необщего пользования составляет 791,9 метров, в том числе, принадлежащих пользователю – нет метров. В пункте 15.2 договора от 22.07.2013 №211/1 указано, что пользователь несет ответственность за соблюдение норм и правил природоохранного законодательства. Из пункта 15.4 договора от 22.07.2013 №211/1 следует, что пользователь обязан содержать железнодорожные пути необщего следования в соответствии с требованиями ПТЭ и обеспечивать безопасность движения на железнодорожном пути необщего следования. Для контроля над соблюдением требований безопасности движения в соответствии с требованиями системы менеджмента безопасности движения , сохранности вагонного парка и эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования в соответствии с требованиями ПТЭ», пользователь обеспечивает безопасные условия труда работников ОАО «РЖД», выполняющих свои должностные обязанности в пределах железнодорожного пути необщего пользования, путем своевременной очистки путей, стрелочных переводов, междупутий, соблюдение габаритов, осуществление освещения, содержания в исправном состоянии технических средств и инвентаря, обозначения негабаритных и опасных мест, переездов, а также путем выполнения других мероприятий, направленных на обеспечение условий труда и предупреждению случаев травматизма
и ООО «КСМ-142 (Владелец) заключен договор № 506/1 от 01.09.2016 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «Комбинат строительных материалов-14» при станции Замчалово Северо-Кавказской железной дороги. Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на выставочный путь №1 или путь №2 Владельца (пункт 7 договора № 506/1 от 01.09.2016). Согласно пункту 20.4 договора № 506/1 от 01.09.16, для контроля над соблюдением требований безопасности движения в соответствии с требованиями системыменеджментабезопасностидвижения , сохранности вагонного парка и эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования в соответствии с требованиями ПТЭ, Владелец (ООО «КСМ-14») обеспечивает доступ уполномоченных представителей ОАО «РЖД» на железнодорожный путь необщего пользования. Замечания в адрес ООО «КСМ-14» со стороны ОАО «РЖД», обязанного контролировать эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, о том, что пути имеют негабаритные размеры, отсутствовали. Железнодорожные пути необщего пользования, на которых произошел сход вагонов, принадлежат ООО «КСМ-14», вместе с тем находятся в пользовании ООО «Каменский
(далее – общество «УралФинКом»), обществом с ограниченной ответственностью «Регион-Маркет» (далее – общество «Регион-Маркет»). Судами при рассмотрении спора приняты во внимание полученные обществом «ПромЭнергоКомплект» лицензия от 26.04.2012 № 3-Б/00202 (бессрочно) на осуществление работ, свидетельство о регистрации электролаборатории передвижной с переносным комплектом приборов от 22.10.2012 № 372 (срок действия до 22.10.2015), свидетельство о допуске к определенным видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства, от 20.01.2012 № 0253.03-2009-<***>-С-2 (бессрочно), сертификаты соответствия систем экологического менеджмента, менеджмента качества, менеджмента безопасности и охраны труда требованиям ГОСТ, от 11.04.2011 № 02590, 02588 и 02589 сроком действия до 11.04.2014, сертификат соответствия от 26.10.2009 № POORU.PY007.0023 качества работ, установленным «Правилам сертификации работ и услуг по строительству, проектированию и инженерным изысканиям» РД РСС 3.02-2005 Системы «Росстройсертификация». Судами установлено, что численный штат квалифицированных сотрудников (мастеров строительно-монтажных работ, электромонтажников 3, 4, 5 разрядов, мастеров строительных участков) за 2010 г. составляет 24 человека, за 2011 г. – 30 человек,
пути сообщения, др.) формируется ведущими лекторами учебных дисциплин в соответствии с требованиями закона к знаниям «на входе» (1); содержание дисциплин, входящих в подготовку по рабочим профессиям (размещение и крепление грузов, подвижной состав, особенности маневровой работы, раздельные пункты, технология грузовой и коммерческой работы, охрана труда и действия в ЧС, др.) определено рабочими программами подготовки по рабочим профессиям, утвержденным СГУПС и согласованными с ОАО «РЖД» (2); содержание дисциплин, входящих в спецкурсы (брендоориентированное поведение, бережливое производство, система менеджмента безопасности движения поездов, др.) принимается по примерным рабочим программам подготовки учебных центров и Корпоративного Университета ОАО «РЖД» (3); содержание дисциплин, входящих в дополнительную управленческую подготовку – в соответствии с учебным планом подготовки по программе (4). Результаты освоения дисциплин, соответственно, оцениваются по итогам сдачи экзамена (1); фиксируются выдачей свидетельств о полученной рабочей профессии после проведения аттестационных испытаний (2); отчетом о выполненной нагрузки преподавателя (3); фиксируется выдачей диплома о профессиональной переподготовке(4). Данные сведения, представленные третьим лицом в
отличием. Также ей были получены рабочие профессии: слесарь по ремонту подвижного состава (свидетельство №ПО – 002147 от 30 декабря 2017 года) и оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров с присвоением 4 квалификационного разряда (свидетельства №ПО-005770 от 27 ноября 2018 года, №ПО-007131 от 11 декабря 2019 года), а также прошла профессиональную переподготовку по программе «Экономика и управление предприятием» (диплом о профессиональной переподготовке 02 июля 2020 года), курс повышения квалификации по программе « Система менеджмента безопасности движения » (удостоверение о повышении квалификации от 30 июня 2020 года), курс повышения квалификации по программе «Безопасность и особенности эксплуатации пассажирского комплекса» (удостоверение о повышении квалификации от 30 июня 2020 года) 16 сентября 2020 года ФИО1 направила в адрес ответчика в лице эксплуатационного вагонного депо Алтайская – филиала ОАО «РЖД» Центральной дирекции инфраструктуры Западно-Сибирской железной дороги, письмо с требованием о предоставлении ей работы во исполнение указанного выше договора о целевом обучении, где также просила
указанных Требований; п.п. «а,б» п.8, п.12, п.15 указанных Правил, п.2 ст. 12.1 указанного Федерального закона. С ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 является начальником железнодорожной станции. Из представленной ФИО1 должностной инструкции начальника железнодорожной станции Юдино следует, что в должностные обязанности входит в том числе: разработка и контроль выполнения планов и мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов (п.2.16), осуществление контроля за транспортной безопасностью на железнодорожной станции на основании Федерального закона Российской Федерации «О транспортной безопасности (2.33), внедрение инструментов системы менеджмента безопасности движения (2.38), ответственность за мобилизационную готовность железнодорожной станции, организация работы по антитеррористической деятельности на станции (2.41). Обстоятельства правонарушения, в которомФИО1 признан виновным и за совершение которого привлечен к административной ответственности по части 1 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, полностью подтверждены совокупностью собранных по делу доказательств, в том числе протоколом об административном правонарушении и другими материалами дела. Доводы жалобы о том, что в ФИО1 не является субъектом данного административного правонарушения, необоснованны, поскольку
