Руководство по багажным перевозкам на воздушных линиях союза сср рбп - гражданское законодательство и судебные прецеденты

под расписку в багажной ведомости в аэропорту отправления. Багаж, зарегистрированный на рейс N9823 от 03.03.2007 г., был загружен на борт воздушного судна в количестве 117 мест и не был передан бортпроводнику истца под расписку с удостоверением личного штампа последнего. Отметок члена экипажа истца на багажной ведомости на рейс №9823 от 03.03.2008 г., свидетельствующих о сдаче багажа приемосдатчиком бортпроводнику и, следовательно, переходе материальной ответственности за багаж представителю истца нет. Между тем, Руководство по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП ), утвержденным Министерством гражданской авиации 27 ноября 1985 г., не подлежат применению при организации перевозки багажа на международных воздушных линиях, в связи с чем ссылки на него истцом необоснованны. Рейс N 9823 Москва - Шарм-эль-­Шейх от 03.03.2007 г. являлся международным, т.к. пункт отправления г. Москва (Российская Федерация), а пункт прибытия Шарм-эль-Шейх (Объединенные Арабские Эмираты). Ответчик указывает, что при загрузке багажа на рейс KD 9823 от 03.03.07 г. было скомплектовано 118

перевозки является публичным договором, по способу его заключения относится к договору присоединения и требует от пассажира полного и безоговорочного присоединения к договору воздушной перевозки на условиях, предложенных обществом, то ФИО2, приобретя билеты на рейс DP 404, тем самым заключила договор воздушной перевозки и согласилась с правилами и тарифами общества, которые не противоречат законодательству Российской Федерации и не ухудшают установленный порядок оказания услуг населению. Заявитель жалобы считает несостоятельной ссылку судов на руководство по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП ) в связи с тем, что билеты ФИО2 и ФИО3 приобретены по индивидуальному, а не групповому тарифу, кроме того правила применения группового тарифа регулируются п. 54-56 приказа Минтранса России от 25.09.2008 № 155 «Об утверждении Правил формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации», а не Руководством по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП), утвержденным МГА СССР 27.11.1985. Заявитель

ответчиком также не заявлено конкретных претензий к документам, представленным истцом в обоснование исковых требований по размеру. В обоснование частичного возмещения вреда ответчик сослался на обоюдную вину при возникновении убытков в совокупности со ст. 404 ГК РФ, на основании которой ответчик в одностороннем порядке уменьшил размер возмещаемого убытка истца. Наличие вины в незагрузке багажа на ВС, засылке багажа по ошибочному направлению со стороны истца ответчик мотивирует п. 2.14.9 и п. 2.14.11 Руководства по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП ), утв. МГА СССР 27.11.1985 г. (далее – Руководство по багажным перевозкам), в которых регламентировано, что «Обнаруженные повреждения зарегистрированного багажа при загрузке, а также несоответствие фактического количества мест багажа количеству, указанному в багажной ведомости, должны быть занесены в багажную ведомость, подписаны бортпроводником, принимающим багаж, старшим звена загрузчиков» (п. 2.14.9.) и «Бортпроводник присутствует при закрытии грузовых отсеков после загрузки в них зарегистрированного багажа и заносит в багажную ведомость несоответствие фактического количества

совокупности условий для удовлетворения исковых требований о взыскании убытков, суд первой инстанции обоснованно отказал в удовлетворении исковых требований. Так в частности истцом не доказан тот факт, что причинителем вреда является именно ответчик. Истцом в обоснование иска указано, что в ходе выполнения рейса багаж пассажира ФИО1 был поврежден, что подтверждается багажной ведомостью, коммерческим актом № 1/21 от 22.04.2021 и пояснительной запиской бортпроводника МО СПБ ФИО2 Согласно пунктам 8.3.1 и 8.3.2 « Руководства по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП )» (далее – РПБ) положения которых стороны приняли для урегулирования своих взаимоотношений, следует, что документом, служащим для удостоверения приема и сдачи багажа между лицами, ответственными за сохранность зарегистрированного багажа, сданного пассажирами для перевозки авиационному предприятию является Багажная ведомость, которая удостоверяет сдачу багажа приемосдатчиком багажа и прием его бортпроводником воздушного судна в аэропорту отправления, сдачу багажа бортпроводником приемосдатчику в аэропорту назначения (разгрузки) и передачу багажа от одного бортпроводника другому при смене

№ генеральному директору ОАО «<адрес>» ФИО3 о представлении информации о владельцах товаров помещенного на СВХ <адрес>, по багажным биркам №, № для принятия мер по завершению таможенного оформления товаров либо передачи их в уполномоченный орган для признании их бесхозяйными, так как в соответствии с ч.3 ст. 11 ТК ТС истекает срок хранения товаров на СВХ. Письмом от ДД.ММ.ГГГГ1г. № генеральный директор ОАО «<адрес>» ФИО3 сообщает, что согласно п.п 5.2.4; 5.2.18 Руководства по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП -865), «невостребованным является такой зарегистрированный багаж, который прибыл в аэропорт назначения, указанный на бирке, и не был получен владельцем» и «бездокументный багаж, владелец которого не был установлен, хранится в аэропорту в течение всего времени розыска его владельца, но не более шести месяцев, после чего подлежит реализации или уничтожению в установленном порядке» и в связи с изложенным, предоставление какой-либо информации о владельцах товаров не представляется возможным из-за отсутствия обращения граждан в

№ генеральному директору ОАО «<адрес>» ФИО3 о представлении информации о владельцах товаров помещенного на СВХ <адрес>, по багажным биркам №№, № для принятия мер по завершению таможенного оформления товаров либо передачи их в уполномоченный орган для признании их бесхозяйными, так как в соответствии с ч.3 ст. 11 ТК ТС истекает срок хранения товаров на СВХ. Письмом от ДД.ММ.ГГГГ1г. № генеральный директор ОАО «<адрес>» ФИО3 сообщает, что согласно п.п 5.2.4; 5.2.18 Руководства по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП -865), «невостребованным является такой зарегистрированный багаж, который прибыл в аэропорт назначения, указанный на бирке, и не был получен владельцем» и «бездокументный багаж, владелец которого не был установлен, хранится в аэропорту в течение всего времени розыска его владельца, но не более шести месяцев, после чего подлежит реализации или уничтожению в установленном порядке» и в связи с изложенным, предоставление какой-либо информации о владельцах товаров не представляется возможным из-за отсутствия обращения граждан в

«___», расположенном по адресу: ____, возле выхода из багажного павильона обнаружила находившийся у скамьи на полу пакет из плотного полимерного материала, оставленный пассажиром рейса № «___» П., с принадлежащими ему вещами. Обнаруженный пакет с вещами ФИО1 отнесла в кладовую невостребованного багажа аэровокзального комплекса «___». При этом, в период рабочей смены с 03 часов 30 минут до 09 часов 00 минут ____.2014г. она, в нарушение п.п.7.10.2, 7.10.3, 7.10.4 и 7.10.6 « Руководства по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП -85)», утвержденного приказом Министерства гражданской авиации СССР от 27.11.1985г., не сдала обнаруженные ею забытые вещи пассажира в камеру хранения, не составила акт на найденную вещь, не зарегистрировала найденные вещи в журнале учета найденных вещей. Около 09 часов 00 минут ____.2014г. воспользовавшись тем, что никто не обратился за забытыми вещами, ФИО1 по внезапно возникшему преступному умыслу, направленному на тайное хищение чужого имущества, убедившись, что за ее действиями никто не наблюдает, из