федеральными авиационными правилами. Согласно подпункту «б» пункта 10 Федеральных авиационных правил «Объекты единой системы организации воздушного движения», утвержденных Приказом Минтранса России от 18 апреля 2005 года № 31 «Об утверждении федеральных авиационных правил «Объекты единой системы организации воздушного движения» к организационно-контрольным объектам, обеспечивающим деятельность оперативных органов ЕС ОрВД, относятся, в том числе, административные здания, отведенные под оперативные органы ЕС ОрВД. Режим указанного здания также подпадает под действие Федеральных авиационных правил « Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования », утвержденных Приказом Федеральной авиационной службы России от 31 августа 1998 года № 270 «Об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил «Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования». Согласно указанным Федеральным авиационным правилам административное здание филиала «Аэронавигация Северо-Запада» относится к объектам ЕС ОрВД. В соответствии со статьей 7 Воздушного кодекса РФ объекты ЕС ОрВД могут находиться исключительно в федеральной собственности. Вышеизложенные обстоятельства, связанные со статусом Объекта, указаны в
при этом Закон устанавливает, что объекты радиолокации и радионавигации, устанавливаемые на гражданских аэродромах, подлежат обязательной сертификации в виде сертификата годности к эксплуатации, а не сертификата «типа» (п.3 ст. 48 Воздушного Кодекса РФ). Более того, из содержания конкурсной документации усматривается, что в техническом задании по лоту № 1 в подразделе 5.2 «Оборудование РЛС ОЛП» установлено требование по частотному диапазону РЛС ОЛП, соответствующему длине волны 3 см, что противоречит Федеральным авиационным правилам « Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования », утвержденным приказом ФСВТ России от 11.08.2000 г. № 248. В этой связи судебная коллегия считает обоснованным и соглашается с выводом суда первой инстанции о том, что установление указанного требования в конкурсной документации предопределяет поставку изделий только зарубежных поставщиков в ущерб отечественным, способным поставить РЛС ОЛП с диапазоном волн 0,8 см, и ограничивает тем самым количество участников размещения заказа. Ссылка заявителя апелляционной жалобы на то, что конкурсная документация истцом не оспорена
авиация, используемая для проведения опытно-конструкторских, экспериментальных, научно-исследовательских работ, а также испытаний авиационной и другой техники, относится к экспериментальной авиации. Федеральными авиационными правилами «Летные проверки наземных средств радиотехническогообеспеченияполетов, авиационнойэлектросвязи и систем светосигнального оборудования гражданской авиации», утвержденными приказом Минтранса Российской Федерации от 18.01.2005 № 1, (далее - ФАП) определены организация, порядок проведения и документирования результатов летных проверок, выполняемых для подтверждения соответствия параметров и характеристик наземных средств РТОП, связи и систем ССО требованиям нормативно-технической документации с целью обеспечения безопасности и регулярности воздушного движения. Пунктом 18 ФАП установлено, что летные проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО выполняются в полете подготовленным для этого летным экипажем на воздушном судне-лаборатории, оборудованном специальной аппаратурой летного контроля, имеющей сертификат о калибровке. Согласно Федеральным авиационным правилам «Сертификационныетребования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации. Процедуры сертификации», утвержденным Приказом Минтранса России от 04.02.2003 № 11, сертификат (свидетельство) эксплуатанта - документ, выдаваемый уполномоченным органом в области гражданской
авиационных правил "Летные проверки наземных средств радиотехническогообеспеченияполетов, авиационнойэлектросвязи и систем светосигнального оборудования гражданской авиации" (далее по тексту - ФАП), своевременное и качественное выполнение летных проверок наземных средств РТОП, связи и систем ССО экипажами воздушных судов-лабораторий авиационных предприятий, имеющих сертификат эксплуатанта в соответствии со статьей 61 Воздушного кодекса Российской Федерации, обеспечивает руководитель этого авиационного предприятия. Пункт 17 ФАП не устанавливает исключительное право выполнения летных проверок за предприятиями гражданской авиации, имеющих сертификат эксплуатанта, а только устанавливает лицо, которое обеспечивает выполнение летных проверок, в случае их выполнения экипажами воздушных судов-лабораторий авиационных предприятий, (руководитель) Кроме того, соответствии с пунктом 4 статьи 61 Воздушного кодекса Российской Федерации использование юридическим лицом воздушного судна в целях, определенных для государственной авиации и (или) экспериментальной авиации не влечет за собой обязанность получения юридическим лицом сертификата (свидетельства) эксплуатанта или эквивалентного этому сертификату (свидетельству) документа. Согласно Федеральным авиационным правилам «Сертификационныетребования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации. Процедуры
оборудования и связи) является объектом ЕС ОрВД (Единой Системы организации воздушного движения). Ст. 42 Воздушного кодекса РФ определяет имущество, которое относится к объектам ЕС ОрВД. Перечень объектов ЕС ОрВД определяется ФАП, утвержденными Минтрансом России (приказ от 18.04.2005 N 31) в соответствии с п. 5.2.53.8 Положения о Минтрансе. В соответствии с Приказом Федеральной авиационной службы РФ от 31 августа 1998 г. N270 "Об утверждении и введении в действие федеральных авиационных правил " Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования " (далее - ФАП), к средствам радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи, в соответствии с п.2.1.11. относится передающий радиоцентр (ПРЦ), который предназначен для организации авиационной подвижной воздушной электросвязи в диапазонах ОВЧ и ВЧ (обеспечение передачи информации в аналоговом и цифровом видах от диспетчерских наземных служб УВД экипажам воздушных судов), а также для организации авиационной фиксированной электросвязи. Техник объекта ПРЦ БЭРТОС (передающий радиоцентр Базы по эксплуатации радиотехнического оборудования и связи), должен иметь
