затрат. Организует разработку положений, инструкций, регламентов по эксплуатации систем и оборудования, программ, графиков технического обслуживания, ремонта, испытаний проверок систем и оборудования, важных для безопасности, инструкций по учету и контролю, программ измерений ядерных материалов в зонах баланса материалов, радиоактивных веществ и радиоактивных отходов и других организационно-распорядительных документов, касающихся производственной деятельности АС. Контролирует выполнение планов производственно-хозяйственной деятельности АС. Обеспечивает физическую защиту ядерных материалов, ядерной установки, радиационных источников, пунктов хранения ядерных материалов и радиоактивных веществ и иных объектов, обеспечивающих деятельность АС и ее подразделений. Обеспечивает деятельность ведомственной охраны на объектах использования атомной энергии. Организует радиационный контроль на АС, в санитарно-защитной зоне и зоне наблюдения, а также контроль и учет индивидуальных доз облучения работников АС. Обеспечивает подбор, подготовку и поддержание квалификации персонала АС в соответствии с законодательством Российской федерации и требованиями, установленными в нормативных документах. Организует работу по созданию и развитию материально-технической базы учебно-тренировочного подразделения АС и оснащению его техническими средствами обучения. Оформляет
соответствии с Временным регламентом; созданию системы комплексной безопасности для защиты территорий, населения и критически важных объектов Арктической зоны Российской Федерации от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера за счет существующих лимитов бюджетных средств, выделенных Правительством Российской Федерации МЧС России, согласно Плану мероприятий по реализации Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года; организации своевременного проведения инвентаризации материально-технических средств, находящихся в эксплуатации и хранящихся на складах. Списание пришедших в негодное состояние или утраченных материальных средств производить в строгом соответствии с требованиями приказа МЧС России от 25.01.2005 N 35; корректировке и переработке (при необходимости) в установленном порядке планов действий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера субъектов Российской Федерации муниципальных образований с учетом опыта ликвидации крупномасштабных ЧС, произошедших в 2016 г.; строительству, реконструкции и дооснащению ЦУКС территориальных органов МЧС России, а также ЕДДС муниципальных образований, в сочетании с оснащением их современными информационно-коммуникационными
коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS", установил: постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 утвержден технический регламент о безопасности колесных транспортных средств (далее - Технический регламент), абзацем вторым пункта 8 которого установлено, что порядок оснащения указанной аппаратурой транспортных средств, находящихся в эксплуатации, определяется Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти. Постановление опубликовано 21 сентября 2009 г. в Собрании законодательства Российской Федерации, 23 сентября 2009 г. в "Российской газете". Во исполнение пункта 8 Технического регламента приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 января 2012 г. N 20 утвержден Порядок оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, включая специальные транспортные средства, категории M, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS" (далее - приказ Минтранса России от 26 января 2012 г.
колесных транспортных средств (далее – Технический регламент). Данный Технический регламент устанавливает требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств (пункт 1). Согласно оспариваемому предписанию Обществом в нарушение пункта 8 (1) Технического регламента не обеспечена установка технического средства контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографа) на автобус ПАЗ-3205 г/н Н 920 XP11. Пунктом 8 (1) Технического регламента предусмотрено, что транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3, осуществляющие коммерческие перевозки пассажиров и грузов, подлежат оснащению техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха. Конструкция указанных транспортных средств должна обеспечивать возможность оснащения указанными техническими средствами (абзац 1). Порядок оснащения указанными техническими
эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Не подлежат обязательному оснащению тахографами следующие виды транспортных средств, эксплуатируемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, в частности: транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог. Согласно таблице 1 подпункта 1.1 пункта 1 приложения 1 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств, утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 (далее – ТР ТС 018/2011. Технический регламент), к категория «M1» отнесены транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили. Общество последовательно ссылается на то, что транспортное средство «ЛУИДОР 225000», государственный регистрационный знак <***>, не подлежит оснащению тахографом, так как оно согласно свидетельству о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности 29 19 RU № 000212 от 10.10.2019 относится к категории «M1». В указанном свидетельстве действительно указано, что в соответствии с выданным испытательной лабораторией
технический регламент устанавливает требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств. К объектам технического регулирования, на которые распространяется действие настоящего технического регламента, относятся: колесные транспортные средства категорий L, М, N и О, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования (далее - транспортные средства), а также шасси транспортных средств; компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств (пункт 2 данного Технического регламента). Согласно пункту 8(1) названного Технического регламента транспортные средства категорий М2 М3, N2 и N3, осуществляющие коммерческие перевозки пассажиров и грузов, подлежат оснащению техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха. Конструкция указанных транспортных средств должна обеспечивать возможность оснащения указанными
за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха. Между тем, данный нормативный акт утратил силу в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 10.02.2015 N 109. Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 принят Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), который вступил в силу с 1 января 2015 года. Этот документ также не содержит требования оснащать тахографами транспортные средства категории М2, только если они осуществляют коммерческие перевозки пассажиров. Пунктом 14 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» предусмотрено лишь требование к конструкции выпускаемых в обращение транспортных средств категорий M2 и M3, осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров, а именно то, что их конструкция должна предусматривать возможность оснащения (штатные места установки, крепления, энергопитания) техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографами). О необходимости оснащать тахографами транспортные средства, уже осуществляющие коммерческие перевозки пассажиров, не указано. Абзацем 2 пункта 14 Технического регламента
устройством, использование которого после <дата> недопустимо. В этой связи наличие сертификата соответствия и свидетельства о поверке тахографа «МТСО 1324» не означает отсутствие в действиях ФИО1 состава данного административного правонарушения. Доводы жалобы о том, что требования к тахографам, предусмотренные Приказом Минтранса N 36, не соответствуют Техническому регламенту Таможенного союза 018/2011 и не носят обязательного характера, суд признает несостоятельными в виду следующего. По смыслу п. 14 Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 (ТР ТС 018/2011), данный нормативный акт отсылает к положениям нормативных правовых актов государств - членов Таможенного союза в части оснащения транспортных средств тахографами. Правило п. 74 Технического регламента Таможенного союза, согласно которому его требования не применяются к наличию подлежащих проверке элементов конструкции находящихся в эксплуатации транспортных средств, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение, не исключает действие внутригосударственного законодательства
тонн (категория № 3). На транспортном средстве марки <....>, государственный регистрационный знак <....>, принадлежащем ФИО4, которым управлял ФИО1 установлен цифровой тахограф <....> Согласно требования к тахографам, предусмотренные Приказом Минтранса № 36, который соответствуют Техническому регламенту Таможенного союза и носит обязательный характер, в приложении 10 п. 65 ТР ТС 018/2011 предъявлены требования к объекту технического регулирования, техническому средству тахографу, в данном пункте отсутствует требование о наличии в тахографе программно-аппаратного шифровального (криптографического) средства. По смыслу п.14 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N2 877 (ТР ТС 8/201 1), данный нормативный акт отсылает к положениям нормативных правовых актов государств - членов Таможенного союза в части оснащения транспортных средств тахографами. Правило п. 74 Технического регламента Таможенного союза, согласно которому его требования не применяются к наличию подлежащих проверке элементов конструкции находящихся в эксплуатации, транспортных средств, которые не были предусмотрены на транспортном средстве
