собственных грузовых вагонов парков железных дорог колеи 1520 мм» справочника моделей грузовых вагонов, утвержденным комиссией Совета по железнодорожном}' транспорту государств - участников СНГ от 01.06.2005. модели грузовых вагонов, использованных АО «АРХБУМ» имеют код особенности модели - 5406. обозначающий тип вагона, в данном случае это 11латформа 4-оспая, для перевозки лесоматериалов. Согласно абз. 1 раздела 2. Структура справочника «8-значная система нумерации собственных грузовых вагонов парков железных дорог колеи 1520 мм» справочника моделей грузовых вагонов Действующая система нумерации вагонов предусматривает восьмизначный цифровой помер. Таким образом, по номеру вагона в автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов информационного вычислительного центра железнодорожных администраций (АБД ПВ ИВЦ ЖА) в соответствии со справочником моделей грузовых вагонов и определяется тип вагона, а не на основании буквенной аббревиатуры, как на то указывает ответчик. Кроме того, в соответствиями Распоряжением ОАО "РЖД" от 24 января 2014 г. N 136р "О соглашении об обмене электронными документами", действующим в спорный период, АО «АРХБУМ»
Технические паспорта вагонов, имеющиеся в копии у банка, не содержат обязательных реквизитов. Методическими указаниями по ведению инвентарного, бухгалтерского и налогового учета грузовых вагонов инвентарного парка ОАО "РЖД" (распоряжение ОАО "РЖД" от 26.06.2008 N 1348р) утверждена форма ВУ-4М (правый верхний угол технического паспорта). Заполнение реквизитов технического паспорта должно производиться четким шрифтом, не допускающим разночтения. В техническом паспорте вагона отсутствует регистрационный номер вагона (номер вагона записывается непосредственно с борта вагона и должен обязательно соответствовать " Системе нумерации вагонов грузового парка железных дорог колеи 1520 мм", введенной Приказом МПС России от 15.05.84 N 22Ц), в договоре залога такой номер имеется; дата регистрации в АБД ПВ (если имеется номер вагона, следовательно, имеется и дата такой регистрации); в конце паспорта обязательно должны быть поставлены дата и подпись и указана фамилия оператора, осуществившего ввод информации с технического паспорта в АБД ПВ – такие данные присутствуют, но не поддаются прочтению. Поскольку банк не проявил должной осмотрительности
весь срок эксплуатации, в котором прописаны все технические характеристики вагона, сроки и даты выполнения плановых ремонтов, реконструкции, модернизации и описывают состояние самого вагона и его оборудования. В технических паспортах вагонов №№ 90864000, 90864133, 90863986, 91876052, 90864075, 90863747, 91851659, в которых осуществлялись перевозки в указанный выше период, указано, что данные вагоны являются крытыми вагонами, переоборудованными из рефрижераторных,а не изотермическими вагонами-термосами, переоборудованными из рефрижераторных. Нумерация данных вагонов как крытых, переоборудованных из рефрижераторных, также соответствует « Системе нумерации вагонов грузового парка железных дорог колеи 1520 мм », введенной приказом МПС № 22Ц от 15.05.84 г. Данные вагоны являются инвентарными вагонами железных дорог, принадлежащими Республике Беларусь. Как было указано ранее, ОАО «РЖД», являясь субъектом естественной монополии, в силу ст. 5 закона о защите конкуренции занимает доминирующее положение на рынке железнодорожных перевозок и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. Тарифы на перевозки грузов, выполняемые ОАО "РЖД" по инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования,
алкогольной продукции в розлив от 15.10.2013 серии ХБ 0002272 №27РАО0000004 местом нахождения обособленных подразделений организации, осуществляющей лицензионные виды деятельности, определен, в том числе под номером 8 «вагон-ресторан, Хабаровск-Тихоокеанская, № 09617598». Рассматривая заявление, суд принято во внимание, что для систематизации и удобства передачи информации на железных дорогах введена восьмизначная системанумерации подвижного состава. Номер вагона несет в себе всю информацию о единице подвижного состава - о его типе, дороге обслуживания и других характеристиках, необходимых работникам отрасли в повседневной работе. Все пассажирские вагоны РЖД приписаны к железным дорогам и определенным вагонным депо, вагонным участкам и дирекциям по обслуживанию пассажиров, которые проводят техническое обслуживание вагонов . Согласно Правилам восьмизначной системы нумерации вагонов, утвержденной Комиссией специалистов по информатизации железнодорожного транспорта, каждый пассажирский вагон обозначается восьмизначным кодом. При этом данный государственный номер указывается на корпусе вагона двумя строками, при чем первая строка указывает на код приписки и тип вагона. Строка вторая или нижняя содержит в
«Федеральная пассажирская компания» ФПК № 01825 от 05.08.2013, договора №ФПК-12-210/2 на аренду торговых и служебных площадей в вагонах-ресторанах ОАО «ФПК» и приказа-наряда ООО «АТА» №285 от 04.10.2013. Рассматривая дело, суд исходил из общепринятой на железных дорогах восьмизначной системы нумерации подвижного состава, согласно которой номер вагона несет в себе всю информацию о единице подвижного состава - о его типе, дороге обслуживания и других характеристиках, необходимых работникам отрасли в повседневной работе. Поскольку согласно Правилам восьмизначной системы нумерации вагонов каждый пассажирский вагон обозначается восьмизначным кодом, который указывается на корпусе вагона двумя строками и содержит в себе информацию о назначении и использовании такого вагона, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о том, что вагон №09617598, в котором осуществлялась спорная деятельность, фактически представляет собой пассажирский вагон с купе-буфетом, местом приписки которого является Дальневосточная железная дорога. В лицензии, выданной обществу на осуществление розничной продажиалкогольной продукции, местом осуществления лицензируемого вида деятельности определен, в том числе,
передаче в аренду, считается не согласованным сторонами, а соответствующий договор – незаключенным. Обращает внимание на то, что в п.1 договора аренды от ДД.ММ.ГГГГ указано, что в распоряжение арендатора передается вагон багажный — 1 шт., вагон рефрижератор — 1 шт., вагон крытый – 1 шт., однако нигде по тексту договора нет данных о номерах вагонов, сведений об их моделях, также нет каких-либо еще индивидуально-определенных признаков. Однако приказом МПС от ДД.ММ.ГГГГ № № была утверждена система нумерации вагонов грузового парка железных дорого колеи <данные изъяты> мм. Данным приказом устанавливается, что любой допущенный к курсированию по территории железных дорог вагон, должен иметь восьмизначный номер, в котором объединяется уникальный инвентарный номер, присвоенный вагону, основные его характеристики и кодовую защиту достоверности считывания номера. Также во встречном иске обращается внимание на то, что помимо нумерации существует множество моделей крытых вагонов, изотермических, а также багажных вагонов. Изложенное, по мнению истца по встречному иску, позволяет сделать вывод,
