в эксплуатацию, что заявителем не опровергается. Общество полагает правомерным эксплуатацию объекта на основании акта от 30.12.2020 № ЦУКСнВ-50. Вместе с тем, суды исследовав и оценив представленный в материалы дела Акт приемки законченного строительством объекта приемочной комиссии от 30.12.2020 № ЦУКСнВ-50, исходя из его буквального содержания, а также приведенных норм права, пришли к выводу, что он не соответствует Правилам № 2057, пунктам 2.11, 3.5 , 3.6 СП 236.1326000.2015 Свода правил « Приемка и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта », пунктам 4.13, 4.14, 4.15 СП 119.13330.2017 Свод правил «Железные дороги колеи 1520 мм. Актуализированная редакция СНиП 32-01-95», утвержденного Приказом Минстроя России от 12.12.2017 № 1648/пр, так как составлен комиссией, состоящей из представителей различных подразделений общества; в нем отсутствуют сведения относительно срока временной эксплуатации объекта; не указана предельная скорость движения транспортных средств; в пункте 15 акта не указано в какой части разрешен ввод объекта; отсутствуют доказательства уведомления органа, выдавшего разрешение
в пункте 15 акта указано на частичный ввод, но в какой части разрешен ввод, не установлено. Доказательств уведомления органа, выдавшего разрешение на строительство, организации, осуществляющей строительный контроль, не представлено. Ссылки апеллянта на составление акта 26.11.2020, то есть ранее начала действия Правил № 2057, не могут быть приняты, поскольку не изменяют дату утверждения акта – 30.12.2020, когда названные Правила уже подлежали применению заявителем. Согласно пункту 2.11 СП 236.1326000.2015 Свода правил « Приемка и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта », утвержденного и введенного в действие Приказом Минтранса России от 06.07.2015 № 207 (далее – СП 236.1326000.2015), период временной эксплуатации, временная эксплуатация – период от окончания технологического этапа реконструкции или строительства объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта до сдачи этапа строительства в эксплуатацию, в течение которого по участку железнодорожного пути общего пользования обеспечиваются перевозки не только строительных, но и других грузов, грузобагажа, багажа, почты и пассажиров при обеспечении требований, установленных правилами технической
обществом осуществляется эксплуатация контактной сети и электрооборудования станции Полтавская и перегона Полтавская – Протока, а также эксплуатация железнодорожного полотна станции Полтавская и перегона Полтавская-Протока до получения в установленном порядке разрешения на ввод в эксплуатацию. Материалами дела подтверждается факт эксплуатации объекта в отсутствие разрешения на ввод в эксплуатацию, что свидетельствует о наличии в действиях общества объективной стороны правонарушения. Ссылка общества на пункт 2.11 и пункт 3.5 Свода правил СП 236.1326000.2015 « Приемка и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта », утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 06.07.2015 № 207, судом первой инстанции правомерно не принята, поскольку заявителем не представлены в материалы дела письменные доказательства, свидетельствующие о соблюдении им порядка введения объектов во временную эксплуатацию. Так, согласно пункту 3.6 СП 236.1326000.2015 «Приемка и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта» техническую готовность участка железнодорожного пути общего пользования, его составной части или элемента к вводу во временную эксплуатацию устанавливают совместно
дела № А07-15617/2019 оставлено без рассмотрения. Определением Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 07.08.2023 назначено судебное заседание для решения вопроса о возобновлении производства и прекращении проведения экспертизы по делу № А07-15617/2019 на 18.08.2023 на 15 часов 50 минут. 14.08.2023 в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд поступило Заключение эксперта №13/23 от 09.08.2023, в котором содержаться следующие ответы (т. 8, л. д. 83 – 130): ОТВЕТ НА ПЕРВЫЙ ВОПРОС: Пункт 3.7. СП 236.1326000.2015. « Приемка и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта » - «Приемку в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта или отдельных этапов строительства выполняют при полном их соответствии утвержденной проектной документации, с учетом изменений, внесенных в нее в установленном порядке. Все выявленные недостатки (несоответствия проектной документации) должны быть устранены до приемки в эксплуатацию предъявленных объектов». Пункт 5.6. СП 236.1326000.2015. «Приемка и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта» - «Не допускается приемка в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта с внесенными
В том случае, если эксплуатация объекта капитального строительства осуществляется несколькими лицами одновременно, к административной ответственности может быть привлечено каждое из таких лиц, а не только то лицо, которое начало эксплуатировать соответствующий объект первым. Согласно материалам дела объект капитального строительства «Реконструкция станции Смоляниново Дальневосточной железной дороги» эксплуатировался ОАО «РЖД» без разрешения на ввод в эксплуатацию. Приказом Минтранса России от 06.07.2015 N 207 утвержден и введен в действие "СП 236.1326000.2015. Свод правил. Приемка и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта ". Согласно п.3.5 СП 236.1326000.2015, участок железнодорожного пути общего пользования, его составные части или элементы могут быть введены во временную эксплуатацию для обеспечения непрерывного процесса перевозок в условиях строящегося или реконструируемого объекта. На основании пункта 3.6 СП 236.1326000.2015 техническую готовность участка железнодорожного пути общего пользования, его составной части или элемента к вводу во временную эксплуатацию устанавливают совместно заказчик, застройщик, подрядчик и эксплуатирующая организация. При этом ими разрабатываются Порядок подтверждения технической
реализации и утилизации либо в выпуске в обращение продукции, не соответствующей таким требованиям, Основанием для вменения ФИО1 правонарушения по части 1 статьи 14.43 Кодекса РФ об административных правонарушениях явилось нарушение им требований Технического регламента ТС «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» ТР ТС 003/2011 при эксплуатации Уссурийской дистанции пути. Согласно части 1 статьи 1 Технического регламента 003/2011 требования настоящего технического регламента ТС обязательны при проектировании (включая изыскания), производстве, строительстве, монтаже, наладке, приемке и вводе в эксплуатациюобъектовинфраструктурыжелезнодорожноготранспорта , строительство которых закончено, а также оценке соответствия продукции. Требования к эксплуатации инфраструктуры железнодорожного транспорта в части обеспечения безопасности движения устанавливаются законодательством о железнодорожном транспорте государств - членов ТС. Таким образом, действие указанного технического регламента не распространяется на отношения, связанные с эксплуатацией инфраструктуры железнодорожного транспорта. Вместе с тем в вину ФИО1 вменено бездействие в ходе эксплуатации железнодорожного пути. При таком положении вывод о нарушении должностным лицом требований Технического регламента ТС
