(автозимников), временно заменять недействующий мост или в зимний период паромную переправу постоянной автодороги. Из пояснений представителей заявителя, а также Перечня объектов и объема финансирования по устройству и содержанию паромных, ледовых переправ и наплавных мостов на краевых дорогах общего пользования на 2008 год, утвержденного должностным лицом Агентства транспорта, связи и дорожного хозяйства 26.12.2007, следует, что ледовая переправа пос. Стрелка – пос. Широкий лог является регулярной, заменяет в зимний период паромную переправу постоянной автодороги. Руководство по производству работ дорожным мастером (при содержании и ремонте автомобильных дорог), утвержденное Приказом Российского дорожного агентства от 16.06.2000 № 115-р, Требования к автомобильным дорогам с регулярным автобусным сообщением, утвержденные 19.01.1999 руководителем Федеральной дорожной службы 19.01.1999, иные законодательные акты, в том числе приведенные административным органом в оспариваемом постановлении, также относят ледовую переправу к автомобильным дорогам. Учитывая, что действующим законодательством дорога отнесена к линейным объектам, ледовую переправу также следует признать линейным объектом, в связи с чем соответствующие возражения заявителя
52289-2004. «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - ГОСТ Р 51256-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования»; - ГОСТ Р 52292-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования»; - Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. Утверждено распоряжением Минтранса России от 16.06.2003 № ОС-548-р; - Руководство по производству работ дорожным мастером (при содержании и ремонте автомобильных дорог). Утверждено приказом Российского дорожного агентства от 16.06.2000 г. №115-р; - ОДМ 218.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ; - ВСН 8-89 Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержанию автомобильных работ; - письма Росавтодора от 17.03.2004 № ОС-28/1270-ис «Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования»; - с действующими правилами дорожного движения. Пунктом 4.1.4 контракта предусмотрено, что подрядчик
52289-2004. «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - ГОСТ Р 51256-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования»; - ГОСТ Р 52290-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования»; - Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. УТВЕРЖДЕНО распоряжением Минтранса России от 16.06.2003 N ОС-548-р; - Руководство по производству работ дорожным мастером (при содержании и ремонте автомобильных дорог). УТВЕРЖДЕНО Приказом Российского дорожного агентства от 16.06.2000 г. N 115-р; - ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ; - ВСН 8-89 Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог; - письма Росавтодора от 17.03.2004 №ОС-28/1270-ис «Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования»; - с действующими правилами дорожного движения. Согласно пункту 4.1.15. контракта подрядчик возмещает
52289-2004. «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - ГОСТ Р 51256-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования»; - ГОСТ Р 52292-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования»; - Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах (утверждено распоряжением Минтранса России от 16.06.2003 № ОС-548-р); - Руководство по производству работ дорожным мастером (при содержании и ремонте автомобильных дорог) (утверждено приказом Российского дорожного агентства от 16.06.2000 г. № 115-р); - ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ; - ВСН 8-89 Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержанию автомобильных работ; - письма Росавтодора от 17.03.2004 № ОС-28/1270-ис «Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования»; - действующими правилами дорожного движения. Пунктом 4.1.23 контракта предусмотрено, что подрядчик
Первый кассационный суд общей юрисдикции жалобы о не направлении документов, проведении проверки без использования мобильного приложения ЕГИС ОКНД, отсутствии проверочного листа были предметом проверки предыдущих судебных инстанций, им дана надлежащая оценка, выводы по ним изложены в принятых по делу судебных актах. Указанные доводы не нашли своего подтверждения в материалах настоящего дела об административном правонарушении, противоречат совокупности собранных по делу доказательств, и обоснованно отвергнуты по основаниям, изложенным в соответствующих судебных актах. Ссылка на Руководство по производству работ дорожным мастером при содержании и ремонте автомобильных дорог, утвержденное приказом Российского дорожного агентства от 16.06.2000 N 115-р, не влияет на законность принятых по делу актов. Правильность выводов судебных инстанций о виновности ГБУ МО "Мосавтодор" в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 6.11 Закона Московской области от 04 мая 2016 года N 37/2016-ОЗ "Кодекс Московской области об административных правонарушениях", сомнений не вызывает, они основаны на совокупности собранных по делу доказательств. Постановление о привлечении ГБУ
что очистка от снега дорог группы Б должна быть закончена в течение 5 часов после окончания снегопада (метели), формирование снежных валов не допускается ближе 20 м. от остановочного пункта общественного транспорта. Поскольку в Основных положениях прямо указано на соответствие состояния дорог требованиям стандартов, суд считает, что требования, установленные пунктами 3.1.6 и 3.1.8 ГОСТ Р 50597-93 имеют большую юридическую силу, чем утвержденное Приказом Российского дорожного агентства от 16 июня 2000 г. N 115-р Руководство по производству работ дорожным мастером , устанавливающее в пункте 3.5.2, что работы по очистке от снега посадочных площадок автобусных остановок должны быть завершены в течение суток с момента окончания работ по очистке от снега проезжей части и обочин. Делая такой вывод, суд также учитывает, что все мероприятия по очистке от снега имеют своей целью обеспечение безопасности дорожного движения. В случае наличия снежных валов на остановках в течение суток значительно повышается риск падения граждан с таких валов и
данных материалах схема организации движения на . отсутствует, имеется только схема организации движения в местах производства дорожных работ, выполняемых на половине ширины проезжей части а/дороги . В ходе судебного заседания исследована схема организации движения в местах производства дорожных работ выполняемых на половине ширины проезжей части а/дороги из которой следует, что ответственный за проведение дорожных работ: мастер ФИО1, ФИО8, сроки исполнения работ: 23.06.2011г. - 31.10.2011г. Судом также в ходе судебного заседания изучено « Руководство по производству работ дорожным мастером (при содержании и ремонте автомобильных дорог)» (утв. Приказом Росавтодора от 16.06.2000 N 115-р), должностная инструкция главного инженера и мастера. В п. 3.6.4. вышеуказанного руководства указано, что дорожный мастер несет ответственность за безопасность производства работ и проезда транспорта по ремонтируемым участкам дороги, а также за безопасное движение транспорта по участкам объезда. На участках ремонта должны быть установлены временные средства организации дорожного движения, включая дорожные знаки и ограждения установленного образца. Схемы расстановки знаков, ограждений
определяется визуальными методами с использованием палетки и шаблона и инструментальным- с применением цифрового фотоаппарата и персонального компьютера. В акте от <...> г. года отсутствуют указания на проводимые замеры, не указан метод замера износа разметки, нет выводов по результатам замеров. Таким образом, доказательства, подтверждающие его виновность отсутствуют. Восстановление разметки следует проводить в соответствии с действующей технологией. Из пункта 13.8 СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги", утвержденных постановлением Госстроя СССР от 20.08.1985 N 133, пункта 3.3.4. Руководства по производству работ дорожным мастером при содержании и ремонте автомобильных дорог, утвержденного приказом Российского дорожного агентства от 16 июня 2000 года N 115-р следует, что восстановление и нанесение дорожной разметки производится в соответствии с утвержденными и согласованными в органах ГИБДД схемами дорожной разметки. Работы по разметке должны проводиться в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 15 °С (нитрокрасками) и не ниже 10 °С (термопластическими материалами) и относительной влажности не более 85%. Как следует из общедоступных источников
