организаций (оценивается как отношение числа проведенных проверок деятельности подведомственных организаций в % к общему числу подведомственных ГРБС организаций) % 25,0 Показатели, характеризующие эффективность деятельности организаций 19 Динамика производительности труда в акционерных обществах (в которых Российская Федерация владеет более 50% акций, включенных в перечень, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 23 января 2003 г. N 91-р), федеральных государственных унитарных предприятиях (расчет осуществляется в соответствии с методикой Минэкономразвития России, утвержденной приказом от 28 декабря 2018 г. N 748): % к предыдущему году ФГУП "Росморпорт " не менее 105,0 (без учета инфляции) 20 Чистая прибыль ФГУП млн. руб. 4 448,7 21 Доля чистой прибыли ФГУП, направляемой на инвестиции % 50,0 Показатели, характеризующие управление кадровым потенциалом и уровень исполнительской дисциплины 22 Соотношение количества государственных гражданских служащих, прошедших повышение квалификации, к общему количеству государственных гражданских служащих, подлежащих повышению квалификации в соответствии с установленными нормативами % 100,0 23 Уровень исполнения контрольных поручений Правительства Российской Федерации (определяется
3 пунктом 2. Приложение 2 к приказу ТПП РФ от 27 декабря 2011 г. N 132 СПИСОК АРБИТРОВ МОРСКОЙ АРБИТРАЖНОЙ КОМИССИИ ПРИ ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННОЙ ПАЛАТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 1. Абова - Институт государства и права Российской Тамара Евгеньевна Академии наук, зав. сектором гражданского права, гражданского и арбитражного процесса, доктор юридических наук, профессор, Заслуженный деятель науки Российской Федерации, г. Москва (английский) 2. Алкантара - Фирма AMYA Abogados, старший партнер, морской Хосе Мария арбитр, г. Мадрид, Испания (испанский, английский, французский, итальянский) 3. Алферов Михаил - ОАО "Архангельский морской торговый порт", Станиславович начальник юридического отдела, г. Архангельск (английский) 4. Баринова - Ассоциация международного морского права, Ида Ивановна вице-президент, кандидат юридических наук, г. Москва (английский) 5. Булгаков - аудитор Международного кодекса по управлению Станислав Павлович безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ), кандидат технических наук, Почетный работник морского и речного флота, г. Москва (английский) 6. Бысов - ФГУП "Росморпорт ", советник генерального Олег Викторович директора,
отношение количества проведенных проверок деятельности подведомственных организаций в % к общему числу подведомственных ГРБС организаций) % Не менее 20,0 Показатели, характеризующие управление федеральным имуществом 22 Динамика производительности труда в акционерных обществах (в которых Российская Федерация владеет более 50% акций, включенных в перечень, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 23 января 2003 г. N 91-р), федеральных государственных унитарных предприятиях (расчет осуществляется в соответствии с методикой Росстата, утвержденной приказом от 23 сентября 2014 г. N 576) % к пред. году Не менее 105,0 ФГУП "Росморпорт " 23 Чистая прибыль ФГУП млн. руб. 292,4 24 Доля чистой прибыли ФГУП, направляемой на инвестиции % 75,0 25 Доля закупок у субъектов малого предпринимательства и социально ориентированных некоммерческих организаций в совокупном годовом объеме закупок Федерального агентства морского и речного транспорта % 15,0 Показатели, характеризующие управление кадровым потенциалом 26 Соотношение количества государственных гражданских служащих, прошедших повышение квалификации, к общему количеству государственных гражданских служащих, подлежащих повышению квалификации
(зарегистрирован Минюстом России 22.12.2010, регистрационный N 19336), с изменениями и дополнениями, внесенными приказами ФСТ России от 23.05.2011 N 221-э (зарегистрирован Минюстом России 04.07.2011, регистрационный N 21258), от 27.07.2011 N 427-э (зарегистрирован Минюстом России 08.09.2011, регистрационный N 21763), от 12.04.2013 N 406-э (зарегистрирован Минюстом России 15.05.2013, регистрационный N 28393), приказываю: 1. Не применять ценовое регулирование на услуги по погрузке и выгрузке, хранению грузов, предоставлению причалов в отношении: - ЗАО "Петербургский нефтяной терминал"; - ОАО "Морской порт Санкт-Петербург"; - ЗАО "Контейнерный терминал Санкт-Петербург"; - ЗАО "Нева-Металл"; - ЗАО "Первый контейнерный терминал"; - ОАО "Коммерческий центр, транспорт и лес"; - ОАО "Петролеспорт"; - ООО "Балтийский Порт"; - ООО "Морской рыбный порт"; - ООО "Сетос-Сервис"; - ООО "Невские Ворота"; - ООО "Приморский торговый порт"; - ООО "Порт Выборгский"; - ООО "Порт Высоцкий"; - ОАО "РПК-Высоцк "Лукойл-II"; - ОАО "Ростерминалуголь"; - ФГУП "Росморпорт " (в морских портах Усть-Луга и Калининград); - ОАО "Калининградский морской торговый
утвержденного приказомФГУП «Росморпорт» от 18.12.2018. № 609). Однако ООО «ТМЮ» не воспользовалось предоставленными ему правами. О выявленных нарушениях в ПД Подрядчик вправе был заявить и при заключении Договора, а также в соответствии со ст. 716 ГК РФ обязан был немедленно предупредить Заказчика о непригодности или недоброкачественности технической документации. Подрядчик, не предупредивший заказчика об указанных выше обстоятельствах, не вправе при предъявлении им Заказчику соответствующих требований, ссылаться на указанные обстоятельства. В соответствии с п.1.2. Договора состав подлежащего поставке оборудования для технического перевооружения береговой станции Калининград морского района А1 ГМССБ определяется рабочей документацией (далее - РД), разработка которой производится на основании ПД. Заказчик предоставил Подрядчику ПД, которая содержала в том числе и информацию о диапазоне частот радиорелейного оборудования, являющуюся неотъемлемой частью проектной документации. ПД была разработана ООО «Гипросвязь-4» и являлась составной частью конкурсной документации. В томе ПД 733-ИОСЗ (таблица 7.3.13.1) указан частотный диапазон и характеристики РРЛ. В рамках исполнения Договора (Приложение №
и услугам, выполненным или оказанным резидентом нерезиденту, и, в частности, канальный сбор взимается лишь за предоставленное право пересечь канал, являются несостоятельными. Портовые сборы не подразделяются на сборы, связанные с оказанием услуг и не связанные с таковыми. Указанные сборы в соответствии с Положением, утвержденным Приказом Роскомрыболовства от 12.10.1995 №161, включают в себя комплекс плат за различные услуги, оказываемые в связи с нахождением в порту судна. Пользование каналом при входе в порт и выходе из него, за что взимается канальный сбор, также сопряжено с оказанием услуг, обеспечивающих данное пользование, о чем свидетельствуют, в том числе, условия договора от 11.05.2005 №44-05 (п.п. 2.1.1, 2.1.2), заключенного Компанией с ФГУП «Росморпорт ». В соответствии о Порядком взимания и использования портовых сборов морскими администрациями портов, утвержденным Минтрансом РФ от 17.12.1997 №МФ-35/2321 портовые сборы, наряду с другими доходами, являются источником для уплаты всех видов налогов и обязательных платежей. Таким образом, в данном случае в основе взимания
работам и услугам, выполненным или оказанным резидентом нерезиденту, и, в частности, канальный сбор взимается лишь за предоставленное право пересечь канал, являются несостоятельными. Портовые сборы не подразделяются на сборы, связанные с оказанием услуг и не связанные с таковыми. Указанные сборы в соответствии с Положением, утвержденным Приказом Роскомрыболовства от 12.10.1995 №161, включают в себя комплекс плат за различные услуги, оказываемые в связи с нахождением в порту судна. Пользование каналом при входе в порт и выходе из него, за что взимается канальный сбор, также сопряжено с оказанием услуг, обеспечивающих данное пользование, о чем свидетельствуют, в том числе, условия договора от 11.05.2005 №44-05 (п.п.2.1.1, 2.1.2), заключенного Компанией с ФГУП «Росморпорт ». В соответствии о Порядком взимания и использования портовых сборов морскими администрациями портов, утвержденным Минтрансом РФ от 17.12.1997 №МФ-35/2321 портовые сборы, наряду с другими доходами, являются источником для уплаты всех видов налогов и обязательных платежей. Таким образом, в данном случае в основе взимания портовых
участка забровочного плавания от буя №26 до буя №42 определена путем измерения расстояния по карте и составляет 10,6 км. Таким образом, в случае прохода судов в районе забровочного плавания, суда при прохождении подходным путем морского порта Керчь используют КЕК более чем на 2/3 протяженности канала. Приказом Минтранса России от 16.03.2018 № 99 соответствующие положения относительно забровочного плавания, создающие нормативную неопределенность, при применении канального сбора также при прохождении транзитом акватории морского порта Керчь, исключены из Обязательных постановлений. Суд апелляционной инстанции отклоняет доводы ответчика о прохождении Керченского пролива за бровкой канала, без использования КЕК как несостоятельные. Из реестра проходов судов, предоставленного Керченским управлением Крымского филиала ФГУП «Росморпорт » следует, что суда под агентированием ООО «Прайм Марин» за период с марта по апрель 2016, следовали транзитом под управлением СУДС «Керчь», услуги СУДС оказывались ответчику ФГУП «Росморпорт» на основании соглашения от 07.06.2016 №261/ДО-16. Вид плавания указан канал или забровочное. Сведений относительно движения судов под
портах Российской Федерации» с изменениями и дополнениями, приказами ФАС России № 222/16 «Об утверждении ставок портовых сборов за услуги, оказываемые государственным унитарным предприятием Республики Крым «Крымские морские порты» в морском порту Керчь» от 10.03.2016, № 223/16 «Об утверждении правил применения ставок портовых сборов в морских портах Российской Федерации». Заказчик обязан в соответствии с пунктом 38 Обязательных постановлений, утвержденные приказом Минтранса России от 02.10.2015 № 313, подать заявку на проход КЕК судна, агентируемого Заказчиком до подхода его к приемным буям КЕК, капитану морского порта Керчь, а ее копию в СУДС «Керчь» ФГУП «Росморпорт », в сроки, указные в пунктах 38-40 Обязательных постановлений. На основании реестра судов ФГУП «Росморпорт» услуги считаются оказанными Исполнителем в полном объеме и подлежащими полной оплате (пункт 3.4 Договора). Пунктом 5.1 Договора установлено, что Заказчик оплачивает начисленные Исполнителем портовые сборы по ценам (тарифам), установленным приказами ФАС России, на условиях, в порядке и сроки, предусмотренными договором. Согласно пункту 5.8
приема с судов всех видов предъявляемых судовых отходов без каких-либо ограничений (за исключением балластных вод) за все время нахождения в порту. Согласно справке главного инженера Ванинского филиала ФГУП «Росморпорт» ФИО4 от 19.12.2013 года № № Ванинский филиал ФГУП «Росморпорт» не располагает в порту Николаевск-на-Амуре техническими средствами для приема судов всех видов судовых отходов и для дальнейшей их переработке. Согласно п. 3 Приказа ФСТ России от 20.12.2007 г. № №, ФГУП "Росморпорт" взимает ставки канального, лоцманского, маячного, навигационного, экологического и ледокольного сборов в морских портах Российской Федерации согласно приложению 1. В приложении 1 установлены ставки сборов конкретно для каждого порта. Так, в порту Николаевске-на-Амуре установлены корабельный, лоцманский, маячный, навигационный сборы. Экологический сбор в данном порту отсутствует. В определении Конституционного суда Российской Федерации от 17.01.2013 года № № указано, что портовые сборы являются основным источником финансирования определенных затрат портов, а различия в экономических и географических условиях, структуре и уровне расходов портов
марта 2019 года директор Сахалинского филиала ФГУП «Росморпорт» ФИО4 сообщил государственному инспектору Российской Федерации в области охраны окружающей среды по Сахалинской области Росприроднадзора Б.М.В. об отсутствии у ФГУП «Росморпорт» обязанности по представлению соответствующего отчета в Росприроднадзор, поскольку работы по разрешению № им не выполнялись. При этом в приложении к указанному письму представил истребуемый отчет по форме, установленной Приказом № 147, датированный 4 марта 2019 года. Указанное обстоятельство явилось основанием для составления 13 марта 2019 года государственным инспектором Российской Федерации в области охраны окружающей среды Тихоокеанского морского управления Росприроднадзора Б.М.В. в отношении ФГУП «Росморпорт » протокола об административном правонарушении и вынесения им 19 марта 2019 года постановления о привлечении указанного юридического лица к административной ответственности. Проанализировав установленные по делу обстоятельства и представленные доказательства, судья пришел к обоснованному выводу о наличии в действиях ФГУП «Росморпорт» состава административного правонарушения, предусмотренного статьей 8.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в связи с несвоевременным информированием
