на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и иных лиц автобусом, что выразилось в нарушении режима труда и отдыха водителей. Частью 4 статьи 14.1 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за осуществление предпринимательской деятельности с грубым нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией). Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи, руководствуясь, в том числе нормами КоАП РФ, Федерального закона от 04.05.2011 № 99?ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27.02.2019 № 195, Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.08.2004 № 15, суды первой и апелляционной инстанций пришли к выводу о наличии в действиях предпринимателя признаков состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 14.1 КоАП РФ, с чем согласился суд округа. Судами проверена процедура и срок давности привлечения предпринимателя
режима труда и отдыха водителя. Частью 4 статьи 14.1 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за осуществление предпринимательской деятельности с грубым нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией). Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи, руководствуясь, в том числе нормами КоАП РФ, Федерального закона от 04.05.2011 № 99?ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», Федерального закона от 08.11.2007 № 259?ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27.02.2019 № 195, Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.08.2004 № 15, суды первой и апелляционной инстанций пришли к выводу о наличии в действиях предпринимателя признаков состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 14.1 КоАП РФ, с чем согласился суд округа. Судами проверена процедура и срок давности привлечения предпринимателя
лицензии лицензионным требованиям, а также наличием в представленных заявлении и документах недостоверной или искаженной информации. Не согласившись с данным отказом, общество обратилось в арбитражный суд с настоящим заявлением. Удовлетворяя заявление, суды руководствовались статьями 198, 200, 201 Арбитражного процессуального кодекса, положениями федеральных законов от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», от 26.12.2008 № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля», Положением о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 27.02.2019 № 195, и исходили из следующего: документами доказан факт владения соискателем лицензии заявленным транспортным средствам ПАЗ 32053-110-07 (гос.рег.знак <***>) и ПАЗ 320402-110-07 (гос. рег. знак <***>) с учетом сведений о фактической передаче автобусов соискателю лицензии по договору аренды; недостоверность (искаженность) информации в приказе о принятии на работу ФИО1 на должность ответственного за обеспечение требований безопасности дорожного движения отсутствует; управление не
также защита охраняемых законом публичных интересов. При изучении доводов жалобы и принятых по делу судебных актов оснований для удовлетворения жалобы не установлено. Как следует из судебных актов, основанием для составления протокола и обращения в арбитражный суд с соответствующим заявлением послужил выявленный административным органом факт осуществления обществом деятельности по перевозке пассажиров с нарушениями режима труда и отдыха водителей, что создает угрозу причинения вреда жизни, здоровью граждан. Оценив представленные доказательства, руководствуясь пунктом 38 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27.02.2019 № 195, пунктами 7, 15. 24 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.08.2004 № 15, суды пришли к выводу о наличии в действиях общества состава правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 4 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Доводы, изложенные в жалобе, приводились при рассмотрении дела,
исход дела, и не являются достаточным основанием для пересмотра судебных актов в кассационном порядке и (или) для решения вопроса о присуждении компенсации за нарушение права на судопроизводство в разумный срок, а также если указанные доводы не находят подтверждения в материалах дела. Основания для пересмотра судебных актов в кассационном порядке по доводам жалобы отсутствуют. Как следует из оспоренных судебных актов, возвращая заявление общества, суд первой инстанции, руководствуясь положениями АПК РФ, КоАП РФ, Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27.02.2019 № 1616, учитывая разъяснения, данные в пункте 18 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.10.2006 № 18 «О некоторых вопросах, возникших у судов при применении Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», исходил из того, что действия общества подлежат квалификации по специальной норме – части 3 статьи 14.1.2 КоАП РФ, рассмотрение дела о привлечении по которой не отнесено
Правил №2216 при оснащении транспортного средства аппаратурой спутниковой навигации обеспечивается установка аппаратуры спутниковой навигации на транспортном средстве и ее идентификация в системе. В отношении аппаратуры спутниковой навигации, установленной на транспортные средства до даты вступления в силу настоящих Правил и соответствующей требованиям, предусмотренным подпунктами «б» и «в» пункта 3 настоящих Правил, обеспечивается ее идентификация в системе. Деятельность по перевозке пассажиров и иных лиц автобусами подлежит лицензированию. Постановлением Правительства №1616 от 07.10.2020 утверждено Положение о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами (далее - Положение №1616). В соответствии с пп. «д» п. 8 Положения №1616 лицензиат обязан допускать к лицензируемому виду деятельности автобусы лицензиата, прошедшие в порядке, установленном Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии со статьей 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», предрейсовый или предсменный контроль их технического состояния и оснащенные в случаях и в порядке, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации, тахографами (контрольными устройствами (тахографами) регистрации режима труда
средство ГАЗ 322173 государственный регистрационный номер ..., под управлением водителя А., принадлежащее гр. В., предназначенное для осуществления перевозок пассажиров более 8 человек, согласно договору аренды, юридическое лицо Общество с ограниченной ответственностью «Частная охранная организация Правозащита» (ИНН <***>, ОГРНЮЛ 1137017008039), располагающееся по адресу: ..., осуществляло перевозку пассажиров для собственных нужд (работники предприятия 11 человек) из г. Томска на нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) в с. Семилужки Томской области, в нарушение п.п. «а» п. 7 Положение о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденного постановлением Правительства РФ от 27.02.2019 № 195 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», п. 24 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», в частности деятельность по перевозке пассажиров и иных лиц автобусом ГАЗ 322173 государственный регистрационный номер ... осуществлялась без лицензии, чем ООО ЧОО «Правозащита» совершило административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 19.20 КоАП
2020 года) под управлением водителя ФИО1. по пригородному маршруту№ 207Э «г.Калининград – г. Балтийск», сведения о котором не включены в реестр лицензии на осуществление лицензируемого вида деятельности. Генеральный директор ООО «РЕГИО-ЭКСПРЕСС» ФИО5 подал жалобу, в которой ставит вопрос об отмене данного постановления, указывая, что на момент рассмотрения судом первой инстанции неправомерно применены нормы утратившего силу нормативного правового акта – Постановления Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2019 года № 195 « Положение о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами». В судебном заседаниигенеральный директор ООО «РЕГИО-ЭКСПРЕСС» ФИО5, защитник ООО «РЕГИО-ЭКСПРЕСС» Тяглин А.Ю. поддержали доводы жалобы, просили постановление судьи отменить, производство по делу прекратить. Проверив законность и обоснованность вынесенного судьей постановления, нахожу его подлежащим оставлению без изменения. Частью 3 статьи 14.1.2 КоАП РФ установлена административная ответственность за осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с нарушением условий, предусмотренных лицензией. В силу пункта 24 части 1 статьи 12 Федерального закона
с нарушением установленных правил. ООО «КОРПОРАЦИЯ Р-ИНДУСТРИЯ» допустило совершение административного правонарушения при использовании транспортного средства для перевозки, согласно путевого листа № без номера от <дата>, выданного юридическим лицом ООО «КОРПОРАЦИЯ Р-ИНДУСТРИЯ». В соответствии с требованиями п. 24 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 04.05.2011 г. № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности»: деятельность по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами входит в Перечень видов деятельности, на которые требуются лицензия. « Положение о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лет автобусами», утверждено Постановлением Правительства РФ от 07.10.2020 г. № 1616 (далее - Положение о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров...), которое определяет порядок лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами (далее - лицензируемая деятельность). В соответствии с требованиями ч. 2 раздела I. Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров: Лицензирование лицензируемой деятельности осуществляется Федеральной службой по надзору в сфере транспорта (ее территориальными органами). В соответствии с требованиями
утвержденного Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №. Старший государственный инспектор Приволжского МУГАДН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ФИО2 в судебном заседании показал, что ДД.ММ.ГГГГ в 09:50 минут по адресу: <адрес> при проведении государственного контроля совместно с инспектором ГИБДД ОМВД РФ по <адрес> было проверено транспортное средство <данные изъяты>, собственником которого является юридическое лицо ООО "Плодородие-Лукоянов. Данное транспортное средство осуществляло перевозку пассажира для собственных нужд без лицензии, чем было нарушено Положение о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденное Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №. ДД.ММ.ГГГГ был составлен акт, а ДД.ММ.ГГГГ – протокол об административном правонарушении. При составлении протокола присутствовал представитель ООО «Плодородие-Лукоянов» ФИО3, действующий на основании доверенности, который указал, что лицензия находится на стадии оформления. Представитель ООО «Плодородие-Лукоянов» ФИО3, действующий на основании доверенности, в судебном заседании указал, что общество вину в совершенном правонарушении признает, искренне раскаивается. Транспортное средство <данные изъяты> эксплуатировалось исключительно для собственных
