и ведения рекламациейюй работы; Классификатора «Основные неисправности грузовых вагонов (К ЖА 2005 05): Инструкция по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации (п.п. 33,35,37,38); Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденного Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 № 47-т/5; Приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 21 апреля 2022 г. N 226н "Об утверждении профессионального стандарта " Работник по управлению и обслуживанию локомотива »: Приказа Министерства транспорта РФ от 11 октября 2021 г. N 339 "Об утверждении Особенностей режима рабочею времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов". Представитель истца ходатайствовал о приобщении к материалам дела дополнительных доказательств: трудовых договоров между ОАО "Российские железные дороги" и работниками. Ходатайства сторон на данной стадии процесса остаются открытыми. Поскольку ходатайства о приобщении к материалам дела дополнительных
и ведения рекламациейюй работы; Классификатора «Основные неисправности грузовых вагонов (К ЖА 2005 05): Инструкция по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации (п.п. 33,35,37,38); Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденный Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 № 47-т/5; Приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 21 апреля 2022 г. N 226н "Об утверждении профессионального стандарта " Работник по управлению и обслуживанию локомотива »: Приказа Министерства транспорта РФ от 11 октября 2021 г. N 339 "Об утверждении Особенностей режима рабочею времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов". В остальной части в удовлетворении ходатайства отказал. Ходатайство истца о приобщении к материалам дела дополнительных доказательств: трудовых договоров между ОАО "Российские железные дороги" и работниками рассмотрено и удовлетворено судом. В целях полного и всестороннего исследования
следствия месте, в неустановленное следствием время, но не позднее ДД.ММ.ГГГГ у ФИО8, возник преступный умысел, направленный на приобретение заведомо поддельного иного официального документа, а именно свидетельства об обучении и присвоении квалификации помощника машиниста тепловоза, с целью его дальнейшего использования при трудоустройстве в ООО «Ирбейский разрез» на должность помощника машиниста тягового агрегата (помощника машиниста тепловоза), которое согласно Приказу Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №н «Об утверждении профессионального стандарта « Работник по управлению и обслуживанию локомотива » предоставляет право на осуществление деятельности в указанной должности. Осуществляя свой преступный умысел, в неустановленном следствием месте, при неустановленных следствием обстоятельствах, в неустановленное следствием время, но не позднее ДД.ММ.ГГГГ, ФИО8 приобрел у неустановленного следствием лица за 20000 рублей поддельный иной официальный документ, а именно - Свидетельство серии АВ № выданное ФИО19 в том, что он обучался с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Краевом государственном бюджетном образовательном учреждении начального профессионального образования «Профессиональное училище №»
- Удостоверение). При этом в ходе проверки установлено, что к указанному интернет-сайту имеется открытый, неограниченный доступ. Интернет-страница http://oksus.com/omsk/mashinist-teplovoza содержит такие сведения, пропагандирующие противоправные действия, как незаконные приобретение или сбыт официальных документов, представляющих права или освобождающих от обязанностей в целях его использования либо сбыт такого документа, и являются преступлениями ответственность, за которые предусмотрена ст. 324 УК РФ и ст. 327 УК РФ. Приказом Минтруда России от 19.05.2014 № 321н утвержден профессиональный стандарт « Работник по управлению и обслуживанию локомотива » (далее - Приказ № 321 н). Пунктом 3.3 Приказа № 321н установлены требования к образованию и обучению, согласно которым на указанную должность принимаются лица, имеющие среднее общее образование по основные программам профессионального обучения - программы профессиональной подготовки, переподготовки или образовательным программам среднего профессионального образования, основным программам профессионального обучения - программы профессиональной подготовки, переподготовки, а также опыт практической работы в качестве действующего помощника машиниста локомотива не менее двух лет. Таким образом, с
При этом в ходе проверки установлено, что к указанному интернет-сайту имеется открытый, неограниченный доступ. Интернет – страница http://oksus.com/omsk/mashinist-elektrovoza содержит такие сведения, пропагандирующие противоправные действия, как незаконные приобретение или сбыт официальных документов, представляющих права или освобождающих от обязанностей в целях его использования либо сбыт такого документа, и являются преступлениями ответственность, за которые предусмотрена ст. 324 УК РФ и ст. 327 УК РФ. Приказом Минтруда России от 19.05.2014 № 321н утвержден профессиональный стандарт « Работник по управлению и обслуживанию локомотива » (далее - Приказ № 321 н). Пунктом 3.3 Приказа № 321н установлены требования к образованию и обучению, согласно которым на указанную должность принимаются лица, имеющие среднее общее образование по основные программам профессионального обучения - программы профессиональной подготовки, переподготовки или образовательным программам среднего профессионального образования, основным программам профессионального обучения - программы профессиональной подготовки, переподготовки, а также опыт практической работы в качестве действующего помощника машиниста локомотива не менее двух лет. Таким образом, с
а также выдать груз, багаж или грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю) обязан иметь квалифицированных работников. Согласно § 28 Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, выпуск 52, раздел «Железнодорожный транспорт», утвержденного приказом Минтруда России от 18.02.2013 № 68н обязательным требованием для машиниста локомотива является его профессиональная подготовка и наличие свидетельства на право управления тепловозом. В силу п. 3.4. приказа Минтруда России от 24.07.2018 № 480н «Об утверждении профессионального стандарта « Работник по управлению и обслуживанию локомотива » в качестве обязательного требования по профессии машиниста указано на необходимость профессионального образования и опыта практической работы в качестве действующего помощника машиниста локомотива не менее двух лет. Таким образом, диплом машиниста тепловоза является одним из документов, дающим право на управление железнодорожным транспортным средством - тепловозом. При этом незаконные приобретение или сбыт официальных документов, предоставляющих права или освобождающих от обязанностей, (ст. 324 УК РФ), а также подделка удостоверения или иного официального документа, предоставляющего
