контроль за выполнением всех рейсов, предусмотренных расписанием. ИП ФИО1 не обеспечил контроль за выполнением всех рейсов предусмотренных расписанием. Согласно приложения №3 представленного в материалы дела договора на осуществление перевозок пассажиров автомобильным транспортом на межмуниципальных маршрутах в пригородном и междугородном сообщении в Ивановской области от 01.01.2010 года № 048/10 (расписание движения) автобусы категории «М3» должны работать по маршруту №120-12 часов 36 минут, а согласно отметок о начале и окончании работы, и времени работы с учетом разрыв смены водителей в представленных путевых листах от 13 сентября 2010 года №№ 4174, 4171, 4173, 4167, 4172, 4175, 4176 – время работы на линии составило 8 часов. Кроме того, разрыв смены расписанием не предусмотрен. Пунктом 5.2.1. Приказа Минтранса РФ от 08.01.1997 года №2 «Об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами», и пунктом 2.5.7 Приказа Минтранса РФ от 09.03.1995 года №27 «Об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов» установлено, что
- контрольный механик ФИО3 не прошел повышение квалификации по организации и осуществлению перевозок автомобильным транспортом. 3. п. 13 «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей», утвержденного приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 г. №15 – отсутствует локальный нормативный акт, на основании которого работодателем произведено разделение рабочего дня водителей автобусов, работающих на регулярных городских, пригородных и междугородных автобусных маршрутах на две части: - согласно путевым листам от 10.10.2008г. №9250, от 10.10.2008г. №9251 разрыв смены (рабочего дня) водителя ФИО4 составил 2 час. 10мин. - согласно путевым листам от 22.10.2008г. №9632 разрыв смены (рабочего дня) водителя ФИО5 составил 2 час. 10 мин. 4. п. 3.4.1 «Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях и организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов», утвержденного приказом Министра транспорта РФ от 09.03.1995 №27 и п. 6.1 РД 200-РСФСР-12-0071-86-09 «Руководящий документ. Положение о проведении инструктажей безопасности движения с водительским составом», утвержденного приказом замминистра автомобильного транспорта
заезде транспортного средства на постоянную стоянку. Нарушение требований приказа Минтранса РФ от 18.09.2008 г. № 152; -ИП ФИО5 обеспечил водителей расписанием (графиком) движения по маршруту регулярных перевозок, составленным с нарушением требований приказа Минтранса РФ от 20 августа 2004 г. N 15 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей", а именно: 1- график № 1 по маршруту № 88 предусматривает продолжительность ежедневной работы (смены) водителей более 12 часов; 2- разрыв смены предоставляется позднее, чем через 4 часа после начала работы; 3- не указано время предоставления перерыва для отдыха и питания и его конкретная продолжительность. Нарушение части 1 и части 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", п.п. 11,13, 24 «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»; -имеют место случаи не проведения послерейсового медицинского осмотра водителей, а именно:водитель ФИО6 не прошел нослерейсовый медицинский
отсутствие лица, участвующего в деле. Как усматривается из материалов дела, ООО «Фирма Тамбовавторесурс» имеет лицензию от 28.11.03 г. №АСС-68-000465 на осуществление перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозки более 8-ми человек. 10.05.07 г. старшим государственным инспектором Управления на основании приказа от 07.05.07 г. №01-05-01/314 проведена проверка ООО «Фирма Тамбовавторесурс», осуществляющей перевозку пассажиров автотранспортом, оборудованным для перевозки более 8 человек. В ходе проверки установлено , что ООО «Фирма Тамбовавторесурс» не проводило медицинский осмотр водителей после разрыва смены (межрейсовый осмотр), не проводится ежедневный контроль технического состояния транспортных средств перед выездом на линии после разрыва смены, не выполняются отметки о технической исправности транспортных средств в путевых листах, не анализируется дорожно-транспортные происшествия, с участием транспортных средств ООО «Фирма Тамбовавторесурс». По результатам проверки составлен акт проверки от 10.05.07 г. №316 и в присутствии заместителя директора общества ФИО5 составлен протокол об административном правонарушении от 10.05.07 г. №684/21 по признакам правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 14.1 КоАП
