на оказание государственных услуг (выполнение работ) в отношении федеральных государственных учреждений и финансового обеспечения выполнения государственного задания" 1.14. Обеспечить оптимизацию сети авиаметобеспечения УГНС (И.А. Евдокимов), Авиаметтелеком Росгидромета, Якутское УГМС, Обь-Иртышское УГМС IV квартал Проект приказа Росгидромета "О совершенствовании метеорологического обеспечения полетов воздушных судов гражданской и экспериментальной авиации на территории Республики Саха (Якутия) и территории Омской области, Тюменской области, Ямало-Ненецкого автономного округа" Совершенствование метеорологического обеспечения полетов воздушных судов гражданской и экспериментальной авиации 1.15. Организовать сертификацию метеорологического оборудования , устанавливаемого на сертифицированных аэродромах, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов. УГНС (И.А. Евдокимов), Авиаметтелеком Росгидромета IV квартал Административный регламент 2. Развитие специализированного гидрометобеспечения и расширение работ специального назначения по мониторингу загрязнения окружающей среды 2.1. Провести анализ состояния метеообеспечения гражданской авиации за 2018 год УГНС (И.А. Евдокимов), Авиаметтелеком Росгидромета Апрель Анализ состояния метеообеспечения гражданской авиации за 2018 год и предложения по его совершенствованию, направленные на сеть Совершенствование авиаметобеспечения 2.2.
и обеспечение проведения таких работ; (пп. 5.4.14 в ред. Постановления Правительства РФ от 11.11.2015 N 1219) (см. текст в предыдущей редакции) 5.4.15. организацию и проведение работ по активному воздействию на метеорологические и другие геофизические процессы (защита сельскохозяйственных растений от градобития, регулирование осадков, рассеивание туманов); (пп. 5.4.15 введен Постановлением Правительства РФ от 14.09.2009 N 737) 5.4.16. метеорологическое обслуживание гражданской и экспериментальной авиации; (пп. 5.4.16 введен Постановлением Правительства РФ от 14.09.2009 N 737) 5.4.16(1). обязательную сертификацию метеорологического оборудования , устанавливаемого на сертифицированных аэродромах, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов; (пп. 5.4.16(1) введен Постановлением Правительства РФ от 06.09.2018 N 1062) 5.4.17. в пределах своей компетенции государственный мониторинг радиационной обстановки на территории Российской Федерации; (пп. 5.4.17 введен Постановлением Правительства РФ от 17.01.2015 N 19) 5.5. осуществляет в соответствии с законодательством Российской Федерации и иными нормативными правовыми актами о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных
них соответственно в Государственный реестр гражданских аэродромов Российской Федерации и Государственный реестр аэропортов Российской Федерации только при наличии сертификатов (свидетельств) годности. В соответствии со ст. 48 Воздушного кодекса РФ аэродромы и аэропорты, используемые в целях гражданской авиации, подлежат обязательной сертификации; порядок сертификации этих аэродромов и аэропортов, их оборудования и перечень этого оборудования определяются федеральными авиационными правилами (п. 1). Требования, предъявляемые к гражданским аэродромам и аэропортам, устанавливаются федеральными авиационными правилами и обязательны для соблюдения всеми федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, а также гражданами и юридическими лицами, участвующими в проектировании, строительстве, приемке, эксплуатации и ремонте этих аэродромов и аэропортов (п. 2). Радиотехническое, светотехническое и метеорологическоеоборудование , устанавливаемое на гражданских аэродромах, аэродромах совместного базирования гражданских воздушных судов и государственных воздушных судов и аэродромах совместного использования, а также объекты единой системы организации воздушного движения должны соответствовать требованиям годности к эксплуатации, что подтверждается соответствующим сертификатом годности к эксплуатации (п.
в оспариваемом предписании, подлежит обязательной сертификации. При этом суд учитывает, что поскольку при выполнении маневрировании воздушного судна учитывается множество факторов, в том числе и работа радиотехнических систем обеспечения полетов и авиационной электросвязи, эксплуатация техники радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи, обеспечивающей полет воздушных судов, без сертификата производителя угрожает безопасности полетов. Рассмотрев доводы заявителя о том, что указанная в оспариваемом предписании аппаратура не подлежит обязательной сертификации, суд признает их необоснованными по следующим основаниям. Согласно пункту 3 статьи 48 Воздушного кодекса Российской Федерации радиотехническое, светотехническое и метеорологическоеоборудование , устанавливаемое на гражданских аэродромах, аэродромах совместного базирования гражданских воздушных судов и государственных воздушных судов и аэродромах совместного использования, а также объекты единой системы организации воздушного движения должны соответствовать требованиям годности к эксплуатации, что подтверждается соответствующим сертификатом годности к эксплуатации. Обязательность сертификации объектов единой системы организации воздушного движения предусмотрена также пунктами 1.2, 1.4 Федеральных авиационных правил «Сертификация объектов единой системы организации воздушного движения», утвержденных
соответствия Отсутствует Не соответствует Паспорт изделия Не соответствует поставленному товару Не соответствует На несоответствие поставленного товара условиям контракта указано в акте от 29.12.2021. Поставщиком 24.01.2022 направлено письмо №04 в адрес Заказчика, в котором Поставщик сообщил об отсутствии необходимости в предоставлении сертификата сославшись на письмо Минтранса России Росавиации от 16.08.2019 № исх. 27877/04. Однако, пп. 3 п. 3 статьи 8 Воздушного кодекса Российской Федерации предусмотрено, что обязательной сертификации органом, уполномоченным Правительством Российской Федерации, в порядке, установленном федеральными авиационными правилами, подлежат светосигнальное и метеорологическоеоборудование , устанавливаемое на сертифицированных аэродромах, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов, а также радиотехническое оборудование и оборудование авиационной электросвязи, используемые для обслуживания воздушного движения. Пунктом 68 Требований, утвержденных Приказом Минтранса России от 27.11.2020 № 518 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования, предъявляемые к предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов вертодромам" установлено, что элементы системы светосигнального оборудования, маркеров со
оспариваемом предписании, подлежит обязательной сертификации. При этом суд учитывает, что поскольку при выполнении маневрировании воздушного судна учитывается множество факторов, в том числе и работа радиотехнических систем обеспечения полетов и авиационной электросвязи, эксплуатация техники радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи, обеспечивающей полет воздушных судов, без сертификата производителя угрожает безопасности полетов. Доводы заявителя о том, что указанная в оспариваемом предписании аппаратура не подлежит обязательной сертификации исследовались судом первой инстанции и обоснованно отклонены по следующим основаниям. Согласно пункту 3 статьи 48 Воздушного кодекса Российской Федерации радиотехническое, светотехническое и метеорологическоеоборудование , устанавливаемое на гражданских аэродромах, аэродромах совместного базирования гражданских воздушных судов и государственных воздушных судов и аэродромах совместного использования, а также объекты единой системы организации воздушного движения должны соответствовать требованиям годности к эксплуатации, что подтверждается соответствующим сертификатом годности к эксплуатации. Обязательность сертификации объектов единой системы организации воздушного движения предусмотрена также пунктами 1.2, 1.4 Федеральных авиационных правил «Сертификация объектов единой системы организации воздушного
свидетельства о государственной регистрации и не имеющего государственного и регистрационного опознавательных знаков, без сертификата летной годности, который выдается в соответствии с федеральными авиационными правилами на основании сертификата типа, аттестата о годности к эксплуатации либо об утверждении типовой конструкции или акта оценки судна на его соответствие требованиям летной годности и к охране окружающей среды, без подготовки воздушного судна и себя к полетам, без прохождения обязательной сертификации воздушных судов, в отсутствие свидетельства пилота, в отсутствие оборудования по получению аэронавигационной и метеорологической информации, поискового и аварийно - спасательного оборудования , в воздушном пространстве класса G, на осуществление деятельности по использованию которого он не наделен в установленном порядке правом и в границах которого предусмотрены определенные условия использования, которые ФИО1 также не соблюдены, в частности, не соблюден уведомительный порядок использования воздушного пространства, поскольку он о своих полетах не известил Прикаспийский центр ОВД ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» филиал «Аэронавигации Юга»,
