налога. Общество с ограниченной ответственностью "ИЗОТ-ЭЛЕКТРОНИКС" (ООО "ИЗОТ-Электроникс"); 117049, г. Москва, Ленинский пр-кт, д. 4, стр. 1а. 20 сентября 2007 года, Приказ Роспрома N 407. ЭЛЕКТРОНИКА 505К В режиме услуг "ТАКСИ": Наименование организации (индивидуального предпринимателя). Заводской номер таксометра. Идентификационный номер налогоплательщика (ИНН). Стоимость посадки (начальная такса). Признак заказа (абонирования) и стоимость заказа (только при заказе). Номер текущего тарифа, вид тарифа (покилометровый - руб./км, почасовой - руб./мин., фиксированный) и его размер (такса). Признак совместной поездки (при перевозке нескольких пассажиров). Пробег в км и сумма оплаченного пробега (при покилометровом тарифе). Простой и стоимость простоя (при покилометровом тарифе). Время проезда (при почасовом тарифе). Стоимость проезда (при почасовом тарифе). Цена проезда (при фиксированном тарифе). Итоговая сумма проезда с учетом заказа, посадки и простоя. Регистрационный номер автомобиля. Идентификатор (табельный номер или фамилия) водителя . Номер пассажира. Порядковый номер чека, дата и время услуги. Признак фискального режима. Наименование программно-аппаратного средства, обеспечивающего некорректируемую регистрацию информации, и
времени для отдыха и питания составляет: 10 часов 07 минут, из которых 22 минуты задействованы для возращения к месту стоянки. По убеждению суда, указанная выше продолжительность рабочего времени водителей соответствует пункту 6 Приказа №424. В рамках рассмотрения настоящего спора Общество подтвердило факт установления разделения рабочего времени для водителей регулярных городских пассажирских маршрутов на части, согласно графику движения по маршруту. В связи с чем, время простоя автобуса в рабочее время не включается. Аналогичные обстоятельства являлись предметом рассмотрения Восьмым арбитражным апелляционным судом дела № А70-18573/2019, позиция и выводы которого учтены при рассмотрении настоящего спора. В рассматриваемом случае, суммарное количество рабочего времени за вычетом обеденного перерыва и времени перерыва между двумя частями смены не превышает нормативно установленную продолжительность рабочего времени водителя . При изложенных обстоятельствах, прокурором не доказано наличие в действиях Общества грубых нарушений лицензионных требований. Пунктом 1 статьи 6 Федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»
(2 л.д. 18). Разделом I Руководящего документа установлено, что учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплутационных факторов производится при помощи поправочных коэффициентов, регламентированных в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы, установленных приказом или распоряжением руководства предприятия. Проверяющими при расчете расхода ГСМ не учтено, что при использовании кондиционера или установки «климат-контроль» на стоянке (независимо от времени года) нормативный расход топлива устанавливается из расчета: один час простоя с работающим двигателем соответствует 10 км пробега автомобиля. Кроме того, в зимнее или холодное время года при простоях и прогреве автомобиля, а также при простоях с работающим двигателем в ожидании пассажиров устанавливается нормативный расход топлива из расчета: один час простоя соответствует 10 км пробега автомобиля. На основании данных в путевых листах водителей о количестве часов простоя с работающим двигателем и вышеназванных норм, Управлением был произведен расчет дополнительного расхода бензина. В судебном заседании представителя ответчика согласились с доводами заявителя. По п. 2 Предписания по вопросу
на неопределенный срок. Приказом ОАО «Краспригород» от 06.05.2013 №408 автомобиль Audi Q7, регистрационный номер <***>, закреплен за ФИО5 Дополнительным соглашением от 29.01.2007 ФИО5 переведен на должность водителя. Согласно пункту 5.8 коллективного договора ОАО «Краспригород» на 2011 – 2013 годы оплата времени простоя работников по вине работодателя осуществляется в размере заработной платы по основному месту работы, но не менее двух третей средней заработной платы работника. В соответствии с приказом ОАО «Краспригород» «Об объявлении простоя по вине работодателя» от 19.08.2013 №770 рабочее время водителя автомобиля ФИО5 временем простоя с 19.08.2013 до окончания ремонтно-восстановительных работ автомобиля Audi Q7, регистрационный номер <***>; оплата труда водителя ФИО5 во время простоя производится в размере средней заработной платы; в период простоя ФИО5 следует предлагать другую имеющуюся работу, соответствующую его квалификации, с сохранением средней заработной платы водителя автомобиля. Согласно выписке из постановления из протокола от 19.08.2013 №16 Дорожной территориальной организации Профсоюза на Красноярской железной дороге – Общественной
в 08 час. 00 мин. водитель ФИО1 по необоснованным причинам не приступил к выполнению своих функциональных обязанностей и отказался принимать автомобиль Шевроле Нива гос. № /__/ по акту приема – передачи (т.1, л.д. 74). Актом ООО «Крон» от 04.08.2017 подтверждено, что по факту уклонения от своих функциональных обязанностей с 08.00 час. 04.08.2017 ФИО1 отказался от письменных объяснений. Ему разъяснено право представить письменные объяснения в течение двух рабочих дней (т.1, л.д. 75). Приказом №544-ЛС от 04.08.2017 объявлен простойводителю ФИО1 с 08.00 час. 04.08.2017 до момента начала выполнения обязанностей. Согласно Акта о простое от 05.08.2017 водитель ФИО1 в 08.00 час. 05.08.2017 по необоснованным причинам не приступил к выполнению своих функциональных обязанностей и отказался принимать автомобиль Шевроле Нива гос. № /__/ по акту приема-передачи (т.1, л.д. 77). От письменных объяснений ФИО1 отказался (акт от 05.08.2017). Из служебной записки начальника а/к № 1 О. от 11.08.2017 следует, что 04.08.2017 и 05.08.2017 водитель
