26 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" подготовка водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий является профессиональным обучением. Согласно части 13 статьи 2 Федерального закона от 29.12.2012 № 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации" профессиональное обучение - вид образования, который направлен на приобретение обучающимися знаний, умений, навыков и формирование компетенции, необходимых для выполнения определенных трудовых, служебных функций (определенных видов трудовой, служебной деятельности, профессий). Требования к учебно-материальной базе, необходимой для профессиональной подготовки водителей транспортных средств различных категорий установлены примерными программами профессионального обучения водителей транспортных средств различных категорий, утвержденными Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 26.12.2013 № 1408. Указом Президента Российской Федерации от 15.06.1998 № 711 "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения" утверждено Положение о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, подпунктом "б" пункта 11 которого на Госавтоинспекцию возлагаются обязанности по согласованию программ подготовки (переподготовки) водителей автомототранспортных средств, трамваев
пункта 1 статьи 446 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, и на необходимость личного транспортного средства для передвижения родственника должника, являющегося инвалидом и проживающего в отдалении от объектов социальной инфраструктуры. В качестве доказательства необходимости данного имущества для осуществления должником профессиональной деятельности последний ссылался на водительское удостоверение, выданное 18.10.2014. Отказывая в удовлетворении заявленных требований, суды признали отсутствие необходимых условий для исключения имущества из конкурной массы, указав на недоказанность осуществления ФИО1 в прошлом или настоящем профессиональной деятельности в качестве водителя . Судебная коллегия соглашается с изложенными выводами судов и не усматривает оснований для отмены обжалуемых судебных актов в связи со следующим. При рассмотрении дел о банкротстве граждан суды должны учитывать необходимость обеспечения справедливого баланса между имущественными интересами кредиторов и личными правами должника (пункт 39 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 13.10.2015 № 45 «О некоторых вопросах, связанных с введением в действие процедур, применяемых в делах о несостоятельности (банкротстве) граждан»). По общему
подтверждены документально. Таким образом, взвешивание проводилось согласно аттестованной методике, регламентирующей процедуру проведения взвешивания при поосном методе измерения нагрузки на оси транспортного средства и определения полной массы, на сертифицированном поверенном весовом оборудовании специально обученными сотрудниками, имеющими допуск к работе с данным весовым оборудованием и программным обеспечением. Доказательств, подтверждающих, что передвижной пункт весового контроля был размещен на площадке, не соответствующей требованиям руководству по эксплуатации весов, ответчиком не представлено. Кроме того, в акте № 13 от 09.04.2019 профессиональный водитель ответчика, лично присутствовавший при взвешивании, указал, что со взвешиванием согласен, маршрут согласован. Правом на контрольное взвешивание водитель не воспользовался. Согласно статье 402 ГК РФ действия работников должника по исполнению его обязательства считаются действиями должника. Должник отвечает за эти действия, если они повлекли неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства. Действия работников по исполнению обязательства, исходя из конкретных обстоятельств дела, могут свидетельствовать об одобрении, при условии, что эти действия входили в круг их служебных (трудовых) обязанностей, или
транспорта и городского наземного электрического транспорта» и Правилам перевозок автомобильным транспортом. Разделом 13 к Общим правилам 25.10.1974 утверждены Правила перевозок скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в междугороднем сообщении, а в Приложении 1 перечислены скоропортящиеся грузы и рекомендуемые температурные режимы перевозки, согласно которым к скоропортящимся грузам относятся персики (п.38), для обеспечения сохранности которых при перевозке требуется соблюдение температурного режима, а именно температура воздуха в кузове авторефрижератора при транспортировке должна быть от +4 до +1 град С. Профессиональный водитель должен был руководствоваться температурным режимом, установленном для перевозки персиков, указанным в товарно-сопроводительных документах, а в случае отсутствия указаний - Общими правилами перевозок. Не соблюдение температурного режима во время перевозки подтверждается выводами заключения комиссии № 4702 от 01.08.2015, составленном грузополучателем ЗАО «Башбакалея» при участии водителя. Доводы ответчика о том, что заключение комиссии № 4702 не соответствует требованиям, предъявляемым к форме акта об установлении недостатков, установленным пунктами 82,83 Правил перевозок автомобильным транспортом, не принимаются судом, так
как на основание своих требований и возражений. В силу статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд оценивает доказательства в их совокупности и взаимосвязи, осуществляя проверку каждого доказательства, в том числе с позиции его достоверности и соответствия содержащихся в нем сведений действительности. Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утв. Минавтотрансом РСФСР 30.07.1971) (далее - Общие правила) действуют в части не противоречащей Уставу автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» и Правилам перевозок автомобильным транспортом. Профессиональный водитель должен был руководствоваться Общими правилами перевозок. Учитывая изложенное исковые требования ООО «Алые Паруса» подлежат удовлетворению в полном объеме. Также истцом заявлено требование о взыскании штрафа в размере 1293 руб. 41 коп., который предусмотрен пунктом 4.14 договора, из которого следует, что в случае утраты, недостачи, порчи, принятого исполнителем груза, невозвращение его грузоотправителю по любой иной причине исполнитель обязан возместить заказчику причиненный реальный ущерб, а также уплатить заказчику штраф в размере 30 % от стоимости утраченного
актах приемки выполненных работ. Экономическая оправданность затрат по договорам оказания услуг, заключенным с Каменевым В.И., по мнению заявителя, заключается в том, что ООО «ТД КХП» смогло при участии ФИО11 получать полную и оперативную информацию о состоянии отгрузки коксохимической продукции, в результате чего имело возможность регулировать ритмичность поставок и получать запланированную прибыль, а также минимизировать убыток от штрафов за перепростой цистерн. 5. По ФИО14 затраты составили 511 126 руб. Представителем заявителя указано, что ФИО14 - профессиональный водитель , который перевозил работников предприятия, доставлявших документы. При этом ФИО14 использовал для перевозок личный автомобиль, за свой счет нес расходы по приобретению топлива и ГСМ для поездок, а также необходимые расходные материалы. Факт оказания ФИО14 услуг подтвержден актами выполненных работ, оформленными согласно действующему законодательству и положениям ст. 9 Закона Российской Федерации от 21.11.1996 № 129-ФЗ «О бухгалтерском учете», предоставленными проверяющим. Заявитель считает, что экономическая оправданность затрат по договорам оказания услуг, заключенным с ФИО14, состоит
