключения следования грузовых поездов по скоростной линии в связи с организацией движения высокоскоростных пассажирских поездов "Сапсан " на линии Москва - Санкт-Петербург, а также реализацией проекта по реконструкции и развитию Малого окружного кольца Московской железной дороги под пассажирское движение. Чтобы исключить транзитный грузопоток через Московский узел, местные грузопотоки в значительной степени переключены на сортировочные станции Большого Московского кольца. Доводы административных истцов о нарушении оспариваемыми положениями нормативного правового акта одного из принципов определения тарифов, установленного Положением о государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в
степени сложности дела, продолжительности и количества судебных заседаний, в которых участвовал представитель Общества, и результатов рассмотрения дела. Оценив представленные в материалы дела доказательства проезда к месту судебного заседания представителя Общества и его проживания в Санкт-Петербурге в соответствии со статьей 71 АПК РФ, суды пришли к правильному выводу о том, что Общество подтвердило судебные расходы на сумму 7651 руб. Суды отклонили довод Министерства о завышении Обществом транспортных расходов со ссылкой на приобретение проездных документов на поезд «Сапсан », а также о неоправданности расходов Общества на проживание представителя в гостинице, указав на отсутствие в материалах дела доказательств возможности приобретения Обществом проездных документов меньшей стоимости, наличия 11.06.2014 рейса поезда «Сапсан» по маршруту Тверь - Санкт-Петербург, прибывающего в Санкт-Петербург заблаговременно до начала судебного заседания, а также на то, что необходимость использования гостиничных услуг определяется участником процесса с учетом разных обстоятельств: времени, на которое назначено судебное заседание, необходимого времени для подготовки к нему, достаточного времени
с распределением между сторонами судебных расходов на оплату услуг адвоката и иных лиц, выступающих в качестве представителей в арбитражных судах», лицо, требующее возмещения расходов на оплату услуг представителя, доказывает их размер и факт выплаты. Статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. В подтверждение факта несения транспортных услуг истец представил электронные билеты на скоростной поезд «Сапсан » от 08.08.2017 № 75520781802523 и № 75520781802066 на имя ФИО1 по маршруту Москва-Санкт-Петербург/Санкт-Петербург-Москва; электронный билет на скоростной поезд «Сапсан» от 15.03.2018 № 71880835817872 на имя ФИО1 по маршруту Москва-Санкт-Петербург (в одну сторону); электронный билет на скоростной поезд «Сапсан» от 15.03.2018 № 71880835820016 на имя Кунцевича А.И. по маршруту Санкт-Петербург-Москва (в одну сторону). Однако, ссылка подателя жалобы на расходы на проезд представителя истца ФИО1 08.08.2017 по маршруту Москва-Санкт-Петербург/Санкт-Петербург- Москва в целях подачи заявления о
командировке ФИО4 необоснован. Так в материалах дела имеется доверенность, выданная ООО «ДВ Импекс» представителю ФИО4 для представительства истца и защиты его интересов, протоколами судебных заседаний подтверждается участие ФИО4 в качестве представителя Общества. Участие ФИО4 в каждом из судебных заседаний, проезд к которому осуществлялся ФИО4 из Москвы, подтверждается так же авиа и ж\д билетами, также счетами выставленными истцу, которые им оплачены. Доводы ФТС о необоснованности расходов ввиду того, что истцом два раза приобретались билеты в поезд-Сапсан повышенного класса так же несостоятельны. Выбор конкретного транспорта является правом участвующего в деле лица и может быть обоснован различными обстоятельствами, финансовыми и временными приоритетами, наличием поездов, билетов в продаже. Принимая во внимание, что участие представителя стороны в судебном заседании является процессуальным правом лица, участвующего в деле, способ проезда до места нахождения суда определяется самим заявителем, исходя из необходимости обеспечить присутствие своего представителя в судебном заседании. Планируя направление представителя в судебное заседание, заявитель должен руководствоваться
Санкт-Петербургом и Москвой, представителем истца осуществлено необоснованное расходование денежных средств в размере 2870 руб. (3500 руб. – скидка 630 руб.), связанных с проживанием в номере отеля «LED21 Hotel», поскольку командирование могло быть осуществлено в течение одного дня, при этом чек об оплате, справка о проживании истцом не представлены. В рассматриваемом случае апелляционная коллегия не усматривает оснований для переоценки выводов суда первой инстанции. Доводы Таможни о необоснованности расходов ввиду того, что истцом приобретались билеты в поезд Сапсан , являются несостоятельными. Выбор конкретного транспорта является правом участвующего в деле лица и может быть обоснован различными обстоятельствами, финансовыми и временными приоритетами, наличием поездов, билетов в продаже. Принимая во внимание, что участие представителя стороны в судебном заседании является процессуальным правом лица, участвующего в деле, способ проезда до места нахождения суда определяется самим заявителем, исходя из необходимости обеспечить присутствие своего представителя в судебном заседании. Планируя направление представителя в судебное заседание, заявитель должен руководствоваться принципом разумности
связанные с проездом к месту проведения судебного заседания и проживанием оплачивается заказчиком, либо компенсируются заказчиком исполнителю, на основании документов, подтверждающих суммы соответствующих расходов. Срок компенсации 10 рабочих дней, с момента предоставления Заказчику документов, подтверждающих расходы. Факт оказания услуг по договору подтверждается актом сдачи-приемки оказанных услуг от 17.03.2022. Факт оплаты услуг в размере 200 000 руб. подтверждается платежным поручением от 06.04.2022 № 2617. В подтверждение несения транспортных расходов в материалы дела представлены электронные билеты на поезд «Сапсан » из Санкт-Петербурга в Москву от 17.01.2022 и из Москвы в Санкт-Петербург от 18.01.2022 на имя представителя ФИО2, а также банковский ордер от 13.01.2022. Материалами дела подтверждается, что представители истца представляли интересы истца при рассмотрении настоящего дела и лично присутствовали на каждом судебном заседании по делу как в суде первой инстанции, так и в судах вышестоящих инстанций, а также на протяжении всего времени рассмотрения дела представителями истца подготавливались и подавались процессуальные документы, в том
по административному правонарушению, предусмотренному ч.2 ст.7.27 КоАП РФ в отношении неустановленного лица, УСТАНОВИЛ: 11 сентября 2020 года УУП ОУУП и ПДН ОП №8 УМВД России по г.Хабаровску Е. вынесено определение №**** об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении по административному правонарушению, предусмотренному ч.2 ст.7.27 КоАП РФ в отношении неустановленного лица. ФИО1, не соглашаясь с данным определением, обратилась в суд с жалобой, в которой указала, что 17 июля 2020 года она приобрела билет на поезд Сапсан по маршруту **** через сайт, заплатив 2500 рублей по банковской карте через систему Qiwi. Денежные средства были списан с карты, однако покупка билета произведена не была. На ее обращение в Qiwi с требованием вернуть денежные средства был получен ответ, что платеж зачислен на Qiwi кошелек принадлежащий третьему лицу, предоставить информацию по которому они возможности не имеют, денежные средства вернуть также не могут, рекомендовано обратиться в правоохранительные органы, поскольку платеж осуществлялся через мошеннический сайт. Таким
и денежные средства в размере 83 085,42 руб. не подлежат возврату. С целью вылета она была вынуждена приобрести новые авиабилеты в ОАО АК «Уральские авиалинии» на рейс по маршруту Римини (Италия) - Москва, общей стоимостью 41 880 руб. При этом была также задержка рейса на 5 часов. В связи с тем, что истец с семьей не смогла вылететь своим рейсом SU - 6677 и прилететь в г. Санкт-Петербург у нее пропали забронированные билеты на поезд «Сапсан », следующий по маршруту: г. Санкт-Петербург – Москва, общей стоимостью 7 987 руб., и бронь гостиницы в Пулково, общей стоимостью 2 068 руб. Кроме того, в связи с незапланированным прилетом в Москву она понесла дополнительные расходы: 1 200 руб. и 3 600 руб. - хранение багажа в Домодедово, 1 700 руб. - переезд в аэроэкспрессе до ближайшей гостиницы «Город-Отель», 2 125 руб. – на проживание в гостинице «Город-Отель» и 1 503 руб. – на
в день добровольного удовлетворения такого требования или в день вынесения судебного решения, если требование потребителя добровольно удовлетворено не было (п. 5 ст. 28 Закона «О защите прав потребителей»). Судом установлено, что вступившим в законную силу ДД.ММ.ГГГГ решением Советского районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что в августе 2017 года истец ФИО3 с дочерью ФИО1 совершили поездку в г. Санкт-Петербург. Для возвращения в г. Брянск ФИО3 приобрела железнодорожные билеты для себя и дочери на скоростной поезд «Сапсан » № по маршруту следования: г. Санкт-Петербург – г. Москва, отправлением из г. Санкт-Петербурга ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов 00 минут и прибытием в г. Москву ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 58 минут. Стоимость билетов составила: для ФИО3 – <данные изъяты> руб., для ФИО1 – <данные изъяты> руб., на общую сумму – <данные изъяты> руб. Также истцом ДД.ММ.ГГГГ были приобретены железнодорожные билеты № и № для себя и дочери ФИО1 на поезд № по маршруту следования:
