профессиональным (техническим) образованием, не менее 5 лет. ИНЖЕНЕР ТЕХНИЧЕСКОГО ОТДЕЛА АВТОХОЗЯЙСТВА Должностные обязанности. Обеспечивает внедрение передовой технологии и передового опыта других автохозяйств в производство технического обслуживания и ремонта автомобилей, дорожно-строительных машин и механизмов. Принимает участие в разработке техническим отделом автохозяйства производственной программы технического обслуживания и ремонта, трансфинплана, плана внедрения новой техники и мероприятий по охране окружающей среды, эффективному использованию производственных мощностей, снижению затрат на техническое обслуживание и ремонтавтомобилей, дорожно-строительных машин и механизмов, сокращению расхода запасных частей и эксплуатационных материалов, сокращению простоев автомобилей, дорожно-строительных машин и механизмов по техническим неисправностям. Проводит анализ причин и частоты возникновения неисправностей автомобилей, дорожно-строительных машин и механизмов и на его основе уточняет периодичность и объем работ по техническому обслуживанию, а также разрабатывает мероприятия по увеличению межремонтного пробега автомобилей и наработки моточасов механизмов. Анализирует результаты использования производственно-технической базы автохозяйства и предлагает на основе анализа мероприятия по внедрению новой техники, совершенствованию технологии, организации труда работников. Поддерживает
его лизингополучателю во временное владение и пользование за плату, на срок и на условиях, указанных в договоре лизинга и общих условиях. Предметом лизинга является грузовой тягач седельный Mercedes-Benz Actros 3346 AS, государственный регистрационный номер <***> (далее – автомобиль). В результате произошедшего 28.11.2019 ДТП автомобилю причинены механические повреждения, в связи с этим автомобиль с 04.02.2020 по 14.04.2020 находился в ремонте. Согласно постановлению по делу об административном правонарушении от 28.11.2019 виновником ДТП признан водитель ФИО1, управлявший автомобилем Камаз 44108, государственный регистрационный номер <***>, принадлежащим Компании на праве собственности. Как указывает истец, в результате простоя поврежденного автомобиля в течение 139 дней у него возникли убытки ввиду неполучения дохода, который Общество получило бы при обычных условиях гражданского оборота. В обоснование расчета упущенной выгоды истцом представлены договоры перевозки нефтепродуктов автомобильным транспортом от 26.11.2019 № 7450019/0703-Д, от 26.11.2019 № 7450019/0711Д, от 26.11.2019 № 7450019/0712Д, от 06.03.2020 № 7450020/0188Д, от 06.03.2020 № 7450020/0189Д (далее – договоры), акты
оформил направление №15 на ремонт поврежденного автомобиля на СТОА ООО «Сибирь-Сервис», с которым у страховщика имеются договорные отношения, возражений истец не заявлял. Кроме того, в письме ответчик указывает на то, что приносит истцу извинения за длительное согласование предварительного заказа-наряда. На основании заключенного трудового договора от 01.02.2006 №321 ФИО5 принят на работу в ОАО «Краспригород» на должность кассира (билетный, разъездной) отдела сбора доходов с 01.02.2006 на неопределенный срок. Приказом ОАО «Краспригород» от 06.05.2013 №408 автомобиль Audi Q7, регистрационный номер <***>, закреплен за ФИО5 Дополнительным соглашением от 29.01.2007 ФИО5 переведен на должность водителя. Согласно пункту 5.8 коллективного договора ОАО «Краспригород» на 2011 – 2013 годы оплата времени простоя работников по вине работодателя осуществляется в размере заработной платы по основному месту работы, но не менее двух третей средней заработной платы работника. В соответствии с приказом ОАО «Краспригород» «Об объявлении простоя по вине работодателя» от 19.08.2013 №770 рабочее время водителя автомобиля ФИО5 временем простоя
деятельности вследствие полученных в ДТП механических повреждений, ФИО3 ежедневно в период простоя транспортного средства нес потери в размере 14 678.60руб. Суд не принимает возражения ответчика, что расчет не соответствует действительности, т.к. они, вопреки требованиям ст. 65 АПК РФ, соответствующими доказательствами не подтверждены, а достоверность представленных истцом доказательств истцом не опровергнута. Суд также находит обоснованным предъявление упущенной выгоды за 18 дней. Из материалов дела усматривается, что ремонтавтомобиля осуществлялся в течение 9 дней после 25.09.07. В период с 17 по 25 сентября 2007 года простой автомобиля был связан с необходимостью его осмотра специалистом страховой компании для решения вопроса о страховом возмещении, до проведения которого ( осмотра) ФИО3 был лишен возможности приступить к ремонту автомобиля, хотя со своей -7- стороны он принял все зависящие от него меры к уменьшению срока простоя, а именно: 16.09.07 сообщил о ДТП в страховую компанию; в этот же день заключил трудовое соглашение на ремонт автомобиля. Поскольку
не ремонтировался. Только после рассмотрения дела и сообщения ответчика о том, что денежные средства будут выплачены, 13.09.2019 автомобиль 2834NE, государственный регистрационный знак <***> был передан и принят ООО «АвтоцентрГАЗ-Лидер» для проведения восстановительных и ремонтных работ (заказ-наряд № АГЛ0029132). По окончании ремонтных и восстановительных работ автомобиль 29.02.2020 по акту выполненных работ № АГЛ0029132 от 29.02.2020 был принят истцом из ремонта. Таким образом, истец считает, что ввиду указанного дорожно-транспортного происшествия, автомобиль 2834NE, государственный регистрационный знак <***>, не мог использоваться в предпринимательской деятельности для извлечения дохода и получения прибыли. По расчету истца период простоя автомобиля составил с 24.12.2018 по 29.02.2020. Поскольку, по мнению истца, он является индивидуальным предпринимателем и осуществляет предпринимательскую деятельность в сфере грузоперевозок с использованием указанного транспортного средства в период простоя поврежденного работником ООО «Автотрасса» автомобиля с 24.12.2018 по 29.02.2020, он не смог выполнить свои обязательства по графику перевозки по договору № 74 от 28.03.2018 об оказании транспортно-экспедиционных услуг по
предоставлялся автомобиль для работы ввиду его неисправности, а также не выдавались путевые листы из-за отсутствия свободного автомобиля. У истца имел место простой ввиду выхода из строя автомобиля, на котором он работал. Это время составляло от нескольких часов в смену, если автомобиль ломался на линии, до целосменных простоев, в случае, если ремонт был длительным. При установленных обстоятельствах суд приходит к выводу, что в случаях поломок автомобилей у истцов имел место простой по вине работодателя, который был оплачен ответчиком из расчета установленной тарифной ставки <данные изъяты> руб. в соответствии с требованиями ст. 157 Трудового кодекса РФ и Положением об оплате труда водителей самоходных машин "БелАЗ" на участках открытых работ от ДД.ММ.ГГГГ. Вместе с тем оплата времени простоя истца произведена ответчиком в меньшем размере, чем следовало при соблюдении работодателем требований Федерального отраслевого соглашения по угольной промышленности Российской Федерации на 2013-2016 годы. Согласно п. 3.2.3. Федерального отраслевого соглашения по угольной промышленности Российской Федерации на
на необходимые автомобили на определенный месяц. Согласно техническим заданиям на транспортировку угольной массы были отправлены соответствующие автомобили. В должностные обязанности водителя, осуществляющего транспортировку угольной массы в технологическом процессе, входит не только управление автомобилем, но и погрузка, разгрузка, ремонт, техническое обслуживание автомобиля, заправка. Допуск водителя категории А3 предполагает, что работник владеет соответствующими знаниями. Поэтому те работники, которые не были привлечены к перевозке угольной массы, должны были находиться на ремонте либо на техническом обслуживании. В связи с чем, доводы истца о том, что его незаконно привлекли к таким работам, не обоснованы и не подтверждены документально. В оспариваемый период времени истцу производилась оплата труда в соответствии с локальными нормативно-правовыми актами ООО «Автоколонна 2015». За простой с января по март 2020 года были произведены начисления в соответствии со ст. 157 Трудового кодекса РФ в сумме 2/3 от среднего заработка по приказу от ДД.ММ.ГГГГ, с которым истец был ознакомлен. В остальные месяцы заработная плата
