Понятие автомобильный транспорт общего пользования - гражданское законодательство и судебные прецеденты

характеристика и использование подвижного состава по всем типам хозяйствующих субъектов - по Российской Федерации, субъектам Российской Федерации, федеральным округам; кроме того по юридическим лицам (кроме микропредприятий) - по районам Крайнего Севера и приравненным к ним местностям, Арктической зоне Российской Федерации; дорожно-транспортные происшествия - по Российской Федерации, субъектам Российской Федерации, федеральным округам, местам совершения, причинам. Объекты статистического наблюдения на автомобильном транспорте характеризуются следующими основными показателями ( понятиями), классификациями. Перевозки грузов - количество грузов в тоннах, перевезенных автомобильным транспортом. Включают суммарные объемы, выполненные по дорогам общего пользования грузоперевозящими автомобилями (грузовыми, пикапами и фургонами на шасси легковых автомобилей) и автоприцепами: собственными, арендованными и используемыми (приобретенными) на условиях лизинга. Учет перевезенных грузов осуществляется по моменту прибытия. Грузооборот характеризует перевозку груза с учетом расстояния перевозки в километрах, выражается в тонно-километрах и определяется умножением веса перевезенного груза (включая груз, перевезенный на автоприцепах) за каждую ездку на расстояние ездки с последующим суммированием произведений по всем ездкам. Перевозки

железнодорожной станции г. Инта, связанный с выдачей груза, нарушения части 1 статьи 10 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции» (далее – Закон № 135-ФЗ, Закон о защите конкуренции). Отмечает, что действующее законодательство не определяет понятие «транспортный терминал». При этом Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 № 643 (далее – Перечень № 643), не содержит положений, предусматривающих право бесплатного въезда (выезда) на места общего пользования железнодорожной станции, если въезд связан с приемом и выдачей грузобагажа. Также отсутствует в данном Перечне и право бесплатного проезда автомобильного транспорта на места общего пользования , если въезд (выезд) связан с получением груза. В этой связи Общество считает, что судом сделан необоснованный вывод о том, что ОАО «РЖД» занимает доминирующее положение на товарном рынке услуг в транспортном терминале – железнодорожной станции г.

станции г. Печора, связанный с выдачей грузобагажа (груза), нарушения части 1 статьи 10 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции» (далее – Закон № 135-ФЗ, Закон о защите конкуренции). Отмечает, что действующее законодательство не определяет понятие «транспортный терминал». При этом Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 № 643 (далее – Перечень № 643), не содержит положений, предусматривающих право бесплатного въезда (выезда) на места общего пользования железнодорожной станции, если въезд связан с приемом и выдачей грузобагажа. Также отсутствует в данном Перечне и право бесплатного проезда автомобильного транспорта на места общего пользования , если въезд (выезд) связан с получением груза. В этой связи Общество считает, что судом сделан необоснованный вывод о том, что ОАО «РЖД» занимает доминирующее положение на товарном рынке услуг в транспортном терминале – железнодорожной станции г.

кодекс Российской Федерации не содержит понятия «грузоотправитель» и «грузополучатель». В статье 2 Устава железнодорожного транспорта содержатся понятия грузоотправителя, которым является физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки выступает от своего имени или от имени владельца груза, багажа, грузобагажа и указано в перевозочном документе, и грузополучателя (получателя), то есть физического или юридического лицо, управомоченного на получение груза, багажа, грузобагажа. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта также в качестве грузоотправителя указывает на физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной, а в отношении грузополучателя – на физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза. Согласно статье 1 Устава железнодорожного транспорта данный Устав регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования , владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта

на территории городского округа «Город Южно-Сахалинск». Указанное постановление подписано мэром города Южно-Сахалинска и 03.03.2010г. опубликовано в газете «Южно-Сахалинск сегодня» № 23 (664). Пунктом 1 постановления утвержден Порядок по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения на территории городского округа «Город Южно-Сахалинск». Разделом 1 оспариваемого Порядка установлены общие положения. Так пунктом 1.5 раздела 1 определены основные понятия и термины, используемые в настоящем Порядке, согласно которому - транспортное обслуживание населения определено как функционирование транспортного комплекса для предоставления услуг по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом общего пользования на регулярных маршрутах городского округа «Город Южно-Сахалинск» в соответствии с показателями сводного муниципального задания, утвержденного и размещенного в порядке, установленном постановлением мэра города Южно-Сахалинска; - заказчик пассажирских перевозок - администрация города в лице Департамента; - остановочный пункт - начальный, промежуточные и конечный пункты остановки пассажирского транспорта, предназначенные для посадки и высадки пассажиров, оборудованные с учетом требований безопасности дорожного движения, включенные

934 владельцы транспортных средств, осуществляющие перевозку тяжеловесных грузов, обязаны возместить вред, причиняемый автомобильным дорогам. Понятие тяжеловесного груза установлено Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года № 272, принятыми в соответствии со статьей 3 Федерального закона от 08 ноября 2017 года № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта". Под тяжеловесным грузом подразумевается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2 к указанным правилам (абзац 4 пункта 5 Правил № 272). Согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 года № 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» (действовавшего на момента составления акта о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и нагрузке на ось) транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых

на территории Алтайского края порядок обеспечения проездными билетами, дающими право на льготный проезд всеми видами городского пассажирского транспорта общего пользования (кроме такси), а также в пределах административного района проживания - автомобильным транспортом (кроме такси) внутрирайонного сообщения. Между тем, суд не находит оснований согласиться с данными доводами, в силу следующего. Статьей 2 Закона Алтайского края от 12 сентября 2007 года N 91-ЗС «Об организации транспортного обслуживания населения в Алтайском крае» установлены понятия маршрутного такси, как автомобильного маршрутного транспорта общего пользования , осуществляющего перевозки пассажиров и багажа, следуя по маршрутам, проходящим по территории Алтайского края, и соответствующего вышеприведенным требованиям; а также легкового такси, как оборудованного согласно установленным требованиям транспортного средства, относящегося к категории М1 (ГОСТ Р 52051-2003), отечественного или зарубежного производства, предназначенного для осуществления перевозки пассажиров и багажа. Положение о порядке обеспечения отдельных категорий граждан проездными билетами, дающими право на льготный проезд, утвержденное Постановлением Администрации Алтайского края от 15 декабря 2014

дороге по ул.Озерная в д.Засновка не входит в понятие содержания дороги, а охватывается понятием реконструкции или капитального ремонта, отклоняется судом. В соответствии пп. «з» п.2 ч.6 Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, утвержденной приказом Министерства транспорта РФ от 16 ноября 2012 г. N402 установлено, что в состав работ по содержанию автомобильных дорог входит, в том числе, восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части автомобильных дорог с щебеночным, гравийным или грунтовым покрытием без добавления новых материалов; профилировка грунтовых дорог; восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части гравийных и щебеночных покрытий с добавлением щебня, гравия и других материалов с расходом до 300 куб. м на 1 километр. Согласно «СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги», утвержденных постановлением Госстроя СССР от 20.08.1985 № 133, «ГОСТ Р 52767-2007. Дороги автомобильные общего пользования . Элементы обустройства. Методы определения параметров», утвержденного приказом Ростехрегулирования от 23.10.2007 N 271-ст,

в понятие «такси», поскольку, в отличие от легкового такси, маршрутное такси осуществляет перевозку согласно маршруту, его остановкам и времени, установленными администрацией города; судом не применены положения п.п. 3, 11, 102, 109 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом; судом не принято во внимание решение Бийского городского суда Алтайского края от ДД.ММ.ГГ, которым возложена обязанность на ИП <...>, ИП <...>, ИП <...> и ИП <...> не чинить препятствия Поломошновой Л.Д. на проезд в автобусах категории М3 и М 2 по единому социальному проездному билету; судом необоснованно применены постановления администрации г. Бийска от 27 апреля 2010 года № 944 «О Конкурсе на право осуществления пассажирских перевозок автобусами по муниципальной маршрутной сети города Бийска» и от 25 октября 2013 года № 3357 «Об утверждении Порядка распределения средств организациям и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки отдельных категорий граждан по единому проездному билету всеми видами городского пассажирского транспорта общего пользования по